GASETA MUNICIPAL
15 d’octubre del 2019 CSV: e920-2fea-b427-99aa
Altres anuncis – Mobilitat, transport i circulació
ANUNCI DECRET D'ALCALDIA S1/D/2019-2142, de 10 d'octubre, de 
convocatòria del procediment per l'atorgament de les llicències temporals 
d'ús comú especial del domini públic per a l'estacionament de bicicletes, 
ciclomotors i motocicles d'ús compartit en règim d'explotació econòmica al 
terme municipal de Barcelona.
Expedient núm. 19SD0011D Volum 2
L’Alcaldia, en data 10 d’octubre de 2019, ha adoptat el següent Decret:
Convocar el procediment per l’atorgament de les llicències temporals d’ús comú especial del 
domini públic per a l’estacionament de bicicletes, ciclomotors i motocicles d’ús compartit en 
règim d’explotació econòmica al terme municipal de Barcelona, de conformitat a l’establert a 
l’article 17 de l’Annex del Decret d’Alcaldia de data 4 de juliol de 2019, publicat al Butlletí 
Oficial de la Província de Barcelona de 8 d’agost de 2019, que s’adjunta com Annex 1.
Atorgar un termini de 15 dies hàbils per la presentació de les sol·licituds. 
Publicar aquest Decret i els seus annexos al Butlletí Oficial de la Província de Barcelona i al 
perfil contractant. 
Delegar la competència per l’atorgament de les esmentades llicències, així com d’aquells 
actes que es derivin del procediment d’atorgament, a la Regidora de Mobilitat, de conformitat 
amb l’establert a l’article 5 de l’Annex del Decret d’Alcaldia de data 4 de juliol de 2019, 
publicat al Butlletí Oficial de la Província de Barcelona de 8 d’agost de 2019.
Delegar la competència per a l’aprovació de les futures convocatòries per a l’atorgament de 
les llicències temporals d’ús comú especial del domini públic per a l’estacionament de 
bicicletes, ciclomotors i motocicles d’ús compartit en règim d’explotació econòmica al terme 
municipal de Barcelona, així com per al seu atorgament, a la Regidora de Mobilitat, de 
conformitat amb l’establert a l’article 5 de l’Annex del Decret d’Alcaldia de data 4 de juliol de 
2019, publicat al Butlletí Oficial de la Província de Barcelona de 8 d’agost de 2019.
Aprovar el Codi de Bones Pràctiques de Seguretat Viària que s’annexa al present Decret com 
Annex 2, com a condició de les llicències temporals d’ús comú especial del domini públic per a 
l’estacionament de bicicletes, ciclomotors i motocicles d’ús compartit en règim d’explotació 
econòmica al terme municipal de Barcelona, i sotmetre’l a informació pública per un termini 
de 10 dies hàbils en el què les persones interessades podran formular al·legacions, de 
conformitat amb l’establert als articles 83.2 i 33 de la Llei 39/2015, d’1 d’octubre, de 
Procediment Administratiu Comú de les Administracions Públiques i disposar que si no es 
formula cap al·legació ni reclamació durant el termini d’informació pública, l’aprovació 
esdevindrà definitiva sense necessitat de cap acte.
Respecte l’aprovació del Codi de Bones Pràctiques de Seguretat Viària, el document restarà 
exposat al públic pel termini de 10 dies hàbils al Departament d'Informació i Documentació de 
1
gaseta@bcn.cat               barcelona.cat/gasetamunicipal                 DLB-5.656-2007
GASETA MUNICIPAL
15 d’octubre del 2019 CSV: e920-2fea-b427-99aa
la Gerència d’Ecologia, Urbanisme i Mobilitat (Av. Diagonal, núm. 230, planta segona, de 
dilluns a divendres de 10 a 13 hores). 
Tanmateix, i als efectes de garantir l’accés per mitjans telemàtics, també podrà consultar-se 
a:
https://ajuntament.barcelona.cat/ca/informacio-administrativa/exposicio-publica
Es poden presentar al·legacions i reclamacions en aquest període a qualsevol oficina del 
Registre General de l’Ajuntament de Barcelona i, en general, per qualsevol dels mitjans que 
permet la Llei 39/2015, d’1 d’octubre, del procediment administratiu comú de les 
administracions públiques.
Contra l’aprovació de la convocatòria, que posa fi a la via administrativa, es pot interposar 
recurs potestatiu de reposició davant l’Alcaldia, en el termini d'un mes a comptar des de 
l'endemà de la publicació al Butlletí Oficial de la Província de Barcelona de la resolució de la 
convocatòria. Contra la desestimació expressa del recurs de reposició, els interessats podran 
interposar recurs contenciós administratiu davant els jutjats de la província de Barcelona en el 
termini de dos mesos comptadors des del dia següent de la recepció de la notificació. No 
obstant, en el cas de desestimació presumpta del recurs de reposició, el termini serà de sis 
mesos des de l'endemà del dia en què el referit recurs s'entengui desestimat. També es pot 
interposar directament recurs contenciós administratiu davant dels jutjats de l’ordre 
jurisdiccional contenciós administratiu de la província de Barcelona en el termini de dos 
mesos. Igualment, les persones interessades poden interposar qualsevol altre recurs que 
considerin convenient per a la defensa dels seus drets.
Barcelona, 11 d’octubre de 2019. La Secretaria Delegada (P.D.16.10.2015), Natàlia Amorós i 
Bosch).
2
gaseta@bcn.cat               barcelona.cat/gasetamunicipal                 DLB-5.656-2007
GASETA MUNICIPAL
15 d’octubre del 2019 CSV: e920-2fea-b427-99aa
ANNEX 1
PROCEDIMENT D’ATORGAMENT DE LLICÈNCIES TEMPORALS D’ÚS COMÚ ESPECIAL 
DEL DOMINI PÚBLIC PER A L’ESTACIONAMENT DE BICICLETES, CICLOMOTORS I 
MOTOCICLES D’ÚS COMPARTIT EN RÈGIM D’EXPLOTACIÓ ECONÒMICA AL TERME 
MUNICIPAL DE BARCELONA.
1. Presentació de sol·licituds.
A. Els interessats han de presentar sol·licitud que inclogui la següent documentació relativa al 
compliment dels requisits per poder resultar adjudicatari de la llicència: 
1. DNI o NIE de la persona sol·licitant, si es tracta de persona física, o de la persona que 
legalment la representi en cas de persona jurídica. En cas d’actuar per mitjà de 
representant, cal acreditar aquesta representació mitjançant qualsevol mitjà vàlid en 
dret que deixi constància fidedigna de la seva existència.
2. Si es tracta d'una persona jurídica, cal aportar la targeta d’identificació fiscal, 
l'escriptura de constitució de la persona jurídica , els estatuts vigents i l’acreditació de 
la seva inscripció en el Registre competent.
3. Declaració responsable sobre el compliment dels requisits d’acord amb el model de 
l’annex 1.1.
B. Les sol·licituds s’han de presentar a l’oficina del Registre General de la Gerència d’Ecologia 
Urbana situada a l’Avinguda Diagonal 230, 2a planta, 08018 Barcelona. Horari de 8:30 a 14 
hores, o a qualsevol dels registres establerts a l’article 16.4 de la Llei 39/2015, d’1 d’octubre, 
de procediment administratiu de les administracions públiques, en el termini de quinze dies 
hàbils, a comptar des de l'endemà de la publicació d’aquesta convocatòria al Perfil del 
contractant.
Si l’últim dia del termini de presentació de sol·licituds és inhàbil, s’entén prorrogat al primer 
dia hàbil següent. Les sol·licituds presentades fora de termini no seran admeses.
C. Si s’observessin defectes o omissions en la sol·licitud presentada, s’ha de requerir als 
interessats per tal que en un termini màxim de 10 dies hàbils d’ençà la recepció els 
corregeixin o esmenin, amb l’advertiment de què en cas de no fer-ho es considera que 
desisteix de la seva sol·licitud.
Quan s’evidenciï una manca de compliment dels requisits per poder resultar adjudicatari de 
llicència, es desestimarà la sol·licitud mitjançant resolució motivada.
2. Procediment d’atorgament:
Un cop acreditat el compliment dels requisits, es procedirà de conformitat a l’establert a 
l’article 16 de la regulació del nombre i les condicions d’atorgament de les llicències temporals 
d’ús comú especial del domini públic per a l’estacionament de bicicletes, ciclomotors i 
motocicles d’ús compartit en règim d’explotació econòmica al terme municipal de Barcelona 
aprovada pel Decret d’Alcaldia de data 4 de juliol de 2019, que es reprodueix a continuació:
3
gaseta@bcn.cat               barcelona.cat/gasetamunicipal                 DLB-5.656-2007
GASETA MUNICIPAL
15 d’octubre del 2019 CSV: e920-2fea-b427-99aa
a. Cada empresa pot sol·licitar el nombre màxim de llicències per empresa establert a 
l’article 3.5 de la present regulació.
b. Les empreses sol·licitants i admeses s’han d’ordenar mitjançant sorteig públic als 
efectes d’establir l’ordre d’assignació de llicències.
c. El nombre total de les llicències assignades a cada empresa és el resultat de la suma 
de les operacions descrites en els següents punts:
i. Es procedeix a dividir el nombre total de llicències establert  a l’article 3 pel 
nombre de sol·licitants admesos. En primera instància s’adjudica a cada 
empresa el quocient resultant, nombre enter per defecte, o el nombre sol·licitat 
per empresa si aquest és inferior.
ii. L’assignació de les llicències restants es realitzarà en segona instància seguint 
la regla precedent.
iii. En cas que finalitzada aquesta segona instància restin llicències per assignar, 
aquestes s’assignaran per l’ordre de classificació del sorteig   a les empreses 
que hagin sol·licitat un nombre de llicències superior a l’obtingut fins aquest 
moment, fins a exhaurir el nombre total de llicències establertes a l’article 3, o 
al nombre total de llicències sol·licitades. 
d. El resultat d’aquest procediment d’adjudicació de llicències serà notificat a les 
persones interessades.
e. Un cop notificat el resultat del procediment d’adjudicació, les empreses han de 
presentar la documentació acreditativa del compliment de les condicions establertes a 
l’article 8 e), g) i h) i a l’article 15 de la present disposició en el termini de 10 dies. Un 
cop comprovada la documentació aportada s’atorgarà la llicència.
f. Si queden llicències sobrants que per renúncia o per qualsevol altre motiu quedin 
vacants, aquestes s’acumulen fins a una nova convocatòria pública a realitzar de 
conformitat amb les prescripcions anteriorment descrites.
g. Les empreses que renunciïn a llicències assignades, no poden participar en les 
convocatòries que es celebrin en el termini inferior a un any des del moment de la 
renúncia. 
3. Base i mecànica del sorteig/Mesa de valoració
A. El sorteig públic establert a l’article 16 b) de l’esmentada regulació es durà a terme davant 
d’una mesa i es convocarà a través del perfil del contractant.
El sorteig consisteix en assignar un número aleatori a cada sol·licitant, els quals es 
dipositaran davant de la Mesa, que aixecarà acta.
El sorteig es realitzarà davant la Mesa. 
B. El President de la Mesa presidirà l’acte per efectuar el sorteig, assistit pel secretari de 
l’Ajuntament o funcionari en qui hagi delegat, el qual donarà compte de l’acte d'obertura i el 
seu resultat.
La Mesa de valoració estarà constituïda pel:
4
gaseta@bcn.cat               barcelona.cat/gasetamunicipal                 DLB-5.656-2007
GASETA MUNICIPAL
15 d’octubre del 2019 CSV: e920-2fea-b427-99aa
President/a: Gerent Adjunt de Mobilitat e Infraestructures, Manuel Valdés López, o persona 
que el substitueixi
Vocals: 
1. Director de Mobilitat, Adrià Gomila i Civit, o persona que el substitueixi 
2. Tècnica de Mobilitat, Margarita Fernández-Armesto Sánchez, o persona que la 
substitueixi.
3. Secretaria Delegada, Sra. Natàlia Amorós o persona que la substitueixi
Les persones que composen la Mesa de valoració regiran el seu comportament per les pautes 
i criteris continguts en el Codi ètic de conducta de l’Ajuntament de Barcelona, tot d’acord amb 
la previsió de la disposició addicional d’aquest Codi, publicat a la Gaseta municipal del dia 13 
de desembre de 2017 i declararan expressament en la primera reunió que no concorren en 
cap conflicte d’interessos.
En aquest acte s’atorgaran les llicències. Primer, s’adjudicaran les llicències de ciclomotors i 
motocicletes i després, s’adjudicaran les de bicicletes.
C. La proposta de resolució, juntament amb la seva documentació annexa, a més de l’acte 
d’obertura es remetran a l'òrgan competent per tal que resolgui l’atorgament de les llicències.
4. Nombre de llicències a atorgar:
De conformitat a l’establert a l’article 3.5 de la regulació del nombre i les condicions 
d’atorgament de les llicències temporals d’ús comú especial del domini públic per a 
l’estacionament de bicicletes, ciclomotors i motocicles d’ús compartit en règim d’explotació 
econòmica al terme municipal de Barcelona, aprovada pel Decret d’Alcaldia de data 4 de juliol 
de 2019, el nombre de llicències per al primer any per les bicicletes d’ús compartit en règim 
d’explotació econòmica es fixa en 3.975, de les quals només es poden adjudicar a una 
mateixa persona 1.325. En el cas dels ciclomotors i motocicletes, el nombre de llicències es 
fixa en 6.958, de les quals només es poden adjudicar a una mateixa persona 2.319. El 
nombre de llicències serà revisat anualment amb les condicions previstes a l’article 18 de la 
regulació esmentada.
5. Atorgament de les llicències
A. L’òrgan competent atorgarà les llicències provisionalment als sol·licitants que hagin 
presentat les sol·licituds que resultin del sorteig, atenent a la proposta de resolució emesa pels 
serveis tècnics municipals. La resolució de l’òrgan competent, serà objecte de publicació 
al Butlletí Oficial de la Província i al perfil del contractant. Així mateix serà objecte de 
notificació de tots els sol·licitants admesos.
B. En el termini de deu dies hàbils a comptar des de la publicació, l’adjudicatari de la llicència 
ha de presentar la documentació següent: 
i. Relativa al compliment de les obligacions tributaries i de la seguretat social
5
gaseta@bcn.cat               barcelona.cat/gasetamunicipal                 DLB-5.656-2007
GASETA MUNICIPAL
15 d’octubre del 2019 CSV: e920-2fea-b427-99aa
a. Certificació administrativa positiva d’estar al corrent de les obligacions tributàries 
exigides en els paràgrafs b), c) i d) de l’article 13.1 del RGLCAP, expedida per 
l’òrgan competent de l’administració tributària estatal, la data de la qual haurà de 
ser, en qualsevol cas, inferior als sis mesos anteriors a l’últim dia del termini per 
presentar les proposicions.
b. Document acreditatiu d’estar donat d’alta a l’IAE en l’exercici corrent o, l’últim 
rebut degudament abonat, en l’epígraf corresponent a l’activitat d’arrendament de 
bicicletes o motocicletes d’ús compartit i en relació amb les activitats que realitzi 
en la data de presentació de la sol·licitud. En cas de no estar donat d’alta en 
presentar la sol·licitud, model 036/037 d’alta censal en l’epígraf d’IAE esmentat. 
c. Certificació administrativa positiva d’estar al corrent de les obligacions de 
Seguretat Social de l’article 14.1 del RGLCAP, expedida per l’òrgan competent i en 
iguals termes que recull l’apartat b) anterior.
ii. Relativa a la prevenció de riscos laborals
Declaració responsable del sol·licitant on manifesti que, en relació als seus treballadors, 
inclosos autònoms, compleix estrictament amb les mesures de prevenció de riscos laborals 
establerts per la normativa vigent, incloses les obligacions en matèria de formació i vigilància 
de la salut amb el compromís de presentar la documentació necessària i suficient que 
justifiqui la veracitat de la declaració anterior si així se li requereix per l’Ajuntament.
iii. Relativa al compliment de les condicions per l’atorgament de les llicències 
establertes a l’article 8 e), g) i h) i a l’article 15 de la regulació del nombre i les 
condicions d’atorgament de les llicències temporals d’ús comú especial del 
domini públic per a l’estacionament de bicicletes, ciclomotors i motocicles d’ús 
compartit en règim d’explotació econòmica al terme municipal de Barcelona 
aprovada pel Decret d’Alcaldia de 4 de juliol de 2019.
a. En relació a les assegurances de responsabilitat civil establert a l’article 8.e) de la 
regulació, s’ha d’aportar declaració responsable i certificat de la companyia 
asseguradora, que acrediti que disposa durant tota la durada de la llicència 
respectiva, de l’assegurança de responsabilitat civil per cobrir els danys que es 
puguin ocasionar a terceres persones, siguin usuaris o no, i al domini públic. En el 
cas de les motos i els ciclomotors cal acreditar que disposen, com a mínim, de 
l’assegurança obligatòria de responsabilitat civil establerta legalment. 
b. En relació amb el pagament de les despeses que s’hagin meritat pels anuncis de 
publicitat i convocatòria per l’adjudicació de les llicències que atorguen  el dret 
d’ús, establert a la clàusula 8.g) de la regulació de referència, cal adjuntar el 
comprovant del pagament meritat pels anuncis de publicitat de la convocatòria.
c. D’acord amb l’article 8.h) de la regulació de referència, s´ha de constituir una 
garantia definitiva per assegurar el bon compliment de les determinacions de la 
llicència que es fixa en un 10% de l’import de la taxa pel conjunt dels vehicles i 
s'ha de dipositar en qualsevol de les formes admeses en dret. 
Com a mitjà de garantia s'admetran, a més d'en metàl·lic, l'aval bancari, els 
valors, els títols de crèdit de l'Estat, les cèdules del Banc de Crèdit Local o 
6
gaseta@bcn.cat               barcelona.cat/gasetamunicipal                 DLB-5.656-2007
GASETA MUNICIPAL
15 d’octubre del 2019 CSV: e920-2fea-b427-99aa
qualsevol altra de les previstes en el LCSP, que haurà d'expedir-se segons el model 
que s'adjunta com a annex núm. 1.2.
d. En relació amb l’acreditació de l’establert a l’article 15 de l’esmentada regulació, cal 
aportar: 
d.1 Comprovant de sol·licitud d’inscripció dels vehicles al registre de BSM. 
d.2 Declaració responsable signada pel legal representant de l’empresa referida a que 
disposen de mecanismes de geocalització (tant per a bicicletes com a motocicletes) i 
en cas de bicicletes, a més a més caldrà una declaració responsable signada pel 
mateix legal representant, on exposi que la flota es composa de bicicletes elèctriques 
o mecàniques. En cas de les motocicletes, s´haurà d’aportar una declaració 
responsable signada pel legal representant de d’empresa on exposi que la flota es 
elèctrica i disposa del distintiu ambiental de la DGT de zero emissions.
C. No procedirà l’elevació a definitiva de la llicència atorgada si la documentació exigida no es 
presenta en el termini establert, o de la mateixa s’evidencia la manca de compliment dels 
requisits legals. 
6. Eficàcia de la llicència
L’atorgament de la llicència temporal d’us comú especial serà plenament eficaç i obligatòria tant 
per a l’Ajuntament com per al titular del dret atorgat, quan l’adjudicació sigui definitiva. Un cop 
aportada la documentació requerida, s´ha de dictar resolució d’adjudicació definitiva per part 
de l’òrgan competent, resolució que s´ha de publicar al BOPB i al Perfil del contractant. El 
termini de  vigència de les llicencies començarà a comptar a partir dels 30 dies següents a la 
notificació de l’atorgament de la llicència definitiva, de conformitat a l’establert a l’article 4 de 
l’Annex del Decret d’Alcaldia de data 4 de juliol de 2019. 
7
gaseta@bcn.cat               barcelona.cat/gasetamunicipal                 DLB-5.656-2007
GASETA MUNICIPAL
15 d’octubre del 2019 CSV: e920-2fea-b427-99aa
Annex 1.1.- MODEL DE DECLARACIÓ RESPONSABLE
Qui sotasigna el/la senyor/a ....................................................................................., 
amb DNI/NIE núm.............................., en nom propi / en qualitat de representant legal de 
la persona física/jurídica ...................................................................................., amb 
NIF ........................................, amb l’adreça de correu electrònic a efectes de notificació 
(@) .................................. ), per concórrer a la convocatòria per l'atorgament de llicències 
temporals d’ús comú especial de referència, convocat per l'Ajuntament de Barcelona 
mitjançant anunci al Perfil del contractant, acceptant i sotmetent-se plenament a les 
Condicions d’atorgament de les llicències,
DECLARA SOTA LA SEVA RESPONSABILITAT
Què la persona física o jurídica que representa
1. Està en possessió de les autoritzacions/permisos necessàries per a exercir l’activitat i 
que en prova d'això adjunta al present document la documentació exigida.
2. Reuneix totes i cadascuna de les condicions exigides en la present convocatòria.
3. No es troba inclòs en cap de les circumstàncies que impedeix contractar amb 
l'Administració Pública que determina l'art 71 de la LCSP.
4. Està al corrent de les seves obligacions tributàries, amb la Seguretat Social i amb 
l’Ajuntament de Barcelona.
5. Compleix totes les obligacions d’identificació inequívoca dels vehicles (registre i/o 
matriculació) i identificació visual dels vehicles. En el cas de les bicicletes, els vehicles 
disposen d’un element que permet el compliment de l’obligació de lligar el vehicle als 
ancoratges disposats a l’efecte.
6. Garanteix l’accessibilitat en temps real de les dades dels vehicles desplegats, a efectes 
de control a través d’un punt de transmissió de dades (FTP o similar, pendent 
d’especificació tècnica) així com el lliurament de les dades establertes a l’art.8 del 
Decret.
7. Es compromet a facilitar les dades segons l’Annex 1.3 en el moment que la flota 
estigui operativa.
8. (En cas de sol·licitud de llicències de motocicletes o ciclomotors) S’adhereix al Codi de 
Bones     Pràctiques1, establert com a condició de les llicències temporals d’ús comú 
especial de referència.
9. En relació amb el personal, compleix estrictament les mesures de protecció i prevenció 
de riscos laborals, incloses les obligacions en matèria de formació i vigilància de la 
salut establerts per la normativa vigent, així com el compromís de fer-ho durant tota 
la vigència de les llicències atorgades.
10. Compleix les obligacions legals en matèria d’igualtat efectiva de dones i homes.
                                          
1 S’adjunta com a Annex 3 el Codi de Bones Pràctiques.
8
gaseta@bcn.cat               barcelona.cat/gasetamunicipal                 DLB-5.656-2007
GASETA MUNICIPAL
15 d’octubre del 2019 CSV: e920-2fea-b427-99aa
11.Sol·licita  (indicar nombre de llicències que se sol·liciten) ............. llicències de 
bicisharing i/o (indicar nombre de llicències que se sol·liciten) ............. llicències de 
motosharing..
Nom, data i signatura i, en cas de persona jurídica, segell 
9
gaseta@bcn.cat               barcelona.cat/gasetamunicipal                 DLB-5.656-2007
GASETA MUNICIPAL
15 d’octubre del 2019 CSV: e920-2fea-b427-99aa
Annex 1.2. MODEL D'AVAL
Anagrama i adreça de l'Entitat avaladora 
L'entitat (raó social de l'entitat de crèdit) ................................................., amb NIF ..... amb 
domicili, a efectes de notificació i requeriment, a 
........................................................................................ núm. ...... CP ............ municipi
............................................................................. i en el seu nom (nom i cognoms dels 
apoderats) ............................................................................................... amb poders 
suficients per obligar-se en aquest acte, segons resulta de la validació efectuada en la part 
inferior d'aquest document.
AVALA
A (nom de la persona o entitat jurídica avalada)                                                amb NIF 
........................................ en virtut del que disposen les condicions d’atorgament de les 
llicències temporals d’ús comú especial del domini públic per a l’estacionament de bicicletes, 
ciclomotors i motocicles d’ús compartit en règim d’explotació econòmica al terme municipal de 
Barcelona, en concepte de (fiança, fiança provisional, fiança definitiva, fiança complementària o 
garantia especial) ............................................................................. i per respondre de les 
obligacions derivades de les llicències, davant l'Ajuntament de Barcelona, per la quantia de (en 
lletra) .................................................euros (en xifra) (...............................................€).
Aquest aval tindrà validesa mentre l'Ajuntament no autoritzi la devolució de la garantia.
Aquest aval s'atorga solidàriament respecte a l'obligat principal, amb renúncia expressa al 
benefici d'exclusió a que es refereix l'article 1.830 del Codi Civil i amb el compromís de pagar al 
primer requeriment per fer-ho, amb subjecció als termes i condicions generals que disposa la 
Llei de Contractes del Sector Públic i l'article 56 del Reglament General de La Llei de Contractes 
de les Administracions Públiques, aprovat pel Reial Decret 1098/2001, d'12 d’octubre.
(lloc i data d'expedició)
(raó social de l'entitat)
(signatures dels apoderats, degudament legitimades per fedatari públic)
VERIFICACIÓ DE LA PRESENTACIÓ
Província: Data: Núm. o Codi
10
gaseta@bcn.cat               barcelona.cat/gasetamunicipal                 DLB-5.656-2007
GASETA MUNICIPAL
15 d’octubre del 2019 CSV: e920-2fea-b427-99aa
Annex 1.3
Requeriments de Compartició de Dades dels Operadors de Sharing 
Especificació de les dades a compartir amb l’Ajuntament de Barcelona
Contingut:
Al present document es detallen els continguts i mètodes establerts per a la compartició de 
dades a l’Ajuntament per part dels operadors de sharing llicenciats a la ciutat de Barcelona a 
través del operador municipal BSM, S.A.
1. Introducció
2. Especificacions
1.1. Informes via Correu
1.2. Dades via API
Introducció
Al present document es detallen els continguts i mètodes establerts per a la compartició de 
dades amb l’Ajuntament per part dels operadors de sharing llicenciats a la ciutat de 
Barcelona.
Especificacions
A continuació s’especifiquen els procediments per mitjà dels quals es realitzarà la recepció de 
les dades per part de BSM.
S’habilitaran dos canals i tipologia de dades a rebre:
Informes via Correu
BSM podrà demanar informes amb la periodicitat que s’especifiqui (diaris, setmanals, 
mensuals).
La petició anirà acompanyada de la plantilla corresponent, amb tota la informació que es 
requerirà.
La comunicació es realitzarà per correu electrònic, motiu per qual serà necessari designar un 
interlocutor de l’operador, guanyador de les llicències, per a atendre a aquestes peticions.
Dades via API
S’entregarà un estàndard per a la definició de l’API a la que els operadors s’hauran d’adaptar 
per tal de que BSM pugui obtenir la informació necessària. 
Els noms dels camps, endpoints, formats i estructura final s’entregarà en el moment 
d’adjudicació i inici dels treballs d’integració. Es presenta una proposta mínima que pot no ser 
exactament la definitiva per motius d’espai i de llegibilitat.
11
gaseta@bcn.cat               barcelona.cat/gasetamunicipal                 DLB-5.656-2007
GASETA MUNICIPAL
15 d’octubre del 2019 CSV: e920-2fea-b427-99aa
Serà una API Rest/Json, autenticada per ambdues parts (BSM i operador) mitjançant 
estàndards com oauth2, SSL, apikey
! Les peticions es podran generar en els dos sentits. Des de BSM en una freqüència 
determinada (cada x segons), com també mitjançant  un mètode de subscripció a la que 
BSM rebrà les notificacions en funció dels esdeveniments definits.
! En cas d’incidència BSM podrà demanar l’enviament de la informació d’un període o de 
vehicles concretes que l’operador enviarà en un fitxer electrònic compatible per a la 
importació als sistemes de BSM.
! Disponibilitat -> 24h x 7d
! Rendiment -> S’ha de garantir un temps de resposta  que permeti la consulta i la operació 
correcta del sistema.
! Suport tècnic –> S’ha d’habilitar un contacte de negoci i un contacte responsable tècnic 
(telèfon i correu electrònic).
! Manteniment plataformes -> Assegurar un manteniment preventiu i correctiu dels serveis.
! Compliment acords de nivell de servei.
o Temps de resposta i resolució d’incidències urgents -> 8 hores en horari laborable. Es 
consideren incidències urgents la no disponibilitat de la plataforma o degradació del 
temps de resposta del servei que no permeti l’ús òptim del sistema.
o Temps de resposta de peticions i incidències no urgents -> 2 dies laborables no 
festius.
o Temps de resolució d’aquestes ->5 dies hàbils.
! S’han de preveure petits canvis de formats, d’informació addicional i d’integració de les 
apis durant la vigència del contracte. Aquests canvis com a màxim s’han de dur a terme 
en un període d’un mes des de la petició.
! L’operador haurà de documentar la interfície i els casos d’ús i fluxos del seu sistema en 
referent a la API d’integració amb BSM i mantenir-la actualitzada.
Es detalla a continuació el llistat de dades que s’hauran de compartir.
- Consulta Vehicles -> per obtenir la informació detallada i actualitzada d’un o de tots 
els vehicles.
Id_vehicle Identificador únic del vehicle
Id_operador Identificador únic del operador (proveït per BSM)
nom_operador Descriptiu del nom del operador
matrícula Identificador visible del vehicle ( per les motos)
llicència Número llicència assignada
tipus_vehicle Tipus de vehicle (bicicleta, motocicleta, etc.)
propulsió Tipus de propulsió
12
gaseta@bcn.cat               barcelona.cat/gasetamunicipal                 DLB-5.656-2007
GASETA MUNICIPAL
15 d’octubre del 2019 CSV: e920-2fea-b427-99aa
any_fabricació Data fabricació
fabricant Fabricant
model Model
data_actualització Data últim canvi
data_inici Data inici del servei
data_fi Data fi del servei
- Viatges -> per obtenir informació detallada d’un o de diferents viatges filtrant per 
zona per on ha passat el vehicle, entre dates, etc.
Un viatge representa el trajecte d’un client del servei amb el tag de posició obtenint el 
punt d’inici i final.
L’endpoint desenvolupat ha de permetre la consulta històrica de viatges.
Id_vehicle Identificador únic del vehicle
Identificador únic del operador (proveït per 
Id_operador
BSM)
nom_operador Descriptiu del nom del operador
Identificador visible del vehicle ( per les 
matrícula
motos)
tipus_vehicle Tipus de vehicle (bicicleta, motocicleta, etc.)
propulsió Tipus de propulsió
id_viatge Identificador únic del viatge de l’operador
durada_viatge Durada del viatge
distancia_viatge Distància del viatge
Punt_inici Posició lat/long inici del viatge
Punt_final Posició lat/long fi del viatge
Telemetria (informació de la ruta en format 
ruta
GeoJSON)
precisió precisió de la informació de la ruta
data_inici data-hora inici del viatge
data_fi data-hora fi del viatge
- Telemetria -> donat un viatge o vehicle, BSM podrà fer una petició per a obtenir els 
detalls de telemetria dels viatges.
Les coordenades proporcionades estaran codificades en WGS 84 (EPSG:4326)
Id_vehicle Identificador únic del vehicle
timestamp Data i hora
Id_viatge Identificador únic del viatge
latitud, longitud, altitud, velocitat,  
gps rumb, precisió gps, número de 
satèl·lits
càrrega Informació sobre el nivell de bateria
13
gaseta@bcn.cat               barcelona.cat/gasetamunicipal                 DLB-5.656-2007
GASETA MUNICIPAL
15 d’octubre del 2019 CSV: e920-2fea-b427-99aa
- Canvis d’Estat -> Informació de l’estat de l’inventari de vehicles disponibles per a 
l’ús del client.
L’endpoint desenvolupat ha de permetre la consulta històrica de l’estat en un rang de 
temps.
Id_vehicle Identificador únic del vehicle
Id_operador Identificador únic del operador (proveït per BSM)
nom_operador Descriptiu del nom del operador
matrícula Identificador visible del vehicle ( per les motos)
tipus_vehicle Tipus de vehicle (bicicleta, motocicleta, etc.)
propulsió Tipus de propulsió
Estat del vehicle (en ús, disponible, reservat, en 
estat
manteniment, espatllat, etc.) *
motiu_estat Detall del motiu per a l’estat indicat *
inici_estat Data i hora inici estat
fi_estat Data i hora inici estat
posició Posició del vehicle
*Tipus estats
Estat Descripció Motiu Descripció
El vehicle esdevé Introducció de vehicle 
Disponible Inici_servei
disponible per a l’ús en el servei
Usuari finalitza el 
Finalització_usuari
trajecte
Vehicle transportat per 
Finalització_mobilitat
operador
Vehicle introduït al 
Finalització_manteniment servei després del 
manteniment
Reservat Vehicle en utilització En_viatge En moviment
En_reserva Reservat per usuari
El vehicle està al Vehicle bloquejat per 
No 
carrer però Manteniment avaria en algun dels 
Disponible
inoperatiu elements
Nivell de bateria baix per 
Nivell_bateria
a iniciar un viatge
El vehicle ha estat Retirada del vehicle del 
Retirat retirat de la via Finalització_servei servei
pública
Inici_usuari Usuari inicia el trajecte
Vehicle transportat per 
Inici_mobilitat
operador
Vehicle retirat per al 
Inici_manteniment
manteniment
14
gaseta@bcn.cat               barcelona.cat/gasetamunicipal                 DLB-5.656-2007
GASETA MUNICIPAL
15 d’octubre del 2019 CSV: e920-2fea-b427-99aa
ANNEX 2
CODI DE BONES PRÀCTIQUES DE SEGURETAT VIÀRIA DE LES EMPRESES 
MOTOSHARING IMPLANTADES A BARCELONA
1. Introducció
En la seva Declaració Institucional de data 24 de novembre de 2017 signat per tots els  
portaveus dels partits polítics i Regidor no adscrit, l'Ajuntament de Barcelona ha fixat com 
una de les seves prioritats treballar per incrementar la seguretat viària a la ciutat, fent 
especial incís en la disminució de les víctimes dels accidents de trànsit als carrers de 
Barcelona.
En la mateix declaració va manifestar la necessitat, entre d'altres qüestions, treballar per fer 
la nostra ciutat un entorn lliure de víctimes de trànsit, incorporant el concepte de Visió 0 com 
a objectiu municipal, així com treballar per la cultura de la prudència i la responsabilitat quan 
es condueix un vehicle a motor, prestant especialment atenció als col·lectius més vulnerables.
La mobilitat sostenible ha de ser, per definició, segura. La convivència de diferents modes de 
transport en el mateix espai exigeix que es pari molta atenció a la seguretat, donat que el sol 
fet de transitar pels carrers implica un nivell de risc d'accident determinat.
Barcelona és la ciutat europea amb més motos per habitant, fet que s’explica per la seva 
configuració urbanística així com per les condicions meteorològiques de la nostra ciutat.
Les flotes de vehicles compartits, i concretament els vehicles de dues rodes, estant tenint un 
fort creixement a Barcelona com a nova forma d'ús de l'espai públic i de mobilitat, esdevenint 
una eina per la gestió de la mobilitat sostenible.
Per tal que els possibles impactes positius no afectin ni a l'ocupació desordenada de l'espai 
públic ni a la seguretat viària cal establir un marc regulador que permeti als operadors 
explotar els sistemes de forma segura i estable i que permeti a l'Ajuntament definir els usos i 
espais determinats a l'espai públic i minimitzar els impactes negatius.
2. Objectiu i abast
Les empreses de motosharing estan compromeses amb la millora de la seguretat viària a 
Barcelona.
Com a complement al marc regulador s'estableix la redacció d'un Codi de Bones Pràctiques-
CBP -  acordat entre l'Ajuntament de Barcelona i les empreses de motosharing implantades a 
Barcelona, per tal d’assolir els objectius que es marca la ciutat en termes de millora de 
seguretat viària i la convivència entre els diferents modes de mobilitat.
L’abast del CBP s’exten a tots els operadors actuals de la ciutat amb la voluntat que sigui 
assumit també i de forma obligatòria per futurs operadors i serà recollit en la llicència 
municipal de cada operador. El seu incompliment pot suposar la retirada de les llicències en 
casos de reiteració.
15
gaseta@bcn.cat               barcelona.cat/gasetamunicipal                 DLB-5.656-2007
GASETA MUNICIPAL
15 d’octubre del 2019 CSV: e920-2fea-b427-99aa
El CBP tindrà en consideració els diversos camps d’actuació dels operadors des de la 
comunicació, passant per la gestió i registre de les persones usuàries, les condicions dels seus 
vehicles i altres elements de seguretat passiva, l’estacionament dels vehicles i la compartició 
de les dades entres les companyies amb la finalitat d’evitar males pràctiques i dotar-se d’una 
taula de seguiment formada per l’Ajuntament de Barcelona i els operadors.
3. Codi de Bones Pràctiques - CBP
L’Ajuntament de Barcelona i les empreses operadores del motosharing acorden els següents 
punts del CBP:
a) Pacte per la Mobilitat
L'Ajuntament de Barcelona integrarà a les empreses de motosharing que operen a Barcelona 
al Pacte per la Mobilitat com així també als grups de treball de vehicles de dues rodes. La 
integració pot ser de forma individual o bé de forma associada.
b) Comunicació
Els missatges dels operadors promouran els valors de la conducció responsable, la 
sostenibilitat i el civisme.
Aquesta comunicació es pot produir de forma individual en les accions de comunicació 
de cada operador i també es promourà la comunicació conjunta dels operadors amb 
l’Ajuntament de Barcelona.
En les comunicacions in-app es posarà a disposició de les persones usuàries les 
normatives vigents en matèria de trànsit que regulen el servei i es treballaran 
estratègies per promoure el compliment de la normativa de forma directa a partir de la 
tecnologia dels operadors.
A través de les apps i pàgines web dels diferents operadors es donaran missatges 
relacionats amb les bones conductes en la seguretat viària i el respecte a les normes 
de conducció a la ciutat.
En cap cas, els operadors utilitzaran missatges que posin en valor la velocitat dels seus 
vehicles, conductes de risc, conductes incíviques o que en general posin en entre dit 
els valors de la convivència i el respecte a les normes establertes.
c) Registre, gestió i control i verificació dels usuaris
El control de tinença i la vigència dels permisos de conduir és imprescindible per la 
correcta utilització del servei i per tant s’han d’establir el procediment i mecanismes 
necessaris per dur a terme aquesta funció.
En el moment del registre es donarà la informació de forma transparent sobre les 
condicions del servei així com de les cobertures de l’assegurança. Així mateix, aquesta 
informació serà fàcilment consultable a través de les apps o de les webs dels 
operadors.
16
gaseta@bcn.cat               barcelona.cat/gasetamunicipal                 DLB-5.656-2007
GASETA MUNICIPAL
15 d’octubre del 2019 CSV: e920-2fea-b427-99aa
Els passos necessaris pel registre contindran com a mínim la validació d’un permís de 
conduir vàlid i una fotografia que confirmi la identificació de la persona usuària. 
Les persones usuàries hauran de presentar, a més, un certificat amb els punts 
disponibles en el permís de conduir (obtenció via web de la DGT) en un període de 15 
dies. Si passat aquest temps no es presentés el document, quedarà suspès del servei 
fins que presenti la documentació demanada.
A més del control inicial, les persones usuàries hauran de presentar de forma anual la 
mateixa documentació.
En el moment que la DGT tingui operativa una web service que permeti fer la consulta 
de si un conductor o conductora té permís en vigor o alguna pèrdua de vigència, els 
operadors demanaran a la DGT l’accés de forma immediata. Un cop tinguin l’accés 
faran servir aquesta eina de forma obligatòria abans de donar d’alta una persona 
usuària. En el termini de 3 mesos hauran comprovat que els usuaris o usuàries ja 
registrats compleixen les condicions del permís de conduir. Aquest procediment 
subsituirà a la necessitat de presentar el certificat amb els punts disponibles. També, 
en lloc de fer un control anual amb la documentació, es farà un control anual 
mitjançant la pàgina web de la DGT.
Fins aquest moment, els operadors treballaran per millorar la tecnologia a fi d’evitar la 
falsetat documental o la suplantació. També treballaran per millorar la tecnologia de 
reconeixement de documents.
En les webs de les diferents empreses constaran els permisos de conduir vàlids a 
l’estat espanyol i les seves possibles convalidacions amb permisos d’altres països.
S’informarà específicament de la normativa de trànsit relativa a les persones menors 
com passatgers.
No s’autoritzarà a conduir cap persona usuària en les següents condicions:
! No ser major d’edat.
! No disposar d’un permís de conduir vàlid per conduir el tipus de vehicle ofert per 
cada operador, ja siguin ciclomotors o motos.
! Haver estat expulsat per algun altre operador a causa d’un mal ús del servei.
Les conductes que suposen l’expulsió del servei són:
! Conduir amb una taxa d’alcohol superior a la que correspongui a l’usuari o usuària.
! Conduir sota la influència de drogues o medicaments.
! Conduir de forma temerària o imprudent.
! Permetre l’ús del vehicle a una persona diferent a la registrada.
! Ús del vehicle per cometre delictes.
! Conduir sense el permís de conduir habilitant.
! Portar com passatger una persona menor incomplint les normes vigents.
17
gaseta@bcn.cat               barcelona.cat/gasetamunicipal                 DLB-5.656-2007
GASETA MUNICIPAL
15 d’octubre del 2019 CSV: e920-2fea-b427-99aa
d) Horari de servei
S’observen moltes infraccions penals de les persones usuàries de motosharing en 
determinats horaris, fet que augmenta de forma progressiva des del seu inici del 
negoci.
Aquesta situació augmenta el nivell de risc de les persones usuàries i la probabilitat de 
patir un accident.
Per evitar aquestes situacions de risc, l'Ajuntament treballarà amb les empreses la 
possibilitat de limitar l'horari de l'activitat en funció del nombre dels fets delictius de 
seguretat viària i infraccions administratives per conduir sota la influència de l'alcohol / 
presència de drogues que denunciï la Guàrdia Urbana i/o buscarà mecanismes que 
permetin evitar la conducció sota la influència de l’alcohol/presència de drogues, 
vinculats a le pròpies Apps dels operadors.  
Així mateix, les empreses treballaran en el foment de la seguretat viària, com per 
exemple amb una pantalla prèvia a la conducció que pugui servir per valorar les 
facultats del conductor.
e) Estat i manteniment dels vehicles
Els vehicles i la seva seguretat són element central del servei del motosharing. 
Es d’interès dels operadors i de la ciutat les bones condicions dels vehicles quan són 
posats al servei de la persona usuària i el seu correcte manteniment per oferir un 
servei en condicions de màxima seguretat.
Els operadors garantiran que els vehicles siguin segurs i amb totes les condicions per 
circular. En aquest sentit, cal mantenir el vehicle d’acord amb els standards 
recomanats pel fabricant i, a més, s’inspeccionaran els vehicles en intervals màxims de 
cada canvi de bateria, per mantenir el bon estat dels elements dels vehicles que 
contribueixen de forma directa o indirecta a la seva seguretat.
Els elements que com a mínim caldrà revisar en aquests intervals màxims són: 
pneumàtics, llantes, sistema de frenada, transmissió, intermitents, llums, direcció, 
retrovisors i display.
Els vehicles hauran de disposar en tot moment de tots els documents legalment 
requerits.
Els operadors posaran en disposició de l’usuari o usuària la possibilitat de reportar en 
tot moment si algun element del vehicle no està en les condicions òptimes. Si els 
elements reportats pels usuaris afecten a la seguretat en la circulació, els vehicles 
s’hauran de posar fora de servei fins que hagin estat revisats i garantit el seu correcte 
funcionament.
18
gaseta@bcn.cat               barcelona.cat/gasetamunicipal                 DLB-5.656-2007
GASETA MUNICIPAL
15 d’octubre del 2019 CSV: e920-2fea-b427-99aa
Un cop a l’any o en el cas d’un vehicle implicat en un accident o que se n’hagi notificat 
una col·lisió serà revisat de forma exhaustiva per revisar aquells elements que no es 
detecten en una inspecció ocular.
Els plans de manteniment de cada vehicle mitjançant la matrícula podran ser 
consultats en la pàgina web de cada operador.
f) Casc: element de protecció
El casc és l’element de seguretat passiva més important en la conducció dels vehicles 
de dues rodes. Els cascs proveïts pels operadors són elements de cortesia per garantir 
que les persones usuàries disposen dels elements bàsics en la conducció.
Segons l’OMS, el casc redueix el número i gravetat de les lesions. L’ús correcte dels 
casc pot reduir el risc de mort en un 40 % i el de lesió greu en un 70 %.
Si el casc no és de la talla adequada o no està degudament lligat pot sortir expel·lit. 
Això passa en el 20 % dels accidents greus.
El casc haurà d’estar homologat i ha de garantir les condicions requerides de seguretat 
així com les d’higiene.
Els operadors oferiran talles diferents que seran informades a través de l’app per tal de 
permetre a l’usuari o usuària saber la seva disponibilitat i adequació.
Els cascs seran renovats en funció de la seva homologació. En cas de cascs que hagin 
estat involucrats en un accident o col·lisió seran retirats immediatament per al seu ús 
futur.
En cas d’altres elements de seguretat passiva, necessaris però no obligatoris, tal com 
jaquetes, guants o calçat tancat, els operadors promouran el seu ús. 
g) Estacionament
L’Ajuntament ha posat en marxa un Pla d’estacionament de motos amb l’objectiu 
d’ordenar el seu estacionament minimitzant la seva ocupació de l’espai públic. A més, 
amb aquesta mesura es guanyarà espai per les persones vianants en les voreres.
En aquest sentit, els operadors informaran al seus usuaris i usuàries de les normes 
d’estacionament i es treballarà per disposar d’eines més efectives en el futur.
h) Compartir la  informació
Els operadors informaran a la Guàrdia Urbana de totes aquelles dades estadístiques 
que disposin de les persones usuàries (edat, sexe, anys antiguitat en permís de 
conduir, mobilitats mitjanes, estudi de franges horàries...)  que ajudin a  prevenir i a 
investigar l'accidentalitat a Barcelona. Aquesta informació respectarà la normativa 
vigent de Protecció de Dades.
19
gaseta@bcn.cat               barcelona.cat/gasetamunicipal                 DLB-5.656-2007
GASETA MUNICIPAL
15 d’octubre del 2019 CSV: e920-2fea-b427-99aa
Les empreses promouran les modificacions de les condicions generals de 
contractació del servei per autoritzar a la GUB a traslladar qualsevol informació 
referent a infraccions (penals i administratives) realitzades pels seus usuaris i usuàries 
i sempre i exclusivament per fets relacionats amb la prestació del servei
Aquesta restricció no afecta quan la informació requerida estigui dins d’una 
investigació policial.
i) Seguretat viària laboral
La Guàrdia Urbana de Barcelona s'ofereix a impartir de forma gratuïta sessions de 
seguretat viària laboral a les persones treballadores de les empreses de motosharing 
que les demanin.
j) Controls policials
Els operadors s’abstindran de donar informació a les persones usuàries per cap mitjà 
(app, web, display....) dels llocs i horaris dels controls policials.
4. Compliment 
L’adhesió al Codi de Bones Pràctiques és una garantia de seguretat i millora de la convivència 
per a tots els usuaris de la via pública. En aquest sentit, els operadors es comprometen de 
manera fefaent al compliment de tot el seu articulat i en especial, aquells estipulats al punt 3 
apartat c, e, f, h, i, j que fan referència expressa a la seguretat de les persones usuàries i que 
per tant, es consideren condicions essencials i per tant el seu incompliment és considerat de 
caràcter greu.
5. Taula de seguiment
D’aquest CBP es deriva una Taula de seguiment formada per una persona representant de 
cada operador, una persona responsable de la Guàrdia Urbana de Barcelona i una persona 
responsable de la Direcció de Serveis de Mobilitat.
Els objectius de la Taula són:
∀ Vetllar pel compliment d’aquest Codi i l’adhesió de futurs operadors.
∀ Analitzar l’evolució del servei i proposar modificacions del Codi.
∀ Ser un espai d’intercanvi i diàleg entre l’Ajuntament de Barcelona i els operadors.
∀ Intercanviar dades sobre el funcionament del servei, flotes i plans de treball conjunt.
Aquest Codi de Bones Pràctiques es revisarà prèvia aprovació de les futures convocatòries de 
llicències.
La Taula serà convocada per la Guàrdia Urbana amb una freqüència semestral.
20
gaseta@bcn.cat               barcelona.cat/gasetamunicipal                 DLB-5.656-2007