Clear Code 
Architecture
Auditoria en accessibilitat 
universal, anàlisi, àmbits de 
Passeig de Gràcia, Barcelona
Abril 2015
PMMT - FORWARD THINKING HEALTHCARE ARCHITECTURE
2 PMMT I FORWARD THINKING HEALTHCARE ARCHITECTURE
Auditoria en accessibilitat 
universal, anàlisi, àmbits de 
millora i proposta d’actuació
Passeig de Gràcia, Barcelona
Abril 2015
PMMT - FORWARD THINKING HEALTHCARE ARCHITECTURE
4 PMMT I FORWARD THINKING HEALTHCARE ARCHITECTURE
Índex
Auditoria en accessibilitat 
universal, anàlisi i àmbits de 
millora
1 Introducció 9
2 Descripció de la via i l’espai auditat 10
3. Descripció de la metodologia d’anàlisi 12
4. Anàlisi i àmbits de millora 20
5. Fitxes Clear Code Architecture 24
6. Conclusions i recomanacions 28
7.	 Proposta	de	modificacions	de	la	via	 38
Anàlisi gràfic i proposta de 
millora
1	 Anàlisi	gràfic	del	carrer	 43
2	 Proposta	gràfica	 70
3 User Cases 72
PMMT I FORWARD THINKING HEALTHCARE ARCHITECTURE 5
6 PMMT I FORWARD THINKING HEALTHCARE ARCHITECTURE
Clear Code 
Architecture
Auditoria en accessibilitat 
universal, anàlisi i àmbits de 
millora
Passeig de Gràcia, Barcelona
Abril 2015
PMMT - FORWARD THINKING HEALTHCARE ARCHITECTURE

1. 
Introducció
Garantir la igualtat de condicions a tots els usuaris i crear en-
torns inclusius on no es discrimini a cap persona, tingui o no 
una discapacitat o limitació són els objectius del Clear Code 
Architecture®. S’actua en entorns per transformar-los en ac-
cessibles universalment, pensant en tots els usuaris.
Amb aquesta anàlisi es pretén establir el nivell d’accessibilitat 
del Passeig de Gràcia de Barcelona, entre l’Avinguda Diago-
nal i el carrer Mallorca, veure els seus punts febles i analitzar 
on podria millorar. Per a això, ens hem basat en el mètode 
d’accessibilitat universal Clear Code Architecture®, un mètode 
que hem desenvolupat des de PMMT que va més enllà de les 
normatives vigents.
Aquest treball sobre el Passeig de Gràcia de Barcelona l’hadut 
a terme personal de PMMT a l’abril de 2015.
PMMT I FORWARD THINKING HEALTHCARE ARCHITECTURE 9
CLEAR CODE ARCHITECTURE Passeig de Gràcia,  Barcelona
AUDITORIA, ANÀLISI,  ÀMBITS DE Abril 2015
MILLORA I PROPOSTA D’ACTUACIÓ
2.
Descripció de l’espai
auditat.
Localització Espais:
Passeig de Gràcia, Barcelona Banda de circulació per als 
vianants 
Passos de vianants
Propietat Itineraris mixtes de vianants i 
Obres de reforma realitzades vehicles.  
per l’Ajuntament de Barcelona i Carrils destinats a la circulació de 
finalitzades	el	2014.	 bicicletes
Places urbanes
Distància analitzada Ubicació de la banda dels 
416m elements en la via
Escocells
Tipologia d’espai Mobiliari urbà
Via pública Informació i senyalística
Tipus d’usuaris
Usuaris amb tot tipus de limitacions 
i/o discapacitats.
Espais auditats:
Pg. de Gràcia, Barcelona, 
de l’Avinguda Diagonal a carrer 
Mallorca
10 PMMT I FORWARD THINKING HEALTHCARE ARCHITECTURE
03 01 01 03 03 01
02 02 02 02
01 01 01
Plànol d’equivalències 
d’espais auditats
01 Banda de circulació per als vianants 
02 Cruïlles i passos de vianants
03   Carrils destinats a la circulació de   
 bicicletes i itineraris mixtes 
PMMT I FORWARD THINKING HEALTHCARE ARCHITECTURE 11
CLEAR CODE ARCHITECTURE Passeig de Gràcia,  Barcelona
AUDITORIA, ANÀLISI,  ÀMBITS DE Abril 2015
MILLORA I PROPOSTA D’ACTUACIÓ
3.
Descripció de la 
metodologia d’anàlisi
Aquesta auditoria es basa en el mètode d’accessibilitat 
universal propi Clear Code Architecture®. Aquest mètode 
proporciona el coneixement objectiu i quantificat del nivell 
d’accessibilitat de l’espai estudiat i focalitza les accions 
necessàries per aconseguir adaptar-lo per a totes les 
persones. 
El Clear Code Architecture® és un manual que hem redactat des de 
PMMT basant-nos en més de 100 manuals, llibres, associacions i llocs 
web relacionats amb l’accessibilitat universal. Hem creat un mètode 
paramètric que enllaça les necessitats de tots els usuaris amb els 
diferents espais. D’aquesta manera s’aconsegueix garantir la igualtat de 
condicions en l’ús de l’entorn físic a totes les persones, tinguin o no una 
discapacitat o limitació.
Hem reinventat l’accessibilitat 
universal desenvolupant un mètode 
objectiu per a la seva anàlisi i 
implantació.
 
12 PMMT I FORWARD THINKING HEALTHCARE ARCHITECTURE
3. 
Descripció de la 
metodologia d’anàlisi
¿Qué es l’accessibilitat universal?
? ? ? ? ?? ? ? ?? ? ? ABACBC? ? ABCABC? AB?C ? ABC ?
Discapacitat Discapacitats Limitacions
Per què és necessària 
l’accessibilitat universal?
• El 15% de les persones al món • Actualment, existeixen al món al espanyola i que es preveu que en 
pateixen alguna discapacitat. voltant de 900 milions de persones 40 anys augmenti fins al 40%.
més grans de 60 anys. Es preveu 
• Un 25% de la població mundial que al 2050 aquesta xifra hagi El Clear Code Architecture® 
sofreix alguna limitació en l’ús de crescut fins als 2.000 milions. dóna resposta a totes aquestes 
l’entorn físic. persones i proposa solucions 
• A Espanya, a dia d’avui, el 50% perquè els espais siguin inclusius i 
• Per tant, el 40% de la població de les persones discapacitades sense barreres.
mundial és discapacitada o pateix són majors de 65 anys, un grup 
algun tipus de limitació en l’ús del de persones que actualment 
seu entorn físic. representa el 17% de la població 
PMMT I FORWARD THINKING HEALTHCARE ARCHITECTURE 13
CLEAR CODE ARCHITECTURE Passeig de Gràcia,  Barcelona
AUDITORIA, ANÀLISI,  ÀMBITS DE Abril 2015
MILLORA I PROPOSTA D’ACTUACIÓ
En algun moment de les nostres vides, tots sofrirem 
o generarem algun tipus de limitació en l’ús de 
l’entorn físic.
Quins valors aporta • Facilitar l’accés a totes les En què consisteix el 
el Clear Code persones i, per tant, augmentar l’ús mètode Clear Code?
Architecture? de la via potenciant el comerç a la 
mateixa. 
El Clear Code Architecture® estudia 
• Tractar a tots els usuaris en • Dotar d’un avantatge competitiu les necessitats de les persones 
igualtat de condicions, tinguin o respecte a altres ciutats innovant amb alguna discapacitat o limitació 
no discapacitats o limitacions; en la implantació de l’accessibilitat en la seva relació amb l’espai 
pensant en ells en tot el seu universal. arquitectònic, en aquest cas el de 
recorregut a través de l’espai. la via pública. 
• Potenciar la innovació de la ciutat 
• Atreure nous usuaris en veure’s de Barcelona convertint-la en un És un mètode que hem ideat des 
millorat el nivell d’accessibilitat de referent internacional.  de PMMT fruit d’un projecte de 
la via. Usuaris de la propia ciutat o recerca de més de tres anys on 
visitants, atrets per la idea d’un eix • Potenciar els valors de la ciutat es va estudiar com haurien de 
comercial accessible i adaptat per amb un disseny per a tots que ser els espais perquè qualsevol 
a tothom. s’adapta a les seves necessitats. persona pogués accedir de 
manera autònoma a ells sense 
• Fomentar el transport públic dificultat. Aquest mètode garanteix 
en veure’s millorada la seva de manera objectiva l’anàlisi i 
accessibilitat i per tant reduir la implantació de l’accessibilitat 
intensitat de vehicles a la via. universal.
Discapacitats i 
limitacions Espais
14 PMMT I FORWARD THINKING HEALTHCARE ARCHITECTURE
3. 
Descripció de la 
metodologia d’anàlisi
Grups del Clear Code Architecture®
El mètode Clear Code Architecture persones estudiant tant les que 13 grups que engloben persones 
ha estudiat les limitacions que contempla l’OMS com les que no. amb dificultats similars en l’ús de 
generen les malalties en les D’aquesta manera s’han generat l’entorn físic. 
Grup Discapacitats i limitacions beneficiades
1 NO HI VEUEN Ceguesa total o legal, usuaris amb trastorns temporals de visió, persones 
carregant caixes que els impedeixin la visió...
2 HI VEUEN POC Baixa visió (10-50%), usuaris amb trastorns temporals de visió, persones 
grans amb dificultat de visió...
3 CONFONEN ELS Alteració de la visió cromàtica (daltonisme), usuaris amb trastorns 
COLORS temporals de visió...
4 NO HI SENTEN BE Hipoacúsia, pèrdua auditiva, usuaris d’espais amb molt de soroll, 
persones amb fatiga auditiva...
5 UTILITZEN EL Persones sordes, mudes, que utilitzen el llenguatge de signes, persones 
LLENGUATGE DE SIGNES amb auriculars...
6 NO COMPRENEN EL Discapacitat d’entendre el llenguatge oral i/o escrit, nens, turistes que no 
LLENGUATGE coneixen l’idioma local...
7 NO CAMINEN Usuaris de cadires de rodes, nens en cotxet, persones amb carros de 
transport...
8 CAMINEN AMB MOLTA Deficiència física ambulant amb ajuda tècnica a dues mans, usuaris amb 
DIFICULTAT nadons en braços, persones amb ajudes tècniques temporals...
9 CAMINEN AMB Deficiència física ambulant amb ajuda tècnica a una mà, persones 
DIFICULTAT obeses, dones embarassades, persones grans....
10 MANIPULEN AMB Usuaris amb problemes d’abast i/o manipulació d’objectes, usuaris amb 
DIFICULTAT mans mullades, persones amb les mans ocupades...
11 AMB DÈFICIT Disminució de les funcions mentals superiors i motores, persones amb 
COGNITIU dificultat d’orientació...
12 DE TALLA BAIXA Acondroplàsia, persones de talla baixa, persones baixes, nens...
13 HIPERSENSIBILITAT Sensibilitat química múltiple, al·lèrgics, asmàtics, persones amb 
problemes respiratoris.
PMMT I FORWARD THINKING HEALTHCARE ARCHITECTURE 15
CLEAR CODE ARCHITECTURE Passeig de Gràcia,  Barcelona
AUDITORIA, ANÀLISI,  ÀMBITS DE Abril 2015
MILLORA I PROPOSTA D’ACTUACIÓ
El mètode Clear Code Arch3itecMtÉuTrOeD®O Clear Code, un método objetivo 
Se analiza n las necesidades de cada grupo para cada espacio, obteniendo así un listado de 
és un mètode objectiu i parameatcrciiotnzeas tq.ue garantizan su accesibilidad universal 
3 MÉTODO Clear Code, un método objetivo 
Se analizan las necesidades de cada grupo para cada espacio, obteniendo así un listado de 
acciones que garantizan su accesibilidad universal 
Grupos Espacios del Acciones que garantizan la A.U. 
edificio sanitario 
Grupos Espacios del Acciones que garantizan la A.U. 
edificio sanitario 
A partir de l’anàlisi de les 
necessitats dels tretze grups ABC ?
a cada espai del centre, 
?
es donen solucions que 
garanteixin l’accessibilitat 
universal. ?
Estances
MÉTODO ClGeraurp sCode, un métodEosp oaibs jetivo Accions CCA
44 M CÉonT OesDteO li sCtaledaor d Ce oadccei,o unnes m poédtoedmoo so ebvjaeltuiavro q ué nivel de accesibilidad existe en cada 
 Ceospn aecsitoe  pliasrta dcoa dae  garcucpion. eLsa  psoumdeam doesl aenvaálluisaisr dqeu ét ondivoesl ldoes aecspceasciiboisli dya tdo dexois tleo se gn rcuapdoas  
essepráa ceiol g prardao c daed a cgcreuspiboi.l iLdaa dsu umnaiv edresla al ndáelils eisd difiec itoo. d os los espacios y todos los grupos 
será el grado de accesibilidad universal del edificio.  
MÉTODO Clear Code, un método objetivo Acciones que Nivel de accesibilidad 
3 Se analizan las necesidades de cada grupo pagra aAcarcdaac neistopiazncaieo,n sob lqtaenu ieAend .Uo a.s í un listado de Nuivneivl edres aalc dcels eibdiliifidcaiod 
acciones que garantizan su accesibilidad univgerasarl antizan la A.U. universal del edificio 
Es genera un llistat d’accions 
aGmrubpo se l qual es pot avaElsupaacrio ds dee l Acciones que garantizan la A.U. 
edificio sanitario 
manera objectiva quin nivell 
d’accessibilitat existeix a 
cada espai per a cada grup. 
La suma de l’anàlisi de tots 
els espais i tots els grups 
serà el nivell d’accessibilitat 
universal del centre estudiat.
Nivell d’accessibilitat 
Accions CCA universal de l’espai
16 PMMT I FORWARD THINKING HEALTHCARE ARCHITECTURE
3. 
Descripció de la 
metodologia d’anàlisi
El conjunt d’accions que garanteixen l’accessibilitat universal 
que formen el Clear Code Architecture® estan recollides en dos 
llibres, el Clear Code Architecture® amb la urbanització i els espais 
generals dels edificis i el Clear Code Architecture® Healthcare, 
amb les estances específiques dels centres sanitaris. 
PMMT I FORWARD THINKING HEALTHCARE ARCHITECTURE 17
CLEAR CODE ARCHITECTURE Passeig de Gràcia,  Barcelona
AUDITORIA, ANÀLISI,  ÀMBITS DE Abril 2015
MILLORA I PROPOSTA D’ACTUACIÓ
El Clear Code Architecture® permet, una vegada consultes necessàries per cobrir 
el tant per cent que marca el patró 
recopilades una sèrie de dades de l’espai a estudiar, país.  
analitzar-ne els aspectes que no són accessibles, En aquest volum es tenen en 
veure el seu nivell d’accessibilitat universal i proposar compte a tots els usuaris del 
uns àmbits de millora. centre, sigui públic (pacients o 
acompanyants) o personal (metges, 
infermeria, administració, neteja...) 
Això ens permetrà que l’espai 
El Clear Code Architecture® té en que a Espanya, avui en dia, hi ha estigui adaptat perquè pugui existir 
compte les normatives existents un 40% de persones que pateixen personal amb alguna discapacitat 
en l’àmbit de construcció i algun tipus de discapacitat o de o limitació, temporal o no, ajudarà 
accessibilitat, ampliant-les per limitació en l’ús del seu entorn a la inclusió d’aquestes persones 
acollir a tots aquests grups de físic i que dins d’aquest 40% els en el món laboral amb normalitat 
persones que actualment no hi són diferents grups estan representats de manera ponderada. 
contemplats. en major o menor percentatge. 
La ponderació d’espais garantirà En ser PMMT un despatx 
El Clear Code Architecture® l’accessibilitat universal sense especialitzat en arquitectura 
és un mètode que garanteix discriminar positivament a ningú. hospitalària utilitzem aquest 
l’accessibilitat universal però que coneixement per saber quins 
pondera els espais on aplicar- En el volum sanitari del Clear Code usuaris utilitzaran l’espai i amb 
la. Qualsevol persona ha de també  es ponderen els espais quina autonomia. Estudiem tots 
tenir les mateixes condicions repetits segons els tants per cent els espais dels centres sanitaris 
a l’hora d’utilitzar l’espai físic del patró país. Per exemple, en i ponderem l’aplicació de 
però no tot l’espai físic ha una planta de consultes no seria l’accessibilitat universal segons 
d’estar adaptat perquè qualsevol necessari que totes tinguessin les l’autonomia dels usuaris: usuaris 
persona, independentment de les dimensions per tal que tant metge que accedeixen de manera 
discapacitats o limitacions que com pacient tinguin la possibilitat autònoma, usuaris que poden ser 
tingui, el pugui utilitzar de manera d’anar en cadira de rodes, tenint ajudats pel personal un cop dins 
autònoma. Per això l’aplicació una dimensió major, sinó que l’espai i usuaris que son traslladats 
del Clear Code Architecture® és s’haurien d’adaptar un nombre de en cadira de rodes o lliteres. 
ponderada respecte a espais 
que es repeteixen: places 
d’aparcament, cabines de banys, 
etc... Per garantir, per exemple, 
l’accés a l’aparcament a totes les 
persones no és necessari fer totes 
les places d’aparcament amb 
les dimensions necessàries per 
als usuaris de cadires de rodes 
(que necessiten molt més espai). 
El mètode pondera la necessitat 
d’espais repetits tenint en compte 
a totes les persones, les que tenen 
discapacitats o limitacions i les 
que no, i per a això utilitza un patró 
que ens facilita els tants per cent 
a aplicar. Aquest patró, en aquest 
cas, és el patró país Espanya 
2015, que ve donat per les dades 
estadístiques extretes de l’INE 
(Institut Nacional d’Estadística), diu 
18 PMMT I FORWARD THINKING HEALTHCARE ARCHITECTURE
3. 
Descripció de la 
metodologia d’anàlisi
D’aquesta manera, per exemple, carrer estudiat per on caminaran espai s’han de tenir en compte tots 
el nivell d’adaptació d’un quiròfan els usuaris, assegurant-nos que els grups. Si l’espai té una mitjana 
serà diferent al d’una consulta, els recorreguts tinguin tots els elevada però algun grup està per 
ja que al quiròfan s’accedirà en punts necessaris perquè siguin sota del tant per cent que indica el 
llitera i el personal no podrà tenir accessibles a totes les persones. patró país (en aquest cas el 40%) 
pràcticament cap discapacitat o No es tenen en compte accessos aquest espai no es consideraria un 
limitació i, per altra banda, una al metro ni aparcaments, que espai accessible universalment. 
consulta s’haurà d’adaptar perquè serien motiu d’un altre estudi.  
tant pacient, acompanyant com Des de PMMT pensem que 
personal sanitari, puguin tenir algun Totes les dades que es prenen és important conèixer el nivell 
tipus de discapacitat o limitació. s’introdueixen directament al Clear d’accessibilitat universal dels 
Code Architecture®, que calcula espais, ja que ens dóna la idea del 
Per poder aplicar el mètode el sumatori de punts correctes i marge de millora que existeix en 
Clear Code Architecture® en un incorrectes i dona per separat el ells. Qualsevol millora, per petita 
espai s’ha de fer un estudi en tant per cent d’accessibilitat dels que fos, que es realitzés sobre el 
profunditat d’aquest espai. Per tretze grups estudiats i la mitjana projecte estudiat augmentaria el 
això és necessari realitzar un treball de tots ells, que serà el nivell nivell d’accessibilitat.  És per això 
de camp on es recullin les dades d’accessibilitat universal. que aquesta auditoria adjunta 
necessàries a nivell d’accessibilitat un apartat amb conclusions i 
universal. Aquestes dades són de Així mateix, el Clear Code recomanacions, on es donen 
caràcter molt diferent: determina quins aspectes i en indicacions de què s’hauria 
quina mesura es troben en millor de fer per augmentar el nivell 
• Distàncies i alçades (m) condició d’accessibilitat universal d’accessibilitat universal per 
• Nivells acústics (dB) i quines millores es podrien fer per aconseguir l’excel·lència.
• Nivells d’il·luminació (luxes) aconseguir apujar aquest nivell.
• Temperatura d’espais i Totes aquestes dades són les que Aquestes recomanacions 
elements (º)
• Força d’acció (N) Un equip de PMMT s’ha traslladat al carrer estudiat 
• Dimensions dels elements (cm) i mitjançant una presa de dades ha aconseguit la 
• Inclinacions (%)
• Morfologia d’elements informació necessària que, un cop traslladada al 
• Distribució d’elements
• Colors i textures dels elements Clear Code Architecture®, ens donarà el seu nivell 
• Existència d’ajudes tècniques d’accessibilitat universal. 
Per aconseguir les dades es reflecteixen en l’auditoria que permeten al client, en aquest 
necessàries per a realitzar aquest aquí presentem. cas l’Ajuntament de Barcelona, 
audit s’ha traslladat a la via analitzar les accions a realitzar, 
estudiada a personal de PMMT Es mostra una fitxa amb el tant podent valorar l’abast i la urgència 
amb tots els elements necessaris: per cent d’accessibilitat del carrer de les possibles intervencions.
metre, sonòmetre, luxòmetre, estudiat i, a més a més, un mapa 
termòmetre, dinamòmetre, nivell, d’accessibilitat universal. Aquest El mètode Clear Code 
càmera fotogràfica i el manual mapa mostra, amb tres colors: Architecture® permet auditar el 
Clear Code Architecture®. Amb vermell, taronja i verd, quin és possible projecte de millora i és per 
aquests aparells de mesura, el l’estat a nivell d’accessibilitat això que proporciona un nou mapa 
personal que realitza l’auditoria universal de cada grup i en quin d’accessibilitat universal amb el 
passarà aspecte per aspecte de la tant per cent. És una visió general nou nivell d’accessibilitat universal 
via, analitzant i prenent dades que del nivell d’accessibilitat, de en el cas que es realitzessin 
després traslladaran al Clear Code les fortaleses i de les debilitats totes les intervencions que es 
Architecture®. i focalitza els punts on és més recomanen. 
necessari actuar.
Aquesta presa de dades es 
centrarà en els espais públics del Per poder considerar accessible un 
PMMT I FORWARD THINKING HEALTHCARE ARCHITECTURE 19
CLEAR CODE ARCHITECTURE Passeig de Gràcia,  Barcelona
AUDITORIA, ANÀLISI,  ÀMBITS DE Abril 2015
MILLORA I PROPOSTA D’ACTUACIÓ
4.
Anàlisi i àmbits 
de millora
A continuació s’exposa el resultat de l’estudi realitzat al 
Passeig de Gràcia de Barcelona, entre l’Avinguda Diagonal 
i el carrer Mallorca. En aquest apartat es mostren les 
conclusions de l’aplicació del Clear Code Architecture®. Es 
desglossen i es comenten en cada cas els aspectes a millorar 
per aconseguir l’accessibilitat universal en aquest espai.
4.1 • El recorregut per a vianants no • Trobem registres que tapen o 
Urbanització està clarament delimitat, fet que eliminen paviments senyalitzadors, 
dificulta la deambulació de les i que per tant deixen de funcionar 
persones. (FIG1) com a tal. (FIG3)
• En zones de circulació mixta no • Hem trobat reixes instal·lades al 
existeix una diferenciació clara dels paviment que tenen perforacions 
recorreguts que protegeixi a les de mida superior als 13 mm, i 
persones dels vehicles. (FIG2 ) que poden ser un obstacle per a 
persones dels grups 1, 7, 8 i 9. Per 
• La pendent del carrer és lleument això podem dir que el paviment no 
superior a la que seria recomanable compleix amb els requisits mínims 
per a persones amb mobilitat per ser considerat accessible per a 
reduïda. totes les persones. (FIG4)
FIG 1
20 PMMT I FORWARD THINKING HEALTHCARE ARCHITECTURE
4. 
Anàlisi i àmbits de 
millora
• Hem trobat una obra al recorregut pugui confondre’l amb l’itinerari 
per a vianants que dificulta o accessible. (FIG6)
impossibilita l’ús del mateix per 
part dels usuaris per diversos •Aquestes àrees de descans han 
motius: Està tallant la circulació de d’estar senyalitzades de tal manera 
vianants, les tanques no arriben que totes les persones les puguin 
fins, com a mínim, 25 centímetres detectar fàcilment.
de terra, per ser detectades per 
les persones del grup 1, no està •No hem trobat unes àrees de FIG 6
ben senyalitzada, i els cartells descans específiques per a 
d’informació al vianant no tenen en persones amb hipersensibilitat, 
compte a les persones dels grups senyalitzades i amb bancs d’un 
2 i 6. (FIG5) material adeqüat per a elles, per 
exemple metàl·lics.
• La banda de circulació per 
a vianants té elements que •Trobem pilones en el recorregut 
impedeixen le recorregut dels que no estan senyalitzades de tal 
vianants de manera totalment manera que puguin ser detectades 
accessible, com ara fanals, fàcilment per tots els grups. (FIG7)
escocells i jardineres. La 
col·locació d’aquests elements •Els escocells que es troben 
provoca que les circulacions siguin al mateix nivell que l’àrea de 
en zig zag i, per tant, dificultin deambulació del vianant no estan FIG 7
l’ús de l’espai a les persones dels correctament protegits, éssent un 
grups 1, 2, 7, 8, 9 i 11. obstacle i fins i tot un perill per a 
persones dels grups 1 i 2. Aquests 
•Trobem àrees de descans però escocells Han d’estar correctament 
no estan senyalitzades amb senyalitzats mitjançant un 
un paviment diferent al de la perímetre elevat 25 centímetres 
resta de la via, suficientment respecte el paviment, o cobrint-los 
contrastat, garantint que cap amb una reixa o material continu 
persona, en especial del grup 2, que impedeixi la caiguda. (FIG8)
FIG 8
Banda de circulació 
per a vianants
El vianant sempre ha de tenir 
un itinerari clar, protegit i lliure 
d’obstacles de com a mínim 2 metres 
d’ample per 2,20 metres d’alçada. 
És el que anomenem banda de 
circulació de vianants.
La banda de circulació per a vianants 
ha de ser paral·lela a la façana en 
el cas que aquesta existeixi, i s’ha 
de separar clarament de l’àrea 
dels elements (escocells, zones de 
descans, etc)
PMMT I FORWARD THINKING HEALTHCARE ARCHITECTURE 21
CLEAR CODE ARCHITECTURE Passeig de Gràcia,  Barcelona
AUDITORIA, ANÀLISI,  ÀMBITS DE Abril 2015
MILLORA I PROPOSTA D’ACTUACIÓ
• Hauríem de trobar al llarg del ne la visió a persones del grup 2. 
recorregut per la vorera fites 
informatives de la situació dels •Els carrils destinats a la circulació 
punts més importants i fletxes de bicicletes no estan clarament 
direccionals que ajudin als usuaris diferenciats respecte de la zona 
a arribar a les mateixes. Aquestes de circulació per a vianants. 
fites han d’estar dissenyats Tampoc estan separats físicament 
pensant en totes les persones, amb de la zona de pas per a vianants 
especial atenció a les persones i no estan pintats a terra per tal 
dels grups 1, 2, 3, 4, 5, 6 i 11. que siguin fàcilment detectables. 
(FIG10)
• Trobem passos de vianants en 
els que la pendent a salvar per 
accedir a la calçada és superior 
FIG 9 a la requerida per a persones del 
grup 7. 
•Als passos de vianants i rebaixos 
hauríem de trobar un paviment 
senyalitzador que avisi a les 
persones del grup 1 de la seva 
existència. (FIG9)
•Els passos de vianants no estan 
pintats en tota la seva longitud, 
sinó que només ho estan als 
extrems, i això pot confondre a 
persones del grup 2. 
• No trobem semàfors amb 
polsadors que repeteixen el color 
del semàfor de vianants, facilitant-
FIG 10
Cruïlles accessibles 
És important tenir en compte a totes 
les persones a l’hora de resoldre la 
intersecció entre el recorregut de vianants 
i el de circulació rodada.
Ens ajudarem dels paviments 
senyalitzadors i els avisos sonors 
per advertir al vianant de la presència 
de la cruïlla i a més a més resoldrem 
adequadament la diferència de cota entre 
la vorera i la calçada. 
22 PMMT I FORWARD THINKING HEALTHCARE ARCHITECTURE
4. 
Anàlisi i àmbits de 
millora
FIG 11
FIG 1 i 2
FIG 1
FIG 5
FIG 3 FIG 8 FIG 1
FIG 4 FIG 4 FIG 4 i 5
PMMT I FORWARD THINKING HEALTHCARE ARCHITECTURE 23
CLEAR CODE ARCHITECTURE Passeig de Gràcia,  Barcelona
AUDITORIA, ANÀLISI,  ÀMBITS DE Abril 2015
MILLORA I PROPOSTA D’ACTUACIÓ
5.
Fitxes Clear Code
Utilitzant el mètode Clear Code Architecture® s’extreuen les 
fitxes dels nivells d’accessibilitat universal de l’espai.  
Urbanització:
• Banda de circulació per a vianants accesible
• Cruïlles i passos de vianants
• Carrils destinats a la circulació de bicicletes
• Places urbanes
• Banda dels elements
• Informació i senyalística
24 PMMT I FORWARD THINKING HEALTHCARE ARCHITECTURE
5. 
Fitxes Clear Code 
Architecture®
50,89%
Urbanització
56,49%
59,77%
?
51,52%
41,67%
41,67%
ABC ?
45,45%
54,87%
55,05%
53,33%
50,00%
?
56,29%
50,00%
44,62%
0 20 40 60 80 100
PMMT I FORWARD THINKING HEALTHCARE ARCHITECTURE 25
CLEAR CODE ARCHITECTURE Avinguda Diagonal, Barcelona
AUDITORIA, ANÀLISI,  ÀMBITS DE Abril 2015
MILLORA I PROPOSTA D’ACTUACIÓ
Totals:
50,89%
Accessibilitat Universal
ESTÀNDARD
26 PMMT I FORWARD THINKING HEALTHCARE ARCHITECTURE
5. 
Fitxes Clear Code 
Architecture®
Auditoria en accessibilitat universal:
Passeig de Gràcia de Barcelona 
Abril 2015
 50,89%  TOTALS D
 % OR ’A
0  44,62 %  G
0 R C
UP 13 C
 H E
90-1 I
 50,0 P
0 ER S
%  GRUP S S
 1 E
2 N
 TA SIB IB
 56,2 I
9 I
 L
% L
  L
G I L
R A T
UP  BA A
 11 I I
X T T
 A A A
 50,0 M
0 %  B
G T
R  
U D
P È
1  
0 F
  M ICI
 T
53,33 % A
  G N
RU I  
P P C
U O
 9 LE G
  C N NI
 55,0 AM  A T
5 %  GRU INE M IU
P 8 N B
 C A  D
 54,87 % A M I
  G M
RU I F
N B
E  D IC
P 7 U
 4  N
5,4   A IFI
5 N
% M C
  G O
R  
U C U
P A B 
 M
6 M O
 41,67  
 %  N I
O N L
  GRU  E
C N
P O
 41  
,6 5
7 %  
  M
 U
GR T P
U I R
LI E
P T
 51,52  
 Z
% 4
  
 G  H E
RU I S
 59 P E
,77 %  3
  G   
R C
 56, U
49 P
%  
 GR
ONZE
RD
DA
 ESTÀN
40-60 %
PMMT I FORWARD THINKING HEALTHCARE ARCHITECTURE 27
75-90 %  PLATA
AL
ER
S
IV
UN
T
LT
A
LTA
T
T U
LT
A
IFI
C
TGE 
A D NG
UA
T LE E SIGNES
 EL
 L GE D
N UA
T
NE NG
 LL
E
OC
N N P LS COLORSE
NTE NE
N 
FO  POC
ON EUE
N
I V
  H O HI VEUE2  N N
 1 
UP
R
  B
-75
 %
60
CLEAR CODE ARCHITECTURE Passeig de Gràcia,  Barcelona
AUDITORIA, ANÀLISI,  ÀMBITS DE Abril 2015
MILLORA I PROPOSTA D’ACTUACIÓ
6.
Conclusions 
i recomanacions
Les següents conclusions són el resultat de l’anàlisi de les 
fitxes de nivell d’accessibilitat Clear Code Architecture® del 
Passeig de Gràcia de Barcelona, entre els carrers de l’Avinguda 
Diagonal i Mallorca. Analitzant-les, es pot veure clarament 
com està aquest espai a nivell d’accessibilitat universal i els 
punts més febles que s’haurien de millorar.
Estat de la recorreguts i provoca que la 
accessibilitat deambulació pel carrer pugui 
universal arribar a ser perillosa per algunes 
persones. Malgrat la existència de 
paviments senyalitzadors que estan 
De l’aplicació del mètode Clear pujant la puntuació dels grups 1 i 2, 
Code Architecture® se n’extreuen encara hi ha punts no senyalitzats 
una sèrie de conclusions que a que provoquen que la puntuació 
continuació s’exposen. quedi no arribi al 60%.
El Passeig de Gràcia de Barcelona Per a poder analitzar bé el nivell 
entre els carrers de l’Avinguda d’accessibilitat universal de cada 
Diagonal i el carrer Mallorca grup a continuació s’inclou un 
té un nivell d’accessibilitat del mapa d’accessibilitat universal, 
50,89%. Aquest nivell és un nivell on es pot veure associat a 
lleugerament superior al normatiu colors (verd, taronja i vermell) el 
però amb molt marge de millora. nivell d’accessibilitat universal 
de cada grup. Aquest mapa es 
En aquest cas està està molt complementa amb un anàlisi de 
penalitzat el tenir la circulació fortaleses i debilitats per grups i, al 
peatonal i la viària a la mateixa cota final, es donen unes recomanacions 
i sense la protecció adequada. que ajudarien a millorar el nivell 
No queden suficientments d’accessibilitat universal d’aquest 
diferenciades aquests dos carrer. 
28 PMMT I FORWARD THINKING HEALTHCARE ARCHITECTURE
Mapa Clear Code de nivell Estàndard 40-60% Bronze 60-75% Plata 75-90% Or 90-100%
d’accessibilitat actual
GRUP 1 GRUP 2 GRUP 3 GRUP 4 GRUP 5 GRUP 6 GRUP 7 GRUP 8 GRUP 9 GRUP10 GRUP11 GRUP12 GRUP13
? ABC ? ?
Pg. de Gràcia
Urbanització 56,49 59,77 51,52 41,67 41,67 45,45 54,87 55,05 53,33 50,00 56,29 50,00 44,62 50,89
 NIVELL MOLT BAIX d’accessibilitat 0-35%  NIVELL BAIX d’accessibilitat 35-70%  ESPAIS ACCESSIBLES 70-100%
PMMT I FORWARD THINKING HEALTHCARE ARCHITECTURE 29
CLEAR CODE ARCHITECTURE Passeig de Gràcia,  Barcelona
AUDITORIA, ANÀLISI,  ÀMBITS DE Abril 2015
MILLORA I PROPOSTA D’ACTUACIÓ
Grup 1 Grup 2
NO VEUEN VEUEN POC
Fortaleses Fortaleses 
Els itineraris accessibles mantenen la seva Els elements instal·lats a terra, com reixes i 
amplada i alçada en tot el recorregut i existeix tapes de registre no provoquen canvis de nivell 
senyalització diferenciada que condueix cap a en el paviment que els circunda. 
les cruïlles i al transport públic. La il·luminació nocturna de tot l’itinerari 
accessible és correcta.
Debilitats Debilitats
L’itinerari mixt de vianants i vehicles no està S’utilitza poc contrast cromàtic entre el 
degudament senyalitzat. paviment senyalitzador i el general.
Diferenciar el pas de vianants del de bicicletes. Els semàfors no n’inclouen uns altres més 
No existeix cap element de senyalística que petits que repeteixin el color del semàfor.
indiqui a les persones del grup 1 on es troben i El carril bici no està suficientment contrastat ni 
quins serveis tenen a prop.  delimitat.
No estan correctament senyalitzades les El paviment senyalitzador no està correctament 
aproximacions a passos de vianants mitjançant contrastat cromàticament.
paviment podotàctil.
Hi ha mobiliari urbà i escocells que no estan 
correctament protegits.
Recomanacions Recomanacions
 
• Incloure senyalística adaptada per a persones • Incloure senyalística adaptada per a persones 
del grup 1. del grup 2. 
• Millorar la pavimentació podo tàctil a les • Contrastar cromàticament el paviment 
cruïlles i passos de vianants. tenir especial cura  senyalitzador respecte a la resta de paviment.
a les cruïlles, passos de vianants i sobre tot en • Senyalitzar correctament els envidraments de 
els itineraris mixtes. les parades de transport.
• Canviar les reixes per unes amb separacions • Afegir un petit semàfor que repeteixi el color 
inferiors a 13mm. del semàfor de vianants en les cruïlles més 
• Cobrir tots els escocells i protegir les zones llargues. 
ajardinades i altres elements de mobiliari urbà • Buscar un sistema perdiferenciar els límits de 
inclosos en l’itinerari accessible. l’itinerari accessible respecte de l’itinerari mixt 
• Senyalitzar les aproximacions als passos de al mateix nivell.
vianants amb paviment senyalitzador. • Buscar un sistema per delimitar el carril 
• Protegir el mobiliari urbà i prolongar-lo fins a destinat a la circulació de bicicletes.
30 PMMT I FORWARD THINKING HEALTHCARE ARCHITECTURE
6. 
Conclusions i 
recomanacions
? Grup 3 Grup 4
CONFONEN SENTEN POC
ELS COLORS
Fortaleses Fortaleses
Els semàfors estan donant la informació en La informació important es transmet tant pel 
colors (vermell i verd) i mitjançant pictogrames. canal auditiu com pel visual. 
En la senyalística de les parades d’autobús s’ha 
evitat l’ús de colors blaus i grisos clars.
Debilitats Debilitats
S’utilitza poc crontast cromàtic entre el No existeix cap element de senyalísitica que 
paviment senyalitzador i el general. indiqui a les persones del grup 4 on es troben i 
quins serveis tenen a prop.
Al llarg del recorregut no existeix informació 
adaptada a les persones del grup 3.
Recomanacions Recomanacions
 
• La nova senyalística haurà de tenir en compte • Incloure elements de senyalística que indiquin 
a les persones del grup 3 en l’elecció dels la ubicació i quins serveis podem trobar a 
colors. l’entorn.
PMMT I FORWARD THINKING HEALTHCARE ARCHITECTURE 31
CLEAR CODE ARCHITECTURE Passeig de Gràcia,  Barcelona
AUDITORIA, ANÀLISI,  ÀMBITS DE Abril 2015
MILLORA I PROPOSTA D’ACTUACIÓ
Grup 5 ABC ? Grup 6
UTILITZEN LLENGUATGE NO COMPRENEN
DE SIGNES EL LLENGUATGE 
Fortaleses Fortaleses 
La informació important es transmet tant pel 
canal auditiu com pel visual.  
Debilitats Debilitats
No existeixen elements de senyalística que La informació que trobem al llarg del recorregut 
indiquin a les persones del grup 5 on es troben de l’espai auditat no es dóna en diferents 
i quins serveis tenen a prop. llengües ni s’associa a pictogrames.
 A la parada d’autobús hi ha informació no 
 adaptada per a persones del grup 6.
Recomanacions Recomanacions
• Incloure elements de senyalística que indiquin • La nova senyalística haurà de tenir en compte 
la ubicació i quins serveis podem trobar a a les persones del grup 6 i haurà d’estar escrita 
l’entorn. en diverses llengües. 
32 PMMT I FORWARD THINKING HEALTHCARE ARCHITECTURE
6. 
Conclusions i 
recomanacions
Grup 7 Grup 8
NO CAMINEN CAMINEN AMB
MOLTA DIFICULTAT
Fortaleses Fortaleses 
La majoria dels recorreguts compleixen amb les Existeixen zones de descans amb bancs 
mesures mínimes i les pendents màximes per a accessibles com a mínim cada 30 metres.
ser utilitzats per usuaris en cadira de rodes.
Debilitats Debilitats
Hi ha pendents en els rebaixos per a pasos de Hi ha pendents en els rebaixos per a pasos de 
vianants, tant longitudinals com transversals, vianants, tant longitudinals com transversals, 
que són excessives. que són excessives.
Hi ha mobiliari urbà al recorregut accessible 
que obliga a fer recorreguts en zig zag.
Trobem algunes reixes amb separacions majors 
de 13mm.
No hi ha recolzaments isquiàtics a les parades 
d’autobús.
Recomanacions Recomanacions
• Rebaixar les pendents dels guals per assolir • Canviar les reixes instal·lades a terra per unes 
les pendents màximes de 2% transversal i 8% altres amb separacions inferiors a 13mm.
longitudinal. • Rebaixar les pendents dels guals per assolir 
• Incloure fites d’informació que indiquin a les les pendents màximes de 2% transversal i 8% 
persones del grup 6 si es poden desplaçar longitudinal.
amb autonomia per l’itinerari i la pendent dels • Desplaçar o eliminar el mobiliari del recorregut 
rebaixos. accessible.
• Incloure recolzaments isquiàtics a les parades 
d’autobús.
PMMT I FORWARD THINKING HEALTHCARE ARCHITECTURE 33
CLEAR CODE ARCHITECTURE Passeig de Gràcia,  Barcelona
AUDITORIA, ANÀLISI,  ÀMBITS DE Abril 2015
MILLORA I PROPOSTA D’ACTUACIÓ
Grup 9 Grup 10
CAMINEN MANIPULEN
AMB DIFICULTAT AMB DIFICULTAT
Fortaleses Fortaleses 
Existeixen zones de descans amb bancs *
accessibles com a mínim cada 30 metres.
Debilitats
Debilitats
No existeixen als punts d’interès llocs per deixar 
les ajudes tècniques. *
Trobem algunes reixes amb separacions majors 
de 13mm.
No hi ha recolzaments isquiàtics a les parades 
d’autobús.
Recomanacions
Recomanacions
• Dotar els punts d’interès (parades d’autobús, 
bancs,...) d’un espai per deicar les ajudes *
tècniques.
• Canviar les reixes instal·lades a terra per unes 
altres amb separacions inferiors a 13mm.
• Incloure recolzaments isquiàtics a les parades 
d’autobús.
* No existeix cap element objecte d’estudi a 
l’àmbit auditat que afecti de manera exclusiva a 
aquest grup.
34 PMMT I FORWARD THINKING HEALTHCARE ARCHITECTURE
6. 
Conclusions i 
recomanacions
? Grup 11 Grup 12
AMB DÈFICIT TALLA BAIXA
COGNITIU
Fortaleses Fortaleses 
Debilitats Debilitats
No existeixen elements de senyalística que No existeixen elements de senyalística a les 
indiquin a les persones del grup 11 on es troben parades d’autobús adaptada a persones del 
i quins serveis tenen a prop. grup 12.
S’haurien de senyalitzar mitjançant un paviment 
suficientment contrastat els passos de vianants.
El carril bici es barreja amb el recorregut de 
vianants sense estar senyalitzat.
S’hauria de pintar tot l’ample dels passos de 
vianants i no tan sols els extrems.
Recomanacions Recomanacions
• Senyalitzar clarament els accessos a les àrees • Incloure senyalística adaptada a persones del 
infantils. grup 12 a les parades d’autobús.
• Incloure senyalística adaptada a persones del 
grup 11.
•Pintar el carril bici de color vermell com a 
mínim a la zona de contacte amb el pas de 
vianants.
• Separar y senyalitzar el carril destinat a la 
circulació de bicicletes.
PMMT I FORWARD THINKING HEALTHCARE ARCHITECTURE 35
CLEAR CODE ARCHITECTURE Passeig de Gràcia,  Barcelona
AUDITORIA, ANÀLISI,  ÀMBITS DE Abril 2015
MILLORA I PROPOSTA D’ACTUACIÓ
Grup 13
HIPERSENSIBILITAT
Fortaleses
La facilitat de circulació a través de l’espai 
auditat afavoreix a les persones del grup 13. 
Debilitats
No s’ha tingut en compte les persones amb 
hipersensibilitat a l’hora de dissenyar les zones 
de descans.
Recomanacions
• Crear en la mesura del possible zones de 
descans senyalitzades lliures de fragàncies i 
separades de la resta.  
36 PMMT I FORWARD THINKING HEALTHCARE ARCHITECTURE

CLEAR CODE ARCHITECTURE Passeig de Gràcia,  Barcelona
AUDITORIA, ANÀLISI,  ÀMBITS DE Abril 2015
MILLORA I PROPOSTA D’ACTUACIÓ
7.
Proposta de modificacions 
per augmnetar el nivell 
d’accessibilitat universal
A continuació es presenta un nou mapa d’accessibilitat 
lligat a unes accions de millora que donen una visió de quin 
podria ser el nivell d’accessibilitat del Passeig de Gràcia si es 
realitzessin totes les accions que es citen. 
Possible futur del dues raons: Passeig de Gràcia 
té una pendent contínua 
Paseig de Gràcia lleugerament superior a l’accessible 
El següent mapa mostra de manera universalment i trobem bancs 
detallada un escenari hipotètic futur modernistes en el recorregut 
per al Passeig de Gràcia proposat accessible, que pensem que no 
des de PMMT. Aquest escenari s’haurien d’eliminar.
s’ha extret de la modificació de les A continuació del mapa 
dades que es van bolcar en el Clear d’accessibilitat universal hipotètic 
Code Architecture®, afegint-li les es mostra la proposta de PMMT 
accions necessàries per aconseguir que inclou totes les accions 
augmentar el nivell d’accessibilitat necessàries per augmentar el 
universal del carrer. nivell d’accessibilitat fins al nivell 
El resultat no arriba al 100% proposat. 
d’accessibilitat universal per 
50,89% 97,60%
ESTAT ACTUAL POSSIBLE PROPOSTA
38 PMMT I FORWARD THINKING HEALTHCARE ARCHITECTURE
Proposta de mapa Estàndard 40-60% Bronze 60-75% Plata 75-90% Or 90-100%
Clear Code de nivell 
d’accessibilitat a aconseguir
GRUP 1 GRUP 2 GRUP 3 GRUP 4 GRUP 5 GRUP 6 GRUP 7 GRUP 8 GRUP 9 GRUP10 GRUP11 GRUP12 GRUP13
? ABC ? ?
Pg. de Gràcia
Urbanització 98,05 98,28 100 100 100 100 94,69 94,50 94,29 100 96,03 100 95,38 97,60
 NIVELL MOLT BAIX d’accessibilitat 0-35%  NIVELL BAIX d’accessibilitat 35-70%  ESPAIS ACCESSIBLES 70-100%
Accions per millorar el • Reubicar els elements necessaris per garantir 
nivell d’accessibilitat un pas de 2 metres lliure d’obstacles i evitar la 
circulació en zig zag.
• Crear un protocol d’obres al carrer perquè en 
Paviments: cas d’obra es mantingui el nivell d’accessibilitat 
• Reixes noves amb separacions o juntes de universal.
com a màxim 13mm. Mobiliari:
• Substituir el paviment senyalitzador per un • Noves zones de descans per a persones 
altre contrastat amb la resta del paviment. amb hipersensibilitat, amb bancs metàl·lics i 
• Afegir paviment senyalitzador de botons als degudament senyalitzats.
rebaixos advertint de la presència de la cruïlla. • Afegir als semàfors més llargs repetidors de 
• Delimitar clarament mitjançant paviment color a una alçada visible per a persones del 
senyalitzador les zones de circulació mixta. grup 2.
• Pintar el carril bici de color vermell com a • Incloure recolzaments isquiàtics a les parades 
mínim a la zona de contacte amb el pas de d’autobús.
vianants i separar-lo clarament de la zona de •Senyalitzar correctament les pilones existents.
criculació per a vianants. 
Senyalització:
•Substituir el paviment de les zones de descans 
per senyalitzar-les. • Noves fites o directoris que proporcionen 
informació sobre la situació i la informació 
•Pintar tot l’ample dels passos de vianants i no d’interès sobre l’entorn. Aquestes fites han de 
tan sols els extrems. ser accessibles i dissenyades per a tots els 
Obstacles i desnivells: grups.   
• Els escocells es cobreixen amb un element • Fletxes direccionals cap als punts importants: 
enrasat amb el paviment i en el cas d’escocells parades d’autobús, etc.
enjardinats es protegeixen amb un sòcol • Senyalitzar clarament el carril destinat a la 
perimetral de 25 centímetres d’alçada. circulació de bicicletes.
• Refer els rebaixos complint amb les pendents 
màximes longitudinals i transversals.
PMMT I FORWARD THINKING HEALTHCARE ARCHITECTURE 39
40 PMMT I FORWARD THINKING HEALTHCARE ARCHITECTURE
Clear Code 
Architecture
Anàlisi gràfic i proposta de 
millora
Passeig de Gràcia, Barcelona
Abril 2015
PMMT - FORWARD THINKING HEALTHCARE ARCHITECTURE

1. 
Anàlisi gràfic del 
carrer
1.
Anàlisi gràfic 
del carrer
En aquest apartat es mostren gràficament  les fortaleses i 
debilitats dels diferents grups, senyalitzant-les en el plànol de 
l’espai auditat. Aquesta és una eina més d’anàlisi que permet 
detectar millor els punts febles i posteriorment proposar una 
solució o millora. 
PMMT I FORWARD THINKING HEALTHCARE ARCHITECTURE 43
CLEAR CODE ARCHITECTURE Passeig de Gràcia,  Barcelona
AUDITORIA, ANÀLISI,  ÀMBITS DE Abril 2015
MILLORA I PROPOSTA D’ACTUACIÓ
Grup 1
NO HI VEUEN
Fortaleses
2
1-El paviment general és adequat.
2-Hi ha paviments podo tàctils 
d’encaminament a totes les 
cruïlles. 1 6
3-Hi ha paviments podo tàctils 
d’encaminament a les parades 
d’autobús.
4-Els autobusos estan dotats de 
missatges acústics.
5-Les parades d’autobús estan 
dotades de missatges acústics. 4
5
6-Els semàfors a les cruïlles 3
disposen de senyals acústiques.
1
2
44 PMMT I FORWARD THINKING HEALTHCARE ARCHITECTURE
1. 
Anàlisi gràfic del 
carrer
Grup 1
NO HI VEUEN
10 Debilitats
1-Al llarg del recorregut no 
existeix informació adaptada a 
les persones del grup 1.
2-Els escocells no estan 
protegits.
3-No hi ha pavimentació 
7 diferenciada a les zones de 
bancs.
4-El mobiliari urbà no es 
prolonga fins a 25 cm de terra.
5-Els rebaixos no estan marcats 
amb pavimentació de botons.
8 6-No existeix un paviment 
2 senyalitzador indicant el límit 
6 de la vorera a les parades 
d’autobús.
7-La separació a les reixes és 
superior a 13mm.
3
8-L’itinerari mixt de vehicles i 
vianants no està correctament 
senyalitzat.
1 9-Trobem elements en el 
recorregut accessible que 
4 11 provoquen la circulació en zig 
zag.
10-Cal diferenciar els rebaixos 
destinats a vianants dels de 
bicicletes i vehicles.
5
11-Les interseccions entre 
encaminadors no estan 
9 senyalitzades amb paviment de 
botons.
PMMT I FORWARD THINKING HEALTHCARE ARCHITECTURE 45
CLEAR CODE ARCHITECTURE Passeig de Gràcia,  Barcelona
AUDITORIA, ANÀLISI,  ÀMBITS DE Abril 2015
MILLORA I PROPOSTA D’ACTUACIÓ
Grup 2
HI VEUEN POC
Fortaleses
1-La il·luminació és uniforme 
al llarg de tot el recorregut de 
vianants.
2-Les tapes de registre i altres 
elements instal·lats al paviment no 
sobresurten del mateix i per tant 2
no suposen cap obstacle.
1
46 PMMT I FORWARD THINKING HEALTHCARE ARCHITECTURE
1. 
Anàlisi gràfic del 
carrer
Grup 2
HI VEUEN POC
Debilitats
1-Al llarg del recorregut no 
6 existeix informació adaptada a 
les persones del grup 2.
2-Tots els paviments 
4 senyalitzadors han d’estar 
2 contrastats cromàticament amb 
la resta del paviment.
3-Les parades d’autobús haurien 
de tenir la informació adaptada a 
persones del grup 2.
4-Els semàfors no n’inclouen uns 
7 3 altres més petits que repeteixin 
el color del semàfor.
5-Els carrils bici no estan 
suficientment contrastats.
6-Els passos de vianants han 
5 d’estar pintats en tot l’ample, no 
només als extrems. 
7-L’itinerari mixt de vehicles i 
vianants no està correctament 
5 senyalitzat.
1
6 7
PMMT I FORWARD THINKING HEALTHCARE ARCHITECTURE 47
CLEAR CODE ARCHITECTURE Passeig de Gràcia,  Barcelona
AUDITORIA, ANÀLISI,  ÀMBITS DE Abril 2015
MILLORA I PROPOSTA D’ACTUACIÓ
? Grup 3
CONFONEN
ELS COLORS
Fortaleses
1-Els semàfors estan donant la 
informació en colors (vermell i verd) 1
i mitjançant pictogrames.
2-En la senyalística de les parades 1
de transport públic s’ha evitat l’ús 
de blaus i grisos clars.
2
1
48 PMMT I FORWARD THINKING HEALTHCARE ARCHITECTURE
1. 
Anàlisi gràfic del 
carrer
? Grup 3
CONFONEN
ELS COLORS
Debilitats
1-Al llarg del recorregut no 
existeix informació adaptada a 
persones del grup 3.
1
1
PMMT I FORWARD THINKING HEALTHCARE ARCHITECTURE 49
CLEAR CODE ARCHITECTURE Passeig de Gràcia,  Barcelona
AUDITORIA, ANÀLISI,  ÀMBITS DE Abril 2015
MILLORA I PROPOSTA D’ACTUACIÓ
Grup 4
HI SENTEN POC
Fortaleses
1-La informació de les parades 
d’autobús es transmet mitjaçant 
text.
1 ABC
1 ABC
50 PMMT I FORWARD THINKING HEALTHCARE ARCHITECTURE
1. 
Anàlisi gràfic del 
carrer
Grup 4
HI SENTEN POC
Debilitats
1-Al llarg del recorregut no hi 
ha informació adaptada a les 
persones del grup 4.
1
PMMT I FORWARD THINKING HEALTHCARE ARCHITECTURE 51
CLEAR CODE ARCHITECTURE Passeig de Gràcia,  Barcelona
AUDITORIA, ANÀLISI,  ÀMBITS DE Abril 2015
MILLORA I PROPOSTA D’ACTUACIÓ
Grup 5
UTILITZEN LLENGUATGE 
DE SIGNES
Fortaleses
1-La informació de les parades 
d’autobús es transmet mitjaçant 
text.
1 ABC
1 ABC
52 PMMT I FORWARD THINKING HEALTHCARE ARCHITECTURE
1. 
Anàlisi gràfic del 
carrer
Grup 5
UTILITZEN LLENGUATGE 
DE SIGNES
Debilitats
1-Al llarg del recorregut no hi 
ha informació adaptada a les 
persones del grup 5.
1
PMMT I FORWARD THINKING HEALTHCARE ARCHITECTURE 53
CLEAR CODE ARCHITECTURE Passeig de Gràcia,  Barcelona
AUDITORIA, ANÀLISI,  ÀMBITS DE Abril 2015
MILLORA I PROPOSTA D’ACTUACIÓ
ABC ? Grup 6
NO COMPRENEN
EL LLENGUATGE 
Fortaleses
* No existeix cap element objecte 
d’estudi a l’àmbit auditat que 
afecti de manera exclusiva a 
aquest grup.
54 PMMT I FORWARD THINKING HEALTHCARE ARCHITECTURE
1. 
Anàlisi gràfic del 
carrer
ABC ? Grup 6
NO COMPRENEN
EL LLENGUATGE 
Debilitats
1-Al llarg del recorregut no 
existeix informació adaptada a 
les persones del grup 6.
2-A la parada d’autobús hi ha 
informació no adaptada per a 
persones del grup 6. 
2
1
PMMT I FORWARD THINKING HEALTHCARE ARCHITECTURE 55
CLEAR CODE ARCHITECTURE Passeig de Gràcia,  Barcelona
AUDITORIA, ANÀLISI,  ÀMBITS DE Abril 2015
MILLORA I PROPOSTA D’ACTUACIÓ
Grup 7
NO CAMINEN
Fortaleses
1
1-Totes les cruïlles es resolen 
mitjançant un rebaix en rampa. 
2-Davant de la porta d’accés a 
l’autobús es pot inscriure un cercle 
de 150cm de diàmetre.
3-En els punts on es produeix un 
canvi de direcció es pot inscriure 
un cercle de 150cm de diàmetre. 
2
3
56 PMMT I FORWARD THINKING HEALTHCARE ARCHITECTURE
1. 
Anàlisi gràfic del 
carrer
Grup 7
NO CAMINEN
Debilitats
1-Al llarg del recorregut no 
existeix informació adaptada a 
les persones del grup 7. 
2 2-Existeixen rebaixos amb 
pendent excessiva que s’han de 
corregir.
3-A les parades d’autobús hi ha 
informació que no està adaptada 
per a persones del grup 7. 
4-En alguns punts es produeix 
un estretament del pas degut a la 
presència d’arbres.
4
3
1
PMMT I FORWARD THINKING HEALTHCARE ARCHITECTURE 57
CLEAR CODE ARCHITECTURE Passeig de Gràcia,  Barcelona
AUDITORIA, ANÀLISI,  ÀMBITS DE Abril 2015
MILLORA I PROPOSTA D’ACTUACIÓ
Grup 8
CAMINEN AMB
MOLTA DIFICULTAT
Fortaleses
1-Al llarg del recorregut s’inclouen 
bancs que permeten el descans a 
persones del grup 8.
2-Les cruïlles estan dotades de 2
rebaixos.
1
58 PMMT I FORWARD THINKING HEALTHCARE ARCHITECTURE
1. 
Anàlisi gràfic del 
carrer
Grup 8
CAMINEN AMB
MOLTA DIFICULTAT
Debilitats
1
1-Els rebaixos amb una pendent 
excessiva s’han de corregir.
2-Existeix mobiliari urbà en el 
recorregut accessible que obliga 
a fer zig zag.
 
3-No hi ha recolzaments 
isquiàtics a les parades 
d’autobús.
4-Hi ha reixes amb separacions 
superiors a 13mm.
3
3
4
2
PMMT I FORWARD THINKING HEALTHCARE ARCHITECTURE 59
CLEAR CODE ARCHITECTURE Passeig de Gràcia,  Barcelona
AUDITORIA, ANÀLISI,  ÀMBITS DE Abril 2015
MILLORA I PROPOSTA D’ACTUACIÓ
Grup 9
CAMINEN
AMB DIFICULTAT
Fortaleses
1-Al llarg del recorregut s’inclouen 
bancs que permeten el descans a 
persones del grup 9. 1
1
60 PMMT I FORWARD THINKING HEALTHCARE ARCHITECTURE
1. 
Anàlisi gràfic del 
carrer
Grup 9
CAMINEN
AMB DIFICULTAT
Debilitats
1-No existeixen en els punts 
d’interès llocs per deixar les 
ajudes tècniques.
2-No hi ha recolzaments 
isquiàtics a les parades 
d’autobús.
3-Hi ha reixes amb separacions 
superiors a 13mm.
1
2
3
PMMT I FORWARD THINKING HEALTHCARE ARCHITECTURE 61
CLEAR CODE ARCHITECTURE Passeig de Gràcia,  Barcelona
AUDITORIA, ANÀLISI,  ÀMBITS DE Abril 2015
MILLORA I PROPOSTA D’ACTUACIÓ
Grup 10
MANIPULEN
AMB DIFICULTAT
Fortaleses
* No existeix cap element objecte 
d’estudi a l’àmbit auditat que 
afecti de manera exclusiva a 
aquest grup.
62 PMMT I FORWARD THINKING HEALTHCARE ARCHITECTURE
1. 
Anàlisi gràfic del 
carrer
Grup 10
MANIPULEN
AMB DIFICULTAT
Debilitats
* No existeix cap element objecte 
d’estudi a l’àmbit auditat que 
afecti de manera exclusiva a 
aquest grup.
PMMT I FORWARD THINKING HEALTHCARE ARCHITECTURE 63
CLEAR CODE ARCHITECTURE Passeig de Gràcia,  Barcelona
AUDITORIA, ANÀLISI,  ÀMBITS DE Abril 2015
MILLORA I PROPOSTA D’ACTUACIÓ
? Grup 11
AMB DÈFICIT 
COGNITIU
Fortaleses
1-Totes les cruïles estan regulades 
semafòricament.
1
64 PMMT I FORWARD THINKING HEALTHCARE ARCHITECTURE
1. 
Anàlisi gràfic del 
carrer
? Grup 11
AMB DÈFICIT 
COGNITIU
Debilitats
5
1-S’han de senyalitzar els passos 
de vianants mitjançant paviment 
suficientment contrastat.
1 2-El carril bici no està 
suficientment contrastat als 
passos de vianants i es creua 
amb el recorregut per a vianants 
sense senyalitzar.
3-Els passos de vianants han 
d’estar pintats en tot l’ample, no 
només als extrems. 
4- Cal incloure senyalística 
adaptada a persones el grup 11.
5-El rebaix compartit per dos 
passos de vianants pot portar a 
confusió.
2
4
3
PMMT I FORWARD THINKING HEALTHCARE ARCHITECTURE 65
CLEAR CODE ARCHITECTURE Passeig de Gràcia,  Barcelona
AUDITORIA, ANÀLISI,  ÀMBITS DE Abril 2015
MILLORA I PROPOSTA D’ACTUACIÓ
Grup 12
TALLA BAIXA
Fortaleses
* No existeix cap element objecte 
d’estudi a l’àmbit auditat que 
afecti de manera exclusiva a 
aquest grup.
66 PMMT I FORWARD THINKING HEALTHCARE ARCHITECTURE
1. 
Anàlisi gràfic del 
carrer
Grup 12
TALLA BAIXA
Debilitats
1-A la parada d’autobús no hi 
ha  informació accessible per a 
persones del grup 12.
1
1
PMMT I FORWARD THINKING HEALTHCARE ARCHITECTURE 67
CLEAR CODE ARCHITECTURE Passeig de Gràcia,  Barcelona
AUDITORIA, ANÀLISI,  ÀMBITS DE Abril 2015
MILLORA I PROPOSTA D’ACTUACIÓ
Grup 13
HIPERSENSIBILITAT
Fortaleses
1-La facilitat de circulació a través 
de l’espai afavoreix a les persones 
del grup 13. 
1
1
68 PMMT I FORWARD THINKING HEALTHCARE ARCHITECTURE
1. 
Anàlisi gràfic del 
carrer
Grup 13
HIPERSENSIBILITAT
Debilitats
1-No s’han tingut en compte les 
persones amb hipersensibilitat a 
l’hora de dissenyar les zones de 
descans.
1
PMMT I FORWARD THINKING HEALTHCARE ARCHITECTURE 69
CLEAR CODE ARCHITECTURE Passeig de Gràcia,  Barcelona
AUDITORIA, ANÀLISI,  ÀMBITS DE Abril 2015
MILLORA I PROPOSTA D’ACTUACIÓ
2.
Proposta gràfica
A continuació presentem la proposta elaborada per l’equip de 
PMMT, per tal d’aconseguir el màxim d’accessibilitat a la via 
estudiada.
En el següent apartat, a través dels User Cases s’exposaran les 
principals propostes de modificació.
70 PMMT I FORWARD THINKING HEALTHCARE ARCHITECTURE
2. 
Proposta gràfica
PMMT I FORWARD THINKING HEALTHCARE ARCHITECTURE 71
CLEAR CODE ARCHITECTURE Passeig de Gràcia,  Barcelona
AUDITORIA, ANÀLISI,  ÀMBITS DE Abril 2015
MILLORA I PROPOSTA D’ACTUACIÓ
3.
User Cases, diferents 
recorreguts a través de la 
proposta
Els següents “user cases” mostren els possibles recorreguts 
que farien els usuaris a través del projecte de canvi proposat. 
Es mostren a cada cas les accions que s’han realitzat per a cada 
grup.
72 PMMT I FORWARD THINKING HEALTHCARE ARCHITECTURE
3. 
User cases
User Case nº1: Vianant caminant per la vorera Llobregat del Passeig de Gràcia
Principals millores
proposades:
?
S’ha modificat el recorregut de 
carril bici per tal de segregar-lo 
del recorregut de vianants.
?
S’ha limitat l’itinerari mixt 
amb un paviment de botons 
contrastat.
El paviment davant dels bancs 
s’ha difereciat en textura 
respecte al paviment general.
?
S’ha pintat el carril de l’itinerari 
mixt en un color diferenciat.
?
S’ha inclòs un paviment 
senyalitzador fins la mitjana on 
es troba la parada d’autobús i 
l’escala d’accés al metro.
S’han substituït les reixes per 
unes altres amb separacions 
menors de 13mm. 
?
ABC ? ?
S’ha inclòs senyalística 
accessible a totes les persones
?
Els rebaixos s’han pavimentat 
amb un paviment de botons 
contrastat cromàticament.
?
Els passos de vianants s’han 
pintat en tot el seu ample.
?
Els paviments senyalitzadors 
s’han contrastat cromàticament 
del paviment general.
PMMT I FORWARD THINKING HEALTHCARE ARCHITECTURE 73
UC1
CLEAR CODE ARCHITECTURE Passeig de Gràcia,  Barcelona
AUDITORIA, ANÀLISI,  ÀMBITS DE Abril 2015
MILLORA I PROPOSTA D’ACTUACIÓ
User Case nº2: Vianant caminant per la vorera Besòs del Passeig de Gràcia
Principals millores
proposades:
S’ha substituït el paviment per 
un altre sense relleu.
?
S’ha limitat l’itinerari mixt 
amb un paviment de botons 
contrastat.
El paviment davant dels bancs 
s’ha difereciat en textura 
respecte al paviment general.
?
S’ha pintat el carril de l’itinerari 
mixt en un color diferenciat.
?
S’ha inclòs un paviment 
senyalitzador fins la parada 
d’autobús i l’accés al metro.
S’han substituït les reixes per 
unes altres amb separacions 
menors de 13mm. 
S’han cobert tots els escocells 
que no estaven protegits.
?
Els rebaixos s’han indicat 
amb un paviment de botons 
contrastat cromàticament i 
s’han corregit les pendents.
?
Els paviments senyalitzadors 
s’han contrastat cromàticament 
del paviment general.
?
ABC ? ?
S’ha inclòs senyalística 
accessible a totes les persones
74 PMMT I FORWARD THINKING HEALTHCARE ARCHITECTURE
UC2
3. 
User cases
User Case nº3: Vianant creuant d’una vorera a l’altra del Passeig de Gràcia
Principals millores
proposades:
El paviment davant dels bancs 
s’ha diferenciat en textura 
respecte al paviment general.
S’han cobert tots els escocells 
que no estaven protegits.
?
S’ha inclòs un paviment 
senyalitzador fins la parada 
d’autobús i l’accés al metro.
S’han substituït les reixes per 
unes altres amb separacions 
?
Els paviments senyalitzadors 
s’han contrastat cromàticament 
respecte al paviment general.
?
ABC ? ?
S’ha inclòs senyalística 
accessible a totes les persones
S’han reubicat els arbres que 
impedeixen la circulació de 
vianants.
?
Els passos de vianants s’han 
pintat en tot el seu ample.
S’han delimitat els passos de 
vianants de directriu diagonal.
S’han substituït les papereres 
per unes altres d’accessibles. 
S’han afegit polsadors amb 
repetidor de color.
PMMT I FORWARD THINKING HEALTHCARE ARCHITECTURE 75
UC3
CLEAR CODE ARCHITECTURE Passeig de Gràcia,  Barcelona
AUDITORIA, ANÀLISI,  ÀMBITS DE Abril 2015
MILLORA I PROPOSTA D’ACTUACIÓ
User Case nº4: Vianant caminant per l’Avinguda Diagonal i creuant el Passeig de Gràcia
Principals millores
proposades:
?
S’ha modificat el recorregut de 
carril bici per segregar-lo del de 
vianants.
S’han delimitat els passos de 
vianants de directriu diagonal.
El paviment davant dels bancs 
s’ha diferenciat en textura 
respecte al paviment general.
?
S’ha inclòs un paviment 
senyalitzador fins la parada 
d’autobús i l’accés al metro.
S’han cobert tots els escocells 
que no estaven protegits.
S’han substituït les reixes per 
unes altres amb separacions 
?
Els paviments senyalitzadors 
s’han contrastat cromàticament 
respecte al paviment general.
?
ABC ? ?
S’ha inclòs senyalística 
accessible a totes les persones
?
Els passos de vianants s’han 
pintat en tot el seu ample.
S’han substituït les papereres 
per unes altres d’accessibles. 
S’han afegit polsadors amb 
repetidor de color.
76 PMMT I FORWARD THINKING HEALTHCARE ARCHITECTURE
UC4
3. 
User cases
User Case nº5: Vianant accedint a la parada d’autobús del Passeig de Gràcia
Principals millores
proposades:
?
S’ha limitat l’itinerari mixt 
amb un paviment de botons 
contrastat.
?
S’ha pintat el carril de l’itinerari 
mixt en un color diferenciat.
S’han cobert els escocells 
que interrompen el pas dels 
vianants. 
?
S’ha inclòs un paviment 
senyalitzador fins la parada 
d’autobús i l’escala d’accés al 
metro.
S’han substituït les reixes per 
unes altres amb separacions 
S’ha inclòs una banda de 
paviment senyalitzador de 
botons indicant el límit de la 
mitjana
S’han afegit recolzaments 
isquiàtics a la parada 
d’autobús.
?
ABC ? ?
S’ha inclòs senyalística 
accessible per a totes les 
persones i s’ha senyalitzat amb 
un paviment diferenciat.
?
Els paviments senyalitzadors 
s’han contrastat cromàticament 
respecte al paviment general.
PMMT I FORWARD THINKING HEALTHCARE ARCHITECTURE 77
BUS
Passeig de Gràcia
UC5
Un espai per a  
tots, un espai 
Clear Code.
Gràcies per confiar 
en nosaltres
EQUIP CLEAR CODE

Un espai per a 
tots, un espai 
Clear Code.