©c  2020 Agència de Salut Pública de Barcelona
Tots els drets reservats. No es permet la reproducció total ni parcial de las imatges o 
textos d’aquesta publicació sense prèvia autorització.
www.aspb.cat/persones-mortes-barcelona-lesions-collisio-transit-2019
Aquesta publicació està sota una llicència
Creative Commons
Reconeixement – NO Comercial – Compartir igual (BY-NC-ND)
www.creativecommons.org
1
Aquest estudi s’ha fet en virtut de l’acord de col·laboració entre l’Institut de Medicina
Legal i Ciències Forenses de Catalunya (IMLCFC) i
L’Agència de Salut Pública de Barcelona (ASPB)
Responsables de l’informe:
Sara Valmayor Safont
Catherine Pérez. Cap del Servei de Sistemes d’Informació en Salut
Autoria i redacció:
Sara Valmayor Safont
Catherine Pérez
Col·laboradores:
Celia Sánchez
Esther Sánchez
Daniela Pérez León
Agència de Salut Pública de Barcelona
Agraïments:
Professionals del Registre Civil i del Servei de Patologia Forense de l’IMLCFC a Barcelona
Cita suggerida:
Valmayor Sara, Pérez Catherine. Persones mortes a Barcelona per lesions per col·lisió de
trànsit 1997-2019. Barcelona: Agència de Salut Pública de Barcelona, 2020
Edita:
Agència de Salut Pública de Barcelona
Juny 2020
2
Índex
1 Característiques sociodemogràfiques de les persones mortes a Barcelona per le-
sions per col·lisió de trànsit l’any 2019 6
2 Característiques de la col·lisió de les persones mortes a Barcelona per lesions per
col·lisió de trànsit l’any 2019 8
3 Característiques de les lesions de les persones mortes a Barcelona per col·lisió
de trànsit l’any 2019 11
4 Gravetat de les lesions de les persones mortes a Barcelona per col·lisió de tràn-
sit l’any 2019 17
5 Evolució del nombre de persones mortes a Barcelona per lesions per col·lisió de
trànsit en el període 1997-2019 19
6 Característiques de les persones mortes per una col·lisió de trànsit ocorreguda
a Barcelona l’any 2019 24
7 Evolució del nombre de persones mortes per col·lisió de trànsit ocorreguda a Bar-
celona en el període 2006-2019 30
8 Conclusions 34
Índex de taules 35
Índex de figures 37
3
Resum
L’Agència de Salut Pública de Barcelona (ASPB) coordina el Sistema d’Informació de
Lesions i Accidents de Trànsit amb la finalitat de conèixer la magnitud i monitorar
l’evolució del nombre de persones lesionades per col·lisió de trànsit a Barcelona. Es
va iniciar a començament dels anys 90 i inclou diferents fonts com són: les urgències
hospitalàries, els comunicats d’accident de la Guàrdia Urbana de Barcelona, les morts
informades per l’Institut de Medicina Legal i Ciències Forenses de Catalunya, el Registre
de Mortalitat i les enquestes de salut.
En aquest document s’analitza la informació proporcionada per l’Institut de Medicina
Legal i Ciències Forenses de Catalunya (IMLCFC). Aquest informe té com a objectius: a)
descriure les característiques de les persones mortes a Barcelona per lesions per trànsit
l’any 2019, en funció de variables sociodemogràfiques, característiques de la col·lisió
i tipus de lesió i b) descriure l’evolució i les característiques de les persones mortes a
Barcelona per trànsit des de l’any 1997 fins al 2019. Cal assenyalar que s’inclouen les
defuncions a Barcelona per lesions per trànsit, tant si la col·lisió ha ocorregut a Barcelona
ciutat, com si ha ocorregut fora, però la persona ha mort a Barcelona al ser traslladada
a un hospital de la ciutat. L’anàlisi estadística inclou tots els casos menys en dos capítols
on s’analitza la mostra incloent-hi només els casos en els quals la col·lisió ha tingut lloc a
Barcelona.
Com a fonts de dades s’han utilitzat els informes d’autòpsia del Servei de Patologia
Forense de l’Institut de Medicina Legal i Ciències Forenses de Catalunya (IMLCFC),
informació de l’IMLCFC específica per les persones lesionades per trànsit, el full de
defunció del registre civil i el registre d’accidents i víctimes per trànsit de la Guardia
Urbana de Barcelona (GUB). S’ha fet una anàlisi estadística descriptiva amb distribució
de freqüències segons sexe i en alguns casos, segons grup d’edat i mode de transport.
L’any 2019 van morir 48 persones per lesions per col·lisió de trànsit a Barcelona, de les
quals 40 eren homes (83,3%) i 8 eren dones (16,7%). El 67,5% dels homes tenien entre 18 i
64 anys, el 27,5% eren majors de 64 anys i va haver dos homes morts menors de 18 anys.
El 62,5% de les dones eren majors de 64 anys i el 37,5% tenien entre 36 i 64 anys. El 57,5%
dels homes i el 62,5% de les dones van tenir la col·lisió a Barcelona ciutat.
Segons el vehicle implicat i la posició de la persona respecte al vehicle, el 67,5% dels
homes i el 25% de les dones eren conductores i el 22,5% dels homes i el 37,3% de les
dones eren vianants. El 45% dels homes eren conductors de vehicle de dues rodes a
motor, cinc (12,5%) usuaris de turisme, quatre (10%) eren usuaris de bicicleta i un (2,5%)
era passatger de turisme. Entre les dones, dos (25%) eren conductores d’un vehicle de
dues rodes a motor, una (12,5%) era passatgera d’un turisme, una (12,5%) era passatgera
d’un vehicle de dues rodes a motor i una (12,5%) era usuària d’altres vehicles.
L’evolució del nombre de persones mortes a Barcelona per lesions per col·lisió de trànsit
4
des de l’any 1997 mostra quatre períodes destacats: 1) de 1997 a 2001 una marcada
reducció de 155 a 89 morts (43% de reducció); 2) de 2002 a 2005 un període estable
amb uns 90 morts anuals; 3) de 2006 a 2008 un altre període decreixent passant de 78
a 55 morts (29% de reducció) i 4) un període de 2009 a 2012 amb uns 60 morts anuals.
L’any 2013 es va observar una important reducció del 28% de la mortalitat respecte l’any
anterior i fins al 2016 es manté estable amb uns 48 morts anuals. L’any 2017 es va recollir
el nombre més baix de persones mortes per col·lisió de trànsit, 37, però l’any 2018 la xifra
torna a augmentar fins a 48 i es manté amb el mateix nombre de casos el 2019, en línia
amb la tendència que hi va haver entre 2013 i el 2016.
De les 28 persones mortes a Barcelona per una col·lisió de trànsit ocorreguda a la
ciutat l’any 2019, el 82,1% eren homes i el 17,9%, dones. El 53,6% de les persones
eren conductores d’un vehicle de dues rodes a motor, el 25% eren vianants, el 7,1%
conductores de turisme i una persona era usuària de bicicleta. El 42,9% de les persones
vianants mortes van ser atropellades per una motocicleta, el 28,6% per un turisme, una
persona (14,3%) va ser atropellada per un camió i una altra (14,3%) per un patinet elèctric.
L’evolució mostra dos períodes destacats, de 2006 a 2008 amb una marcada reducció
de 50 a 39 morts (22% de reducció total), tot i que l’any 2009 augmenta el nombre de
persones mortes a 50 (22% d’augment respecte a 2008). El període de 2009 a 2013 és
un altre període de reducció passant de 50 a 32 defuncions (36% de reducció total). Tot
i així, l’any 2014 tornen a augmentar a 40 casos (25% d’augment respecte a 2013) i, des
d’aquest any fins al 2016 la mortalitat es manté estable amb unes 35 morts anuals. L’any
2017 es va donar el nombre més baix de persones mortes, 21. Les xifres de l’any 2018 i
2019, encara que han augmentat a 24 i 28 persones respectivament, segueixen sent la
segona i tercera més baixes de tota la sèrie.
5
1
Característiques
sociodemogràfiques de les
persones mortes a Barcelona per
lesions per col·lisió de trànsit
l’any 2019
L’any 2019 van morir 48 persones a Barcelona per col·lisió de trànsit de les quals 40
van ser homes (83,3%) i 8 dones (16,7%). En els homes, la major proporció de persones
es concentren entre els 18 i 35 anys, així com adultes entre 36 i 64 anys (27,5% i 40%),
mentre que la major proporció de les dones es concentra en el grup de 65 anys o més
(62,5%). Hi ha hagut dues persones menors d’edat mortes (Taula1.1).
El 80% dels homes i totes les dones mortes eren nascudes a Espanya (Taula1.2). El 60%
dels homes i el 62,5% de les dones mortes residien a Barcelona ciutat, mentre que el 35%
dels homes i el 37,5% de les dones residien en altres municipis de Barcelona. Un home
residia a una altra província d’Espanya i un altre a l’estranger. (Taules1.3 i 1.4).
El 65% dels homes i totes les dones van morir a l’hospital on van ser traslladades, mentre
que el 35% dels homes van morir al lloc de la col·lisió (Taula 1.5).
Taula 1.1: Persones mortes a Barcelona per trànsit segons sexe i edat.
IMLCFC, 2019
Sexe
Edat Home Dona Total
N % fila % col N % fila % col N % fila % col
0-17 anys 2 100,0 5,0 0 0,0 0,0 2 100,0 4,2
18-35 anys 11 100,0 27,5 0 0,0 0,0 11 100,0 22,9
36-64 anys 16 84,2 40,0 3 15,8 37,5 19 100,0 39,6
65-98 anys 11 68,8 27,5 5 31,3 62,5 16 100,0 33,3
Total 40 83,3 100,0 8 16,7 100,0 48 100,0 100,0
Font: IMLCFC
6
Taula 1.2: Persones mortes a Barcelona per trànsit segons sexe i país
d’origen. IMLCFC, 2019
Sexe
País d’origen Home Dona Total
N % N % N %
Espanya 32 80,0 8 100,0 40 83,3
Rumania 2 5,0 0 0,0 2 4,2
Estats Units d’Amèrica 1 2,5 0 0,0 1 2,1
Brasil 1 2,5 0 0,0 1 2,1
Colòmbia 1 2,5 0 0,0 1 2,1
Xile 1 2,5 0 0,0 1 2,1
Xina 1 2,5 0 0,0 1 2,1
Nepal 1 2,5 0 0,0 1 2,1
Total 40 100,0 8 100,0 48 100,0
Font: IMLCFC
Taula 1.3: Persones mortes a Barcelona per trànsit segons sexe i lloc de
residència. IMLCFC, 2019
Sexe
Lloc de residència Home Dona Total
N % N % N %
Barcelona ciutat 24 60,0 5 62,5 29 60,4
Altres municipis Barcelona 14 35,0 3 37,5 17 35,4
Altres províncies Espanya 1 2,5 0 0,0 1 2,1
Estranger 1 2,5 0 0,0 1 2,1
Total 40 100,0 8 100,0 48 100,0
Font: IMLCFC
Taula 1.4: Persones mortes a Barcelona per trànsit segons sexe i província de
residència. IMLCFC, 2019
Sexe
Província de residència Home Dona Total
N % N % N %
Estranger 1 2,5 0 0,0 1 2,1
Barcelona 38 95,0 8 100,0 46 95,8
Múrcia 1 2,5 0 0,0 1 2,1
Total 40 100,0 8 100,0 48 100,0
Font: IMLCFC
Taula 1.5: Persones mortes a Barcelona per trànsit segons sexe i lloc de
defunció. IMLCFC, 2019
Sexe
Lloc defunció Home Dona Total
N % N % N %
Hospital 26 65,0 8 100,0 34 70,8
Lloc accident 14 35,0 0 0,0 14 29,2
Total 40 100,0 8 100,0 48 100,0
Font: IMLCFC
7
2
Característiques de la col·lisió de
les persones mortes a Barcelona
per lesions per col·lisió de trànsit
l’any 2019
El 57,5% dels homes (23 casos) i el 62,5% de les dones (5 casos) van tenir la col·lisió a
Barcelona ciutat. La resta van tenir la col·lisió fora de Barcelona ciutat (Taula 2.1).
Segons el dia de la setmana en què va ocórrer la col·lisió, en els homes hi va haver
una major freqüència en diumenge, dimecres i divendres (22,5%, 17,5% i 17,5%,
respectivament), mentre que en les dones va ser el dissabte i el dijous (25% en els dos
casos) (Taula 2.2). Respecte al mes en què es va produir la col·lisió, en els homes va haver
una major freqüència de morts en els mesos de juliol (20%) i novembre (17,5%) i en les
dones en el mes de gener (25%) (Taula 2.3).
Segons la posició de la persona respecte al vehicle, el 67,5% dels homes i el 25% de les
dones eren conductors/es i el 22,5% i el 37,5% eren vianants. Hi va haver un home i tres
dones passatgeres mortes (Taula 2.4). Segons tipus d’usuari, el 45% dels homes eren
conductors de vehicle de dues rodes a motor, el 12,5% eren conductors de turisme, el
10% eren usuaris de bicicleta i un home era passatger de turisme. En les dones, hi va
haver dues conductores de vehicle de dues rodes a motor, una passatgera de turisme i
una d’un vehicle de dues rodes a motor (Taula 2.5).
En el cas dels nou vianants homes atropellats, tres ho van ser per una motocicleta
(33,3%), dos ho van ser per un camió (22,2%), un ho va ser per un turisme (11,1%) i en tres
casos es desconeix. Pel que fa a les tres dones atropellades, una ho va ser per un turisme
(33,3%), una altra per un patinet elèctric i es desconeix en un cas (Taula 2.6).
En homes i en dones el tipus de col·lisió més freqüent va ser l’atropellament (20% i 50%,
respectivament). El segon tipus més freqüent va ser el xoc contra un obstacle fix en dones
(25%) i la col·lisió fronto-lateral en homes (15%) (Taula 2.7).
8
Taula 2.1: Persones mortes a Barcelona per trànsit segons sexe i lloc de la
col·lisió. IMLCFC, 2019
Sexe
Lloc col·lisió Home Dona Total
N % N % N %
BCN 23 57,5 5 62,5 28 58,3
Fora de BCN 17 42,5 3 37,5 20 41,7
Total 40 100,0 8 100,0 48 100,0
Font: IMLCFC
Taula 2.2: Persones mortes a Barcelona per trànsit segons sexe i dia de la
col·lisió IMLCFC, 2019
Sexe
Dia col·lisió Home Dona Total
N % N % N %
Dilluns 5 12,5 1 12,5 6 12,5
Dimarts 3 7,5 0 0,0 3 6,3
Dimecres 7 17,5 1 12,5 8 16,7
Dijous 4 10,0 2 25,0 6 12,5
Divendres 7 17,5 1 12,5 8 16,7
Dissabte 5 12,5 2 25,0 7 14,6
Diumenge 9 22,5 1 12,5 10 20,8
Total 40 100,0 8 100,0 48 100,0
Font: IMLCFC
Taula 2.3: Persones mortes a Barcelona per trànsit segons sexe i mes de la
col·lisió IMLCFC, 2019
Sexe
Mes col·lisió Home Dona Total
N % N % N %
Gener 3 7,5 2 25,0 5 10,4
Febrer 0 0,0 1 12,5 1 2,1
Març 4 10,0 0 0,0 4 8,3
Abril 4 10,0 0 0,0 4 8,3
Maig 1 2,5 1 12,5 2 4,2
Juny 2 5,0 0 0,0 2 4,2
Juliol 8 20,0 0 0,0 8 16,7
Agost 3 7,5 0 0,0 3 6,3
Setembre 1 2,5 1 12,5 2 4,2
Octubre 4 10,0 1 12,5 5 10,4
Novembre 7 17,5 1 12,5 8 16,7
Desembre 3 7,5 1 12,5 4 8,3
Total 40 100,0 8 100,0 48 100,0
Font: IMLCFC
Taula 2.4: Persones mortes a Barcelona per trànsit segons sexe i posició en el
vehicle. IMLCFC, 2019
Sexe
Posició respecte al vehicle Home Dona Total
N % N % N %
Conductor/a 27 67,5 2 25,0 29 60,4
Passatger/a 1 2,5 3 37,5 4 8,3
Vianant 9 22,5 3 37,5 12 25,0
Desconegut 3 7,5 0 0,0 3 6,3
Total 40 100,0 8 100,0 48 100,0
Font: IMLCFC, GUB
9
Taula 2.5: Persones mortes a Barcelona per trànsit segons sexe i tipus
d’usuari/a. IMLCFC, 2019
Sexe
Tipus usuari/a Home Dona Total
N % N % N %
Conductor/a turisme 5 12,5 0 0,0 5 10,4
Passatger/a turisme 1 2,5 1 12,5 2 4,2
Conductor/a vehicle dues rodes motor 18 45,0 2 25,0 20 41,7
Passatger/a vehicle dues rodes motor 0 0,0 1 12,5 1 2,1
Usuari/a bicicleta 4 10,0 0 0,0 4 8,3
Vianant 9 22,5 3 37,5 12 25,0
Altres usuaris/es 1 2,5 1 12,5 2 4,2
Desconegut/da 2 5,0 0 0,0 2 4,2
Total 40 100,0 8 100,0 48 100,0
Font: IMLCFC, GUB
Taula 2.6: Vianants morts a Barcelona per trànsit segons sexe i vehicle
implicat. IMLCFC, 2019
Sexe
Vehicle en el qual circulava o pel qual va ser atropellat Home Dona Total
N % N % N %
Turisme 1 11,1 1 33,3 2 16,7
Motocicleta 3 33,3 0 0,0 3 25,0
Camió 2 22,2 0 0,0 2 16,7
Altres 0 0,0 1 33,3 1 8,3
Desconegut 3 33,3 1 33,3 4 33,3
Total 9 100,0 3 100,0 12 100,0
Font: IMLCFC, GUB
Taula 2.7: Persones mortes a Barcelona per trànsit segons sexe i tipus de
col·lisió IMLCFC, 2019
Sexe
Tipus de col·lisió Home Dona Total
N % N % N %
Atropellament 8 20,0 4 50,0 12 25,0
Col·lisió frontal 3 7,5 0 0,0 3 6,3
Col·lisió fronto-lateral 6 15,0 1 12,5 7 14,6
Col·lisió lateral 3 7,5 0 0,0 3 6,3
Abast 1 2,5 0 0,0 1 2,1
Xoc contra obstacle fix 2 5,0 2 25,0 4 8,3
Caiguda (dues rodes) 1 2,5 0 0,0 1 2,1
Atropellament+Col·lisió fronto-lateral 1 2,5 0 0,0 1 2,1
Atropellament+Abast múltiple 1 2,5 0 0,0 1 2,1
Atropellament+Xoc contra obstacle fix 1 2,5 0 0,0 1 2,1
Desconeguda 13 32,5 1 12,5 14 29,2
Total 40 100,0 8 100,0 48 100,0
Font: IMLCFC, GUB
10
3
Característiques de les lesions de
les persones mortes a Barcelona
per col·lisió de trànsit l’any 2019
En aquest apartat es descriuen els tipus de lesions produïdes per col·lisió de trànsit i
les regions anatòmiques afectades segons sexe, edat i mode de transport. Cal tenir en
compte que cada persona pot tenir més d’una lesió i per tant, més d’una regió anatòmica
afectada.
Tant en homes com en dones, les lesions més freqüents van ser les lesions internes i
les fractures (87,5% i 82,5%, respectivament en homes i en el 100% de les dones per
ambdues lesions). Les contusions van ser les terceres lesions més freqüents tant en
homes com en dones (65% i 75%, respectivament) (Taula 3.1). Les fractures i les lesions
internes van ser les lesions més freqüents en tots els grups d’edat. Les persones majors
de 65 anys van presentar una menor proporció de contusions, respecte la resta dels
grups i no van presentar lesions de vasos (Taula 3.2). En usuaris de turisme les lesions
més freqüents van ser les lesions internes (100%), seguides de les fractures (85,7%).
Les lesions més freqüents en persones usuàries de vehicles de dues rodes a motor,
de bicicleta i vianants van ser les lesions internes i les fractures (90,5%, 100% i 83%,
respectivament), seguides de les contusions (81%, 75% i 50%, respectivament) (Taula 3.3).
En homes les regions anatòmiques més freqüentment afectades van ser el cap i coll
(92,5%) i tòrax (87,5%), seguides de les extremitats inferiors (65%) i superiors (62,5%). En
les dones la regió anatòmica més freqüentment afectada també va ser el cap/coll (100%),
seguida del tòrax (75%), les extremitats i l’esquena (37,5% en els dos casos) (Taula 3.4).
En el grup de 18-35 anys, les regions anatòmiques més freqüentment afectades van ser
el cap/coll i el tòrax (100% i 90,9%, respectivament), així mateix va passar en el grup de
36-64 anys (94,7% i 84,2%, respectivament) i en el de majors de 64 anys (87,5% i 81,3%,
respectivament). Les persones de 18 a 35 anys i de 36 a 64 anys van ser els grups que
major freqüència de lesions en extremitats superiors van presentar (72,7% i 73,7%) (Taula
3.5). Segons mode de transport, les regions anatòmiques més freqüentment afectades
entre les persones usuàries de turisme van ser tòrax i cap/coll (85,7%, en els dos casos).
En persones usuàries de vehicle de dues rodes a motor, usuàries de bicicleta i vianants
ho van ser la regió del cap/coll (100%, 100% i 91,7%, respectivament). Les extremitats
superiors i inferiors van ser les regions més freqüents afectades en les persones usuàries
de vehicle de dues rodes (76,2%) (Taula 3.6).
11
Taula 3.1: Persones mortes a Barcelona per trànsit segons sexe i tipus de
lesió. IMLCFC, 2019
Sexe
Home Dona Total
N % N % N %
Fractura
Sí 33 82,5 8 100,0 41 85,4
No 7 17,5 0 0,0 7 14,6
Total 40 100,0 8 100,0 48 100,0
Luxació
Sí 1 2,5 0 0,0 1 2,1
No 39 97,5 8 100,0 47 97,9
Total 40 100,0 8 100,0 48 100,0
Lesió Interna
Sí 35 87,5 8 100,0 43 89,6
No 5 12,5 0 0,0 5 10,4
Total 40 100,0 8 100,0 48 100,0
Ferida Oberta
Sí 15 37,5 4 50,0 19 39,6
No 25 62,5 4 50,0 29 60,4
Total 40 100,0 8 100,0 48 100,0
Lesió de Vasos
Sí 4 10,0 0 0,0 4 8,3
No 36 90,0 8 100,0 44 91,7
Total 40 100,0 8 100,0 48 100,0
Contusió
Sí 26 65,0 6 75,0 32 66,7
No 14 35,0 2 25,0 16 33,3
Total 40 100,0 8 100,0 48 100,0
Font: IMLCFC
12
Taula 3.2: Persones mortes a Barcelona per trànsit segons grup d’edat i tipus
de lesió. IMLCFC, 2019
Edat
0-17 anys 18-35 anys 36-64 anys 65-98 anys Total
N % N % N % N % N %
Fractura
Sí 1 50,0 10 90,9 16 84,2 14 87,5 41 85,4
No 1 50,0 1 9,1 3 15,8 2 12,5 7 14,6
Total 2 100,0 11 100,0 19 100,0 16 100,0 48 100,0
Luxació
Sí 0 0,0 0 0,0 1 5,3 0 0,0 1 2,1
No 2 100,0 11 100,0 18 94,7 16 100,0 47 97,9
Total 2 100,0 11 100,0 19 100,0 16 100,0 48 100,0
Lesió Interna
Sí 2 100,0 11 100,0 16 84,2 14 87,5 43 89,6
No 0 0,0 0 0,0 3 15,8 2 12,5 5 10,4
Total 2 100,0 11 100,0 19 100,0 16 100,0 48 100,0
Ferida Oberta
Sí 2 100,0 2 18,2 11 57,9 4 25,0 19 39,6
No 0 0,0 9 81,8 8 42,1 12 75,0 29 60,4
Total 2 100,0 11 100,0 19 100,0 16 100,0 48 100,0
Lesió de Vasos
Sí 0 0,0 2 18,2 2 10,5 0 0,0 4 8,3
No 2 100,0 9 81,8 17 89,5 16 100,0 44 91,7
Total 2 100,0 11 100,0 19 100,0 16 100,0 48 100,0
Contusió
Sí 2 100,0 9 81,8 13 68,4 8 50,0 32 66,7
No 0 0,0 2 18,2 6 31,6 8 50,0 16 33,3
Total 2 100,0 11 100,0 19 100,0 16 100,0 48 100,0
Font: IMLCFC
13
Taula 3.3: Persones mortes a Barcelona per trànsit segons tipus d’usuari/a i
tipus de lesió. IMLCFC, 2019
Tipus usuari/a
Usuari/a turisme U2RM Usuari/a bicicleta Vianant Total
N % N % N % N % N %
Fractura
Sí 6 85,7 19 90,5 4 100,0 10 83,3 39 88,6
No 1 14,3 2 9,5 0 0,0 2 16,7 5 11,4
Total 7 100,0 21 100,0 4 100,0 12 100,0 44 100,0
Luxació
Sí 0 0,0 1 4,8 0 0,0 0 0,0 1 2,3
No 7 100,0 20 95,2 4 100,0 12 100,0 43 97,7
Total 7 100,0 21 100,0 4 100,0 12 100,0 44 100,0
Lesió Interna
Sí 7 100,0 19 90,5 4 100,0 10 83,3 40 90,9
No 0 0,0 2 9,5 0 0,0 2 16,7 4 9,1
Total 7 100,0 21 100,0 4 100,0 12 100,0 44 100,0
Ferida Oberta
Sí 3 42,9 10 47,6 0 0,0 5 41,7 18 40,9
No 4 57,1 11 52,4 4 100,0 7 58,3 26 59,1
Total 7 100,0 21 100,0 4 100,0 12 100,0 44 100,0
Lesió de Vasos
Sí 0 0,0 3 14,3 0 0,0 0 0,0 3 6,8
No 7 100,0 18 85,7 4 100,0 12 100,0 41 93,2
Total 7 100,0 21 100,0 4 100,0 12 100,0 44 100,0
Contusió
Sí 4 57,1 17 81,0 3 75,0 6 50,0 30 68,2
No 3 42,9 4 19,0 1 25,0 6 50,0 14 31,8
Total 7 100,0 21 100,0 4 100,0 12 100,0 44 100,0
Font: IMLCFC
U2RM: Usuari/a vehicle dues rodes motor. La categoria d’usuari/a es desconeguda en dos casos i ’altres’ en dos casos.
14
Taula 3.4: Persones mortes a Barcelona per trànsit segons sexe i regió
anatòmica afectada. IMLCFC, 2019
Sexe
Home Dona Total
N % N % N %
Cap i coll
Sí 37 92,5 8 100,0 45 93,8
No 3 7,5 0 0,0 3 6,3
Total 40 100,0 8 100,0 48 100,0
Esquena
Sí 11 27,5 3 37,5 14 29,2
No 29 72,5 5 62,5 34 70,8
Total 40 100,0 8 100,0 48 100,0
Tòrax
Sí 35 87,5 6 75,0 41 85,4
No 5 12,5 2 25,0 7 14,6
Total 40 100,0 8 100,0 48 100,0
Extrem. sup.
Sí 25 62,5 3 37,5 28 58,3
No 15 37,5 5 62,5 20 41,7
Total 40 100,0 8 100,0 48 100,0
Extrem. inf.
Sí 26 65,0 3 37,5 29 60,4
No 14 35,0 5 62,5 19 39,6
Total 40 100,0 8 100,0 48 100,0
Font: IMLCFC
Taula 3.5: Persones mortes a Barcelona per trànsit segons grup d’edat i regió
anatòmica afectada. IMLCFC, 2019
Edat
0-17 anys 18-35 anys 36-64 anys 65-98 anys Total
N % N % N % N % N %
Cap i coll
Sí 2 100,0 11 100,0 18 94,7 14 87,5 45 93,8
No 0 0,0 0 0,0 1 5,3 2 12,5 3 6,3
Total 2 100,0 11 100,0 19 100,0 16 100,0 48 100,0
Esquena
Sí 0 0,0 2 18,2 6 31,6 6 37,5 14 29,2
No 2 100,0 9 81,8 13 68,4 10 62,5 34 70,8
Total 2 100,0 11 100,0 19 100,0 16 100,0 48 100,0
Tòrax
Sí 2 100,0 10 90,9 16 84,2 13 81,3 41 85,4
No 0 0,0 1 9,1 3 15,8 3 18,8 7 14,6
Total 2 100,0 11 100,0 19 100,0 16 100,0 48 100,0
Extrem. sup.
Sí 1 50,0 8 72,7 14 73,7 5 31,3 28 58,3
No 1 50,0 3 27,3 5 26,3 11 68,8 20 41,7
Total 2 100,0 11 100,0 19 100,0 16 100,0 48 100,0
Extrem. inf.
Sí 2 100,0 5 45,5 14 73,7 8 50,0 29 60,4
No 0 0,0 6 54,5 5 26,3 8 50,0 19 39,6
Total 2 100,0 11 100,0 19 100,0 16 100,0 48 100,0
Font: IMLCFC
15
Taula 3.6: Persones mortes a Barcelona per trànsit segons tipus d’usuari/a i
regió anatòmica afectada. IMLCFC, 2019
Tipus usuari/a
Usuari/a turisme U2RM Usuari/a bicicleta Vianant Total
N % N % N % N % N %
Cap i coll
Sí 6 85,7 21 100,0 4 100,0 11 91,7 42 95,5
No 1 14,3 0 0,0 0 0,0 1 8,3 2 4,5
Total 7 100,0 21 100,0 4 100,0 12 100,0 44 100,0
Esquena
Sí 3 42,9 7 33,3 1 25,0 2 16,7 13 29,5
No 4 57,1 14 66,7 3 75,0 10 83,3 31 70,5
Total 7 100,0 21 100,0 4 100,0 12 100,0 44 100,0
Tòrax
Sí 6 85,7 19 90,5 3 75,0 10 83,3 38 86,4
No 1 14,3 2 9,5 1 25,0 2 16,7 6 13,6
Total 7 100,0 21 100,0 4 100,0 12 100,0 44 100,0
Extrem. sup.
Sí 3 42,9 16 76,2 3 75,0 4 33,3 26 59,1
No 4 57,1 5 23,8 1 25,0 8 66,7 18 40,9
Total 7 100,0 21 100,0 4 100,0 12 100,0 44 100,0
Extrem. inf.
Sí 3 42,9 16 76,2 1 25,0 8 66,7 28 63,6
No 4 57,1 5 23,8 3 75,0 4 33,3 16 36,4
Total 7 100,0 21 100,0 4 100,0 12 100,0 44 100,0
Font: IMLCFC
U2RM: Usuari/a vehicle dues rodes motor. La categoria d’usuari/a es desconeguda en dos casos i ’altres’ en dos casos.
16
4
Gravetat de les lesions de les
persones mortes a Barcelona per
col·lisió de trànsit l’any 2019
En aquest apartat es descriu la gravetat de les lesions de les persones mortes a Barcelona
per col·lisió de trànsit segons el Injury Severity Score (ISS). Aquest any, la gravetat de les
lesions s’ha distribuït en greus i molt greus.
El 70,8% de les persones mortes per trànsit van patir lesions molt greus i el 27,1% lesions
greus. El percentatge de persones mortes amb lesions de molta gravetat és semblant en
homes i en dones (70% i 75%, respectivament) (Taula 4.1). Aquesta proporció és major en
persones entre 36-64 anys que en persones de 18-35 anys i en majors de 65 anys (84,2%,
63,6% i 62,5%, respectivament). Una de les persones menor d’edat mortes presentava
lesions de caràcter greu i una altra menor d’edat en va presentar de molt greu (Taula
4.2).Segons el mode de transport el percentatge de persones mortes amb lesions de
molta gravetat és major en persones usuàries de turisme, bicicleta i vehicles de dues
rodes a motor (85,7%, 75% i 71,4%, respectivament) respecte a les persones vianants
(66,7%) (Taula 4.3).
Taula 4.1: Persones mortes a Barcelona per trànsit segons sexe i gravetat
(ISS). IMLCFC, 2019
Sexe
Gravetat Home Dona Total
N % N % N %
Greu (9-24) 11 27,5 2 25,0 13 27,1
Molt greu (25-75) 28 70,0 6 75,0 34 70,8
Desconeguda 1 2,5 0 0,0 1 2,1
Total 40 100,0 8 100,0 48 100,0
Font: IMLCFC
17
Taula 4.2: Persones mortes a Barcelona per trànsit segons grup d’edat i
gravetat (ISS). IMLCFC, 2019
Edat
Gravetat 0-17 anys 18-35 anys 36-64 anys 65-98 anys Total
N % N % N % N % N %
Greu (9-24) 1 50,0 4 36,4 2 10,5 6 37,5 13 27,1
Molt greu (25-75) 1 50,0 7 63,6 16 84,2 10 62,5 34 70,8
Desconeguda 0 0,0 0 0,0 1 5,3 0 0,0 1 2,1
Total 2 100,0 11 100,0 19 100,0 16 100,0 48 100,0
Font: IMLCFC
Taula 4.3: Persones mortes a Barcelona per trànsit segons tipus d’usuari/a i
gravetat (ISS). IMLCFC, 2019
Tipus usuari/a
Gravetat Usuari/a turisme U2RM Usuari/a bicicleta Vianant Total
N % N % N % N % N %
Greu (9-24) 1 14,3 6 28,6 1 25,0 4 33,3 12 27,3
Molt greu (25-75) 6 85,7 15 71,4 3 75,0 8 66,7 32 72,7
Total 7 100,0 21 100,0 4 100,0 12 100,0 44 100,0
Font: IMLCFC
U2RM: Usuari/a vehicle dues rodes motor. La categoria d’usuari/a es desconeguda en dos casos i ’altres’ en dos casos.
18
5
Evolució del nombre de persones
mortes a Barcelona per lesions
per col·lisió de trànsit en el
període 1997-2019
L’evolució del nombre de persones mortes a Barcelona per lesions per col·lisió de trànsit
des de l’any 1997 mostra quatre períodes destacats: 1) de 1997 a 2001 una marcada
reducció de 155 a 89 morts (43% de reducció), 2) de 2002 a 2005 un període estable amb
uns 90 morts anuals, 3) de 2006 a 2008 un altre període decreixent passant de 78 a 55
morts (29% de reducció) i 4) un període de 2009 a 2012 amb uns 60 morts anuals. L’any
2013 s’observa una important reducció del 28% respecte l’any anterior, i fins al 2016 la
mortalitat es manté estable amb unes 47 defuncions anuals. L’any 2017 es va recollir
el nombre més baix de persones mortes per col·lisió de trànsit, 37, però als anys 2018 i
2019 les xifres tornen a augmentar fins a 48, en línia amb la tendència observada entre el
2013 i 2016 (Taula 5.1 i Figura 5.1).
En general, la distribució de les persones mortes a Barcelona per col·lisió de trànsit
segons sexe no varia, amb excepció d’aquest any 2019, en què la major part són homes
(83,3%) (Taula 5.1). Pel que fa a l’edat, es mantenen unes proporcions similars als de l’any
2018 per a tots els grups d’edat: l’increment en les persones mortes entre 36-64 anys (un
9,9% més respecte a l’any 2017) i la disminució de persones majors de 65 anys (un 7,2%
menys respecte al 2017). En canvi, al 2019 augmenten les persones menors mortes, d’un
a dos casos, respecte al 2018 (Taula 5.2 i Figura 5.2).
En relació al mode de transport, des de l’any 2006 s’observa un augment de la proporció
de persones usuàries de vehicle de dues rodes a motor, amb un pic de persones mortes
el 2015 (51,1% del total) i de bicicleta, amb un pic de persones mortes el 2016 (14,3% del
total). Així mateix, s’observa un augment en la proporció de vianants, assolint-se un pic
l’any 2016 (46,9%). Al 2017 va disminuir la proporció de vianants morts fins al 35,1%, xifra
que es redueix el 2019 amb un 25%. D’altra banda, augmenta la proporció de persones
usuàries de bicicleta (del 4,2% el 2018 al 8,3% el 2019) i també augmenta la proporció
de persones mortes usuàries de vehicles de dues rodes a motor respecte els tres anys
anteriors, arribant al 43,8%, el quart percentatge més elevat de tota la sèrie (Taula 5.3 i
Figura 5.3).
Des de l’any 2007 ha millorat la recollida d’informació per identificar el lloc on ha
19
ocorregut la col·lisió a la ciutat, observant-se com, des del 2014, no hi ha casos etiquetats
com a desconeguts (Taula 5.4 i Figura 5.4).
Taula 5.1: Persones mortes a Barcelona per trànsit segons sexe i any. IMLCFC,
1997-2019
Sexe
Any Home Dona Total
N % N % N %
1997 113 72,9 42 27,1 155 100,0
1998 96 66,7 48 33,3 144 100,0
1999 93 75,0 31 25,0 124 100,0
2000 81 70,4 34 29,6 115 100,0
2001 64 71,9 25 28,1 89 100,0
2002 55 64,0 31 36,0 86 100,0
2003 63 70,8 26 29,2 89 100,0
2004 65 71,4 26 28,6 91 100,0
2005 65 75,6 21 24,4 86 100,0
2006 57 73,1 21 26,9 78 100,0
2007 43 64,2 24 35,8 67 100,0
2008 39 70,9 16 29,1 55 100,0
2009 48 71,6 19 28,4 67 100,0
2010 46 71,9 18 28,1 64 100,0
2011 48 80,0 12 20,0 60 100,0
2012 40 63,5 23 36,5 63 100,0
2013 33 73,3 12 26,7 45 100,0
2014 38 74,5 13 25,5 51 100,0
2015 37 82,2 8 17,8 45 100,0
2016 31 63,3 18 36,7 49 100,0
2017 24 64,9 13 35,1 37 100,0
2018 33 68,8 15 31,3 48 100,0
2019 40 83,3 8 16,7 48 100,0
Total 1252 71,3 504 28,7 1756 100,0
Font: IMLCFC
Figura 5.1: Nombre de persones mortes a Barcelona per trànsit segons sexe i
any. IMLCFC, 1997-2019
20
Taula 5.2: Persones mortes a Barcelona per trànsit segons edat i any. IMLCFC,
1997-2019
Edat
Any 0-17 anys 18-35 anys 36-64 anys 65-98 anys Desconegut Total
N % N % N % N % N % N %
1997 10 6,5 57 36,8 32 20,6 54 34,8 2 1,3 155 100,0
1998 19 13,2 53 36,8 30 20,8 36 25,0 6 4,2 144 100,0
1999 9 7,3 54 43,5 18 14,5 42 33,9 1 0,8 124 100,0
2000 7 6,1 55 47,8 23 20,0 27 23,5 3 2,6 115 100,0
2001 6 6,7 42 47,2 26 29,2 15 16,9 0 0,0 89 100,0
2002 3 3,5 28 32,6 21 24,4 32 37,2 2 2,3 86 100,0
2003 7 7,9 33 37,1 20 22,5 29 32,6 0 0,0 89 100,0
2004 6 6,6 31 34,1 24 26,4 30 33,0 0 0,0 91 100,0
2005 7 7,5 33 35,5 16 17,2 27 29,0 10 10,8 93 100,0
2006 7 9,0 25 32,1 29 37,2 17 21,8 0 0,0 78 100,0
2007 3 4,5 28 41,8 17 25,4 18 26,9 1 1,5 67 100,0
2008 2 3,6 18 32,7 18 32,7 17 30,9 0 0,0 55 100,0
2009 5 7,5 17 25,4 28 41,8 17 25,4 0 0,0 67 100,0
2010 6 9,4 17 26,6 19 29,7 22 34,4 0 0,0 64 100,0
2011 2 3,3 18 30,0 19 31,7 20 33,3 1 1,7 60 100,0
2012 1 1,6 18 28,6 26 41,3 18 28,6 0 0,0 63 100,0
2013 3 6,7 15 33,3 15 33,3 12 26,7 0 0,0 45 100,0
2014 3 5,9 15 29,4 18 35,3 15 29,4 0 0,0 51 100,0
2015 2 4,4 16 35,6 19 42,2 8 17,8 0 0,0 45 100,0
2016 0 0,0 11 22,4 18 36,7 20 40,8 0 0,0 49 100,0
2017 2 5,4 9 24,3 11 29,7 15 40,5 0 0,0 37 100,0
2018 1 2,1 11 22,9 20 41,7 16 33,3 0 0,0 48 100,0
2019 2 4,2 11 22,9 19 39,6 16 33,3 0 0,0 48 100,0
Total 113 6,4 615 34,9 486 27,6 523 29,7 26 1,5 1763 100,0
Font: IMLCFC
Figura 5.2: Percentatge de persones mortes a Barcelona per trànsit segons
edat i any. IMLCFC, 1997-2019
21
Taula 5.3: Persones mortes a Barcelona per trànsit segons tipus d’usuari/a i
any. IMLCFC, 1997-2019
Tipus usuari/a
Any Usuari/a turisme U2RM Usuari/a bicicleta Vianant Altres Desconegut Total
N % N % N % N % N % N % N %
1997 34 21,9 32 20,6 0 0,0 70 45,2 3 1,9 16 10,3 155 100,0
1998 39 27,1 46 31,9 4 2,8 48 33,3 0 0,0 7 4,9 144 100,0
1999 24 19,4 32 25,8 0 0,0 47 37,9 0 0,0 21 16,9 124 100,0
2000 29 25,2 33 28,7 0 0,0 39 33,9 0 0,0 14 12,2 115 100,0
2001 8 9,0 20 22,5 0 0,0 23 25,8 1 1,1 37 41,6 89 100,0
2002 10 11,6 18 20,9 0 0,0 29 33,7 0 0,0 29 33,7 86 100,0
2003 2 2,2 16 18,0 1 1,1 30 33,7 0 0,0 40 44,9 89 100,0
2004 16 17,6 32 35,2 1 1,1 32 35,2 1 1,1 9 9,9 91 100,0
2005 20 21,5 27 29,0 1 1,1 28 30,1 2 2,2 15 16,1 93 100,0
2006 8 10,3 36 46,2 2 2,6 26 33,3 2 2,6 4 5,1 78 100,0
2007 6 9,0 28 41,8 1 1,5 25 37,3 1 1,5 6 9,0 67 100,0
2008 1 1,8 27 49,1 1 1,8 22 40,0 0 0,0 4 7,3 55 100,0
2009 6 9,0 27 40,3 1 1,5 31 46,3 1 1,5 1 1,5 67 100,0
2010 7 10,9 20 31,3 4 6,3 31 48,4 0 0,0 2 3,1 64 100,0
2011 9 15,0 22 36,7 5 8,3 21 35,0 1 1,7 2 3,3 60 100,0
2012 17 27,0 22 34,9 1 1,6 20 31,7 0 0,0 3 4,8 63 100,0
2013 2 4,4 17 37,8 4 8,9 18 40,0 1 2,2 3 6,7 45 100,0
2014 10 19,6 20 39,2 1 2,0 18 35,3 1 2,0 1 2,0 51 100,0
2015 8 17,8 23 51,1 1 2,2 12 26,7 0 0,0 1 2,2 45 100,0
2016 1 2,0 13 26,5 7 14,3 23 46,9 0 0,0 5 10,2 49 100,0
2017 6 16,2 11 29,7 4 10,8 13 35,1 1 2,7 2 5,4 37 100,0
2018 8 16,7 18 37,5 2 4,2 16 33,3 0 0,0 4 8,3 48 100,0
2019 7 14,6 21 43,8 4 8,3 12 25,0 2 4,2 2 4,2 48 100,0
Total 278 15,8 561 31,8 45 2,6 634 36,0 17 1,0 228 12,9 1763 100,0
Font: IMLCFC
U2RM: Usuari/a vehicle dues rodes motor.
Figura 5.3: Percentatge de persones mortes a Barcelona per trànsit segons
mode de transport i any. IMLCFC, 1997-2019
22
Taula 5.4: Persones mortes a Barcelona per trànsit segons lloc de la col·lisió i
any. IMLCFC, 1997-2019
Lloc col·lsisió
Any BCN Fora de BCN Desconegut Total
N % N % N % N %
1997 83 53,5 40 25,8 32 20,6 155 100,0
1998 66 45,8 70 48,6 8 5,6 144 100,0
1999 52 41,9 33 26,6 39 31,5 124 100,0
2000 57 49,6 31 27,0 27 23,5 115 100,0
2001 44 49,4 18 20,2 27 30,3 89 100,0
2002 40 46,5 12 14,0 34 39,5 86 100,0
2003 24 27,0 16 18,0 49 55,1 89 100,0
2004 47 51,6 20 22,0 24 26,4 91 100,0
2005 38 40,9 12 12,9 43 46,2 93 100,0
2006 50 64,1 7 9,0 21 26,9 78 100,0
2007 47 70,1 16 23,9 4 6,0 67 100,0
2008 39 70,9 16 29,1 0 0,0 55 100,0
2009 50 74,6 16 23,9 1 1,5 67 100,0
2010 48 75,0 14 21,9 2 3,1 64 100,0
2011 42 70,0 18 30,0 0 0,0 60 100,0
2012 36 57,1 26 41,3 1 1,6 63 100,0
2013 32 71,1 11 24,4 2 4,4 45 100,0
2014 40 78,4 11 21,6 0 0,0 51 100,0
2015 35 77,8 10 22,2 0 0,0 45 100,0
2016 37 75,5 12 24,5 0 0,0 49 100,0
2017 21 56,8 16 43,2 0 0,0 37 100,0
2018 24 50,0 24 50,0 0 0,0 48 100,0
2019 28 58,3 20 41,7 0 0,0 48 100,0
Total 980 55,6 469 26,6 314 17,8 1763 100,0
Font: IMLCFC
Figura 5.4: Percentatge de persones mortes a Barcelona per trànsit segons
lloc de la col·lisió i any. IMLCFC, 1997-2019
23
6
Característiques de les persones
mortes per una col·lisió de trànsit
ocorreguda a Barcelona l’any
2019
En aquest apartat es descriuen les característiques, lesions i gravetat de les 28
persones mortes per una col·lisió de trànsit ocorregudes a Barcelona ciutat, així com les
característiques d’aquestes col·lisions. S’exclouen per tant, les persones que han patit la
col·lisió fora de Barcelona.
El 82,1% (23 casos) de les persones mortes per una col·lisió de trànsit ocorreguda a
Barcelona eren homes i el 17,9% (5) eren dones. El 60% de les dones i el 17,4% dels
homes tenien més de 64 anys i el 40% dels homes i el 47,8% de les dones tenien de 36
a 64 anys. Pel que fa al grup d’edat de 18 a 35 anys, el 30,4% de les morts van ser d’homes
i també, entre els homes, va haver una defunció d’un menor d’edat (Taula 6.1). El 82,1%
de les persones mortes residien a la ciutat, quatre persones (14,3%) residien en altres
municipis de Barcelona i una persona era estrangera (Taula 6.2). El 43,5% dels homes i
el 100% de les dones van morir a l’hospital. Un 56,5% dels homes van morir al lloc de la
col·lisió (Taula 6.3).
Més de la meitat de les persones mortes eren conductors/es de vehicles de dues rodes
a motor (53,6%) i una quarta part eren vianants. Dues persones eren conductores de
turisme, una dona va morir com a passatgera d’un vehicle de dues rodes a motor, un
home era usuari de bicicleta i les altres dues persones van morir com a usuàries d’altres
vehicles (ex. autobus, etc.) (Taula 6.4).
Les dues col·lisió més freqüents van ser l’atropellament (32,1%) i la col·lisió fronto-lateral
(25%) (Taula 6.5). En relació als atropellaments, el 42,9% de les persones vianants mortes
van ser atropellades per una motocicleta, el 28,6% per un turisme, una persona per un
camió i una altra per un patinet elèctric (Taula 6.6).
Els dos tipus de lesió més freqüents van ser les lesions internes i les fractures (89,3% i
85,7%, respectivament) (Taula 6.7) i la regió anatòmica més freqüentment afectada va
ser la regió del cap/coll (100%), seguida del tòrax (89,3%) (Taula 6.9). En tots els tipus de
persones usuàries les regions més afectades també van ser la regió del cap/coll i el tòrax.
A més, destaca un percentatge més elevat d’afectació d’extremitats en persones usuàries
24
de bicicleta i de vehicles de dues rodes a motor, en comparació amb la resta de grups
(Taula 6.10).
Segons l’escala de gravetat ISS, el 67,9% de les persones mortes per una col·lisió de trànsit
ocorreguda a Barcelona havien patit lesions molt greus i el 32,1%, lesions greus (Taula
6.11). Amb lesions molt greus destaquen: el 50% de le persones usuàries de turisme,
el 75% de les usuàries de vehicles de dues rodes a motor i el 71,4% dels vianants (Taula
6.12).
Taula 6.1: Persones mortes per col·lisió de trànsit ocorreguda a Barcelona
segons sexe i grup d’edat. IMLCFC, 2019
Sexe
Edat Home Dona Total
N % fila % col N % fila % col N % fila % col
0-17 anys 1 100,0 4,3 0 0,0 0,0 1 100,0 3,6
18-35 anys 7 100,0 30,4 0 0,0 0,0 7 100,0 25,0
36-64 anys 11 84,6 47,8 2 15,4 40,0 13 100,0 46,4
65-98 anys 4 57,1 17,4 3 42,9 60,0 7 100,0 25,0
Total 23 82,1 100,0 5 17,9 100,0 28 100,0 100,0
Font: IMLCFC
Taula 6.2: Persones mortes per col·lisió de trànsit ocorreguda a Barcelona
segons sexe i lloc de residència. IMLCFC, 2019
Sexe
Lloc de residència Home Dona Total
N % N % N %
Barcelona ciutat 19 82,6 4 80,0 23 82,1
Altres municipis Barcelona 3 13,0 1 20,0 4 14,3
Estranger 1 4,3 0 0,0 1 3,6
Total 23 100,0 5 100,0 28 100,0
Font: IMLCFC
Taula 6.3: Persones mortes per col·lisió de trànsit ocorreguda a Barcelona
segons sexe i lloc de defunció. IMLCFC, 2019
Sexe
Lloc defunció Home Dona Total
N % N % N %
Hospital 10 43,5 5 100,0 15 53,6
Lloc accident 13 56,5 0 0,0 13 46,4
Total 23 100,0 5 100,0 28 100,0
Font: IMLCFC
25
Taula 6.4: Persones mortes per col·lisió de trànsit ocorreguda a Barcelona
segons sexe i tipus d’usuari/a. IMLCFC, 2019
Sexe
Tipus usuari/a Home Dona Total
N % N % N %
Conductor/a turisme 2 8,7 0 0,0 2 7,1
Conductor/a vehicle dues rodes motor 14 60,9 1 20,0 15 53,6
Passatger/a vehicle dues rodes motor 0 0,0 1 20,0 1 3,6
Usuari/a bicicleta 1 4,3 0 0,0 1 3,6
Vianant 5 21,7 2 40,0 7 25,0
Altres usuaris/es 1 4,3 1 20,0 2 7,1
Total 23 100,0 5 100,0 28 100,0
Font: IMLCFC, GUB
Taula 6.5: Persones mortes per col·lisió de trànsit ocorreguda a Barcelona
segons sexe i tipus de col·lisió. IMLCFC, 2019
Sexe
Tipus de col·lisió Home Dona Total
N % N % N %
Atropellament 6 26,1 3 60,0 9 32,1
Col·lisió frontal 1 4,3 0 0,0 1 3,6
Col·lisió fronto-lateral 6 26,1 1 20,0 7 25,0
Col·lisió lateral 3 13,0 0 0,0 3 10,7
Abast 1 4,3 0 0,0 1 3,6
Xoc contra obstacle fix 2 8,7 1 20,0 3 10,7
Caiguda (dues rodes) 1 4,3 0 0,0 1 3,6
Atropellament+Col·lisió fronto-lateral 1 4,3 0 0,0 1 3,6
Atropellament+Abast múltiple 1 4,3 0 0,0 1 3,6
Atropellament+Xoc contra obstacle fix 1 4,3 0 0,0 1 3,6
Total 23 100,0 5 100,0 28 100,0
Font: IMLCFC, GUB
Taula 6.6: Vianants morts per atropellament ocorregut a Barcelona segons
sexe i vehicle implicat. IMLCFC, 2019
Sexe
Vehicle en el qual circulava o pel qual va ser atropellat Home Dona Total
N % N % N %
Turisme 1 20,0 1 50,0 2 28,6
Motocicleta 3 60,0 0 0,0 3 42,9
Camió 1 20,0 0 0,0 1 14,3
Altres 0 0,0 1 50,0 1 14,3
Total 5 100,0 2 100,0 7 100,0
Font: IMLCFC, GUB
26
Taula 6.7: Persones mortes per col·lisió de trànsit ocorreguda a Barcelona
segons sexe i tipus de lesió. IMLCFC, 2019
Sexe
Home Dona Total
N % N % N %
Fractura
Sí 19 82,6 5 100,0 24 85,7
No 4 17,4 0 0,0 4 14,3
Total 23 100,0 5 100,0 28 100,0
Luxació
Sí 1 4,3 0 0,0 1 3,6
No 22 95,7 5 100,0 27 96,4
Total 23 100,0 5 100,0 28 100,0
Lesió Interna
Sí 20 87,0 5 100,0 25 89,3
No 3 13,0 0 0,0 3 10,7
Total 23 100,0 5 100,0 28 100,0
Ferida Oberta
Sí 12 52,2 2 40,0 14 50,0
No 11 47,8 3 60,0 14 50,0
Total 23 100,0 5 100,0 28 100,0
Lesió de Vasos
Sí 3 13,0 0 0,0 3 10,7
No 20 87,0 5 100,0 25 89,3
Total 23 100,0 5 100,0 28 100,0
Contusió
Sí 17 73,9 4 80,0 21 75,0
No 6 26,1 1 20,0 7 25,0
Total 23 100,0 5 100,0 28 100,0
Font: IMLCFC
27
Taula 6.8: Persones mortes per col·lisió de trànsit ocorreguda a Barcelona
segons tipus d’usuari/a i tipus de lesió. IMLCFC, 2019
Tipus usuari/a
Usuari/a turisme U2RM Usuari/a bicicleta Vianant Total
N % N % N % N % N %
Fractura
Sí 1 50,0 16 100,0 1 100,0 5 71,4 23 88,5
No 1 50,0 0 0,0 0 0,0 2 28,6 3 11,5
Total 2 100,0 16 100,0 1 100,0 7 100,0 26 100,0
Luxació
Sí 0 0,0 1 6,3 0 0,0 0 0,0 1 3,8
No 2 100,0 15 93,8 1 100,0 7 100,0 25 96,2
Total 2 100,0 16 100,0 1 100,0 7 100,0 26 100,0
Lesió Interna
Sí 2 100,0 14 87,5 1 100,0 6 85,7 23 88,5
No 0 0,0 2 12,5 0 0,0 1 14,3 3 11,5
Total 2 100,0 16 100,0 1 100,0 7 100,0 26 100,0
Ferida Oberta
Sí 1 50,0 9 56,3 0 0,0 3 42,9 13 50,0
No 1 50,0 7 43,8 1 100,0 4 57,1 13 50,0
Total 2 100,0 16 100,0 1 100,0 7 100,0 26 100,0
Lesió de Vasos
Sí 0 0,0 2 12,5 0 0,0 0 0,0 2 7,7
No 2 100,0 14 87,5 1 100,0 7 100,0 24 92,3
Total 2 100,0 16 100,0 1 100,0 7 100,0 26 100,0
Contusió
Sí 2 100,0 12 75,0 1 100,0 4 57,1 19 73,1
No 0 0,0 4 25,0 0 0,0 3 42,9 7 26,9
Total 2 100,0 16 100,0 1 100,0 7 100,0 26 100,0
Font: IMLCFC
U2RM: Usuari/a vehicle dues rodes motor. La categoria d’usuari/a és ’altres’ en dos casos.
Taula 6.9: Persones mortes per col·lisió de trànsit ocorreguda a Barcelona
segons sexe i regió anatòmica afectada. IMLCFC, 2019
Sexe
Home Dona Total
N % N % N %
Cap i coll
Sí 23 100,0 5 100,0 28 100,0
Total 23 100,0 5 100,0 28 100,0
Esquena
Sí 7 30,4 1 20,0 8 28,6
No 16 69,6 4 80,0 20 71,4
Total 23 100,0 5 100,0 28 100,0
Tòrax
Sí 21 91,3 4 80,0 25 89,3
No 2 8,7 1 20,0 3 10,7
Total 23 100,0 5 100,0 28 100,0
Extrem. sup.
Sí 17 73,9 2 40,0 19 67,9
No 6 26,1 3 60,0 9 32,1
Total 23 100,0 5 100,0 28 100,0
Extrem. inf.
Sí 17 73,9 3 60,0 20 71,4
No 6 26,1 2 40,0 8 28,6
Total 23 100,0 5 100,0 28 100,0
Font: IMLCFC
28
Taula 6.10: Persones mortes per col·lisió de trànsit ocorreguda a Barcelona
segons tipus d’usuari/a i regió anatòmica afectada. IMLCFC, 2019
Tipus usuari/a
Usuari/a turisme U2RM Usuari/a bicicleta Vianant Total
N % N % N % N % N %
Cap i coll
Sí 2 100,0 16 100,0 1 100,0 7 100,0 26 100,0
Total 2 100,0 16 100,0 1 100,0 7 100,0 26 100,0
Esquena
Sí 1 50,0 5 31,3 0 0,0 1 14,3 7 26,9
No 1 50,0 11 68,8 1 100,0 6 85,7 19 73,1
Total 2 100,0 16 100,0 1 100,0 7 100,0 26 100,0
Tòrax
Sí 2 100,0 14 87,5 1 100,0 6 85,7 23 88,5
No 0 0,0 2 12,5 0 0,0 1 14,3 3 11,5
Total 2 100,0 16 100,0 1 100,0 7 100,0 26 100,0
Extrem. sup.
Sí 1 50,0 12 75,0 1 100,0 4 57,1 18 69,2
No 1 50,0 4 25,0 0 0,0 3 42,9 8 30,8
Total 2 100,0 16 100,0 1 100,0 7 100,0 26 100,0
Extrem. inf.
Sí 1 50,0 13 81,3 1 100,0 4 57,1 19 73,1
No 1 50,0 3 18,8 0 0,0 3 42,9 7 26,9
Total 2 100,0 16 100,0 1 100,0 7 100,0 26 100,0
Font: IMLCFC
U2RM: Usuari/a vehicle dues rodes motor. La categoria d’usuari/a és ’altres’ en dos casos.
Taula 6.11: Persones mortes per col·lisió de trànsit ocorreguda a Barcelona
segons sexe i gravetat (ISS). IMLCFC, 2019
Sexe
Gravetat Home Dona Total
N % N % N %
Greu (9-24) 7 30,4 2 40,0 9 32,1
Molt greu (25-75) 16 69,6 3 60,0 19 67,9
Total 23 100,0 5 100,0 28 100,0
Font: IMLCFC
Taula 6.12: Persones mortes per col·lisió de trànsit ocorreguda a Barcelona
segons tipus d’usuari/a i gravetat (ISS). IMLCFC, 2019
Tipus usuari/a
Gravetat Usuari/a turisme U2RM Usuari/a bicicleta Vianant Total
N % N % N % N % N %
Greu (9-24) 1 50,0 4 25,0 1 100,0 2 28,6 8 30,8
Molt greu (25-75) 1 50,0 12 75,0 0 0,0 5 71,4 18 69,2
Total 2 100,0 16 100,0 1 100,0 7 100,0 26 100,0
Font: IMLCFC
U2RM: Usuari/a vehicle dues rodes motor. La categoria d’usuari/a és ’altres’ en dos casos.
29
7
Evolució del nombre de persones
mortes per col·lisió de trànsit
ocorreguda a Barcelona en el
període 2006-2019
En aquest apartat es descriu l’evolució del nombre de defuncions a Barcelona per una
col·lisió ocorreguda a la ciutat. Es mostra l’evolució des de l’any 2006, que és l’any a partir
del qual també es disposa, per a cada persona morta, de les característiques de la col·lisió
del registre de la Guardia Urbana de Barcelona.
L’evolució mostra dos períodes destacats. El primer, de 2006 a 2008 amb una marcada
reducció de 50 a 39 morts (22% de reducció total) i tot i que l’any 2009 augmenta el
nombre de persones mortes a 50 (22% d’augment respecte a 2008). El segon, del 2009
al 2013 és un altre període de reducció passant de 50 a 32 persones mortes (36% de
reducció total). Tot i així, l’any 2014 torna a augmentar a 40 defuncions (25% d’augment
respecte a 2013) i, des d’aquest any fins al 2016 la mortalitat es manté estable amb
unes 35 morts anuals. L’any 2017 es va donar el nombre més baix de defuncions, amb
21 persones mortes i, tot i que els anys 2018 i 2019 les xifres van augmentar a 24 i 28
persones respectivament, es mantenen com a la segona i tercera més baixa de tota la
sèrie (Taula 7.1 i Figura 7.1).
En general, no varia la distribució de les persones mortes per col·lisió de trànsit
ocorreguda a Barcelona ciutat segons sexe (Taula 7.1) i edat (Taula 7.2 i Figura 7.2), encara
que l’any 2019 s’aprecia un lleuger augment en el percentatge de persones mortes entre
36-64 anys i 65-98 anys (un 0,6% i 4,2% més respecte a l’any 2018). També, destaca la
mort d’una persona menor de 18 anys, fet que no havía passat en els últims tres anys.
En relació al mode de transport, s’observa un augment de la proporció de persones
usuàries de bicicleta des de l’any 2010, encara que amb una posterior reducció en els
anys 2014 i 2015. Als anys 2016 i 2017 aquesta proporció torna a augmentar, mentre
que al 2018 no hi ha cap persona usuària de bicicleta morta i al 2019 només una. Així
mateix, s’observava des de l’any 2014 una reducció de la proporció de persones usuàries
de turisme (passant del 10% al 2,7% l’any 2016), amb un increment els anys 2017 i 2018
(4,8% i 8,3%) i una reducció el 2019 (7,1%). L’any 2019 torna ha augmentar la proporció de
persones usuàries de vehicle de dues rodes a motor a un 7,1%. En canvi, es redueix la de
vianants a un 16,7% (Taula 7.3).
30
Taula 7.1: Persones mortes per col·lisió de trànsit ocorreguda a Barcelona
segons sexe i any. IMLCFC, 2006-2019
Sexe
Any Home Dona Total
N % N % N %
2006 38 76,0 12 24,0 50 100,0
2007 30 63,8 17 36,2 47 100,0
2008 24 61,5 15 38,5 39 100,0
2009 38 76,0 12 24,0 50 100,0
2010 34 70,8 14 29,2 48 100,0
2011 30 71,4 12 28,6 42 100,0
2012 20 55,6 16 44,4 36 100,0
2013 25 78,1 7 21,9 32 100,0
2014 31 77,5 9 22,5 40 100,0
2015 31 88,6 4 11,4 35 100,0
2016 23 62,2 14 37,8 37 100,0
2017 14 66,7 7 33,3 21 100,0
2018 18 75,0 6 25,0 24 100,0
2019 23 82,1 5 17,9 28 100,0
Total 379 71,6 150 28,4 529 100,0
Font: IMLCFC
Figura 7.1: Nombre de persones mortes per col·lisió de trànsit ocorreguda a
Barcelona segons sexe i any. IMLCFC, 2006-2019
31
Taula 7.2: Persones mortes per col·lisió de trànsit ocorreguda a Barcelona
segons grup d’edat i any. IMLCFC, 2006-2019
Edat
Any 0-17 anys 18-35 anys 36-64 anys 65-98 anys Desconegut Total
N % N % N % N % N % N %
2006 0 0,0 17 34,0 24 48,0 9 18,0 0 0,0 50 100,0
2007 2 4,3 18 38,3 13 27,7 13 27,7 1 2,1 47 100,0
2008 2 5,1 15 38,5 11 28,2 11 28,2 0 0,0 39 100,0
2009 1 2,0 15 30,0 20 40,0 14 28,0 0 0,0 50 100,0
2010 3 6,3 12 25,0 17 35,4 16 33,3 0 0,0 48 100,0
2011 1 2,4 13 31,0 15 35,7 12 28,6 1 2,4 42 100,0
2012 0 0,0 9 25,0 17 47,2 10 27,8 0 0,0 36 100,0
2013 0 0,0 10 31,3 13 40,6 9 28,1 0 0,0 32 100,0
2014 1 2,5 15 37,5 15 37,5 9 22,5 0 0,0 40 100,0
2015 2 5,7 13 37,1 15 42,9 5 14,3 0 0,0 35 100,0
2016 0 0,0 7 18,9 14 37,8 16 43,2 0 0,0 37 100,0
2017 0 0,0 4 19,0 9 42,9 8 38,1 0 0,0 21 100,0
2018 0 0,0 8 33,3 11 45,8 5 20,8 0 0,0 24 100,0
2019 1 3,6 7 25,0 13 46,4 7 25,0 0 0,0 28 100,0
Total 13 2,5 163 30,8 207 39,1 144 27,2 2 0,4 529 100,0
Font: IMLCFC
Figura 7.2: Percentatge de persones mortes per col·lisió de trànsit ocorreguda
a Barcelona segons grup d’edat i any. IMLCFC, 2006-2019
32
Taula 7.3: Persones mortes per col·lisió de trànsit ocorreguda a Barcelona
segons tipus d’usuari/a i any. IMLCFC, 2006-2019
Tipus usuari/a
Any Usuari/a turisme U2RM Usuari/a bicicleta Vianant Altres Desconegut Total
N % N % N % N % N % N % N %
2006 4 8,0 25 50,0 0 0,0 20 40,0 1 2,0 0 0,0 50 100,0
2007 2 4,3 21 44,7 0 0,0 23 48,9 0 0,0 1 2,1 47 100,0
2008 1 2,6 23 59,0 0 0,0 15 38,5 0 0,0 0 0,0 39 100,0
2009 3 6,0 22 44,0 0 0,0 24 48,0 1 2,0 0 0,0 50 100,0
2010 3 6,3 18 37,5 3 6,3 24 50,0 0 0,0 0 0,0 48 100,0
2011 4 9,5 16 38,1 4 9,5 18 42,9 0 0,0 0 0,0 42 100,0
2012 3 8,3 17 47,2 1 2,8 15 41,7 0 0,0 0 0,0 36 100,0
2013 1 3,1 14 43,8 2 6,3 14 43,8 1 3,1 0 0,0 32 100,0
2014 4 10,0 20 50,0 1 2,5 14 35,0 1 2,5 0 0,0 40 100,0
2015 3 8,6 20 57,1 0 0,0 12 34,3 0 0,0 0 0,0 35 100,0
2016 1 2,7 10 27,0 6 16,2 20 54,1 0 0,0 0 0,0 37 100,0
2017 1 4,8 9 42,9 3 14,3 7 33,3 1 4,8 0 0,0 21 100,0
2018 2 8,3 12 50,0 0 0,0 10 41,7 0 0,0 0 0,0 24 100,0
2019 2 7,1 16 57,1 1 3,6 7 25,0 2 7,1 0 0,0 28 100,0
Total 34 6,4 243 45,9 21 4,0 223 42,2 7 1,3 1 0,2 529 100,0
Font: IMLCFC
U2RM: Usuari/a vehicle dues rodes motor.
Figura 7.3: Percentatge de persones mortes per col·lisió de trànsit ocorreguda
a Barcelona segons mode de transport i any. IMLCFC, 2006-2019
33
8
Conclusions
Aquest document descriu les característiques de les persones mortes per lesions per
col·lisió de trànsit a Barcelona l’any 2019, en funció de variables sociodemogràfiques,
característiques de la col·lisió, tipus de lesió i gravetat, així com la seva evolució des de
l’any 1997 fins al 2019. Inclou, per tant, dades de 22 anys sobre les característiques de
les persones mortes per trànsit a Barcelona. També descriu les característiques de les
persones mortes per col·lisió de trànsit ocorreguda a la ciutat l’any 2019 i la seva evolució.
Aquest Registre contribueix a la vigilància de la seguretat vial de la ciutat, i suposa un
complement essencial a les altres fonts d’informació com són el Registre d’Accidents
i Víctimes de la Guàrdia Urbana i el Registre de Dades d’Urgències Hospitalàries de
lesions per Accident de Trànsit (DUHAT). S’inclouen les persones mortes a Barcelona per
lesions per trànsit, tant si la col·lisió ha ocorregut a Barcelona ciutat, com si la col·lisió ha
ocorregut fora de la ciutat però la persona ha mort a Barcelona al ser traslladada a un
hospital de la ciutat.
L’evolució del nombre de persones mortes per lesions per col·lisió de trànsit a Barcelona
al llarg dels anys mostra, tal com s’ha observat en altres fonts d’informació, una tendència
decreixent amb períodes d’estabilitat. Pel conjunt de la sèrie la reducció observada és del
69%.
L’any 2019, vuit de cada deu persones mortes eren homes. En les dones, hi ha una
major proporció de persones de més de 65 anys. En canvi, en els homes hi ha una
major proporció de persones entre 18 i 64 anys. La majoria de les persones mortes
van tenir la col·lisió a Barcelona ciutat (28 de les 48 persones mortes): més del 40%
eren conductors/es de vehicle de dues rodes a motor i una quarta part eren vianants.
El percentatge de morts produïdes en persones usuàries de bicicleta respecte al total
va ser del 8,3%, tres de les quatre col·lisions van ocórrer fora de Barcelona. El patró
d’accidentalitat urbà de l’any 2019 assenyala a les persones usuàries de vehicles de dues
rodes a motor i les persones vianants, a més de les persones usuàries de turisme, com a
els grups vulnerables.
Des de 2013 s’observa un període d’estabilitat en el nombre de defuncions per trànsit a
la ciutat de Barcelona que es manté per sota de 50 casos. Malgrat tot, hi ha oscil·lacions
temporals que recorden que cal continuar implementant intervencions a la ciutat de
Barcelona orientades a millorar la seguretat vial, amb particular atenció als grups més
vulnerables.
34
Índex de taules
1.1 Persones mortes a Barcelona per trànsit segons sexe i edat. IMLCFC, 2019 . 6
1.2 Persones mortes a Barcelona per trànsit segons sexe i país d’origen.
IMLCFC, 2019 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
1.3 Persones mortes a Barcelona per trànsit segons sexe i lloc de residència.
IMLCFC, 2019 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
1.4 Persones mortes a Barcelona per trànsit segons sexe i província de
residència. IMLCFC, 2019 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
1.5 Persones mortes a Barcelona per trànsit segons sexe i lloc de defunció.
IMLCFC, 2019 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
2.1 Persones mortes a Barcelona per trànsit segons sexe i lloc de la col·lisió.
IMLCFC, 2019 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
2.2 Persones mortes a Barcelona per trànsit segons sexe i dia de la col·lisió
IMLCFC, 2019 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
2.3 Persones mortes a Barcelona per trànsit segons sexe i mes de la col·lisió
IMLCFC, 2019 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
2.4 Persones mortes a Barcelona per trànsit segons sexe i posició en el vehicle.
IMLCFC, 2019 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
2.5 Persones mortes a Barcelona per trànsit segons sexe i tipus d’usuari/a.
IMLCFC, 2019 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
2.6 Vianants morts a Barcelona per trànsit segons sexe i vehicle implicat.
IMLCFC, 2019 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
2.7 Persones mortes a Barcelona per trànsit segons sexe i tipus de col·lisió
IMLCFC, 2019 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
3.1 Persones mortes a Barcelona per trànsit segons sexe i tipus de lesió.
IMLCFC, 2019 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
3.2 Persones mortes a Barcelona per trànsit segons grup d’edat i tipus de lesió.
IMLCFC, 2019 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
3.3 Persones mortes a Barcelona per trànsit segons tipus d’usuari/a i tipus de
lesió. IMLCFC, 2019 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
3.4 Persones mortes a Barcelona per trànsit segons sexe i regió anatòmica
afectada. IMLCFC, 2019 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
3.5 Persones mortes a Barcelona per trànsit segons grup d’edat i regió
anatòmica afectada. IMLCFC, 2019 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
3.6 Persones mortes a Barcelona per trànsit segons tipus d’usuari/a i regió
anatòmica afectada. IMLCFC, 2019 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
4.1 Persones mortes a Barcelona per trànsit segons sexe i gravetat (ISS).
IMLCFC, 2019 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
4.2 Persones mortes a Barcelona per trànsit segons grup d’edat i gravetat (ISS).
IMLCFC, 2019 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
35
4.3 Persones mortes a Barcelona per trànsit segons tipus d’usuari/a i gravetat
(ISS). IMLCFC, 2019 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
5.1 Persones mortes a Barcelona per trànsit segons sexe i any. IMLCFC, 1997-
2019 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
5.2 Persones mortes a Barcelona per trànsit segons edat i any. IMLCFC, 1997-2019 21
5.3 Persones mortes a Barcelona per trànsit segons tipus d’usuari/a i any.
IMLCFC, 1997-2019 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
5.4 Persones mortes a Barcelona per trànsit segons lloc de la col·lisió i any.
IMLCFC, 1997-2019 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
6.1 Persones mortes per col·lisió de trànsit ocorreguda a Barcelona segons sexe
i grup d’edat. IMLCFC, 2019 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
6.2 Persones mortes per col·lisió de trànsit ocorreguda a Barcelona segons sexe
i lloc de residència. IMLCFC, 2019 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
6.3 Persones mortes per col·lisió de trànsit ocorreguda a Barcelona segons sexe
i lloc de defunció. IMLCFC, 2019 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
6.4 Persones mortes per col·lisió de trànsit ocorreguda a Barcelona segons sexe
i tipus d’usuari/a. IMLCFC, 2019 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
6.5 Persones mortes per col·lisió de trànsit ocorreguda a Barcelona segons sexe
i tipus de col·lisió. IMLCFC, 2019 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
6.6 Vianants morts per atropellament ocorregut a Barcelona segons sexe i
vehicle implicat. IMLCFC, 2019 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
6.7 Persones mortes per col·lisió de trànsit ocorreguda a Barcelona segons sexe
i tipus de lesió. IMLCFC, 2019 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
6.8 Persones mortes per col·lisió de trànsit ocorreguda a Barcelona segons
tipus d’usuari/a i tipus de lesió. IMLCFC, 2019 . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
6.9 Persones mortes per col·lisió de trànsit ocorreguda a Barcelona segons sexe
i regió anatòmica afectada. IMLCFC, 2019 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
6.10 Persones mortes per col·lisió de trànsit ocorreguda a Barcelona segons
tipus d’usuari/a i regió anatòmica afectada. IMLCFC, 2019 . . . . . . . . . . . 29
6.11 Persones mortes per col·lisió de trànsit ocorreguda a Barcelona segons sexe
i gravetat (ISS). IMLCFC, 2019 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
6.12 Persones mortes per col·lisió de trànsit ocorreguda a Barcelona segons
tipus d’usuari/a i gravetat (ISS). IMLCFC, 2019 . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
7.1 Persones mortes per col·lisió de trànsit ocorreguda a Barcelona segons sexe
i any. IMLCFC, 2006-2019 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
7.2 Persones mortes per col·lisió de trànsit ocorreguda a Barcelona segons grup
d’edat i any. IMLCFC, 2006-2019 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
7.3 Persones mortes per col·lisió de trànsit ocorreguda a Barcelona segons
tipus d’usuari/a i any. IMLCFC, 2006-2019 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
36
Índex de figures
5.1 Nombre de persones mortes a Barcelona per trànsit segons sexe i any.
IMLCFC, 1997-2019 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
5.2 Percentatge de persones mortes a Barcelona per trànsit segons edat i any.
IMLCFC, 1997-2019 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
5.3 Percentatge de persones mortes a Barcelona per trànsit segons mode de
transport i any. IMLCFC, 1997-2019 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
5.4 Percentatge de persones mortes a Barcelona per trànsit segons lloc de la
col·lisió i any. IMLCFC, 1997-2019 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
7.1 Nombre de persones mortes per col·lisió de trànsit ocorreguda a Barcelona
segons sexe i any. IMLCFC, 2006-2019 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
7.2 Percentatge de persones mortes per col·lisió de trànsit ocorreguda a
Barcelona segons grup d’edat i any. IMLCFC, 2006-2019 . . . . . . . . . . . . 32
7.3 Percentatge de persones mortes per col·lisió de trànsit ocorreguda a
Barcelona segons mode de transport i any. IMLCFC, 2006-2019 . . . . . . . . 33
37