17 MEMORIA ANUAL 2017 Durante todo el día, los 365 días del año, Port de Barcelona, al servicio de sus usuarios 2 PORT DE BARCELONA 24 365 MEMORIA ANUAL 2017 3 horas días ÍNDICE Presentación 7 Presentación 8 Mensaje del presidente 10 Mensaje del director 1 12 Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Barcelona Ejercicio económico y 13 Ejercicio económico y financiero 14 Ejercicio económico y financiero financiero 22 Balance de situación 23 Cuenta de pérdidas y ganancias 2 24 Cuadro de financiación Recursos procedentes de las operaciones 25 Estado de flujos de efectivo Evolución del tráfico 27 Evolución del tráfico 28 Escalas 30 Contenedores 32 Tráfico ferroviario Vehículos 3 33 Mercancías a granel 34 Short sea shipping 35 Pasajeros Infraestructuras y obras 37 Infraestructuras y obras 38 Principales obras ejecutadas 4 Ámbito de 45 Ámbito de negocio 46 Estrategia y promoción negocio · El Port en red 48 · Participación en organizaciones y proyectos 51 · Promoción comercial 52 · Promoción de la Comunidad Portuaria 5 55 Calidad · Eficiencia y calidad portuarias · Efficiency Network 56 · Servicio de Atención al Cliente 4 PORT DE BARCELONA ÍNDICE Ámbito de seguridad 57 Ámbito de seguridad corporativa corporativa 58 Policía Portuaria 59 Protección portuaria 61 Seguridad industrial 6 Ámbito social 63 Ámbito social 64 La estrategia para las personas 65 Estructura, igualdad y diversidad 67 Acción social 68 Formación 70 Comunicación interna 70 Servicios médicos y prevención de riesgos laborales 7 Ámbito de medio ambiente 73 Ámbito de medio ambiente 74 Objetivos sostenibles 75 La incidencia del Port sobre el entorno y el medio ambiente 82 Comprometidos ante el cambio climático 8 Relaciones 83 Relaciones institucionales y comunicación institucionales y 84 Relaciones institucionales y comunicación comunicación 86 Recopilación gráfica del año 91 Organigrama general 92 Directorio del Port de Barcelona 94 Plano del Port 9 MEMORIA ANUAL 2017 5 Ámbito de negoci 6 PORT DE BARCELONA Presentación 1 MEMORIA ANUAL 2017 7 PRESENTACIÓN Mensaje En el año 2017 el Port de Barcelona ha efectuado un importante salto de escala, que nos posiciona en un nuevo estadio. Se han logrado resultados históricos en las del presidente principales magnitudes: 61 millones de toneladas de tráfico total (+26%), 3 millones de TEU (+32%), 14,5 millones de toneladas de graneles líquidos (+27%) y 4,1 millones de pasajeros (+4,5%). Unos datos y crecimientos récord que no sólo se reflejan en el global del año, sino que se han mantenido mes a mes, y que se han producido en un contexto en que las economías española y catalana han crecido del orden del 3,1% y del 3,4% respectivamente. Además, cabe destacar que somos el puerto que más crece de Europa y que los datos registrados indican también una importante recuperación de los niveles de precrisis. Este hecho es especialmente significativo en el caso de los contenedores de importación, que por primera vez superan los resultados obtenidos en el 2007. En conjunto, podemos decir que estamos en una situación totalmente diferente a la que nos encontrábamos hace diez años y que nuestros resultados son un reflejo muy nítido de la evolución de la economía de nuestro entorno. Indudablemente este salto de escala tiene una relación directa con el esfuerzo inversor realizado por el Port de Barcelona en los últimos años, que ha permitido llevar a cabo la ampliación que ha doblado la superficie portuaria hasta las 1.300 hectáreas y ha aumentado la capacidad de las terminales y muelles. De este modo, el Port se ha podido adaptar mejor a las necesidades del mercado y a los cambios de la industria marítima, con los procesos de concentración de navieras, la tendencia al gigantismo de los buques y las nuevas exigencias operativas y de sostenibilidad. El cambio de escala también tiene que ver con la ampliación de mercado del Port a través SIXTE CAMBRA de la estrategia de la mayor presencia en el hinterland, Presidente del Port de Barcelona materializada en la red de terminales marítimas interiores en lugares clave de nuestra zona de influencia, como Aragón, Madrid, Navarra y sur de Francia, entre otros. Asimismo, el incremento de la actividad se ha traducido en unos resultados económicos positivos: el importe neto de la cifra de negocio del Port de Barcelona ha alcanzado los 167 millones de euros, un 7% más que el ejercicio anterior, y se han registrado unos beneficios de 50 millones de euros (+ 50%). Destaca la capacidad de generación de recursos (cash flow) de la entidad, que con 98 millones de euros ha crecido un 14% respecto al ejercicio anterior. Hay que recordar que las actuaciones inversoras del Port se llevan a cabo con recursos propios, por lo que una buena gestión económico-financiera ha sido primordial para afrontarlas con firmeza. En este sentido, en el 2017 el Port de Barcelona ha conseguido reducir de manera significativa la deuda a largo plazo que tiene contratada con el Banco Europeo de Inversiones (BEI). Este año el endeudamiento se ha 8 PORT DE BARCELONA PRESENTACIÓN reducido un 8%, hasta los 281,1 millones de euros, muchas actuaciones concretas que la hacen patente, y representa un 21% de los fondos propios. algunas vinculadas al Plan de Mejora de la Calidad del Aire. Durante este ejercicio, el Port ha invertido un total de Así, el Port de Barcelona ha seguido avanzando en tres 56,6 millones de euros, de los cuales más de 50 han ido proyectos piloto basados en el uso de gas natural como dirigidos a infraestructuras y, de estos, una gran parte a combustible alternativo para barcos, vehículos y actuaciones de mejora y ampliación de la infraestructura maquinaria de terminal: la adaptación de dos straddle ferroviaria. En línea con la estrategia intermodal carrier a gas natural, el diseño de un remolcador y de accesibilidad portuaria, en el 2017 se han podido impulsado por gas natural y la puesta en servicio de un completar el nuevo acceso viario-ferroviario del muelle generador móvil para suministrar electricidad a buques Álvarez de la Campa y la terminal de expedición y ro-ro. Se trata de iniciativas lideradas por el Port de recepción del muelle Prat, mientras que han continuado Barcelona que forman parte del programa europeo los trabajos de ampliación de la terminal ferroviaria del CORE LNGas hive para promover el gas natural como muelle Príncipe de España. Además, el Port de Barcelona combustible en el ámbito marítimo y portuario. Por otra tiene en curso proyectos de inversión privados en todos parte, el Port ha invertido cerca de 1 millón de euros sus ámbitos, fruto de la confianza e implicación de las en la promoción de la movilidad eléctrica, con la empresas instaladas en su territorio. incorporación de 31 vehículos eléctricos e híbridos a su parque móvil, en sustitución de antiguas unidade En el ámbito de negocio, la actuación del Port de Barcelona con motorización diésel y gasolina, y con el diseño se articula en torno al impulso de la competitividad, el y construcción de 47 puntos de carga de los vehículos crecimiento y la sostenibilidad. Una de las vías para ser eléctricos. Además, para potenciar el transporte de más competitivos como comunidad portuaria es ofrecer vehículos nuevos en las autopistas del mar, el Port garantías de calidad en la operativa. Este es el objetivo participa con el puerto esloveno de Koper en el proyecto de la Marca de Calidad del Port, Efficiency Network, a la CarEsmatic, que tiene el apoyo del programa 2015 CEF que ya están adheridas un total de 85 empresas, y que este (Connecting Europe Facility) de la Comisión Europea, año ha ampliado la certificación al ámbito de los Servicios que participa en un 30% de su presupuesto. Esta iniciativa al Buque. Igualmente, se ha presentado una nueva edición también analizará las necesidades logísticas de los del Port Challenge Barcelona, el programa de aceleración vehículos eléctricos y la forma en que los puertos de empresas que el Port desarrolla en colaboración con y los diferentes operadores deberán adaptarse para Founder Institute y que pretende favorecer la creación de responder a estas exigencias. nuevas empresas de base tecnológica que ayuden a mejorar la eficiencia, la competitividad y la excelencia de servicio Con el salto de escala efectuado el 2017, el Port de de la Comunidad Portuaria. Barcelona ha alcanzado un gran logro y eso hace más grande el reto que tenemos por delante. Ahora el objetivo En cuanto al crecimiento, también se impulsa a través a corto y a medio plazo es consolidar este salto cualitativo de una intensa acción comercial en los mercados cercanos conseguido con el esfuerzo colectivo de toda la y lejanos y de una adaptación a las nuevas necesidades Comunidad Portuaria. Y el camino nos lo marcan los ejes de estos, muchas vinculadas a la digitalización, además establecidos por el Plan Estratégico del Port de Barcelona, del intercambio de conocimiento y la formación. En este al que se alinean todas nuestras actuaciones. Sólo siendo sentido, por citar algunos ejemplos, el Port ha seguido competitivos y coherentes con nuestros principios trabajando intensamente en el proyecto Digital Port; de sostenibilidad económica, social y medioambiental ha acogido la ChainPORT Academy, un evento organizado podremos mantener nuestra aportación de valor a la por la red internacional de smart ports del mismo nombre; economía y seguiremos siendo una infraestructura capital ha desarrollado un programa de formación para empresas y decisiva para el país. importadoras y exportadoras, y ha celebrado la segunda edición de Port Innova-Barcelona Puerto Hackathon, proyecto que implica a estudiantes de Formación Profesional y a empresas del sector portuario y sitúa el Con el salto de escala de 2017, Port como referente en innovación sectorial. el Port de Barcelona ha alcanzado La sostenibilidad es, igualmente, un tema central del un gran objetivo y esto hace Port de Barcelona y en 2017 ha quedado evidenciado con el Plan de Sostenibilidad Sectorial, que contiene un plan más grande el reto que tenemos de acción, fruto del diálogo y reflexión de las 53 empresas e instituciones que han participado en la Memoria de por delante. Sostenibilidad 2016. Pero esta cuestión no solo es primordial sobre el papel, sino que este año también hay MEMORIA ANUAL 2017 9 PRESENTACIÓN Mensaje En el 2017 el Port de Barcelona ha registrado los mejores resultados de tráfico de su historia. No sólo se han alcanzado récords en prácticamente todos los segmentos del director de actividad, sino que en algunos casos ha sido con destacables incrementos de dos dígitos. El tráfico total, que integra todas las modalidades de carga, ha superado por primera vez los 61 millones de toneladas, con un incremento del 26% respecto al año anterior. Por otro lado, los contenedores, un tráfico estratégico del Port y muy representativo de la evolución de la economía del entorno por su gran transversalidad, han crecido más de un 32% y han alcanzado la cifra de 2.968.757 TEU. En este crecimiento han tenido un peso importante los contenedores de transbordo (+137%), aquellos que se descargan de un barco para volver a embarcar hacia su destino final. Aunque esta actividad no tiene una relación directa con la economía del área de influencia del Port, sí contribuye a hacer más competitivas las operaciones de estiba y aportar mayor conectividad a los importadores y exportadores de la región. El comercio exterior de contenedores también ha experimentado una evolución muy positiva, con 561.103 TEU (+8,3%) de carga contenerizada de importación y 705.204 TEU (+2,6%) de exportación. Pero de los datos de este tipo de carga destaca muy especialmente el importante grado de recuperación respecto a los niveles precrisis: este año el Port ha encaminado un 68% de contenedores de exportación más que en 2007 y por primera vez se ha superado el que hasta ahora era el mejor registro de contenedores de importación, alcanzado ese mismo año. En concreto, hoy el Port canaliza un 3% más de carga contenerizada de importación que hace diez años. JOSÉ ALBERTO CARBONELL Por zonas geográficas, Asia es el gran proveedor de bienes Director general del Port de Barcelona y productos del Port de Barcelona, ya que es el origen del 75% de las importaciones que llegan; y también es el principal receptor, ya que absorbe el 43% de la carga contenerizada que se encamina a través de nuestra instalación hacia los mercados internacionales. Por países, China se mantiene como primer socio comercial, tanto en lo que respecta a las importaciones (44,3% del total de contenedores) como las exportaciones (11,6%). En el caso del tráfico ro-ro, es decir, la carga rodada que se carga en barcos mediante camiones, plataformas o remolques, el Port de Barcelona ha superado las 393.600 unidades de transporte intermodal (UTI), que incluyen las operaciones de cabotaje registradas con Baleares y Canarias y con las autopistas del mar o líneas regulares de carga rodada y pasaje que conectan Barcelona con Italia y el norte de África. Con respecto a estas últimas (o servicios de short sea shipping), Barcelona ha encaminado un total de 144.723 UTI (+7%), resultado que se traduce en una cifra idéntica de camiones que fueron desviados de las carreteras al modo marítimo, 10 PORT DE BARCELONA PRESENTACIÓN más eficiente a nivel económico y medioambiental. Los buenos datos de tráfico nos animan a seguir Este registro, además, supone otro récord histórico trabajando para que nuestras cadenas logísticas sean aún para el Port y contribuye de manera notable al impulso más eficientes, competitivas y sostenibles. Y para este de cadenas logísticas sostenibles en el ámbito del objetivo contamos con las herramientas más efectivas: Mediterráneo. una infraestructura moderna y bien conectada, una apuesta decidida por la innovación y la digitalización, Durante el 2017 el Port de Barcelona ha transportado y la profesionalidad y colaboración de todos los actores 14,5 millones de toneladas de graneles líquidos (+27%), de la Comunidad Portuaria. cifra que marca el mejor registro de su serie histórica. El crecimiento ha sido generalizado en todos los segmentos de tráfico: transbordos (+35%), importaciones (+26%), exportaciones (+18%) y cabotaje (+10%), si bien las importaciones -especialmente de gas natural- y las La potente conectividad del mercancías en tránsito son los tráficos más relevantes. En cuanto a los graneles sólidos, destaca que a pesar Port con los puntos estratégicos del ligero aumento del 1%, los 4,5 millones de toneladas de su hinterland (como Aragón, alcanzados en el 2017 suponen el tercer mejor registro desde la crisis. Madrid o Navarra) nos ha La nota menos positiva en el ámbito de la carga ha venido permitido incrementar en un 8% del tráfico de automóviles, que con 837.000 unidades el volumen de tráfico ferroviario, manipuladas ha registrado un descenso del 9%. Cabe destacar que tanto la producción como las exportaciones hasta alcanzar la mejor cuota de vehículos en España han sido negativas durante este ejercicio, lo que explica también los resultados a la baja ferroviaria de la historia, que del Port de Barcelona, principalmente en el caso de las se situa ahora en el 12,82%. exportaciones. A pesar de este retroceso, Barcelona se mantiene como primer puerto del Estado en tráfico de automóviles. También el movimiento de pasajeros ha aportado un nuevo récord histórico, con 4,1 millones de viajeros (+4,5%). Mientras que los cruceristas han crecido sólo un 1%, los usuarios de ferris han aumentado del orden del 12%, lo que ha permitido sumar 2,7 millones de personas, también el mejor registro histórico del Port. Resulta destacable que en los meses considerados de temporada ‚baja‘ los pasajeros de crucero aumentaron un 13%, lo que muestra el éxito de la estrategia de desestacionalización de esta actividad. El tráfico de mercancías y el movimiento de viajeros crece por la acción comercial del Port y la Comunidad Portuaria y porque las terminales y los operadores invierten y se adaptan a las necesidades del mercado y de los clientes y usuarios. Así, por ejemplo, en el terreno más directamente vinculado al negocio hay que resaltar el notable incremento producido en la oferta de líneas marítimas, con cinco nuevos servicios de MSC que desde el pasado julio conectan Barcelona con zonas estratégicas de nuestro foreland, como India, Estados Unidos, Canadá o Brasil. Igualmente, la potente conectividad del Port con los puntos estratégicos del hinterland (como Aragón, Madrid o Navarra) nos ha permitido incrementar en un 8% el volumen de tráfico ferroviario, hasta alcanzar la mejor cuota ferroviaria de la historia, que se sitúa ahora en el 12,8%. MEMORIA ANUAL 2017 11 PRESENTACIÓN Consejo de Administración 31 de diciembre del 2017 Presidente Sixte Cambra Vocal nato Francisco J. Valencia Alonso Director general (no consejero) José A. Carbonell Camallonga En representación de la Administración General del Estado Severo Bueno de Sitjar de Togores Rolando Lago Cuervo Emilio Ablanedo Reyes En representación de la Generalitat de Catalunya Jordi Trius Traserra Emili Sanz Martínez F. Xavier Tàrraga Martínez Ricard Font Hereu En representación de los municipios donde está localizada la zona de servicio del Port de Barcelona Janet Sanz Cid (Ajuntament de Barcelona) Lluís Tejedor Ballesteros (Ajuntament del Prat de Llobregat) En representación de las cámaras de comercio, de organizaciones empresariales y sindicales y sectores relevantes en el ámbito portuario Joan J. Llonch Pañella Xabier M. Vidal Niebla José Pérez Domínguez Carles Boy Rodríguez Secretario (no consejero) Román Eguinoa de San Román Bajas durante el 2017 Jordi Aragunde Miguens Josep M. Basáñez Villaluenga Antoni Llobet de Pablo 12 PORT DE BARCELONA Ejercicio económico y financiero 2 MEMÒRIA ANUAL 2017 13 EJERCICIO ECONÓMICO Y FINANCIERO Ejercicio La positiva evolución del tráfico del Port de Barcelona ha económico favorecido un incremento del 7% en la cifra de negocio. y financiero El Port de Barcelona ha cerrado el de euros, que representa un ejercicio económico del 2017 con incremento de un 48% respecto un beneficio neto de 49,5 millones del año anterior. RESULTADO DEL EJERCICIO (millones de euros) 2017 2016 Variación %Var. Resultado de explotación 47,8 33,9 13,9 41% Resultado financiero 1,7 (0,5) 2,2 - Impuesto sobre beneficios - - - - Total 49,5 33,4 16,1 48% Este incremento viene motivado por incremento de la cifra de negocio; y, dos razones fundamentales: en en segundo lugar, el año 2016 se primer lugar, los indicadores de la dotaron pérdidas por la baja de actividad portuaria se han recuperado algunos inmovilizados, lo que provocó hasta alcanzar niveles de antes de la un decremento considerable del crisis económica y han propiciado un resultado de explotación. 14 PORT DE BARCELONA EJERCICIO ECONÓMICO Y FINANCIERO Cifra de negocio relevante respecto del global de las IMPORTE NETO DE LA CIFRA DE NEGOCIO tasas. El importe neto de la cifra de CONCESIONES DEL BARCOS Y AYUDAS negocio de 2017 ha totalizado En cuanto a los indicadores de tráfico, DOMINIO PÚBLICO A LA NAVEGACIÓN 166,3 millones, un 7% superior este año 2017 ha sido récord en 47% 18% al dato registrado en el ejercicio todas las magnitudes. Con más de anterior. 60 millones de toneladas, el volumen RESTO total de tráfico ha aumentado un DE TASAS Y TARIFAS Prácticamente todas las tasas 26% respecto del año anterior. TOTAL 5% portuarias han tenido un Además, los tráficos más estratégicos 166.346 comportamiento alcista durante este han vuelto a registrar crecimientos miles de euros año, excepto la tasa de empleo, que anuales espectaculares: el de se ha mantenido al mismo nivel del contenedores se ha aproximado año 2016, y algunas tasas menos al umbral de los 3 millones de TEU representativas -como la pesca fresca (+32%) y el de pasajeros ha PASAJEROS MERCANCÍAS o embarcaciones deportivas-, que aumentado un 4,5% y ha cerrado 6% 24% han disminuido ligeramente, pero ejercicio con un total de 4,1 millones que tienen un peso específico poco de pasajeros. IMPORTE NETO DE LA CIFRA DE NEGOCIO SEGÚN LA CUENTA DE RESULTADOS (miles de euros) 2017 2016 Variación %Var. Tasas portuarias 152.446 142.498 9.948 7% Tasa de ocupación 52.460 52.439 21 0% Tasas de utilización 83.168 74.520 8.648 12% Tasa del barco 32.286 27.269 5.017 18% Tasa de las embarcaciones deportivas 323 441 (118) -27% Tasa del pasaje 10.015 9.856 159 2% Tasa de la mercancía 40.074 36.565 3.509 10% Tasa de la pesca fresca 170 180 (10) -6% Tasa por utilización especial de la zona de tránsito 300 209 91 44% Tasa de actividad 15.292 14.214 1.078 8% Tasa de ayudas a la navegación 1.526 1.325 201 15% Otros ingresos de negocio 13.900 12.976 924 7% Importes adicionales a las tasas 5.884 5.683 201 4% Tarifas y otros 8.016 7.293 723 10% 166.346 155.474 10.872 7% IMPORTE NETO DE LA CIFRA DE NEGOCIO POR LÍNEAS DE NEGOCIO (miles de euros) 2017 2016 Variación %Var. Tasas portuarias e importes adicionales 158.330 148.181 10.149 7% Barcos y ayudas a la navegación 33.812 28.594 5.218 18% Mercancías 40.074 36.565 3.509 10% Pasaje 10.015 9.856 159 2% Pesca fresca 170 180 (10) -6% Embarcaciones deportivas 323 441 (118) -27% Concesiones del dominio público 73.421 72.265 1.156 2% Otras tasas para aprovechamiento del dominio público 215 71 144 203% Tasa por la utilización especial de la zona de tránsito 300 209 91 44% Tarifas de los servicios comerciales 8.016 7.293 723 10% 166.346 155.474 10.872 7% MEMORIA ANUAL 2017 15 EJERCICIO ECONÓMICO Y FINANCIERO EVOLUCIÓN DE LA CIFRA DE NEGOCIO Y DEL VOLUMEN DE TRÁFICO TRÁFICO (miles de toneladas) CIFRA DE NEGOCIO (miles de euros) 70.000 210.000 60.000 180.000 50.000 150.000 40.000 120.000 30.000 90.000 20.000 60.000 10.000 30.000 0 0 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 EVOLUCIÓN DE LAS VARIACIONES INTERANUALES DEL TRÁFICO Y LOS INGRESOS EN RELACIÓN CON EL PIB TRÁFICO CIFRA DE NEGOCIO PIB 30% 20% 10% 0% -10% -20% 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 Tráfico 1,0% -17,3% 2,8% 0,2% -3,7% -0,2% 9,5% 1,4% 3,6% 26,3% Cifra de negocio 5,4% -2,7% 3,2% -5,7% 1,9% -1,2% -2,6% 0,5% -0,1% 7,0% PIB 0,9% -3,6% -0,1% 0,7% -1,4% -1,2% 1,4% 3,4% 3,3% 3,1% 16 PORT DE BARCELONA miles de toneladas 50.552 166.620 41.794 162.197 42.978 167.360 43.065 157.839 41.487 160.777 41.391 158.901 45.314 154.832 45.946 155.617 47.579 155.474 60.070 166.346 miles de euros EJERCICIO ECONÓMICO Y FINANCIERO Resultado de del 2016; y los 3 millones restantes explotación son consecuencia de las bajas de inmovilizado que se practicaron el año anterior, la más relevante, El resultado de explotación ha la de la nave de pintura. sumado 47,8 millones de euros y ha aumentado un 41% respecto Otras partidas de gasto se han del año anterior. Dos son los factores mantenido estables o con ligeros que han ayudado a situar el resultado incrementos, como la de personal a este nivel: el 7% más de ingresos con un 2%, y otros han por tasas representa casi 11 millones experimentado un decremento, el de euros de los prácticamente más de un millón de euros registrado 14 millones de diferencia respecto por los gastos de explotación. RESULTADO DE EXPLOTACIÓN (miles de euros) 2017 2016 Variación %Var. Importe neto de la cifra de negocio 166.346 155.474 10.872 7% Otros ingresos de explotación 4.630 5.389 (759) -14% Gastos de personal (31.646) (30.890) (756) 2% Otros gastos de explotación (42.769) (43.923) 1.154 -3% Amortizaciones del inmovilizado (55.398) (55.720) 322 -1% Imputación de subvenciones de inmovilizado no financiero y otros 6.743 6.900 (157) -2% Exceso de provisiones 120 - 120 - Deterioro y resultado por alienaciones de inmovilizado (16) (3.344) 3.328 -100% Otros resultados (234) - (234) - Total 47.776 33.886 13.890 41% En el análisis de la ratio de absorción de negocio- han hecho aumentar la de gastos se observa que dichos eficiencia y sitúan el nivel de la ratio factores -un millón menos de en uno de los mejores momentos de volumen de cargas y 11 más de cifra los últimos diez años. RATIOS DE ABSORCIÓN DE GASTOS GASTOS CORRIENTES / CIFRA DE NEGOCIO 50% 40% 30% 20% 10% 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 Gastos corrientes = gastos de personal + servicios exteriores + otros gastos de gestión corriente A partir del 2011 se excluyen los ingresos y gastos del servicio de recogida de basura y residuos de barcos. MEMORIA ANUAL 2017 17 31% 36% 37% 36% 34% 33% 33% 34% 36% 33% EJERCICIO ECONÓMICO Y FINANCIERO Sociedades • El Port de Barcelona ha realizado participadas una aportación sin contraprestación económica en la Gerència Urbanística Port Vell, consistente en Durante el ejercicio 2017 se han una cesión del derecho de registrado algunos cambios sobre el explotación del edificio Escar por un porcentaje del capital social en las plazo de 50 años; transacción empresas participadas. Estas son las valorada en 1,5 millones de euros. principales operaciones llevadas a Este hecho no ha constituido cabo: ninguna variación respecto el porcentaje de participación, que • CILSA ha ampliado capital por valor sigue siendo del 100%. de 37,4 millones de euros. El Port de Barcelona renunció a su derecho • La entidad ha participado en el de suscripción preferente con la derecho de subscripción en el condición de que, simultáneamente, marco de la ampliación de capital los fondos obtenidos de esta de la sociedad Terminal Intermodal ampliación se destinaran a la Marítima Centro, y se mantiene el cancelación total de los préstamos porcentaje del 49% sobre esta. que la entidad le tenía concedidos por valor de 30,4 millones de euros. El porcentaje de participación en CILSA se ha reducido del 63% en 51,5%, pero se mantiene la posición mayoritaria y de control. • Perpignan Saint Charles ha realizado una ampliación de capital por valor de 0,6 millones de euros. El Port de Barcelona tampoco ha ejercido en este caso el derecho subscripción preferente, de modo que su porcentaje de participación ha pasado del 5% al 3,89%. SOCIEDADES PARTICIPADAS el 31/12/2017 % del capital social Empresas del grupo Gerencia Urbanística Port Vell 100,00% Centro Intermodal de Logística, SA SME 51,50% World Trade Center Barcelona, SA SME 52,27% Empresas asociadas Catalana d'Infraestructures Portuàries, SL 49,00% Terminal Intermodal Marítima Centro, SL 49,00% Terminal Intermodal de l'Empordà, SL 47,32% Puerto Seco de Azuqueca de Henares, SA 36,73% Portic Barcelona, SA 40,69% Terminal Marítima de Zaragoza, SL 21,55% Otras participaciones Barcelona Regional Agencia Metropolitana de Desenvolupament Urbanístic i d'Infraestructures, SA 11,76% Puerto Seco de Madrid, SA 10,20% Perpignan Saint Charles Conteneur Terminal, SAEML 3,89% 18 PORT DE BARCELONA EJERCICIO ECONÓMICO Y FINANCIERO Resultado financiero • La carga financiera atribuible al endeudamiento con el Banco Europeo El resultado financiero del ejercicio ha de Inversiones ha sido inferior en el registrado un beneficio de 1,7 millones 2017, por la reducción progresiva del de euros y, por lo tanto, mejora 2,2 volumen de endeudamiento y porque millones en relación con la pérdida a finales del 2016, se canceló registrada el año anterior. A ello han anticipadamente un préstamo de 20,8 contribuido diversos factores: millones de euros (BEI Tramo II B). • Los ingresos financieros han • En el año 2016 se asumieron unos cerrado el ejercicio 1,6 millones intereses por los litigios de las obras por debajo de los del año 2016, del muelle Prat por valor de 1,2 principalmente a causa de que el año millones de euros. anterior se habían contabilizado unos intereses recibidos por el Organismo • Se ha registrado una variación positiva Público Puertos del Estado derivados del valor razonable en instrumentos de los litigios de la T3, hecho que financieros de 1,7 millones de euros, este año no ha sucedido. por la variación de valor del contrato de permuta financiera de tipos de • Por otra parte, los gastos interés (swap). financieros han disminuido un 33%, es decir, 1,8 millones respecto • En el año 2016 se registró una pérdida del año anterior, por las siguientes de 1,6 millones de euros por el deterioro razones: de valor de algunas empresas asociadas, que este año no se ha producido. RESULTADO FINANCIERO (miles de euros) 2017 2016 Variación %Var. Ingresos financieros 3.503 5.112 (1.609) -31% Gastos financieros (3.552) (5.326) 1.774 -33% Variación del valor razonable en instrumentos financieros 1.736 1.276 460 36% Deterioro y resultado por alienaciones de instrumentos financieros - (1.560) 1.560 -100% Total 1.687 (497) 2.184 - Recursos, inversión superávit de 40,2 millones respecto de los y endeudamiento recursos generados por las operaciones. También es importante destacar la Los beneficios antes de impuestos, incorporación de 22,2 millones de euros de intereses, de amortizaciones y derivados de concesiones revertidas. depreciaciones (EBITDA) han sumado un total de 104 millones y los recursos En cuanto al nivel y evolución del procedentes de las operaciones han endeudamiento, el Port de Barcelona generado un cash flow operativo ha traspasado a corto plazo un total de 98,2 millones, este último de 22,8 millones, y ha regresado a un incrementando de un 14% más ritmo de amortización estable (durante respecto de los 86,3 millones del los dos años anteriores se habían ejercicio anterior. cancelado algunos tramos anticipadamente), de modo que el El Port de Barcelona ha ejecutado un endeudamiento bancario a largo volumen de inversiones de 58 plazo se sitúa en 281,1 millones millones de euros, cifra que duplica la al cierre del ejercicio, el registro más del año 2016 y que ha supuesto un bajo de los últimos 12 años. MEMORIA ANUAL 2017 19 EJERCICIO ECONÓMICO Y FINANCIERO EBITDA (miles de euros) 2017 2016 Variación %Var. Resultado de explotación 47.776 33.886 13.890 41% Más 69.248 73.553 (4.305) Financiación OPPE 5.700 5.744 (44) Aportación neta al Fondo de Compensación Interportuario 4.123 4.035 88 Amortización del inmovilizado 55.398 55.720 (322) Dotaciones a las provisiones para riesgos y gastos 3.822 3.920 (98) Pérdidas procedentes del inmovilizado 205 4.109 (3.904) Otros 25 (25) Menos 12.932 13.578 (646) Beneficios procedentes del inmovilizado - 576 (576) Correcciones valorativas por el deterioro del activo no corriente 189 190 (1) Exceso de provisiones para riesgos y gastos 120 - 120 Subvenciones de capital y otras traspasadas al resultado 6.744 6.900 (156) Ingresos de reversión de concesiones 1.134 1.608 (474) Imputación a resultados de avances recibidos por prestaciones de servicio 4.745 4.304 441 Total 104.092 93.861 10.231 11% RECURSOS GENERADOS Y CAPACIDAD DE FINANCIACIÓN (miles de euros) 125.000 104.092 9.823 100.000 94.269 3.975 98.244 58.075 Financiación Sistema Portuario = aportación a Organismo 75.000 Público de Puertos del Estado 40.169 + aportación neta al Fondo de Contribución Interportuario 50.000 CF1: Cash flow antes del 25.000 resultado Financiero y sus ajustes CF2: Cash flow operativo = 0 recursos procedentes de las operaciones EBITDA Financiación CF1 Resultado CF2 Inversión CF3 -25.000 Sistema Portuario financiero y Cash flow 2017 CF3: Superávit en la generación otros ajustes operativo 58.075 m€ de recursos respecto de las necesidades de inversión del -50.000 ejercicio EVOLUCIÓN DE LA INVERSIÓN ANUAL Y DEL ENDEUDAMIENTO BANCARIO A LARGO PLAZO (miles de euros) INVERSIÓN ENDEUDAMIENTO 500.000 400.000 300.000 200.000 100.000 0 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 20 PORT DE BARCELONA 161.209 401.667 115.131 449.222 95.541 494.000 105.419 486.000 88.974 460.000 85.104 440.883 40.783 419.167 66.854 347.500 26.585 303.889 58.075 281.111 EJERCICIO ECONÓMICO Y FINANCIERO Así, pues, la ratio de reducción progresiva del volumen de endeudamiento disminuye hasta endeudamiento, y también por la el 21%, valor más bajo desde el año aplicación de beneficios al patrimonio 2003, en parte por el efecto de de la entidad. EVOLUCIÓN DE LA RATIO DE ENDEUDAMIENTO (miles de euros) EVOLUCIÓN DE LA RATIO DE ENDEUDAMIENTO 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 RATIOS DE LOS PRINCIPALES INDICADORES ECONÓMICOS RESULTADO DEL EJERCICIO / CIFRA DE NEGOCIO CASH FLOW / CIFRA DE NEGOCIO 100% 80% 60% 40% 20% 0 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 APORTACIONES DEL PORT DE BARCELONA AL SISTEMA PORTUARIO ESTATAL (miles de euros) APORTACIÓN TOTAL* 12.000 10.000 8.000 6.000 4.000 2.000 0 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 * Aportación neta al Fondo de Compensación Interportuario + financiación Organismo Público Puertos del Estado (RDL 2/2011) MEMORIA ANUAL 2017 21 9,2 30% 47% 46% 8,8 14% 46% 50% 8,3 49% 56% 51% 10,8 35% 50% 47% 9,3 27% 52% 43% 10,2 47% 58% 38% 10,4 24% 67% 35% 9,7 25% 47% 28% 9,8 21% 55% 24% 9,8 30% 59% 21% EJERCICIO ECONÓMICO Y FINANCIERO BALANCE DE SITUACIÓN (miles de euros) 2017 2016 2017 2016 ACTIVO NO CORRIENTE 1.849.861 1.833.980 PATRIMONIO NETO 1.610.653 1.546.746 I. Inmovilizado intangible 19.336 19.692 A1. Fondos propios 1.338.524 1.289.061 1. Propiedad industrial y otro immoblizado intangible 7.881 8.105 I. Patrimonio 539.486 539.486 2. Aplicaciones informáticas 8.197 9.062 III. Resultados acumulados 749.575 716.186 3. Otro inmovilizado intangible 3.258 2.525 VII. Resultado del ejercicio 49.463 33.389 II. Inmovilizado material 1.466.657 1.443.335 A2. Ajustes por cambio de valor - - 1. Terrenos y bienes naturales 288.958 288.958 2. Construcciones 1.077.857 1.084.804 A3. Subvenciones, donaciones y legados 272.129 257.685 3. Equipamientos e instalaciones técnicas 1.905 2.194 recibidos 4. Inmovilizado en curso y anticipos 86.945 56.812 1. Subvenciones oficiales de capital 235.792 242.432 5. Otro inmovilizado 10.992 10.567 2. Donaciones y legados de capital 34 34 3. Otras subvenciones, donaciones y legados 36.303 15.219 III. Inversiones inmobiliarias 266.578 268.733 1. Terrenos 250.200 250.200 PASIVO NO CORRIENTE 446.953 469.667 2. Construcciones 16.378 18.533 I. Provisiones a largo plazo 6.525 4.116 IV. Inversiones en empresas del grupo 1. Obligaciones por prestaciones al personal a l.p. - - 78.871 90.963 y asociadas a largo plazo 2. Provisiones para responsabilidades 28 1.441 1. Instrumentos de patrimonio 76.469 74.840 3. Otras provisiones 6.497 2.675 2. Créditos a empresas 2.402 16.123 II. Deudas a largo plazo 287.938 312.452 V. Inversiones financieras a largo plazo 2.829 3.205 1. Deudas con entidades de crédito 281.111 303.889 1. Instrumentos de patrimonio 588 588 2. Proveedores de inmovilizado a largo plazo - - 2. Créditos a terceros 1.730 1.933 3. Otros pasivos financieros 6.827 8.563 3. Ad. públicas, subvenciones oficiales pendientes - de cobro 4. Otros activos financieros 511 684 III. Deudas con empresas del grupo - - y asociadas a largo plazo VI. Activos por impuestos diferidos - - IV. Pasivos por impuestos diferidos - - VII. Deudores comerciales no corrientes 15.590 8.052 V. Periodificaciones a largo plazo 152.490 153.099 ACTIVO CORRIENTE 261.229 235.869 PASIVO CORRIENTE 53.484 53.436 I. Activos no corrientes mantenidos para venta - - II. Provisiones a corto plazo - - II. Existencias 263 226 III. Deudores comerciales III. Deudas a corto plazo 36.430 34.569 36.816 28.964 y otras cuentas a cobrar 1. Deudas con entidades de crédito 22.938 22.949 1. Clientes para ventas y prestaciones de servicios 28.121 17.935 2. Proveedores de inmovilizado a corto plazo 10.658 8.828 2. Clientes y deudores, empresas del grupo y asociadas 3.997 3.300 3. Otros pasivos financieros 2.834 2.792 3. Deudores diversos 2.656 4.106 4. Adm. públicas, subvenciones oficiales pendientes - - IV. Deudas con empresas del grupo de cobro 54 193 y asociadas a corto plazo 5. Otros créditos con las administraciones públicas 2.042 3.623 1. Deudas con empresas del grupo 18 145 2. Deudas con empresas asociadas 36 48 IV. Inversiones en empresas del grupo 143 17.933 y asociadas a corto plazo V. Acreedores comerciales 17.000 18.674 y otras cuentas a pagar V. Inversiones financieras a corto plazo 70.122 146.368 1. Acreedores y otras cuentas a pagar 8.652 10.387 1. Instrumentos de patrimonio - 2. Administraciones públicas, anticipos - - 2. Créditos a empresas 122 1.368 de subvenciones 3. Otros activos financieros 70.000 145.000 3. Otras deudas con las administraciones 8.348 8.287 públicas VI. Periodificaciones 691 621 VI. Periodificaciones - - VII. Efectivo y otros activos líquidos equivalentes 153.194 41.757 1. Tesorería 153.194 41.757 2. Otros activos líquidos equivalentes - - TOTAL ACTIVO 2.111.090 2.069.849 TOTAL PASIVO 2.111.090 2.069.849 22 PORT DE BARCELONA EJERCICIO ECONÓMICO Y FINANCIERO CUENTA DE PÉRDIDAS Y GANANCIAS (miles de euros) 2017 2016 Variación % Var. 1. Importe neto de la cifra de negocio 166.346 155.474 10.872 7% A. Tasas portuarias 152.446 142.498 9.948 7% a) Tasa de ocupación 52.460 52.439 21 0% b) Tasas por la utilización especial de las instalaciones portuarias 83.168 74.520 8.648 12% 1. Tasa del buque 32.286 27.269 5.017 18% 2. Tasa de las embarcaciones deportivas 323 441 (118) -27% 3. Tasa del pasaje 10.015 9.856 159 2% 4. Tasa de la mercancía 40.074 36.565 3.509 10% 5. Tasa de la pesca fresca 170 180 (10) -6% 6. Tasa por la utilización especial de la zona de tránsito 300 209 91 44% c) Tasa de la actividad 15.292 14.214 1.078 8% d) Tasas de ayudas a la navegación 1.526 1.325 201 15% B. Otros ingresos de negocio 13.900 12.976 924 7% a) Importes adicionales a las tasas 5.884 5.683 201 4% b) Tarifas y otros 8.016 7.293 723 10% 5. Otros ingresos de explotación 4.630 5.389 (759) -14% a) Ingresos accesorios y otros de gestión corriente 2.817 3.147 (330) -10% b) Subvenciones de explotación incorporadas al resultado del ejercicio 379 317 62 20% c) Ingresos de reversión de concesiones 1.134 1.608 (474) -29% d) Fondos de Compensación Interportuario recibido 300 317 (17) -5% 6. Gastos de personal (31.646) (30.890) (756) 2% a) Sueldos, salarios y asimilados (21.820) (21.284) (536) 3% b) Indemnizaciones (3) - (3) - c) Cargas sociales (9.823) (9.606) (217) 2% 7. Otros gastos de explotación (42.769) (43.923) 1.154 -3% a) Servicios exteriores (28.047) (26.501) (1.546) 6% 1. Reparaciones y conservación (13.416) (11.806) (1.610) 14% 2. Servicios de profesionales independientes (4.367) (4.325) (42) 1% 3. Suministros y consumos (1.796) (1.834) 38 -2% 4. Otros servicios exteriores (8.468) (8.536) 68 -1% b) Tributos (3.927) (3.972) 45 -1% c) Pérdidas, deterioro y variación de provisiones para operaciones comerciales (112) (179) 67 -37% d) Otros gastos de gestión corriente (560) (3.174) 2.614 -82% e) Aportación a Puertos del Estado (5.700) (5.744) 44 -1% f) Fondo de Compensación Interportuario aportado (4.423) (4.353) (70) 2% 8. Amortizaciones del inmovilizado (55.398) (55.720) 322 -1% 9. Imputación de subvenciones de inmovilizado no financiero y otros 6.743 6.900 (157) -2% 10. Exceso de provisiones 120 - 120 - 11. Deterioro y resultado por alienaciones de inmovilizado (16) (3.344) 3.328 -100% a) Deterioro y pérdidas 189 190 (1) -1% b) Resultados de alienaciones y de otros (205) (3.534) 3.329 -94% Otros resultados (234) - (234) - a) Ingresos excepcionales - - - - b) Gastos excepcionales (234) - (234) - RESULTADO DE EXPLOTACIÓN 47.776 33.886 13.890 41% 12. Ingresos financieros 3.503 5.113 (1.610) -31% a) De participaciones en instrumentos de patrimonio 1.401 1.384 17 1% b) De valores negociables y otros instrumentos financieros 2.102 3.729 (1.627) -44% c) Incorporación de gastos financieros al activo - - - - 13. Gastos financieros (3.552) (5.326) 1.774 -33% a) Por deudas con terceros (3.230) (5.326) 2.096 -39% b) Por actualización de provisiones (322) - (322) - 14. Variación del valor razonable en instrumentos financieros 1.736 1.276 460 36% a) Cartera de negociación y otros 1.736 1.276 460 36% 16. Deterioro y resultado por alienaciones de instrum. financ. - (1.560) 1.560 -100% a) Deterioro y pérdidas (1.512) 1.512 -100% b) Resultados de alienaciones y de otros (48) 48 -100% RESULTADO FINANCIERO 1.687 (497) 2.184 -439% RESULTADO ANTES DE IMPUESTOS 49.463 33.389 16.074 48% 17. Impuesto sobre beneficios - - - - RESULTADO DEL EJERCICIO 49.463 33.389 16.074 48% MEMORIA ANUAL 2017 23 EJERCICIO ECONÓMICO Y FINANCIERO CUADRO DE FINANCIACIÓN (miles de euros) 2017 2016 APLICACIONES 136.179 133.038 Altas de activo no corriente 96.002 56.713 Adquisiciones de inmovilizado intangible y material 55.627 25.692 Incorporación de terrenos 26.743 Adquisiciones de inmovilizado financiero 18.149 893 Inmobilizado por concesiones revertidas 22.226 3.385 Reducciones de patrimonio - - Fondos de Compensación Interportuario aportado 4.423 4.353 Bajas de pasivo no corriente 35.754 71.972 Cancelación/traspaso de deudas con entidades de crédito 22.778 43.611 Cancelación/traspaso de deudas con proveedores de inmovilizado - Cancelación/traspaso de deudas con empresas del grupo/asociadas 11.684 11.684 Aplicación de provisiones a largo plazo 1.292 16.677 ORÍGENES 161.492 125.054 Recursos procedentes de las operaciones 98.244 86.268 Ampliación de patrimonio 26.743 Fondo de Compensación Interportuario recibido 300 318 Subvenciones e ingresos por reversión de concesiones 22.322 3.464 Subvenciones de capital meritadas - Otras subvenciones, donaciones y legados 96 79 Ingresos por reversión de concesiones 22.226 3.385 Altas de pasivo no corriente 15.821 1.035 Deudas a largo plazo con entidades de crédito - - Deudas a largo plazo con proveedores de inmovilizado - - Deudas a largo plazo con empresas del grupo/asociadas y otras 558 Avances recibidos por ventas o prestación de servicios 15.821 477 Bajas de activo no corriente 24.706 5.590 Alienación de inmovilizado intangible y material 1.626 3.902 Alienación de instrumentos de patrimonio 57 Cancelación/traspaso a corto plazo de otras inversiones financieras a largo plazo 23.080 615 Cancelación/traspaso a corto plazo de subvenciones a cobrar a largo plazo - Cancelación/traspaso de deudores comerciales no corrientes y otros 1.016 Otros 99 1.636 Exceso de orígenes sobre aplicaciones 25.313 - Exceso de aplicaciones sobre orígenes - 7.984 RECURSOS PROCEDENTES DE LAS OPERACIONES – CASH FLOW OPERATIVO (miles de euros) 2017 2016 Variación %Var. Resultado del periodo 49.463 33.389 16.074 48% Más 63.428 69.369 (5.941) Aportación neta al Fondo de Compensación Interportuario 4.123 4.035 88 Amortización del inmovilizado 55.398 55.720 (322) Dotaciones a las provisiones para riesgos y gastos 3.702 3.920 (218) Pérdidas procedentes del inmovilizado 205 4.109 (3.904) Deterioro y pérdidas de las participaciones financieras 1.560 (1.560) Otros 25 (25) Menos 14.647 16.490 (1.843) Beneficios procedentes del inmovilizado - 576 (576) Correcciones valorativas por el deterioro del activo no corriente 189 190 (1) Exceso de provisiones para riesgos y gastos - - Subvenciones de capital y otras traspasadas al resultado 6.744 6.900 (156) Ingresos de reversión de concesiones 1.134 1.608 (474) Imputación a resultados de anticipos recibidos por prestaciones de servicio 4.745 4.304 441 Variación del valor razonable de instrumentos financieros 1.736 1.276 460 Ingresos OPPE pagos principales e intereses litigios T3 99 1.636 (1.537) Total 98.244 86.268 11.976 14% 24 PORT DE BARCELONA EJERCICIO ECONÓMICO Y FINANCIERO ESTADO DE FLUJOS DE EFECTIVO (miles de euros) 2017 2016 A) FLUJOS DE EFECTIVO DE LAS ACTIVIDADES DE EXPLOTACIÓN 79.692 58.318 Resultado del ejercicio antes de impuestos 49.463 33.389 Ajustes del resultado 45.161 50.813 Amortización del inmovilizado (+) 55.398 55.720 Correcciones valorativas por deterioro (189) 1.322 Variación de provisiones 3.702 3.920 Imputación de subvenciones (-) (6.743) (6.900) Resultados de las bajas y alienaciones de inmovilizado 205 3.534 Resultados de las bajas y alienaciones de instrumentos financieros - 48 Ingresos financieros (-) (3.503) (5.113) Gastos financieros (+) 3.552 5.326 Variación del valor razonable de instrumentos financieros (1.736) (1.276) Ingresos de reversión de concesiones (-) (1.134) (1.608) Imputación a resultados de anticipos recibidos por ventas o prestación de servicios (4.746) (4.304) Otros ingresos y gastos 355 144 Cambios en el capital corriente (14.197) (7.928) Existencias (37) (5) Deudores y otras cuentas a cobrar (129) 7.184 Otros activos corrientes 103 131 Acreedores y otras cuentas a pagar (1.819) (984) Otros pasivos corrientes (11) (2.351) Otros activos y pasivos no corrientes (12.304) (11.903) Otros flujos de efectivo de las actividades de explotación (735) (17.956) Pagos de intereses (-) (3.201) (5.544) Cobros de dividendos (+) 1.401 1.384 Cobros de intereses (+) 2.338 1.289 Pagos de intereses de demora por litigios tarifarios (-) (809) (110) Cobros de subvenciones de intereses de demora por litigios tarifarios (+) 99 1.636 Cobros / Pagos por el impuesto sobre los beneficios 729 66 Otros cobros / pagos (1.292) (16.677) B) FLUJOS DE EFECTIVO DE LAS ACTIVIDADES DE INVERSIÓN 53.765 (4.269) Pagos de inversiones (-) (56.916) (25.995) Empresas del grupo y asociadas (172) - Inmovilizado intangible (3.544) (2.934) Inmovilizado material (53.200) (23.061) Cobros de desinversiones (+) 110.681 21.726 Empresas del grupo y asociadas 32.252 57 Inmovilizado intangible 1.530 Inmovilizado material 306 - Otros activos financieros 75.000 18.000 Activos no corrientes mantenidos para la venta - - Otros activos 3.123 2.139 C) FLUJOS DE EFECTIVO DE LAS ACTIVIDADES DE FINANCIACIÓN (22.020) (43.738) Cobros y pagos de instrumentos de patrimonio 19 79 Subvenciones, donaciones y legados recibidos 19 79 Cobros y pagos de instrumentos del pasivo financiero (22.039) (43.817) Emisión 739 1.183 Otras deudas (+) 739 1.183 Devolución y amortización de: (22.778) (45.000) Deudas con entidades de crédito (-) (22.778) (45.000) AUMENTO / DISMINUCIÓN NETA DEL EFECTIVO O EQUIVALENTES (A+B+C) 111.437 10.311 Efectivo o equivalentes al inicio del ejercicio 41.757 31.446 Efectivo o equivalentes al final del ejercicio 153.194 41.757 MEMORIA ANUAL 2017 25 EVOLUCIÓN DEL TRÁFICO 26 PORT DE BARCELONA Evolución del tráfico 3 MEMORIA ANUAL 2017 27 EVOLUCIÓN DEL TRÁFICO Evolución El Port de Barcelona ha registrado en 2017 unos del tráfico resultados record en los principales indicadores de tráfico. El tráfico total, que integra todas las modalidades de carga, incluidos avituallamiento y pesca, ha superado por primera vez los 61 millones de toneladas y ha supuesto un aumento del 26% respecto del año anterior. Escalas Durante este ejercicio se han aumentado de modo considerable las contabilizado un total de 8.976 dimensiones de los barcos que hacen escalas de barco en el Port de escala en Barcelona y el arqueo ha Barcelona, 248 más que el año pasado a sumar un total de anterior (+2,8%). Por otra parte, han 329.458.451 toneladas (+6,2%). 28 PORT DE BARCELONA EVOLUCIÓN DEL TRÁFICO PARTICIPACIÓN DE LA CARGA GENERAL EN EL TRÁFICO 2017 (en miles de toneladas) CARGA GENERAL RESTO DEL TRÁFICO 41.121 18.949 68% 32% ESTRUCTURA DEL TRÁFICO DE MERCANCÍAS, 2008-2017 (miles de toneladas) CARGA CARGA GRANELES GRANELES CONTENERIZADA CONVENCIONAL LÍQUIDOS SÓLIDOS 60.071 60.000 50.545 50.000 45.921 45.313 45.578 45.000 42.877 43.065 41.794 41.486 41.392 29.911 40.000 25.156 17.807 35.000 18.717 20.992 19.187 17.401 16.982 30.000 17.625 19.857 25.000 9.793 10.723 10.737 11.210 20.000 9.778 8.491 8.969 9.426 8.589 8.903 15.000 10.000 12.949 12.055 11.413 14.484 12.105 11.756 10.431 11.558 10.610 10.761 5.000 3.506 3.921 3.542 3.544 4.685 4.374 4.764 4.426 4.436 4.466 0 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 MEMORIA ANUAL 2017 29 EVOLUCIÓN DEL TRÁFICO Contenedores del área de influencia del Port, sí que contribuye a hacer más competitivas En cuanto al total de contenedores las operaciones de estiba y a aportar manipulados, el Port de Barcelona ha mayor conectividad a los importadores alcanzado casi los 3 millones de TEU y exportadores de la región. (unidad que equivale a un contenedor de 20 pies); en concreto, 2.968.757 El comercio exterior ha TEU, que representan un incremento experimentado igualmente una del 32,3%. Este es uno de los evolución muy positiva. La carga segmentos más estratégicos para el contenerizada de importación ha Port y a la vez más representativo de sumado 561.103 TEU, es decir, un la economía del entorno. 8,3% más que el año anterior; y la de exportación, que con 705.204 TEU A este resultado ha contribuido de es más significativa en volumen, ha manera notable el excelente crecido un 2,6%. Estos datos reflejan comportamiento de los contenedores un importante grado de recuperación de transbordo (+137%), aquellos que respecto de los niveles de precrisis. En son descargados de un barco para el caso de los contenedores de volverse a embarcar hacia su destino exportación, aunque la reactivación de final. Aunque esta actividad no tiene los flujos se inició ya en 2010, destaca una relación directa con la economía que en 2017 el Port de Barcelona ha Crecimiento del movimiento de carga contenerizada EXPORTACIÓN IMPORTACIÓN +2,6% +8,3% EVOLUCIÓN DEL TRÁFICO DE MERCANCÍAS POR TIPO DE NAVEGACIÓN, 2008-2017 (miles de toneladas) EXTERIOR CABOTAJE TONELADAS TONELADAS 60.070 60.000 50.545 50.000 45.313 45.922 47.758 45.000 43.066 41.794 42.877 41.487 41.392 40.000 35.000 51.521 30.000 39.507 42.474 38.243 25.000 38.976 35.151 36.761 36.371 34.554 20.000 34.567 15.000 10.000 5.000 8.071 6.642 8.071 8.549 6.116 6.695 6.920 6.838 7.070 6.946 0 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 30 PORT DE BARCELONA EVOLUCIÓN DEL TRÁFICO encaminado un 68% más de este tipo que se descargan en la capital de carga que en 2007. En lo que catalana proviene del gigante asiático, respecta a la importación, se ha como a las exportaciones, ya que es En el año 2017 canalizado un 3% más de carga el receptor del 11,6% de los el Port de Barcelona contenerizada que hace 10 años. contenedores que salen del Port. También se ha registrado una ha encaminado China se mantiene como primer socio evolución positiva en el comercio un 68% más comercial del Port de Barcelona, tanto exterior –tanto importaciones como en lo que se refiere a importaciones, exportaciones– con la India (+15,2%), de contenedores dado que el 44,3% de los Corea del Sur (+12,7%), Japón (+8%) de exportación contenedores de comercio exterior y Turquía (+6,6%). que hace 10 años EVOLUCIÓN DEL TRÁFICO DE CARGA GENERAL CONTENERIZADA, 2008-2017 (miles TEU y miles de toneladas) +68% 30.000 20.000 10.000 0 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 30.000 20.000 10.000 0 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 TRÁFICO DE BUQUES, 2008-2017 BUQUES (unidades) ARQUEO (toneladas) 10.000 350.000 300.000 9.000 250.000 8.000 200.000 7.000 150.000 6.000 100.000 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 MEMORIA ANUAL 2017 31 TEU Toneladas 9.582 2.569 25.156 8.418 8.180 1.800 17.625 8.007 1.946 19.187 7.768 7.727 2.034 19.857 7.822 1.756 17.401 8.025 1.720 16.982 8.728 8.976 1.893 17.807 1.965 18.717 2.243 20.992 258.340 245.272 2.969 29.911 256.079 265.832 261.638 262.546 279.880 324.160 310.338 329.458 EVOLUCIÓN DEL TRÁFICO Tráfico ferroviario marítima. Por otra parte, los de carga de exportación destinados al El número de contenedores que han hinterland han sumado 21.923 accedido o salido del puerto en tren unidades transportadas (+29,3%). ha ascendido a 243.605 TEU, cifra Buena parte de estos vehículos que supone un crecimiento del 7,8% cargados –17.568 unidades– han ido respecto del 2016, con una cuota dirigidos a destinaciones europeas del 12,8% respecto del tráfico total a través de las vías de ancho UIC. de TEU. Barcelona es el primer puerto del Estado español conectado con Europa Por lo que respecta al tráfico con ancho de vía internacional. ferroviario de vehículos se han movido 238.399 unidades (-12,2%). Es decir, el 31,8% del total Vehículos de vehículos nuevos que han entrado o salido del Port han usado el modo En 2017 el Port de Barcelona ha ferroviario. canalizado un tráfico total de 837.273 vehículos nuevos, un El volumen principal del tráfico 8,7% menos que el año anterior. ferroviario de vehículos es de Cabe destacar que en este resultado descarga, con 216.476 unidades se refleja el descenso de la destinadas a la exportación por vía producción y las exportaciones TRÁFICO DE VEHÍCULOS, 2008-2017 (en unidades) 1.000.000 750.000 500.000 250.000 0 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 TRÁFICO DE VEHÍCULOS POR NAVEGACIÓN, 2013-2017 (unidades) UNIDADES CABOTAJE UNIDADES INTERNACIONAL 800.000 700.000 600.000 500.000 150.000 100.000 50.000 0 2013 2014 2015 2016 2017 32 PORT DE BARCELONA 716.306 438.597 80.623 624.751 550.874 97.533 650.861 630.102 664.931 120.205 761.688 705.374 138.726 778.476 748.394 881.893 136.561 700.712 917.202 837.273 EVOLUCIÓN DEL TRÁFICO TRÁFICO INTERNACIONAL DE VEHÍCULOS, 2013-2017 (unidades) IMPORTACIÓN EXPORTACIÓN TRÁNSITO 250.000 600.000 150.000 200.000 500.000 125.000 400.000 100.000 150.000 300.000 75.000 100.000 200.000 50.000 50.000 100.000 25.000 0 0 0 2013 2014 2015 2016 2017 2013 2014 2015 2016 2017 2013 2014 2015 2016 2017 de vehículos en el Estado español (+10%), a raíz de la plena explotación experimentado durante este ejercicio. de las terminales, y los cereales y Este año se han implementado harinas (+13%), un tráfico muy INCREMENTO DEL TRÁFICO cambios en diferentes modelos que dependiente de las cosechas locales, MERCANCÍAS A GRANEL han tardado más de lo previsto al que después de los malos meses entrar en fase de producción estable, anteriores, a partir de junio hecho que ha perjudicado el ritmo de de 2017 ha registrado un aumento exportaciones. importante. A pesar de este descenso coyuntural, Destaca también que el cemento, Barcelona se mantiene como puerto a pesar de un descenso del 3,4%, líder del sistema portuario español presenta buenas perspectivas, y que la +10% en movimiento de automóviles y chatarra crece un 15% propiciado por continúa siendo el principal hub la mayor demanda de productos de distribución de vehículos del siderúrgicos. Mediterráneo y del sur de Europa. Además, el Port de Barcelona cuenta Por otra parte, los tráficos de potasa con la terminal especializada que y sal común se mantienen con SOJA mueve más unidades del aumentos muy leves a la espera de Mediterráneo: Autoterminal. que en 2019 la nueva terminal permita manipular volúmenes superiores. Se han mantenido estables estructuralmente los principales Graneles líquidos destinos de exportación –básicamente el Mediterráneo oriental y el norte de El total de los graneles líquidos que +13% Europa– y aparecen otros nuevos en se han movido en las terminales Oriente Medio y el Extremo Oriente. En especializadas del Port ha alcanzado relación con las importaciones, los el mejor registro de la historia del principales proveedores continúan Port: 14,4 millones de toneladas, siendo Japón e India, con incrementos principalmente hidrocarburos, y un CEREALES Y HARINA relevantes también del Mediterráneo incremento del 27% respecto del oriental y el Reino Unido. 2016. Los principales hidrocarburos han Mercancías a granel registrado un aumento del 30%, siendo especialmente destacable el aumento Graneles sólidos del 64% del gas natural, que ha alcanzado los 4 millones de toneladas, De los 4,4 millones de toneladas (+1%) y del 43% del fuel, con 1,9 millones registrados en total por los graneles de toneladas manipuladas en total. sólidos, han tenido una evolución En valor absoluto es destacable el especialmente positiva el haba de soja comportamiento de las gasolinas, MEMORIA ANUAL 2017 33 130.922 123.242 172.143 206.181 212.439 437.991 431.440 453.357 465.802 401.178 136.461 96.179 136.188 106.493 87.095 EVOLUCIÓN DEL TRÁFICO que han aumentado un 35%, más Short sea shipping En el caso de las autopistas del mar de 800.000 toneladas, debido a la o servicios de short sea shipping, capacidad de redistribución de las En relación a la carga rodada (aquella Barcelona ha encaminado un total instalaciones del Port. que se embarca en camión, de 144.723 UTI (+7%), resultado que plataforma o remolque), el puerto se traduce en una cifra idéntica de En el capítulo de otros líquidos cabe barcelonés ha sumado 393.601 camiones que se han desviado de destacar que la recuperación del unidades de transporte intermodal las carreteras al modo marítimo, sector químico se refleja claramente (UTI), con un aumento del 6,2%. más eficiente económica y en los valores de tráfico, que suben un Este apartado incluye la mercancía medioambientalmente. El registro relevante 23% y representan un muy que se transporta a las islas Baleares alcanzado por las autopistas del mar buen indicador del estado de salud de y Canarias, pero también la carga de también supone un récord histórico la industria de transformación en las autopistas del mar, es decir, los para la instalación portuaria y Cataluña. Otros aumentos destacables servicios regulares entre Barcelona contribuye de manera notable al son el 30% de los abonos naturales y y diversas destinaciones de Italia impulso de cadenas logísticas sostenibles el 25% de los aceites y grasas. y del norte de África. en el ámbito del Mediterráneo. INCREMENTO DE UNIDADES DE TRANSPORTE INTERMODAL (UTI) +6,2% TRÁFICO UTI*(U) POR NAVEGACIÓN, 2008-2017 *UTI (unidad de transporte intermodal): se considera UTI todo medio, autopropulsado o no, que se utiliza directa o indirectamente INSULAR RESTO como medio de transporte terrestre. (ej.: remolques, plataformas, camiones, furgones frigoríficos…). No incluye contenedores. NACIONAL TMCD 450.000 400.000 390.442 393.602 370.578 360.995 350.000 341.278 340.414 330.182 327.065 302.877 304.402 300.000 248.879 250.000 272.673 220.035 235.387 239.807 226.783 218.173 209.643 200.000 210.283 202.980 150.000 100.000 140.960 135.191 144.723 50.000 117.769 101.471 113.631 112.009 101.422 117.422 92.594 0 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 34 PORT DE BARCELONA EVOLUCIÓN DEL TRÁFICO Pasajeros Por otra parte, el número de cruceristas solo ha crecido un 1%. Es importante subrayar que en los Durante el año 2017 han pasado por meses considerados de temporada el Port de Barcelona 4 millones de baja (enero, febrero, marzo, pasajeros, de los cuales 1,4 millones noviembre y diciembre) los pasajeros han sido usuarios de los ferris de de crucero aumentaron un 13%, línea regular que conectan con las mientras que en el resto de meses islas Baleares, Italia o norte de África, se registró un descenso del 2%. y más de 2,7 millones han sido cruceristas. El total de pasajeros ha experimentado un incremento del 4,5%, motivado principalmente por el aumento de los viajeros de ferris (+12%). En este sentido, hay que destacar el crecimiento de pasajeros con el norte de África, que ha sido del 54% INCREMENTO DE PASAJEROS CON EL NORTE DE ÁFRICA respecto del año anterior. Destaca el tráfico con Marruecos (+37%), fruto de la apuesta decidida de las líneas que conectan Barcelona con el país magrebí, a través del refuerzo de las cuatro conexiones semanales con + Tánger con una nueva línea con el 54% puerto de Nador, que inició el servicio durante el mes de junio. La frecuencia y los cambios en las rutas puestas en servicio durante 2017 ha propiciado esta evolución positiva. MOVIMIENTO DE PASAJEROS, 2008-2017 PASAJEROS PASAJEROS CABOTAJE CRUCERO TURÍSTICO 5 M 4.136.999 4 M 3.957.729 3.827.062 3.707.795 3.444.491 3.628.129 3.422.519 3.459.795 3.236.976 3.201.696 3 M 2.712.247 2.683.499 2.657.244 2.540.302 2.074.554 2.347.976 2.599.232 2 M 2.151.465 2.408.634 2.364.292 1 M 1.162.422 1.096.515 1.169.818 1.167.493 1.274.230 1.424.752 1.050.231 1.013.885 1.028.897 1.095.503 0 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 MEMORIA ANUAL 2017 35 INFRAESTRUCTURAS Y OBRAS 36 PORT DE BARCELONA INFRAESTRUCTURAS Y OBRAS Infraestructuras y obras 4 MEMORIA ANUAL 2017 37 INFRAESTRUCTURAS Y OBRAS 1 1 2 3 Principales obras ejecutadas 4 Durante el año 2017 el Port de Barcelona ha realizado una inversión total de 56,6 millones de euros, de los cuales más de 50 millones se han destinado al capítulo de las infraestructuras. A continuación, se describen las actuaciones más destacadas. 5 38 PORT DE BARCELONA INFRAESTRUCTURAS Y OBRAS 8 6 4 2 9 3 5 10 7 7 6 8 1 Nuevo acceso ferroviario. Vías de acceso y expedición/recepción 2 Rehabilitación del edificio del Portal de la Pau 3 Obra civil: nuevo elevador de barcos del muelle Catalunya 4 Nuevo acceso viario-ferroviario al muelle Álvarez de la Campa 5 Urbanización de la Estación Marítima E 9 6 Muelle de la Estación Marítima F. Relleno 7 Ampliación del muelle Adossat, 2ª fase b (terminal polivalente) 8 Ampliación de la terminal ferroviaria Príncep d’Espanya. Fase 2 9 Remediación del subsuelo del muelle Contradic (2ª fase) 10 Habilitación del edificio de oficinas del muelle Adossat 10 MEMORIA ANUAL 2017 39 INFRAESTRUCTURAS Y OBRAS 1 Nuevo acceso ferroviario. Vías de acceso y expedición/recepción ADJUDICATARIO: UTE ACC FERROVIARIO APB TIEMPO DE EJECUCIÓN: 12,5 MESES (FINALIZADA) INVERSIÓN: 12.047.078,51 € La obra consiste en la construcción de los nuevos accesos ferroviarios al Port de Barcelona: un haz de 6 vías de acceso, recepción y expedición (2+4) de 750 m en ancho mixto. Las vías de expedición y recepción acogerán circulaciones y cumplirán con las demandas de las composiciones que lleguen al muelle Prat y de las procedentes del muelle de l’Energia, terminales de vehículos y terminal del muelle Príncep d’Espanya. Este nuevo acceso ferroviario es una de las actuaciones incluidas en el proyecto de los nuevos accesos ferroviarios al Port de Barcelona, cofinanciado por la Unión Europea a través del programa Connecting Europe Facility (CEF) for Transport. 2 Rehabilitación del edificio del Portal de la Pau ADJUDICATARIO: UTE EDIFICIO PORTAL DE LA PAU TIEMPO DE EJECUCIÓN: 25 MESES (EN EJECUCIÓN) PRESUPUESTO DE ADJUDICACIÓN: 8.026.077 € El edificio de la Autoridad Portuaria de Barcelona situado en la plaza Portal de la Pau data de inicios del siglo XX. Por su antigüedad y por las actuaciones que se habían desarrollado desde su construcción, presentaba una serie de patologías que aconsejaban afrontar un proyecto de rehabilitación. El objetivo de esta obra es rehabilitar totalmente el edificio y urbanizar los espacios exteriores situados al norte. Esta actuación planteó también una reflexión sobre el uso futuro de este equipamiento, en la línea de reforzar su papel institucional. La propuesta es usarlo como port center, un espacio divulgativo abierto al público, con la finalidad de dar a conocer los diferentes ámbitos de la actividad portuaria. Se prevé finalizar la obra en verano del 2019. 40 PORT DE BARCELONA INFRAESTRUCTURAS Y OBRAS 3 Obra civil: nuevo elevador de barcos del muelle Catalunya ADJUDICATARIO: UTE SYNCROLIFT TIEMPO DE EJECUCIÓN: 24 MESES (EN EJECUCIÓN) PRESUPUESTO DE ADJUDICACIÓN: 23.871.658 € Esta actuación tiene por objeto la implantación de un elevador de barcos entre el muelle Catalunya y el muelle de la Marina del Port de Barcelona, así como la construcción de una explanada ganada al mar, para las operaciones de reparación y mantenimiento de barcos. Se trata de una plataforma que se eleva mediante unos hoist (cabrestantes) para recoger los barcos y levantarlos a cota de explanada. La plataforma del elevador tendrá 80 m de longitud y 20 m de ancho, aproximadamente. Longitudinalmente, a ambos lados de la plataforma debe haber una estructura capaz de resistir las cargas de levantamiento de los barcos. Se prevé su finalización en el primer trimestre del 2019. 4 Nuevo acceso viario-ferroviario al muelle Álvarez de la Campa ADJUDICATARIO: UTE MUELLE ALVAREZ DE LA CAMPA TIEMPO DE EJECUCIÓN: 20 MESES (EN EJECUCIÓN) PRESUPUESTO DE ADJUDICACIÓN: 2.974.309,62 € El objetivo de esta obra es la construcción de una conexión viaria para la futura terminal de la compañía Iberpotash, en el muelle Álvarez de la Campa, con suficiente capacidad y un trazado adecuado al tráfico previsto. Además, se adecuará la infraestructura ferroviaria actual, para posibilitar una conexión en ancho mixto (métrico y UIC) en la futura terminal. La actuación se completará con una nueva red de drenaje y los elementos de urbanización y sistema de alumbrado de los viales. La previsión es finalizar la obra en el primer trimestre del 2018. MEMÒRIA ANUAL 2016 41 INFRAESTRUCTURAS Y OBRAS 5 Urbanización de la Estación Marítima E ADJUDICATARIO: UTE URBANIZACIÓN TERMINAL E TIEMPO DE EJECUCIÓN: 12 MESES (EN EJECUCIÓN) PRESUPUESTO DE ADJUDICACIÓN: 2.964.236,92 € La actuación consiste en urbanizar la zona no concesionada vinculada a la nueva Terminal E de cruceros, ubicada en el emplazamiento actual de la terminal Port Nou. Comprende una superficie aproximada de 45.000 m2. En la parte norte de la terminal se prevé habilitar un espacio para los servicios de bus y taxi destinados a los pasajeros de cruceros que embarcan, mientras que en la parte sur se ubicarán los mismos servicios para los que desembarcan. También se incluye la construcción de un aparcamiento y una zona adicional de parking para los trabajadores de la terminal, así como una rotonda para la distribución de los flujos de vehículos que darán servicio a la estación marítima. Se prevé finalizar la obra en agosto del 2018. 6 Muelle de la Estación Marítima F. Relleno ADJUDICATARIO: DRAGADOS, S.A. TIEMPO DE EJECUCIÓN: 15 MESES (FINALIZADA) INVERSIÓN: 2.243.688 € El muelle Adossat acoge varias concesiones, entre las que predominan las cuatro terminales de cruceros: Terminal A, Terminal B, Terminal C y Terminal D (de norte a sur). Asimismo, se encuentra en una fase avanzada de proyecto una quinta terminal de cruceros, la Terminal E. El presente proyecto contempla el relleno de la terminal F, la más meridional, que será la sexta terminal de cruceros ubicada en este muelle. La obra ha consistido en ejecutar un relleno parcial y consolidarlo en la zona de explanadas adyacentes al dique de l’Est, donde se prevé ubicar esta terminal. El relleno se separó de la construcción del muelle para anticipar plazos y posibilitar la construcción del edificio de la terminal paralelamente a la ejecución del muelle. La obra finalizó en octubre del 2017. 42 PORT DE BARCELONA INFRAESTRUCTURAS Y OBRAS 7 Ampliación del muelle Adossat, 2ª fase b (terminal polivalente) ADJUDICATARIO: UTE AMPLIACIÓ MOLL ADOSSAT TIEMPO DE EJECUCIÓN: 22 MESES (EN EJECUCIÓN) PRESUPUESTO DE ADJUDICACIÓN: 23.414.262 € El Plan Director del Port de Barcelona prevé la construcción o la prolongación de un muelle adyacente al dique de l’Est. Asimismo, la reordenación de las terminales de contenedores del puerto comporta la ejecución de un nuevo tramo de muelle Adossat. El objeto del proyecto consiste en la prolongación de la segunda alineación del muelle Adossat para generar una línea de atraque adicional de 290 ml de longitud y 16 m de calado. A corto y medio plazo la intención es ampliar la terminal de contenedores adyacente y, a medio-largo plazo, permitir el amarre de cruceros. La obra acabará a finales del 2018. 8 Ampliación de la terminal ferroviaria Príncep d’Espanya. Fase 2 ADJUDICATARIO: UTE TERMINAL PUERTO BCN TIEMPO DE EJECUCIÓN: 13 MESES (EN EJECUCIÓN) PRESUPUESTO DE ADJUDICACIÓN: 5.125.052,15 € Este proyecto responde a la necesidad de ampliación de la terminal conforme a las previsiones de crecimiento del volumen de operaciones ferroviarias. Se pretende mantener la función actual –es decir, permitir las operaciones necesarias para la operación de carga y descarga de vehículos rodados–, pero se pretende dotar de mayor capacidad y versatilidad las operaciones que se realizan. La ampliación de la plataforma se realizará por el extremo norte, manteniendo la cabecera sur en su configuración actual y conservando la interdistancia entre vías. El objetivo es poder estacionar y operar trenes de gran longitud en las tres vías. Se prevé que la obra finalice en agosto del 2018. MEMORIA ANUAL 2017 43 INFRAESTRUCTURAS Y OBRAS 9 Remediación del subsuelo del muelle Contradic (2ª fase) ADJUDICATARIO: UTE SUELOS MUELLE APB TIEMPO DE EJECUCIÓN: 22 MESES (EN EJECUCIÓN) PRESUPUESTO DE ADJUDICACIÓN: 1.445.527,53 € Hace unos meses venció el período de vigencia de varias concesiones situadas en el muelle Contradic. En el proceso de verificación de los terrenos llevado a cabo, se detectó una contaminación del suelo, principalmente relacionada con hidrocarburos. Esta contaminación no corresponde a las actividades realizadas recientemente, sino que proviene de usos muy anteriores, cuando la normativa y los estándares para la declaración de suelos contaminados no exigían ninguna salvaguarda. Ante el objetivo de recuperar las zonas afectadas antes de su nueva puesta en explotación, concesión o reurbanización, se debía llevar a cabo su remediación. La segunda fase de descontaminación de hidrocarburos ubicados en el muelle Contradic completa el tratamiento de la parcela en su totalidad. Se prevé finalizar esta actuación en el primer trimestre del 2018. 10 Habilitación del edificio de oficinas del muelle Adossat ADJUDICATARIO: CPM CONSTRUCCIONES PINTURA TIEMPO DE EJECUCIÓN: 8 MESES (EN EJECUCIÓN) PRESUPUESTO DE ADJUDICACIÓN: 1.527.765 € El objeto de este proyecto constructivo es rehabilitar dos edificios ya existentes, uno para su uso como oficinas y otro, como aparcamiento en altura, y su entorno. Estas son las principales intervenciones previstas: Edificio de oficinas: finalización de la construcción de envolventes, acabados interiores, instalaciones, comunicación vertical y seguridad, así como la ampliación de la superficie útil de planta primera. Edificio de aparcamiento: finalización de la construcción de envolventes, acabados, instalaciones, comunicación vertical y seguridad, aspectos necesarios para la actividad de aparcamiento, así como del techo y los tramos de escalera pendientes de construir en planta segunda. Urbanización de los espacios vinculados: reforma de la calle de acceso entre edificios y aceras perimetrales de los edificios en las zonas de contacto con viales. La obra finalizará en el primer trimestre del 2018. 44 PORT DE BARCELONA Ámbito de negocio 5 MEMORIA ANUAL 2017 45 ÁMBITO DE NEGOCIO Ámbito El Port de Barcelona promueve servicios e iniciativas de negocio comerciales para incrementar su área y volumen de actividad, y también participa en proyectos e instituciones para tener un mayor peso en el mapa portuario internacional. Estrategia y promoción estratégicos, con la voluntad de acercar los servicios portuarios El Port de Barcelona da servicio a un a los operadores logísticos marítimos hinterland amplio que incluye toda la y los clientes importadores y península Ibérica, especialmente el exportadores de estos territorios. noreste y centro peninsular, y otros Estas infraestructuras de proximidad países europeos y del Mediterráneo. han adoptado la forma de terminales marítimas interiores, contribuyen a EL PORT EN RED crear cadenas logísticas más eficientes y facilitan el encaminamiento de las El Port ha promovido una red de cargas por Barcelona. servicios e infraestructuras en puntos 46 PORT DE BARCELONA ÁMBITO DE NEGOCIO TERMINALES MARÍTIMAS INTERIORES NOMBRE OBJETIVO Y ALCANCE TRÁFICO 2017 SERVICIOS FERROVIARIOS Plataforma de servicios para los operadores y los 155.000 TEU; primera Entre 5 y 7 servicios diarios con importadores y exportadores de Aragón, Navarra y terminal ferro-portuaria el Port y conexiones diarias con La Rioja, y nodo logístico de paso hacia el centro y y segunda terminal otros nodos logísticos españoles. el nordeste peninsular. intermodal interior de Además, un servicio diario de España. contenedores refrigerados por la exportación de carne congelada a China. El Port también tiene tráficos con las otras terminales de la zona: PLAZA y LTA. Puertos secos de Coslada Participados por el Port, con el objetivo de acercar 61.000 TEU en Un servicio diario entre el Port de (Madrid), Azuqueca de Henares el transporte marítimo y facilitar la competitividad Azuqueca, con los Barcelona y la terminal de Puerto y Yunquera de Henares del polo logístico y de consumo de la Comunidad de puertos de Barcelona, Seco de Azuqueca de Henares. (Guadalajara) Madrid y el centro peninsular, así como la conexión Valencia, Algeciras, con los otros mercados de la península Ibérica. Sevilla y Bilbao. Para ampliar la actividad en el corredor de Henares, el Port de Barcelona promueve con socios locales el desarrollo de la Terminal Intermodal Martítima Centro, en el término municipal de Yunquera de Henares. Terminal ferroviaria ubicada en la localidad de Noáin, 15.000 TEU 3 servicios semanales con el Port, cerca de Pamplona. operados por Hutchison Logistics. Terminal Tarragona Entrevies Terminal ferroviaria anexa a la de Tarragona 22.000 TEU con el Port 6 servicios semanales con el Classificació y explotada por Transportes Portuarios. de Barcelona. Port, operados per Transportes Portuarios y 2 servicios semanales con Córdoba, Sevilla y San Roque operados por Multirail. El Port participa con un 5% en la terminal de 27.000 UTI Conexiones regulares con el contenedores de Saint Charles (Perpiñán), situada noroeste y sureste de Francia. en uno de los principales centros logísticos y de distribución de productos frescos del sur de Europa. Acoge operaciones logísticas con destino/origen Europa y paso por el Mediterráneo. El Port y la empresa pública CIMALSA han constituido una sociedad para desarrollar el núcleo logístico intermodal formado por la futura terminal intermodal del Far de l’Empordà y la actual terminal de Vilamalla, situadas al lado del centro de almacenaje y distribución Logis Empordà, al este de Figueres. La terminal se ha alquilado recientemente a un transportista nacional. Representantes permanentes Port de Barcelona a los operadores del comercio marítimo internacional Para dar servicio a sus mercados situados en los mercados interiores y estratégicos, el Port también tiene promover la creación de nuevas presencia activa través de cadenas logísticas. representaciones permanentes: • En los mercados lejanos • En los mercados cercanos (foreland), el Port tiene (hinterland europeo y mediterráneo) representación permanente en dispone de delegaciones América del Sur, en Japón y en permanentes en el Estado español China, con el objetivo de fortalecer (Zaragoza, Madrid y zona Norte) y vínculos e incrementar los en Francia (Lyon y Toulouse). Tienen intercambios con estos mercados la función de acercar los servicios del clave y sus países vecinos. MEMORIA ANUAL 2017 47 ÁMBITO DE NEGOCIO EL PORT EN RED Mercado de Catalunya Mercado del norte ibérico Mercado del centro peninsular Mercado del levante ibérico Mercado europeo Mercado italiano Mercado del Magreb Corredor del Ebro Corredor transversal ibérico Corredor del sur de Francia Corredor europeo Autopistas del Mar con Italia Autopistas del Mar con Magrib Terminal interior / puerto seco Zona de actividades logísticas Port de Barcelona Representantes del Port PARTICIPACIÓN EN International Association of Ports ORGANIZACIONES Y PROYECTOS and Harbours (IAPH) • Presidencia ORGANIZACIONES • Vicepresidencia del Comité de INTERNACIONALES Facilitación del Comercio y Port Community Systems European Sea Ports Organisation (ESPO) La Asociación Internacional de • Miembro del Comité Ejecutivo Puertos es el único foro reconocido • Presidencia del Comité de como portavoz del sector portuario Gobernanza Portuaria mundial y sus puertos aglutinan cerca del 80% del tráfico mundial de En el 2017 el Port de Barcelona ha contenedores y más del 60% en organizado la conferencia anual de toneladas. la ESPO, con el título Ports in a changing climate, a changing world Intermed (“Puertos en un clima cambiante, • Miembro fundador y del Comité un mundo cambiante”), con la Ejecutivo participación de más de 260 representantes del sector marítimo Esta asociación, integrada por los e instituciones europeas. puertos de Barcelona, Génova y 48 PORT DE BARCELONA ÁMBITO DE NEGOCIO Marsella ha organizado en esta sentido, se han recibido 26 consultas última ciudad el primer Medports de empresas de diferentes países (China, Workshop, taller en el cual se han Japón, India, Francia, USA y Canadá, discutido soluciones para la entre otros), interesadas en Barcelona reducción de las emisiones de CO para instalar una fábrica o un almacén 2 en los puertos mediterráneos. logístico y / o replantear sus flujos logísticos hacia el sur de Europa. Medcruise • Miembro de la asociación Se han desarrollado actividades de promoción en el foreland, como la Este año ha finalizado la participación organización de un almuerzo-coloquio del Port de Barcelona como miembro en Tokio con 16 empresas japonesas de la Junta Directiva de la asociación de diversos sectores y la participación de puertos de crucero del en la feria China International Logistics Mediterráneo, pero ha continuado & Transportation Fair, en Shenzhen. participando activamente en todas las asambleas y grupos de trabajo. Cátedra de Logística - China Europe International Business School (CEIBS), Otras organizaciones en que el Port Shanghai participa activamente: Patrocinada por el Port de Barcelona y fruto del convenio de colaboración entre • Association Internationale Villes et las plataformas telemáticas de este Ports (AIVP) (PortIC) y del puerto de Shanghai • Association of European Vehicle (Shanghai E&P International). Logistics • Association of the Mediterranean En 2017 ha continuado el proyecto PRINCIPAL SOCIO COMERCIAL Chambers of Commerce and Industry piloto para desarrollar el servicio EN EL TRÁFIC0 DE CONTENEDORES (ASCAME) Track&Trace de contenedores, de • Coffee Federation, European intercambio de información para Intermodal Association hacer visible la cadena de transporte • FERRMED a importadores y exportadores. • Interferry • World Association for Waterborne Se ha iniciado el estudio “Cross Bording CHINA Transport Infrastructure (PIANC) E-Commerce” sobre comercio electrónico entre Europa y China, que tiene previsto 22% presentar las primeras conclusiones a ORGANISMOS VINCULADOS finales de 2018. AL MERCADO CHINO Para el Port de Barcelona es clave ORGANIZACIONES NACIONALES mantener una estrecha relación con el mercado chino, principal socio En el ámbito del Estado español, el Port comercial en el tráfico de es miembro o participa en las siguientes contenedores, con una cuota del 22%. asociaciones: Barcelona China‘s European • Asociación Española de Promoción del Logistics Centre (BARCELOC) Transporte Marítimo de Corta Distancia Proyecto común del Port de Barcelona, • Federación Española del Café (FEC- Catalonia Trade & Investment y el ANCAFE) Ayuntamiento de Barcelona, que tiene • Barcelona Centro Financiero Europeo el objetivo de captar centros de • Asociación Española del Gas Natural distribución multipaís para Barcelona. para la Movilidad (GASNAM) • Clúster Agroalimentario de la UPC Como principal novedad, en 2017 se • Barcelona-Catalunya Centre Logístic ha ampliado el abanico de países a los (BCCL) que se dirige el proyecto, inicialmente • Foro Marítimo Catalán pensado en el mercado chino. En este MEMORIA ANUAL 2017 49 ÁMBITO DE NEGOCIO PROYECTOS INTERNACIONALES internacionales que reciben ayuda financiera de la Unión Europea. Este El Port de Barcelona ha seguido año destaca la adjudicación del nuevo participando en diversos proyectos proyecto BCLink – MOS for the future. PROYECTOS INTERNACIONALES PERÍODO PROYECTO ACCIÓN PROGRAMA Mejorar la autopista del mar entre Barcelona i Civitavecchia, mejorando determinadas infraestructuras. Concretamente en el Port de Barcelona, consiste en adaptar el muelle Contradic a los tráficos MoS 2018-2020 BCLink-MoS for the future mediante la realización de dos actividades: refuerzo de la alineación Contradic norte y extensión de la rampa Ro-Ro, y adaptación de la terminal ferroviaria del muelle Contradic. Reducción de las emisiones contaminantes causadas RePort por el transporte en camión al Port, y mejora de la 2016-2018 tecnología existente en motores de doble combustible para contribuir a la consolidación del gas natural licuado (GNL). Adaptación de la terminal Príncep d’Espanya y construcción de un nuevo acceso ferroviario para 2016-2018 mejorar el servicio e incrementar el transporte de coches eléctricos mediante las autopistas del mar. Construcción del nuevo acceso ferroviario al Port de New Southern Rail and Road Barcelona, que absorberá el tráfico ferroviario generado 2015-2018 Access to the Port of Barcelona. por la ampliación del Port y sus áreas logísticas. Phase 2. Connection Works Supone la creación de 10,8 km de nuevas vías aproximadamente. Desarrollo de los servicios de gestión del tráfico marítimo y de los procesos de coordinación entre 2015-2018 la torre de control y los servicios técnico-náuticos, mediante el uso de las tecnologías de la información. Despliegue de GNL en el transporte marítimo a través de una serie de acciones piloto, como la adaptación 2014-2020 de una gabarra para suministrar GNL a los buques y la adaptación de maquinaria portuaria y el diseño de un remolcador propulsados por este combustible. Adaptación de un barco de la compañía Balearia, para que pueda usar GNL como combustible en los motores 2014-2017 CLEANPORT auxiliares, y conexión del punto de atraque de Port con el suministro de GNL. 50 PORT DE BARCELONA ÁMBITO DE NEGOCIO PROMOCIÓN COMERCIAL • 5th Med Ports (Barcelona), congreso organizado con el apoyo Durante el año 2017 el Port ha del Port de Barcelona y enfocado participado en 15 ferias (en 10 a la promoción de los puertos del ocasiones, con stand propio) y más Mediterráneo con el fin de atraer de 10 conferencias, tanto del ámbito inversiones extranjeras. nacional como internacional. El Port de Barcelona lidera la participación • Salón Internacional de la en estos eventos con el doble objetivo Logística, SIL (Barcelona). Cita de promocionar sus servicios y actuar anual imprescindible para el Port como paraguas de la comunidad de Barcelona, en la que una vez portuaria. más ha apostado por una presencia proactiva con la organización La participación conjunta en las ferias de un programa de conferencias, más importantes del sector crea presentaciones y jornadas de importantes sinergias y añade valor networking en el mismo estand. y competitividad a las empresas del sector. CONTINENTE AMERICANO PRESENCIA EN FERIAS Y • Intermodal (Sao Paulo, Brasil). CONGRESOS El Port ha buscado consolidar contactos con armadores, Por áreas geográfico-comerciales: operadores logísticos y puertos y establecer nuevos lazos comerciales ÁMBITO EUROPEO en este mercado estratégico. • Transport Logistic (Múnich, • Congreso Latinoamericano de Alemania), feria líder del sector del Puertos (Uruguay), organizado transporte y la logística en Europa. por la Asociación Americana de Este año ha tenido como tema Autoridades Portuarias (AAPA). central la revolución digital, muy alineado con el objetivo de • Expo Carga (México), feria centrada digitalización del Port. en el transporte de mercancías, que reúne alrededor de 9.000 • Fruit Logistica (Berlín, Alemania), profesionales internacionaless. feria dedicada a la logística y comercio internacional de frutas y verduras en la que el Port participa MERCADO ASIÁTICO como visitante desde el 2003 y como expositor desde el 2007. Una edición • 9th WCA Worlwide Conference más lo ha hecho conjuntamente con (Singapur), en la que el Port ha Grimaldi Group y Mercabarna, con el participado en aplicación del objetivo de fomentar los tráficos de convenio de colaboración vigente importación de América Central y del con las asociaciones WCA Family y Sur y los de corta distancia, así como China International Freight recuperar el posicionamiento de Forwarders Association (CIFA). Barcelona como hub logístico y de distribución para este tipo de • 14th WCA Sino-International productos. Freight Forwarders Conference (Shanghai, China). Participación en • MEDFEL (Perpiñán, Francia), feria aplicación del convenio con WCA del sector de la fruta y la verdura en Family y CIFA. el ámbito euromediterráneo. • 12th International Logistics and • Fruit Attraction (Madrid), feria Transportation Fair-CILF internacional de fruta y hortaliza. (Shenzhen, China), principal feria de MEMORIA ANUAL 2017 51 ÁMBITO DE NEGOCIO logística y transporte de Asia, en la ha participado en el seminario de que el Port ha participado con stand trabajo Low Carbon logistics propio dentro de la iniciativa solutions (soluciones logísticas con BARCELOC. baja emisión de carbono) celebrado en Marsella en el marco del • 14th Trans Middle East (Teherán, MEDports Forum. Este foro, Irán), feria que reúne los principales organizado por Intermed, permite a navieros, empresas de logística, las autoridades portuarias de la puertos y operadores de terminales cuenca mediterránea compartir marítimas de Oriente Medio. experiencias y tener mayor visibilidad internacional. MAGREB • VI Encuentro Hispano-Marroquí PROMOCIÓN DE LA COMUNIDAD del Sector de Transporte y PORTUARIA Logística (Tánger, Marruecos), evento que reúne a los principales MISIÓN COMERCIAL actores que operan entre ambos países, sobre todo con el puerto La decimonovena misión del Port de Tánger Med. Este año el Port de Barcelona se desarrolló del 11 al 17 Barcelona, que participa desde la de noviembre del 2017 en las primera edición, ha recibido el ciudades de Buenos Aires (Argentina) premio al Fomento de la Cooperación y Montevideo (Uruguay), con el Hispano-Marroquí. objetivo de impulsar el comercio exterior entre Cataluña y la zona de Por ámbitos sectoriales o de actividad los países del Río de la Plata, promover nuevas oportunidades de • Automóvil. En este sector de negocio y establecer o consolidar importancia estratégica, tanto para la vínculos comerciales con ambos actividad portuaria como toda la países. economía del país, el Port ha participado en la ECG Conference Delegación 2017 (Bruselas, Bélgica) y en grupos de trabajo de asociaciones como Dada la situación política de Cataluña, el Clúster de la Industria de la y por orden del Ministerio de Automoción de Cataluña (CIAC) y Fomento y Ministerio de Relaciones la European Car Transporte Group Exteriores, en la misión no participó (ECG). ningún representante institucional ni tampoco del Port de Barcelona. La • Short sea shipping. Participación delegación estuvo integrada por en conferencias y grupos de trabajo empresas de la Comunidad Portuaria de la Asociación Española de de Barcelona (transitarios, agentes de Promoción del Transporte Marítimo aduanas y operadores logísticos) y de Corta Distancia (SSPC), de la que empresas importadoras/exportadoras el Port es miembro de la junta (sector software, áridos y directiva desde 2010, además de la consultoría), y encabezada por el Jornada Anual SSPC, en Santander. vicepresidente del Consejo Rector de la Comunidad Portuaria, acompañado • Café. El Port ha participado en la VII por los presidentes de las Edición del Día del Café (Madrid), asociaciones del sector. que se celebra en años impares y alternativamente con el Congreso Presentación de los servicios Español del Café. portuarios • Promoción de la actividad Ante una audiencia de 300 marítima y logística de los empresarios de Argentina y Uruguay, puertos del sur. El Port de Barcelona el vicepresidente del Consejo Rector 52 PORT DE BARCELONA ÁMBITO DE NEGOCIO de la Comunidad Portuaria presentó último momento, el balance se puede el posicionamiento estratégico del calificar, un año más, como Port de Barcelona como puerta de satisfactorio. En el marco de la misión entrada para las mercancías las asociaciones de la Comunidad procedentes de los puertos de Buenos Portuaria han firmado un convenio de Aires y Montevideo -tanto si tienen colaboración con sus homólogos; como destino la península Ibérica, además, las empresas integrantes de como el sur de Europa y norte de la delegación han mantenido varias África-, y también como puerto de reuniones, muchas de ellas gracias a origen más competitivo para las la agenda individualizada preparada exportaciones catalanas y por ACCIÓ. procedentes del continente europeo. Jornadas y visitas CONSEJO RECTOR Y GRUPOS DE TRABAJO En Argentina se organizó un seminario técnico de aduanas, con la El Consejo Rector de la Comunidad asistencia de más de 90 profesionales Portuaria tiene el objetivo de del sector y en el que intervinieron materializar la voluntad de como ponentes la Asociación cooperación entre el Port de Argentina de Agentes de Carga Barcelona y todas las instituciones Internacional; los presidentes de la públicas y privadas que llevan a cabo Asociación de Agentes de Aduana de su actividad en el ámbito portuario. Uruguay y de Argentina, así como sus homólogos de Barcelona, el Durante el año 2017 han celebrado presidente de la Asociación de dos reuniones del Comité Ejecutivo, Transitarios Internacionales de en las que se han presentado los Barcelona y el presidente del Colegio avances y trabajos realizados por de Agentes Aduana de Barcelona. cada uno de los grupos de trabajo: En Buenos Aires la delegación Responsabilidad social corporativa empresarial visitó y conocer la operativa de la terminal de Hutchison • Presentación del informe del puerto de la capital, que es la “Sostenibilidad sectorial del Port de única con capacidad de consolidar y Barcelona”, documento que expone desconsolidar contenedores, y fueron los objetivos de crecer de forma recibidos por el director general de sostenible desde los puntos de vista Buenos Aires Container Services- económico, social y ambiental, y BACTSSA y por el director de la que da respuesta a las expectativas terminal. de los diferentes grupos de interés de la Comunidad Portuaria. En la Jornada Empresarial en Montevideo participaron la presidenta • Elaboración de la Memoria de del Instituto Nacional de Logística de Sostenibilidad Sectorial 2016, Uruguay (Inalog), el director nacional que –a través del establecimiento Aduanas de Uruguay, el presidente de de 142 indicadores– pretende, la Organización Mundial de Aduanas entre otros objetivos, poner de (OMA) y el presidente de la manifiesto. Administración Nacional de Puertos de Uruguay. Forma’t al Port Balance Este grupo de trabajo (fórmate en el port, en español) tiene como finalidad A pesar de la excepcionalidad en que favorecer que los estudiantes puedan se ha desarrollado esta misión, compatibilizar la formación en los especialmente en la ciudad de Buenos centros educativos con la formación Aires, y el cambio de formato en el en entornos laborales reales. MEMORIA ANUAL 2017 53 ÁMBITO DE NEGOCIO • Participación de las empresas de la • A finales del 2017 el número de Comunidad Portuaria y estudiantes empresas adheridas y implicados en el análisis y administraciones colaboradoras de conclusiones de una encuesta para la Marca de Calidad ha sido de un aportar experiencia como escuela. total de 77 en el tráfico de contenedores y 7 en los servicios en Marca de Calidad el barco. • Activación de la marca para los Estrategia e innovación servicios al barco, que se presenta a las navieras junto con la gestión Este grupo de trabajo presenta el administrativa de la escala. Su modelo de innovación para el Port de funcionamiento se articula a través Barcelona basado en el concepto de de un comité de seguimiento y un ciudad inteligente o inteligentemente grupo de trabajo de servicios al eficiente. En el ámbito portuario esto barco, estructura que tiene como se refleja en las iniciativas PortIC, objetivo la revisión y valoración Efficiency Network y EMAS, así como periódica de los resultados de los en los proyectos: diferentes elementos del nuevo Plan de Calidad y proponer mejoras. • PortInnova Project. Los principales objetivos de esta tercera edición • Jornada de trabajo con 84 han sido hacer del Port de participantes, 8 grupos de trabajo y Barcelona un punto de encuentro 31 propuestas presentadas. El para el desarrollo de proyectos de objetivo de estas jornadas (un total alto impacto, desarrollar las de 18 celebradas desde el 2011, competencias educativas del siglo con la participación de 398 técnicos XXI a través de retos reales, acercar y especialistas) es dar a conocer la las necesidades del tejido ampliación del alcance de la Marca productivo a las capacidades de los de Calidad y sus resultados anuales, estudiantes de Formación así como desarrollar el rol proactivo Profesional y dar visibilidad al de las empresas participantes. talento de los estudiantes en las empresas y entidades. • Estudio de valoración IESE sobre el valor aportado por la Marca de • Port Challenge Barcelona, en su Calidad a las empresas y al Port de primera edición, ha tenido como Barcelona. objetivo buscar ideas innovadoras que, a través del uso de las nuevas • Acuerdo con AECO, asociación de tecnologías, tuvieran un impacto en ámbito estatal conformada por más el ecosistema del Puerto, en los de 28.000 empresas de diferentes ciudadanos que interactúan con el sectores de actividad, para recibir Port, los trabajadores etc. información periódica de la evolución general de los • Barcelona Tech City ha presentado indicadores. el proyecto ganador del PortInnova (segunda edición). • Revisión de la normativa actual de la Marca de Calidad, con el fin de modificar la estructura y canales de aprobación con una herramienta de gestión que pueda ser viva. Las principales novedades son la inclusión de los compromisos de servicio a los barcos, la vigencia de la certificación bianual y la actualización de los procesos. 54 PORT DE BARCELONA ÁMBITO DE NEGOCIO Calidad EFICIENCIA Y CALIDAD PORTUARIA EFICIENCIA Y CALIDAD PORTUARIA REFERENCIALES DE SERVICIO ESPECÍFICOS DEL PORT DE BARCELONA Terminales certificadas Fecha certificado 2017 Referenciales de calidad de servicio AUTOTERMINAL 10/5/2017 SETRAM 3/3/2017 Durante el 2017 un total de 9 BEST 8/11/2017 terminales han sido certificadas según los Referenciales de Servicio Específicos CREUERS DEL PORT 9/6/2017 del Port de Barcelona y 3 navieras se ERGRANSA 31/10/2017 han certificado en el correspondiente DECAL 25/4/2017 Referencial de Servicio Genérico. TEPSA 8/11/2017 Certificación del sistema de CLH 3/10/2017 gestión de calidad TERQUIMSA 13/10/2017 Navieras certificadas El Departamento de Operaciones de MSC 22/11/2017 Mercancías y Calidad del Port ha RCCL 10/3/2017 superado en el mes de octubre la auditoría del segundo seguimiento de TRASMEDITERRANEA 23/10/2017 su certificación según la norma UNE- EN ISO 9001:2008. auditorías -una media de dos por empresa y año-, con el objetivo de evaluar el cumplimiento de sus LA MARCA DE CALIDAD: estándares de calidad. En total se han EFFICIENCY NETWORK realizado 243 informes, lo que ha supuesto el análisis de más de 635.000 Para alcanzar un nivel cada vez más datos, con una media de cumplimiento alto de eficiencia y calidad en el por encima del 90%. Los resultados servicio, el Port de Barcelona y su han permitido al conjunto de la Comunidad Portuaria orientan Comunidad Portuaria disponer de actuaciones y objetivos hacia la mejora información para detectar áreas de de la competitividad hacia los clientes. mejora, que luego se analizan en Una de las herramientas para grupos de trabajo formados por todos conseguirlo es la Marca de Calidad del los integrantes de la cadena logística. Port de Barcelona –Efficiency Network, certificación que en el 2017 han En cuanto a la eficiencia de los obtenido un total de 73 empresas con procesos garantizados con la Marca, esta distinción, a parte de las cuatro en general este año se han mantenido administraciones colaboradoras: la los índices registrados anteriormente, Aduana, los Servicios de Inspección en especialmente de las cadenas Frontera, el SOIVRE y el Port de logísticas certificadas, y la tendencia Barcelona. observada desde la puesta en marcha de la marca, por lo que la eficiencia de Todas estas empresas y las estas cadenas se sitúa alrededor de los administraciones colaboradoras han 10 puntos por encima de la media sido objeto de las correspondientes general del Port. EMPRESAS CERTIFICADAS POR ACTIVIDAD, 2013-2017 2013 2014 2015 2016 2017 CONSIGNATARIOS 13 13 14 12 12 EMPRESAS DE TRANSPORTE 20 23 23 23 23 AGENCIAS DE ADUANA/TRANSITARIOS 30 32 34 36 36 TERMINALES 2 2 2 2 2 TOTAL 65 70 73 73 73 MEMORIA ANUAL 2017 55 ÁMBITO DE NEGOCIO COMPARATIVA DEL CUMPLIMIENTO DE LOS COMPROMISOS • la agilización en la obtención de la General bonificación en la tarifa de recogida Cadenas certificadas de residuos • la fiabilidad en el proceso de entrada 75 y salida de barcos 70 Plataforma online para los 65 profesionales de la Marca de Calidad 60 El último trimestre de este año se ha 55 puesto en marcha una experiencia piloto 50 con el desarrollo de un módulo formativo que ha permitido a las empresas 45 certificadas la posibilidad de poder formar a sus profesionales en las 40 2013 2014 2015 2016 2017 diferentes materias de gestión de la Marca, desde la vertiente de la promoción hasta la gestión de las La Marca de Calidad promueve y difunde auditorías. activamente tanto los propios compromisos de calidad, como de las En esta primera edición han realizado el empresas y administraciones que curso un total de 84 profesionales de la colaboran. En este sentido, el sello de Comunidad Portuaria. La previsión es que calidad del Port ha estado presente en esta formación se repita cada año, para ferias internacionales, así como sus que todos aquellos profesionales que lo acciones formativas dirigidas a clientes deseen puedan convertirse en expertos finales. en la gestión de la Marca de Calidad. Ampliación de la marca a los servicios al barco SERVICIO DE ATENCIÓN AL CLIENTE Este año se ha iniciado la ampliación de En el año 2017 el Servicio de Atención la Marca de Calidad del Port de al Cliente (SAC) ha atendido de forma Barcelona, Efficiency Network, a completamente personalizada un total aquellos procesos relativos a los servicios de 1.230 solicitudes relacionadas con al barco. Para coordinar la puesta en inspecciones, conceptos tarifarios y marcha y las acciones a desarrollar en trazabilidad en el paso de mercancías. este ámbito se ha activado un grupo de De éstas, 433 han sido reclamaciones, trabajo, integrado por representantes de de las cuales 101 han sido susceptibles SERVICIO DE ATENCIÓN AL CLIENTE la Capitanía Marítima de Barcelona, la de análisis por parte de la Marca de 65 Corporación de Prácticos de Barcelona, Calidad Efficiency Network y en 78 casos % los consignatarios, las empresas que se ha procedido a compensar 797 CONSULTAS realizan el servicio de remolque y económicamente. Por otra parte, se han amarre, bunkering, servicios de agua, atendido 797 consultas. retirada de residuos y el Port de Barcelona. Además, el SAC ha remitido un total de TOTAL 98 comunicaciones a los clientes 1.230 Los compromisos para obtener la con el fin de dar a conocer, entre otros, certificación Efficiency Network en el cambios en las aplicaciones de SOLICITUDES ámbito de los servicios a los barcos son: normativas y actividades del Port de • la publicación del muelle de atraque y Barcelona (jornadas, ferias, etc.). terminal para cruceros 35 • la fiabilidad en la prestación de los Los canales de comunicación % 433 RECLAMACIONES servicios en el barco una vez atracado más utilizados son el teléfono (línea • la fiabilidad en el despacho del barco 902 22 28 58) y el correo electrónico (ship clearance) (sac@portdebarcelona.cat). 56 PORT DE BARCELONA 63,65 73,5 61,15 67,75 66 72 55 67 61,8 69,8 Ámbito de seguridad corporativa 6 MEMORIA ANUAL 2017 57 ÁMBITO DE SEGURIDAD CORPORATIVA Ámbito de El Port de Barcelona cuida muy activamente de los seguridad diferentes ámbitos en los cuales las personas, las corporativa mercancías, las instalaciones y el entorno pueden ver afectada su integridad. Se realitza a través de la Policía Portuaria y en colaboración con otros cuerpos de seguridad, así como el equipo de Seguridad Industrial. Policía Portuaria registrado un crecimiento del 15%. Este se debe principalmente al Un año más, la Policía Portuaria ha repunte de diligencias con menores mantenido una intensa actividad en implicados, así como al número de todos sus ámbitos de actuación. hurtos conocidos, aunque el número de detenidos en este ámbito ha sido Seguridad ciudadana menor que en años anteriores, con 45 personas detenidas (-15%). El resto Las diligencias por ilícitos penales han de parámetros se han mantenido ascendido a 528, por lo que han estables. 58 PORT DE BARCELONA ÁMBITO DE SEGURIDAD CORPORATIVA Tráfico y seguridad vial la lucha y prevención de la venta ambulante ilegal, especialmente El incremento de la actividad en el después de los atentados terroristas Port de Barcelona ha supuesto de agosto. Debido a estos hechos ha también un incremento en la habido un cambio lógico de movilidad y la circulación de prioridades y distribución de recursos vehículos, que se ha traducido en 178 de los Mossos d’Esquadra (PG-ME), accidentes de tráfico, una que ha supuesto rebajar las accidentalidad casi un 40% superior posiciones que hasta entonces al año anterior. Este aumento se ha cubrían en la zona portuaria. 1.422 producido sólo en los accidentes con ACREDITACIONES DE ACCESO CADUCADAS resultado de daños materiales, Se han realizado varios operativos mientras que el número de heridos conjuntos, con la intervención de leves ha disminuido el 23% y el de grandes cantidades de material a heridos graves se ha mantenido en 6 hasta 80 vendedores en un solo día. personas. La nota más negativa ha Se han contabilizado un total de 929 sido que un accidente ha supuesto la actas de decomiso de material y se muerte del conductor. han destruido más de 15.000 productos decomisados, con un peso Respecto las infracciones, se ha total de 3,2 toneladas. registrado un fuerte incremento de 208 casi el 30% en la detección de Ámbito portuario EXPEDIENTES DE AVERÍAS vehículos con la ITV caducada (419 casos). De las 6.167 denuncias del En este ámbito destaca el buen trabajo catálogo de infracciones del Port, el realizado en el control de accesos, 85% han sido por infracciones de que ha permitido detectar y retirar tráfico. El 7% del total corresponden 1.422 acreditaciones de acceso a casos de acceso al puerto en caducadas. Se han abierto 208 sentido contrario captados por expedientes de averías, entre los que sistemas automáticos, que se han destacan 67 correspondientes a la reducido un 50% respecto al 2016. rotura de barreras en las intersecciones especiales ferroviarias. Además, se han 240 Asistencia realizado 240 solicitudes internas de SOLICITUDES INTERNAS DE TRABAJO trabajo por anomalías detectadas POR ANOMALÍAS EN LA VÍA PÚBLICA La cifra negativa sigue siendo la en la vía pública, y se han detectado accidentalidad laboral: se han e iniciado expediente a 45 vehículos producido un total de 109 accidentes abandonados. (+33%), la mayoría con resultado de lesiones leves. Aunque se ha reducido La oficina de apoyo ha gestionado, considerablemente el número de entre otros, 4.853 registros de accidentados graves, en 2017 se ha entrada/salida, así como el control tenido que lamentar la muerte de dos y gestión de 4.600 permisos e personas. incidencias del personal. 45 Durante el año se han gestionado VEHÍCULOS ABANDONADOS 706 servicios de ambulancias y Protección portuaria prestado auxilio a 576 ciudadanos. En este ámbito hay que destacar que dos En el marco del cumplimiento de la de las patrullas de la Policía Portuaria normativa de protección portuaria han sido equipadas con desfibrilador en el Port de Barcelona, los hechos DEA. más destacables en 2017 han sido los siguientes: Ámbito administrativo • La elaboración del Plan de Protección Específico, derivado de la Ley 8/2011 Por tercer año consecutivo este ha y del Real Decreto 704/2011 sobre sido un ejercicio muy complicado en Protección de infraestructuras críticas, MEMORIA ANUAL 2017 59 ÁMBITO DE SEGURIDAD CORPORATIVA que incluye todas las medidas de • La participación en la III Conferencia seguridad implementadas en el Port de Seguridad de Puertos del Estado y de Barcelona y que ha sido aprobado en las Jornadas de la Policía Nacional por la Secretaría de Estado de sobre Seguridad en Fronteras Seguridad del Ministerio del Interior. Marítimas. • La tercera edición de las pruebas En cuanto a las medidas de de validación de las unidades protección implantadas, durante caninas para la detección de el ejercicio han destacado: explosivos de las empresas de seguridad privada que prestan • La homologación anual por parte de servicios de aprovisionamiento la Comisión de Control de los de barcos en las terminales de Dispositivos de Videovigilancia de cruceros internacionales. Los 33 Cataluña (Departamento de Interior participantes aprobados (de un de la Generalitat) de la aprobación, total de 102) han sido incluidos renovación y ampliación del CCTV, en el registro anual a disposición sistema de videovigilancia del de navieras, consignatarias y Centro de Control del Port de operadores de terminales. Barcelona, y la renovación de las cámaras instaladas en los accesos y • La inauguración de las instalaciones terminales portuarias pertenecientes de la base marítima ubicada en el al sistema de identificación muelle Adossat para el Servicio automática de matrículas (SIAM). Marítimo Provincial de Barcelona En relación con este, y en el marco (Dirección General de la Guardia del acuerdo de 2014 con la Civil), resultado del convenio de Dirección General de la Guardia colaboración suscrito con la Civil, se ha hecho efectiva la Secretaría de Estado de Seguridad. interconexión operativa con las bases de datos policiales nacionales • La aprobación por parte del Consejo y europeas, para la consulta y las de Administración del Port de alertas en tiempo real de los Barcelona de 8 planes de protección vehículos que acceden al puerto y de diversas instalaciones portuarias, tengan requerimientos de tráfico, públicas y concesionadas, afectadas seguridad y judiciales. por el Reglamento 725/2004 CE, en concreto sobre sus análisis de riesgos • La supervisión de los servicios de y las medidas de seguridad. seguridad privada contratados por el Port de Barcelona para la vigilancia y INSPECCIONES Y AUDITORÍAS 37 o verificaciones a instalaciones portuarias, afectadas y no afectadas por el código ISPS (código internacional para la protección de los barcos y de las instalaciones portuarias). REUNIONES DE SEGURIDAD 42 con cuerpos policiales y autoridades, empresas de seguridad privada y de medidas tecnológicas. Consolidados los acuerdos y compromisos con las navieras más importantes de crucero. SIMULACROS 12 efectuados en varias instalaciones internacionales; además de la supervisión y participación en las prácticas y ejercicios de seguridad; y la coordinación de la formación con los centros homologados por Puertos del Estado de los cursos de Oficial de Protección de Instalación Portuaria en Barcelona. 60 PORT DE BARCELONA ÁMBITO DE SEGURIDAD CORPORATIVA prestación de servicios en controles ACREDITACIONES Y PERMISOS de accesos, estacionamientos de camiones, recintos de seguridad de cruceros, muelles públicos y otras 7.729 zonas portuarias. Fruto del acuerdo con Comandancia Naval, en 2017 se ha llevar a cabo implantación 7.485 obligatoria de este tipo de servicios a las escalas de buques militares, dentro del apartado de actividades no reguladas de la normativa de protección. • La puesta en servicio de dos furgonetas de rayos X como equipamiento técnico policial para la inspección de suministros y maletas en terminales de cruceros, short sea shipping y cabotaje. De los procedimientos establecidos por Seguridad industrial implicadas, con la ayuda externa del parte de las diferentes Comisiones de PAU del Port. En estos encuentros se Seguridad derivadas del Comité Durante este ejercicio, el Plan de han tratado otros temas relacionados Consultivo, destaca la obligatoria Autoprotección (PAU) del Port de con la seguridad de las instalaciones, acreditación de los camiones ADR y Barcelona se ha incorporado al la movilidad y el control de acceso a la otros que acceden al muelle de Registro electrónico de planes de zona de mayor seguridad. l’Energia e identificación de los autoprotección, plataforma transportistas usuarios de las HERMES, de la Dirección General de En total se han realizado 22 instalaciones portuarias del sector 8, Protección Civil de Cataluña, para simulacros, prácticas y ejercicios para garantizar el acceso regulado, formalizar su homologación según con la activación del PAU del Port automático y operativo en dicha zona requiere el Decreto 30/2015 de la de Barcelona, incluidos los de las restringida crítica en el control de la Generalitat de Cataluña. empresas afectadas por el Plan de puerta 31. Seguridad Química de Cataluña En el marco del Convenio de (PLASEQCAT). Los Bomberos de La sección de Acreditaciones colaboración con el Ayuntamiento Barcelona han participado en un total y Permisos ha emitido un total de Barcelona para el ejercicio de las de 20 ejercicios en los ámbitos de 15.214 acreditaciones, de las respectivas competencias en materia terrestre-marítimo y subacuático. que 7.485 han sido renovaciones de Protección Civil, Prevención y de carnets del Port de Barcelona Extinción de incendios y Salvamento, En cuanto a la gestión de las –especialmente de los estibadores se han llevado a cabo diferentes mercancías peligrosas, de acuerdo (1.060) y acreditaciones AG de cursos para la formación de con lo establecido en el Real Decreto transportistas de portacontenedores bomberos en los centros 145/89, durante el 2017 se han (1.570)–, mientras que 7.729 especializados SEGANOSA contabilizado un total de 152.398 corresponden a nuevos usuarios (Pontevedra), TUNNEL SAFETY autorizaciones, que suponen un 24% portuarios, más del doble que el año TESTING (Asturias), y en la Cruz Roja más que el año anterior y un nuevo anterior debido a las nuevas del Mar de Zarautz. récord. Por volumen, se han credenciales para los transportistas movilizado de 750.797 toneladas de del muelle de l’Energia. En el marco del Pacto de Ayuda carga de mercancías peligrosas (+ 6%). Mutua (PAM) –que incluye las Además, se han autorizado 134 empresas afectadas por la legislación Por primera vez se han autorizado permisos para actos, eventos y de accidentes mayores y las más operaciones de carga de gas natural filmaciones y los expedientes de importantes por volumen ubicadas licuado (GNL) como combustible denuncias gestionados y remitidos cerca de estas en el muelle de l’Energia marítimo de barcos de crucero y ferris, por el boletín del Reglamento de del Port de Barcelona y las ubicadas en una vez aprobados los procedimientos Servicios y Policía ha ascendido a la ZAL-Prat y muelle Sud–, se han de manipulación y con presencia del 5.774. planificado y se han llevado a cabo los Grupo de Prevención de Riesgos de simulacros internos de las empresas Bomberos de Barcelona. MEMORIA ANUAL 2017 61 RENOVACIONES DE CARNETS NUEVOS USUARIOS PORTUARIOS ÁMBITO SOCIAL 62 PORT DE BARCELONA Ámbito social 7 MEMORIA ANUAL 2017 63 ÁMBITO SOCIAL Ámbito La organización procura el bienestar de las personas social que trabajan en ella, favoreciendo la realización profesional, promocionando la seguridad y salud y mejorando los procesos clave que les afectan. La estrategia para de la Dirección de Personas de trabajar las personas en pro del compromiso de las personas, el sentimiento común de pertenencia, el entusiasmo y el En 2017 se han conseguido todos los positivismo; en definitiva, buscar el objetivos fijados para este año en el bienestar en el trabajo. Plan de Personas vigente, que comprende el período 2017-2020. Las restricciones en las autorizaciones de contratación hacen más necesaria El Plan de Personas es la respuesta a la que nunca una política de personas detección de debilidades y amenazas y que asegure la continuidad de a la necesidad de anticiparse a los negocio en un futuro próximo. Y que, cambios. Busca cumplir los objetivos a su vez, garantice la selección de 64 PORT DE BARCELONA ÁMBITO SOCIAL CARACTERÍSTICAS DE LA PLANTILLA 534 personas 70% 30% HOMBRES MUJERES personas de alto potencial y Estructura, igualdad rendimiento, reconvirtiendo y y diversidad adaptando los puestos de trabajo a las nuevas realidades y formas de trabajar. Características de la plantilla 75% La organización considera el La plantilla del Port de Barcelona se ha desempeño diferencial como base incrementado ligeramente durante el MAYORES DE 40 AÑOS del desarrollo profesional y, además, año 2017, principalmente con la trabaja para potenciar una estructura contratación temporal de personal más horizontal, en la cual el talento adscrito a convenio, además de la interno pueda aflorar y ser incorporación de una persona al reconocido. Es clave reconocer y personal de fuera de convenio. diferenciar. Al final del ejercicio 2017 la plantilla está La promoción de la seguridad y la formada por un total de 534 personas salud en el trabajo es también un (70 de ellas, personal fuera de convenio). objetivo prioritario, que va mucho más allá de la prevención y pretende consolidar el concepto de empresa Igualdad y diversidad saludable. El Comité Permanente de Igualdad Asimismo, la organización pone el no ha registrado ninguna incidencia énfasis en mejorar los procesos clave: relacionada con la igualdad y/o el 66% por una parte, con la sistematización acoso a lo largo del año. MÁS DE 15 AÑOS DE ANTIGÜEDAD de los operativos y, por otra, con el diseño de los procesos que definen Como consecuencia de la incorporación a largo plazo la relación entre las de nuevos miembros al Comité personas y la empresa. Permanente de igualdad, en mayo de MEMORIA ANUAL 2017 65 ÁMBITO SOCIAL COMPOSICIÓN DE LA PLANTILLA PERSONAS DENTRO PERSONAS FUERA a 31.12.2017 DE CONVENIO DE CONVENIO 600 518 516 523 526 534 500 69 70 69 70 70 400 300 200 457 484 449 446 454 100 0 2013 2014 2015 2016 2017 PLANTILLA POR RANGOS DE EDAD a 31.12.2017 16-30 años 31-40 años 41-50 años 51-60 años 61-70 años Hombres 20 72 118 126 38 374 Mujeres 3 38 58 49 12 160 TOTAL 23 110 176 175 50 534 PLANTILLA POR ANTIGÜEDAD HOMBRES MUJERES a 31.12.2017 150 138 125 109 20 100 38 67 72 75 54 57 50 24 30 37 118 21 18 71 9 25 33 39 43 42 28 0 AÑOS 0-5 6-10 11-15 16-20 21-25 26-30 >30 2017 se realizó una acción formativa de la Comisión interministerial de dirigida a todos los integrantes. retribuciones (CECIR) y de la legislación de aplicación, la También se ha elaborado el nuevo organización ha tenido de mantener Plan de Igualdad, de duración trienal los recortes en la partida (2017-2019). Entre las acciones que presupuestaria destinada al conjunto se han fijado para desarrollar a medio de beneficios sociales para los y largo plazo destacan promover el trabajadores, el fondo social. Plan Concilia, incluir información sobre violencia de género al Plan de También de acuerdo con la Ley Igualdad o realizar nuevas acciones 3/2017, de 27 de junio, de sobre igualdad y sensibilización de Presupuestos Generales del Estado toda la plantilla. para el año 2017, las aportaciones por parte del promotor del plan de Beneficios sociales pensiones para los empleados han estado suspendidas durante todo el Con el contexto económico existente ejercicio, de modo que no se ha y en cumplimiento de las realizado ninguna aportación por instrucciones de la Comisión Ejecutiva parte del promotor. 66 PORT DE BARCELONA ÁMBITO SOCIAL Acción social riesgo de exclusión social de diferentes barrios de Barcelona. RECOGIDA El Plan de Sostenibilidad Sectorial ha NAVIDAD SOLIDARIA 2017 permitido publicar la primera • El Port de Barcelona ha colaborado Memoria de Sostenibilidad del Port en el 5º Almuerzo solidario para de Barcelona, instrumento de un futuro sin Alzheimer, transparencia y compromiso que da iniciativa celebrada el 6 de mayo respuesta a los objetivos en este que tiene el objetivo de recaudar sentido del III Plan Estratégico del Port fondos para la investigación sobre de Barcelona y analiza el avance del esta y otras enfermedades Port hacia escenarios más sostenibles. neurodegenerativas. El evento ha reunido a unos 550 profesionales El Pla de Sostenibilidad especifica que del sector, acompañados de para crecer de modo sostenible hay familiares y amigos, y los 23.000 1.360 kg que tener presentes las expectativas euros recaudados se han entregado ALIMENTOS de los diferentes grupos de interés, a la Fundación Pasqual Maragall. conocer qué grado de respuesta les da la Comunidad Portuaria y planificar las • Las 30 Jornadas de la Gente del acciones de mejora necesarias. Mar, organizadas el mes de Garantizar un crecimiento sostenible noviembre por el Comité de es capital para el Port de Barcelona. Bienestar del Port de Barcelona, se han centrado este año en reforzar Un total de 54 organizaciones del Port las relaciones entre los tripulantes se han integrado en el Plan de de barco y el personal de tierra del Sostenibilidad Sectorial y con la ámbito de la operativa de carga y información recopilada se ha descarga portuaria. La actividad elaborado la primera memoria, que inicial se desarrollado en la terminal 4.655 u. recopila datos del año 2016 y BEST y ha reunido la tripulación de PRODUCTOS DE HIGIENE pretende informar a nuestros grupos un barco y personal de tierra para de interés y a la sociedad en general dialogar sobre las necesidades y sobre las principales actuaciones expectativas de ambas partes bajo desarrolladas en materia económica, el título “Experiencias a pie de social y ambiental. barco”. También se ha celebrado la mesa redonda “Diálogos en una En el marco de las políticas de sociedad plural” y una jornada sostenibilidad social de la deportiva consistente en un torneo organización, este año se han de fútbol sala con equipos impulsado acciones de amplio alcance formados por tripulaciones de como las siguientes: barcos y personal de tierra. • El 0,2% de la facturación por la • La iniciativa “Navidad solidaria emisión del Cheque Gourmet 2017” (del 11 al 15 de diciembre) correspondiente a 2016, un total ha recaudado un total de 1.360 de 1.760,08 euros, se ha destinado quilos de alimentos, que han sido al Casal dels Infants del Raval, entregados al Banco de los entidad social que apoya en el Alimentos de Barcelona, y 4.655 proceso educativo a niños, jóvenes unidades de productos de higiene, y sus familias. entregados a la Fundación IReS. La campaña solidaria ha sido posible • La rosa de Sant Jordi que el Port de un año más gracias a la Barcelona reparte entre su plantilla colaboración de APM Terminals, ha sido realizada a mano por ZAL Port de Barcelona, ESTIBARNA- personas voluntarias de la SAGEP, la Fundación CARES, las Fundació Barcelona Actua, asociaciones de la Comunidad organización que lleva a cabo Portuaria y las empresas y acciones solidarias con los administraciones del Port. colectivos más vulnerables y en MEMORIA ANUAL 2017 67 ÁMBITO SOCIAL • Se ha colaborado con la campaña programa “Verd Primera”, “Posa’t la gorra!” (¡Ponte la de BTV, en el cual se explicaron gorra!), que promueve la los inicios y algunas claves del Plan Asociación de Familiares y Amigos de Sostenibilidad Sectorial del Port, de Niños Oncológicos de Cataluña y la presentación de este plan (AFANOC) con el objetivo de realizada en el marco del Salón sensibilizar y dar a conocer a las Internacional de la Logística personas trabajadoras la existencia de Barcelona (SIL). del cáncer infantil y sus efectos secundarios como, por ejemplo, la pérdida de cabello. Formación • Con recursos propios se ha imprimido la revista trimestral de En 2017 se han llevado a cabo la Fundación CARES, Naranja y un total de 384 acciones formativas, Azul. La misión de esta fundación dirigidas tanto a grupos como es garantizar trabajo digno para a trabajadores y trabajadoras las personas con discapacidad individuales. En conjunto han y/o en riesgo de exclusión social, aumentado el número de acciones mediante el desarrollo de sus formativas, de alumnos y de horas habilidades relacionales y de formación impartidas, y el nivel profesionales, en particular, de satisfacción general de las de la función logística. acciones ha superado los 8 puntos sobre 10. • La Sección de Baile Deportivo del Port de Barcelona ha Plan de formación en Habilidades realizado diversas actividades de Digitales e Innovación baile en la calle en favor de iniciativas como la Marató de TV3, Este es uno de los planes que más ha la lucha contra el Alzheimer y el crecido en actividad, ya que se han Banco de los Alimentos de incluido todas las acciones colectivas Barcelona. e individuales realizadas por los trabajadores con este objetivo. Entre • Acciones de sensibilización y otras, las acciones de actualización de difusión de la sostenibilidad en las herramientas de diferentes diferentes foros como, por puestos de trabajo. ejemplo, la entrevista en el ACCIONES FORMATIVAS Plan de formación (PF) Acciones formativas(1) Alumnos(2) Satisfacción Horas formativas(3) PF Gestión Pública 6 93 8,52 232,00 PF Habilidades Digitales e Innovación 36 259 8,78 1.364,00 PF Sostenibilidad 15 88 9,06 266,00 PF Policía Portuaria 42 296 7,79 7.174,00 PF Idiomas 149 276 9,31 6.101,50 PF Específico 24 42 8,33 766,25 PF Competencias 106 137 7,86 2.880,00 PF Directivos 6 6 9,03 216,00 TOTAL 384 1.197 8,58 18.999,75 (1) número total de alumnos que han completado las acciones formativas (2) número de horas de cada acción por número de alumnos que han completado las acciones (3) estos datos corresponden a las acciones formativas iniciadas y finalizadas el año 2017. Pero hay que destacar que 40 acciones formativas iniciadas en 2015 y 2016 han finalizado en 2017 y que quedan abiertas 22 acciones formativas iniciadas y que se prevé finalizar durante 2018. 68 PORT DE BARCELONA ÁMBITO SOCIAL Plan de formación de formación específica ha atendido en Sostenibilidad las necesidades de diferentes puestos de trabajo y ha continuado la Directamente relacionado con el formación en competencias técnicas objetivo de la organización de crecer definidas en el modelo de Puertos del de forma sostenible, este plan –que Estado y de las autoridades portuarias. incluye la promoción de acciones en medio ambiente, igualdad, ética y Escola Europea-Intermodal prevención de riesgos– ha doblado el Transport número de acciones realizadas respecto del año anterior. Esta entidad, vinculada y ubicada en el Port de Barcelona, mantiene una Plan de formación de la Policía intensa actividad tanto en lo que Portuaria se refiere a la promoción de la intermodalidad como a la formación Se ha continuado con el plan de especializada en este ámbito. formación continua definido 36 CURSOS conjuntamente con el Instituto de Durante el año 2017, la Escola Europea Seguridad Pública de Cataluña. Este de Short Sea Shipping ha organizado 2017 también se han celebrado tres 36 cursos que han contado con un ALUMNOS DE ediciones de diferentes cursos de total de 1.300 participantes (respecto FORMACIÓN PROFESIONAL escala: una nueva edición del curso de los 883 del año anterior). En cuanto 46% básico de Policía Portuaria, una al lugar de celebración, 19 cursos se edición del curso de cabo y una más han desarrollado en Barcelona y el del curso de subinspector/a. En ellos resto, a bordo de los ferris Barcelona- han participado en total 24 agentes Civitavecchia (14), Barcelona-Génova de la Policía Portuaria. (2) y Tánger-Barcelona (1). En cuanto al 1.300 PARTICIPANTES perfil del alumnado, un 26% provenían Plan de formación de Idiomas de empresas e instituciones, un 28% eran estudiantes de posgrado, y el Un año más se ha mantenido la 46% restante han sido alumnos de estrategia de grupos reducidos, con formación profesional. En general, los TRABAJADORES ESTUDIANTES DE EMPRESAS E DE POSTGRADO nivel similar de dominio del idioma, cursos han obtenido una valoración INSTITUCIONES temática y áreas de trabajo comunes. superior a 4 sobre 5. 28% 26% Además, se ha incorporado a la oferta formativa la posibilidad de realizar Además, la Escola Europea de Short cursos de nivel inicial. Se trata de uno Sea Shipping ha organizado durante de los planes de formación que ha este ejercicio 38 visitas-taller crecido en actividad y en número de (workshops) que han contado con alumnos y que ha mejorado su la asistencia de 1.430 personas. valoración respecto del año anterior. En el conjunto de acciones organizadas 38 WORKSHOPS este año por la Escola, cursos y visitas, Plan de formación de Desarrollo han participado un total de 35 centros Directivo formativos de 46 países. Este ha sido un año de estudio y evaluación de las acciones llevadas a cabo desde que se inició el programa. 1.430 Por este motivo, se ha centrado en PARTICIPANTES acciones individuales. Otras acciones formativas Dentro del ámbito de Gestión Pública Responsable se ha ofrecido formación en el nuevo procedimiento de contratación. Por otra parte, el Plan MEMORIA ANUAL 2017 69 ÁMBITO SOCIAL Comunicación interna compartir experiencias. En este sentido, se han conseguido resultados El año 2017 ha consolidado la tangibles, ya que se ha doblado el comunicación interna como una número de asistentes a estos actos herramienta estrategia para y se han generado unas dinámicas comprometer a las personas muy positivas entre los participantes. trabajadoras con la organización, a partir de una premisa muy clara: Por último, se ha trabajado otorgarles el protagonismo en la especialmente para difundir las comunicación. Este es el objetivo de acciones realizadas para favorecer la marca del Port de Barcelona como el bienestar de la plantilla. Así, con empleador, denominada Naveguem el eslogan “La mar de bien” se han Junts, que se ha gestado en 2017 englobado las acciones de difusión de como uno de los ejes vertebradores del la APB como empresa saludable para Plan de Personas del Port de Barcelona. dar a conocer las diferentes campañas de salud realizadas, el fomento A lo largo del año se han desarrollado de hábitos saludables o consejos más de 50 acciones diferentes. Por una y recomendaciones específicas. parte, se han llevado a cabo acciones dirigidas a reforzar un modelo interno en el cual el reconocimiento y el Servicios médicos y bienestar de las personas de la organización son dos de los pilares prevención de riesgos fundamentales. laborales Para hacer posible este objetivo se ha trabajado, por ejemplo, en el fomento Servicios Médicos del uso de formatos multimedia para aumentar el impacto de las Los centros de atención de Bosch i comunicaciones y dar más visibilidad a Alsina y del edificio WTC Barcelona las personas de la APB. Así, el video y ofrecen un amplio abanico de la infografía se han convertido en dos opciones sanitarias y sociales para un formatos muy usados, en detrimento colectivo que, según la actualización de otros más tradicionales. del censo, suma 1.459 personas. Durante el 2017 el personal Por otra parte, se ha buscado facultativo de los Servicios Médicos reconstruir espacios de encuentro y del Port de Barcelona ha atendido participación presenciales en los cuales un total de 16.360 visitas. La función las personas de la organización puedan asistencial de este servicio se USUARIOS POTENCIALES DE LOS SERVICIOS MÉDICOS a 31.12.2017 TOTAL 529 475 214 116 137 1.459 TRABAJADORES OTROS PERSONAL ACTIVO FAMILIARES DE PERSONAL ACTIVO JUBILADOS (trabajadores temporales, viudas, huérfanos y otros) FAMILIARES DE TRABAJADORES JUBILADOS VISITAS ATENDIDAS a 31.12.2017 TOTAL 4.122 5.612 1.851 4.775 16.360 CONSULTA DE ENFERMERÍA ESPECIALIDADES MEDICINA SESIONES DE REHABILITACIÓN GENERAL 70 PORT DE BARCELONA ÁMBITO SOCIAL mantiene con una actividad adecuada 273 a trabajadores fijos (un 49,5% de El trabajo del Subgrupo de y un ritmo ascendente respecto de los la plantilla total) y 56 a trabajadores Emergencias Sanitarias del Consejo años anteriores. temporales (10,2% de la plantilla Rector –integrado por el Sistema de media anual). Emergencias Médicas (SEM), CILSA, Los procedimientos y protocolos para la mutua FREMAP, Policía Portuaria unificar las pautas de actuación de los Prevención de Riesgos Laborales y TEPSA– y la buena colaboración profesionales de la medicina asistencial y coordinación de sus servicios de y laboral de la organización se basan El Servicio de Prevención ha actuación ha tenido como resultado en el Plan de Salud de Cataluña y los organizado y participado en la XV que casi la totalidad de los casos nuevos protocolos de vigilancia de Jornada de Prevención de Riesgos de asistencia sanitaria urgente en salud, consensuados por los Laborales del Port, promovida por el los espacios del puerto comercial y representantes de los trabajadores. Grupo de Trabajo de Prevención del la ZAL se hayan podido resolver en También el protocolo de Ley orgánica Consejo Rector de Promoción de la un tiempo máximo de cinco minutos. de protección de datos (LOPD) Comunidad Portuaria y por Quirón- adaptada a los servicios médicos Prevención, y desarrollada en Para mejorar la cardioprotección supone un importante apoyo, ya que colaboración con el servicio de en el Port, se ha ampliado el número permite salvaguardar con garantías Responsabilidad Social Corporativa de desfibriladores instalados en todos los datos de alta sensibilidad del Port. La jornada, con el título la zona portuaria y los vehículos referentes a la salud. Las seguridades de la prevención, de Policía Portuaria, actuaciones ha abordado diferentes iniciativas que lo mantienen como espacio Este año ha continuado la actividad que se desarrollan en prevención de cardioprotegido. informativa y formativa sobre riesgos y responsabilidad social en la hábitos saludables, a través de las Comunidad Portuaria. En cuanto al personal de la APB, siguientes herramientas: este año se han registrado un total Asimismo, se ha conseguido la de 34 accidentes, todos leves, • La campaña de deshabituación del recertificación del modelo de gestión de los cuales 14 han provocado baja. tabaco con ayuda farmacológica, de la prevención según la norma El índice de incidencia total, es decir, con colaboración de la mutua internacional OHSAS 18001 de el número total de accidentes de Atlàntida. El estudio realizado prevención de riesgos laborales, que trabajo con y sin baja en relación a lo largo del año confirma que es el estándar internacional de calidad con el número de trabajadores, el consumo de tabaco de los en la gestión de la prevención a las ha disminuido un 13% respecto del trabajadores es un 3,5% inferior empresas. año anterior. al del conjunto de la población de Cataluña. • La identificación como empresa saludable, con el eslogan “La mar de bien”, que tiene como objetivo Se ha conseguido la dar información necesaria y recertificación del modelo adecuada en hábitos saludables. de gestión de la prevención • Las publicaciones de la intranet según la norma internacional de la empresa que hacen referencia a consejos básicos sobre primeros OHSAS 18001 de prevención auxilios. de riesgos laborales, que • La prevención de las afectaciones es el estándar internacional osteoarticulares de la espalda, con de calidad en la gestión de la publicación Escuela de la espalda en la intranet y los talleres para la prevención a las empresas. mostrar en vivo las posturas más adecuadas y estiramientos. La función de vigilancia de la salud se ha traducido en la realización de 329 reconocimientos médicos a los integrantes de la plantilla: MEMORIA ANUAL 2017 71 ÁMBITO DE MEDIO AMBIENTE 72 PORT DE BARCELONA Ámbito de medio ambiente 8 MEMORIA ANUAL 2017 73 ÁMBITO DE MEDIO AMBIENTE Ámbito El Port de Barcelona trabaja para reducir el impacto de de medio su actividad sobre el entorno, compatibilizar su actividad ambiente habitual con usos no portuarios y a la vez promover la sostenibilidad de la cadena logística, de la que es un importante eslabón. Objetivos sostenibles ambiente para contribuir a la disminución de los impactos Los objetivos y actuaciones del Port inducidos más allá del territorio de Barcelona orientados a garantizar portuario. la sostenibilidad ambiental se 3. Promocionar a medio y largo plazo articulan en torno de cuatro ejes: los combustibles de movilidad alternativos a los hidrocarburos 1. Velar por que la actividad que se para el transporte de mercancías desarrolla en el Port tenga la mínima y personas. incidencia sobre el entorno y por el 4. Reducir las emisiones a la uso de los recursos energéticos y atmósfera de las actividades materiales sea eficiente. portuarias para contribuir a 2. Potenciar los modos de transporte mejorar la calidad del aire del más respetuosos con el medio puerto y del entorno. 74 PORT DE BARCELONA ÁMBITO DE MEDIO AMBIENTE INCIDENCIAS AMBIENTALES 45 84 MEDIO MEDIO TERRESTRE MARINO 154 TOTAL 3 SANEAMIENTO 22 ATMÓSFERA Desde 2014 el Port de Barcelona tiene También coordina y facilita tanto las VERTIDOS DE HIDROCARBUROS implantado un sistema de gestión acciones propias de la organización ambiental certificado por la norma como las iniciativas generadas por las ISO 14.001 y por el sistema Ports terminales portuarias. Environmental Review System (PERS) de la ESPO, e incluido en el registro Una de las principales herramientas europeo de empresas EMAS III. de gestión para controlar las incidencias ambientales es la Este 2017 han culminado algunas activación de los procedimientos pruebas piloto con gas natural en el específicos del Centro de Control marco de proyectos europeos de de la Policía Portuaria cuando se movilidad marítima, que junto a otras detecta o se recibe noticia de un iniciativas harán posible que incidente, de los cuales este año se Barcelona sea el primer puerto han registrado 154. mediterráneo con capacidad para 54 suministrar gas natural licuado (GNL) AVISOS DE CONTAMINACIÓN a cualquier barco que lo solicite. GESTIÓN EN EL ÁMBITO MARINO DE AGUAS PORTUARIAS Contaminación por vertidos de La incidencia del Port hidrocarburos 7 sobre el entorno ACTUACIONES ESPECÍFICAS El Port aplica una política activa DE RESPUESTA Y RECOGIDA y el medio ambiente de prevención de los incidentes y accidentes que comportan vertidos El Port monitoriza el impacto de hidrocarburos a las aguas ambiental de las actividades portuarias. El instrumento de portuarias y desarrolla herramientas respuesta en caso de que estos de gestión en el ámbito de los se produzcan es el Plan Interior residuos, el aire, el agua y el suelo. Marítimo (PIM). MEMORIA ANUAL 2017 75 ÁMBITO DE MEDIO AMBIENTE En 2017 se han registrado 54 avisos de vigilancia de la calidad de las aguas FLOTANTES RECOGIDOS POR TIPOLOGÍA contaminación de las aguas portuarias, portuarias con controles bimensuales pero solo en 7 casos ha sido necesaria de parámetros fisicoquímicos y de una actuación específica de respuesta y nutrientes en la columna de agua. recogida de producto. Y con dos campañas completas 45 21 cada año de análisis de metales y % % Limpieza de las aguas portuarias contaminantes orgánicos en el agua PLÁSTICOS OTROS MATERIALES y en los sedimentos. El Port dispone de un servicio de la TOTAL lámina de agua operativa los 365 días Recepción de los residuos 50t del año y prestado por embarcaciones de los barcos 358m3 14 y personal especializados. % De acuerdo con el Convenio MATERIA ORGÁNICA Seguimiento de la calidad de las internacional para prevenir la aguas contaminación de los barcos 20 (Convenio MARPOL 1973/78), los % En el marco del Plan de Vigilancia de puertos deben disponer de MADERA las masas de agua litorales, acordado instalaciones adecuadas y servicios con la Agencia Catalana del Agua, el específicos para la recepción efectiva Port de Barcelona lleva a cabo la de los residuos de los barcos. CALIDAD DE LAS AGUAS, 2014-2017 2014 (verano) 2015 (verano) 2016 (verano) 2017 (verano) aguas aguas aguas aguas aguas aguas aguas aguas Parámetros exteriores interiores exteriores interiores exteriores interiores exteriores interiores Temperatura (ºC) 22,75 23,62 16,92 19,46 17,63 18,18 22,67 22,45 Salinidad (mg/l) 37,92 38,05 37,77 37,80 38,07 38,04 37,71 37,70 Turbulencia (FTU)* 0,56 4,01 -- -- 20,63 55,66 1,20 4,04 Densidad (kg/m3) 1.026,27 1.026,08 1.027,64 1.027,02 1.027,65 1.027,48 1.026,19 1.026,11 Clorofila (ug/l)** <1 1,2 3,04 2,57 1,23 2,19 0,37 1,67 MES (mg/l)*** 5 6,5 -- 3,15 *FTU: unidad de turbulencia Formazin **μg/l: microgramo/litro ***MES (mg/l): materia en suspensión, milígramo/litro RESIDUOS MARPOL RECOGIDOS, 2013-2017 (en m3) Tipos 2013 2014 2015 2016 2017 MARPOL I (residuos líquidos de hidrocarburos, 58.848 60.289 69.358 74.131 77.174 incluye subtipos Ib y Ic) (2.860 servicios) (3.001 servicios) (3.258 servicios) (3.190 servicios) MARPOL II (residuos líquidos químicos) 527 393 589 741 4.351 (21 servicios) (29 servicios) (34 servicios) (87 servicios) 653 MARPOL IV (aguas grises y sanitarias) 6.819 3.755 3.494 2.283 (77 servicios) (191 servicios) (122 servicios) (9 servicios) MARPOL V (residuos sólidos) 82.210 79.956 86.689 81.749 82.994 (5.561 servicios) (5.909 servicios) (6.266 servicios) (6.630 servicios) MARPOL VI (residuos de sistemas de filtración - 100 257 800 330 de gases de chimenea) (3 servicios) (8 servicios) (35 servicios) (18 servicios) 76 PORT DE BARCELONA ÁMBITO DE MEDIO AMBIENTE GESTIÓN EN EL ÁMBITO estaciones marítimas y 27 jornadas de TERRESTRE limpieza de los fosos del muelle de l’Energia. Limpieza viaria Residuos de la actividad terrestre El 2017 se han hecho un total de 116 actuaciones fuera de los trabajos El Port ha gestionado en total más de planificados por parte del contratista 802 toneladas de residuos procedentes del servicio de limpieza viaria y de las actividades de limpieza viaria, recogida de residuos: limpieza de las aguas, jardinería y • 62 asumidas por el servicio ordinario gestión de residuos generados en la • 54 extraordinarias, con 76 jornadas actividad propia, procedentes de de refuerzo de limpieza en las incidentes o de abandonos. RECOGIDA DE RESIDUOS, 2013-2017 (en toneladas) Tipos de residuos 2013 2014 2015 2016 2017 No peligrosos (r. selectiva) 352,7 321,8 299,7 320,1 363,1 Peligrosos (r. selectiva) 59,01 49,2 69,1 45,6 63,6 Total recogida selectiva 411,7 371 368,9 365,7 426,7 Total recogida no selectiva (banales) 311,74 404,4 431,2 435 375,7 TOTAL 723,4 775,5 800,1 800,7 802,4 GESTIÓN DEL ÁMBITO de mercancías en terminales. Además ATMOSFÉRICO del contaminante secundario gas ozono (O ) y los gases evaporativos de los 3 Calidad del aire combustibles como el benceno (C H ), 6 6 la red mide las concentraciones anuales La Red Meteorológica y de Vigilancia medias (en μg/m3) de los principales de la Calidad del Aire del Port de contaminantes. Barcelona (XMVQAPB según sus siglas en catalán) proporciona información Respecto a las variables sobre la calidad del aire del Port e meteorológicas, principalmente se información meteorológica de apoyo a obtienen datos sobre la velocidad y las actividades que allí se desarrollan, dirección del viento, ya que este como la navegación o la manipulación fenómeno es el que más afecta a las PARTÍCULAS EN SUSPENSIÓN* DIÓXIDO DE NITRÓGENO DIÓXIDO DE AZUFRE PM10 Port Vell NO Unidad Móvil (muelle de l’Energia) ZAL Prat SO dársena Sud 2 2 45 60 12 55,1 54,9 40 10,5 36,5 50 10 35 34,4 44,7 45,1 32,1 29,8 40 30 27,7 37,7 8 28,4 34,5 36,3 26,1 31,7 32,4 6,7 25 24,7 23,6 24,1 30 6 20 4,1 20 4 4,0 3,5 2,9 3,1 15 2,6 3 2,6 10 2 10 0 0 0 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 *Polvo determinado como partículas en suspensión de diámetro inferior a 10 μm (PM10) MEMORIA ANUAL 2017 77 ÁMBITO DE MEDIO AMBIENTE operativas portuarias. Pero para el Port ambiental declarado por la también tienen interés la lluvia, la Generalitat. temperatura y la humedad relativa del aire, la presión atmosférica y la El Port ha seguido trabajando para radiación solar. implantar el gas natural licuado (GNL) como alternativa sostenible La mejora del aire en la región y competitiva frente a los metropolitana y de la ciudad combustibles derivados de los hidrocarburos utilizados hasta ahora El Port de Barcelona ha aplicado el Plan en el transporte marítimo y terrestre de Mejora de la Calidad del Aire de mercancías. Alternativa sostenible aprobado en el 2016, con 53 acciones porque elimina las emisiones de agrupadas en diferentes ámbitos de dióxido de azufre y de partículas en actuación, como las siguientes: suspensión y sus emisiones de NOx (óxidos de nitrógeno) son un 85% • Dotación de infraestructuras de inferiores a las del gasóleo y el fuel; y suministro y el desarrollo de proyectos competitiva por ser una fuente de piloto para una implantación rápida de energía con un precio menor y más combustibles alternativos –del gas estable. natural, en especial– para el transporte de las mercancías. También ha dado sus frutos la participación del Port, con otros • Inicio del estudio de viabilidad de socios, en el desarrollo de proyectos conexión eléctrica desde muelle para que cuentan con el apoyo de barcos atracados. fondos europeos (capítulo. 5): • Avance en la implantación de un • Cleanport (fondos CEF) ha nuevo sistema de bonificaciones a permitido instalar un motor auxiliar barcos para promover la mejora del alimentado con gas natural en uno comportamiento ambiental y atraer de los ferris que opera diariamente barcos más “limpios”. la ruta Barcelona-Palma, en sustitución del motor diésel que • Substitución de 23 vehículos diésel utilizaba antes. Este motor de gas de la flota propia por vehículos ya opera durante las escalas en eléctricos e instalación un punto de ambos puertos, con la consiguiente recarga público en el muelle de reducción de emisiones. Barcelona. • CORE LNGas hive (fondos CEF) • Avance de la electrificación o incluye diversas actuaciones en gasificación de la maquinaria de diferentes puertos de la península, terminales portuarias. de las cuales el Port de Barcelona lidera los siguientes subproyectos: • Potenciación del uso del ferrocarril y modificación de una gabarra de la navegación de corta distancia bunkering para suministrar GNL (SSS), en lugar del camión, con aparte de otros combustibles nuevas y mejores infraestructuras, convencionales; modificación de nuevos operadores y consolidación y un brazo de carga de la terminal mejora constante de los servicios. de Enagás para cargar GNL a la gabarra; conversión a gas natural • Promoción de criterios de movilidad de dos máquinas de manipulación sostenible en la zona y las empresas de contenedores en dos terminales portuarias. del Port; diseño de un remolcador propulsado por gas natural, y • Aprobación del protocolo de construcción de un generador actuaciones para reducir las portátil alimentado con gas natural emisiones de la actividad portuaria en para suministrar electricidad del caso de activación de episodio muelle a un barco ro-ro. 78 PORT DE BARCELONA ÁMBITO DE MEDIO AMBIENTE • RePort (fondos FEDER) es un sobre todo se explica por la mejora proyecto para la conversión de del alumbrado del muelle Adossat. camiones diésel de transporte de contenedores a un sistema dual con Este consumo incluye el de energía gas natural. Durante el 2017 se han térmica correspondiente a la transformado y han entrado en uso climatización de las oficinas del Port 22 de los 26 vehículos. en el edificio World Trade Center Barcelona, que con 751.038 kWh ha CONSUMO CONSUMO DE ENERGÍA ELÉCTRICA sido sensiblemente superior al del año ELÉCTRICO anterior. Por tipología, el consumo El consumo eléctrico de las más elevado está relacionado con la instalaciones del Port ha sido de actividad administrativa (iluminación 7,45 GWh, un descenso del 4,5% que y climatización de edificios). -4,5% CONSUMO DE ENERGÍA ELÉCTRICA, 2013-2017 (kWh) 2013* 2014* 2015* 2016 2017 Port de Barcelona 9.125.171 9.086.416 8.276.038 7.794.150 7.447.035 *Hasta 2015 se incluye el consumo del Port Vell Tipología de consumo % sobre el total Alumbrado público de viales y explanadas 25,72 Oficinas (iluminación, climatización, etc.) 54,89 Estaciones de bombeo de aguas 4,26 Faros y señalización marítima 1,23 CONSUMO Otros (red ferroviaria, casetas de telecomunicaciones, DE GAS estaciones meteorológicas, cámaras de videovigilancia, etc.) 13,89 NATURAL CONSUMO DE COMBUSTIBLES El consumo de gas natural para Además,la flota interna del Port se -18% calefacción y agua caliente del edificio ha renovado en el periodo de octubre ASTA ha disminuido alrededor del 18% a diciembre del 2017, con la respecto al año anterior y ha sido de incorporación de nuevos vehículos 668.302 kWh. eléctricos. La inversión total de casi 1 millón de euros ha servido para También el consumo global de gasolinas electrificar 34 unidades e instalar y diésel se ha reducido sustancialmente, 47 puntos de recarga en las zonas en un 23%, principalmente debido al de aparcamiento propias. Esta mejora menor consumo de diésel tanto del tipo se verá reflejada más claramente en A como B. los consumos de 2018 y siguientes. CONSUMO DE COMBUSTIBLES, 2013-2017 CONSUMO 2017 DE GASOLINAS Tipología 2013 2014 2015 2016 Y DIÉSEL Gasolina (vehículos) 9.019,64 7.784,67 6.947,40 6.525,44 8.795,23 Gasoil A (vehículos) 86.851,39 79.584,65 82.663,01 84.207,9 79.241,97 Gasoil B 11.164 17.298 11.831 10.891 6.317 (embarcaciones) Gasoil B -23% 25.920 19.853 21.805 2.514,41 719 (generadores) TOTAL 132.955,03 124.520,32 123.811,66 104.138,75 95.073,24 MEMORIA ANUAL 2017 79 ÁMBITO DE MEDIO AMBIENTE CONSUMO DE RECURSOS Las 91 bocas de suministro de agua El consumo total de agua de la red propiedad del Port de Barcelona durante 2017 ha sido de 264.043 m3, permiten el suministro de agua a casi un 13% más que en el 2016, barcos, a instalaciones de riego, a ya que ha aumentado el consumo edificios, a estaciones de bombeo y a para riego de los nuevos espacios lavabos de garitas y locales del puerto, verdes construidos y los consumos así como abastecer provisionales de de edificios. obra y terceros que soliciten el servicio. CONSUMO DE AGUA DEL PORT, 2013-2017 (en m3) 2013 2014 2015 2016 2017 Suministro a terceros (principalmente barcos) 207.152 189.908 167.458 189.473 202.960 Otros consumos (*) 43.605 36.713 51.546 44.987 61.123 Port Vell (**) 28.982 40.020 31.400 TOTAL 279.739 266.641 219.004 (***) 234.460 (***) 264.043 (***) (*) Incluidas las instalaciones de riego, edificios y locales del Port, consumo de las garitas de control policial, y las estaciones de bombeo. (**) No se dispone del consumo de agua de los suministros del Port Vell. (***) m3 totales sin incluir el consumo del Port Vell. En cuanto al consumo de papel, se respecto del año anterior, relacionado ha registrado un ligero incremento también con el incremento de personal. CONSUMO DE PAPEL, 2013-2017 (en kg) 2013 2014 2015 2016 2017 Consumo de papel 15.098 12.009 8.758 10.163 10.745 % papel reciclado/ecológico sobre el total 24 55 82 80 82 80 PORT DE BARCELONA ÁMBITO DE MEDIO AMBIENTE MATERIAL DE LAS OBRAS CONSUMO DE MATERIALES USADOS EN OBRAS, 2013-2017 Material 2013 2014 2015 2016 2017 Todo-uno + escollera (t) 0,00 19.421,40 221.664,06 187.244,57 729.626,41 Hormigón (m3) 135.666,30 39.452,20 33.218,49 6.655,82 44.780,18 Acero (t) 429,62 4.962,53 2.626,92 6.849,92 4.607,28 Materiales dragados* (m3) 380.696,16 5.017,62 6.761,96 4.883,96 372.527,81 Materiales de relleno** (m3) 532.286,59 223.441,57 228.810,28 58.478,10 209.300,01 Pavimentos (m3) 10.031,68 8.155,07 44.729,40 250,60 8.500,34 Aglomerado (t) 13.810,14 22.103,24 24.727,38 3.502,99 5.423,42 *Materiales procedentes de la nivelación necesaria para la ejecución del manto del nuevo muelle. No incluye el dragado en playa. **Materiales de relleno de diversas procedencias. CONSUMO DE MATERIALES RECICLADOS USADOS EN OBRAS, 2013-2017 Material reciclado 2013 2014 2015 2016 2017 Todo-uno + escollera (t) 5.306,27 788,00 84.133,77 179.093,56 215.585,66 Materiales de relleno (m3) 39.544,93 13.805,05 99.875,22 17.909,38 45.287,17 MOVILIDAD por el interior de la zona portuaria y que da servicio a usuarios de toda la USO DE LA LÍNEA DE AUTOBÚS 88 El Port promueve el transporte comunidad portuaria. Este servicio de público con la financiación de la línea bus está adscrito al sistema tarifario de autobús 88, que une la avenida integrado de transporte público +16,8% del Paral·lel con la ZAL Prat, en 48 metropolitano y su uso ha crecido en paradas, con gran parte del recorrido este último año un 16,8%. USO DE LA LÍNEA DE AUTOBÚS 88, 2013-2017 2013 2014 2015 2016 2017 Viajes validados 220.858 221.252 252.386 276.101 322.494 Además, el Port de Barcelona facilita adscribir a la opción de movilidad con un título gratuito para toda la red transporte público, como alternativa de transporte público integrado a más sostenible que el privado. sus empleados que se quieran TARJETAS DE TRANSPORTE PÚBLICO INTEGRADO PARA EMPLEADOS, 2013-2017 2013 2014 2015 2016 2017 Número de usuarios T-Trimestre 222 225 227 243 251 MEMORIA ANUAL 2017 81 ÁMBITO DE MEDIO AMBIENTE La ventaja competitiva medioambiental La exigencia de sostenibilidad medioambiental en la actividad económica, y en concreto en el transporte, aporta una ventaja competitiva de la fachada mediterránea respecto de la atlántica: en cuanto a los tráficos entre Europa y Asia, los puertos mediterráneos son medioambientalmente más eficientes que los del norte, ya que implican 4 o 5 días menos de navegación y, por tanto, un ahorro medio estimado del 20% de emisiones de CO . Es decir, la opción portuaria 2 mediterránea contribuye a reducir la congestión de las redes de transporte del norte y reducir los costes logísticos, en favor de la competitividad de las empresas europeas. La estrategia intermodal Para conseguir un transporte más Comprometidos ante sostenible es necesario desviar una mayor proporción de tráficos hacia el cambio climático modos de transporte que generen menos externalidades negativas – contaminación atmosférica, Con el objetivo de contribuir a la calentamiento global, ruido, sostenibilidad de su actividad y su accidentes, congestión y coste de la entorno, el Port de Barcelona lidera infraestructura– y, en consecuencia, iniciativas de consultoría ambiental, favorecer el modo ferroviario, fluvial y como es el caso de: / o marítimo cuando sea posible. La ecocalculadora, operativa desde El Port ha cuantificado el ahorro en 2013, permite medir de una manera externalidades consecuencia de su sencilla, rápida y gráfica la huella estrategia intermodal; en el 2017 el ambiental generada por el transporte conjunto de estos servicios ha de un contenedor entre una representado un ahorro de 156 localización europea, el Port de millones de euros en el coste de Barcelona y un puerto del resto del las externalidades negativas, que mundo. habría supuesto el mismo volumen de carga transportado por carretera. Esto Port Links integra desde el 2016 la es un 12% más de ahorro que en el oferta completa y actualizada de 2016 y un 77% de ahorro en el coste servicios marítimos y terrestres del Port de las externalidades. de Barcelona y proporciona información detallada de tráfico, distancias, emisiones de CO y otros contaminantes 2 (NOx, PM2.5, CO, NMVOC y SOx), para hacer una valoración económica de las externalidades generadas por el transporte. 82 PORT DE BARCELONA Relaciones institucionales y comunicación 9 MEMORIA ANUAL 2017 83 RELACIONES INSTITUCIONALES Y COMUNICACIÓN Relaciones En el 2017 el Port ha desarrollado una intensa actividad institucionales y de difusión en los medios; de transmisión de su apuesta comunicación por la innovación, la eficiencia y la sostenibilidad, y de dar respuesta a las visitas institucionales. El Área de Relaciones Institucionales Los medios de comunicación siguen y Comunicación ha seguido siendo el principal altavoz del Port, avanzando durante el ejercicio 2017 aunque los canales abiertos en las en el desarrollo de una estrategia redes sociales están ganando cada basada en la transparencia, el rigor vez más peso. También tienen un informativo y la ampliación de los peso importante los otros soportes medios digitales propios. de comunicación, como los folletos y los vídeos producidos y publicados La comunicación exterior recae a lo largo del año sobre tráficos sobretodo en el Gabinete de Prensa y servicios específicos, así como y el Área de Imagen, mientras que el sobre aspectos de interés público área de Relaciones Públicas se como el medio ambiente, los encarga de la organización de visitas cruceros, la Marca de Calidad, etc. y actos de todo tipo que promueve el Port de Barcelona. 84 PORT DE BARCELONA RELACIONES INSTITUCIONALES Y COMUNICACIÓN La presencia del Port en las redes como Fruit Logística, Medfel o Fruit sociales -Twitter, Linkedin, Youtube, Attraction, o el servicio ferroviario Google+ y Flickr- ha mantenido un Canal Frío con Zaragoza. También se crecimiento continuado durante todo ha dado una amplia cobertura a las el 2017, destacando la cuenta de iniciativas para promocionar el Port Twitter @portdebarcelona, que ha en sus mercados de la península alcanzado cerca de 9.000 seguidores. Ibérica y el norte de África. El Magreb y la ribera mediterránea han acogido El 2017 ha sido un año de récords en diferentes iniciativas del Port en casi todos los tráficos -61 millones de formación, promoción y colaboración toneladas y 3 millones de TEU-, con en el ámbito logístico, marítimo y cifras que acercan el Port a las metas comercial, como ha sido el caso de establecidas en su III Plan Estratégico los Encuentros Hispano-Marroquíes. @portdebarcelona 2015-2020. El Departamento de Comunicación ha puesto en valor Las iniciativas destinadas a garantizar estos resultados a la vez que ha la sostenibilidad de la actividad prestado una atención específica portuaria también han captado buena a los mensajes que refuerzan sus parte de los esfuerzos comunicativos. 9.000 grandes ejes: crecimiento, El departamento se ha hecho eco de SEGUIDORES competitividad y sostenibilidad. los avances de los diferentes El Port ha destacado muy proyectos incluidos en el Plan de especialmente como este crecimiento Mejora de la Calidad del Aire del Port de tráfico es fruto de varios factores: de Barcelona: la conexión eléctrica la actividad del hinterland al que a barco desde muelle a partir de un da servicio; la apuesta de las navieras motor de gas natural licuado (GNL); y el programa de aceleración de de todo el mundo por Barcelona, la adaptación de dos straddle carrier empresas Port Challenge Barcelona, facilitando que el aumento de tráfico a GNL; la adaptación de una gabarra que pretende favorecer la creación se haya producido en todos los para suministrar GNL a los barcos; de empresas de base tecnológica segmentos de tráfico (importación, el diseño de un remolcador que ayuden a mejorar la eficiencia y exportación y tránsito), y la propulsado por GNL, y la adaptación la competitividad de la comunidad orientación de la Comunidad a este combustible de 26 camiones logística portuaria. Portuaria a las necesidades de los pesados, entre otros, han sido clientes, entre otros. avances regularmente explicados a la En el ámbito internacional, el Port Comunidad Portuaria y a la sociedad. ha hecho eco de la presencia de sus Los excelentes resultados de tráfico responsables en ferias y conferencias han ido acompañados por una Asimismo, se ha dado una amplia en sus principales mercados: China presencia del Port de Barcelona en difusión a la apuesta que el Port y el conjunto del continente asiático, las principales ferias, conferencias y realiza para impulsar el uso del Iberoamérica y el norte de África. eventos internacionales del transporte vehículo eléctrico, con la puesta También la organización en Barcelona marítimo y el comercio internacional. en servicio de una flota propia y de de eventos como la Chain Port Todas estas acciones comerciales diferentes puntos de recarga públicos Academy, organizada por la red y de difusión han contado con un y que tiene el objetivo de facilitar internacional de smart ports, acompañamiento específico de las que las empresas sustituyan de la Asociación Internacional de diferentes áreas de la Dirección de progresivamente sus vehículos Plataformas Telemáticas Portuarias Relaciones Institucionales y actuales por unidades eléctricas. y las reuniones de comités de la IAPH Comunicación, tanto en el diseño y -presidida por el Port- ha facilitado producción de estands y materiales La innovación como factor de la difusión, a públicos de todo específicos para cada feria que competitividad en el sector del el mundo, de la tarea que está proporciona el Área de Imagen, como transporte y la logística es otro de realizando el Port de Barcelona por el seguimiento comunicativo los pilares en el que se está basando para consolidarse como la puerta sur realizado con anterioridad, durante el crecimiento del Port. Dos ejemplos de Europa y la principal plataforma y posteriormente a cada evento. de ello son Port Innova-Barcelona logística del Mediterráneo. Port Hackathon, que tiene el objetivo Destacan las participaciones en de fomentar la cultura de la diferentes ferias, jornadas y innovación conectando el mundo seminarios dedicados al transporte educativo con el tejido empresarial y la logística de productos frescos, portuario y sus problemáticas reales; MEMORIA ANUAL 2017 85 RELACIONES INSTITUCIONALES Y COMUNICACIÓN Recopilación gráfica del año Inauguración de la exposición del centenario de Trasmediterránea Rueda de prensa de los resultados anuales Calçotada del Club del Transitario Marítimo Presentación del nuevo vehículo del Parque de Bomberos Inauguración del primer motor a gas natural para buques de pasajeros Presentación de proyectos finalistas al Port Challence Barcelona 86 PORT DE BARCELONA RELACIONES INSTITUCIONALES Y COMUNICACIÓN Inauguración de la exposición Astilleros y Galeras del Museo Marítimo Visita de la presidenta del Parlamento Rueda de prensa de resultados de CILSA Celebración del día del transitario de ATEIA Inauguración de la nueva nave de frío de Carrefour Inauguración de la 14ª edición de la ESPO Conference Inauguración del Salón Internacional de la Logística MEMORIA ANUAL 2017 87 RELACIONES INSTITUCIONALES Y COMUNICACIÓN Cóctel del Salón Internacional de la Logística Visita de la presidenta de la Diputación de Barcelona Jornada Core LNGas Rueda de prensa de los resultados del primer semestre Visita de miembros del PDCAT Jornada sobre el Reglamento Europeo de Puertos 88 PORT DE BARCELONA RELACIONES INSTITUCIONALES Y COMUNICACIÓN Inauguración de les nuevas instalaciones de la compañía Lacisa Acto inaugural de MED Ports 2017 Presentación de la flota de vehículos eléctricos del Port de Barcelona Cóctel de la Comunidad Portuaria Primera conexión eléctrica a buque a partir de un motor a gas natural Entrega del Contenedor Solidario Comida de Navidad del personal del Port MEMORIA ANUAL 2017 89 RELACIONES INSTITUCIONALES Y COMUNICACIÓN 90 PORT DE BARCELONA RELACIONES INSTITUCIONALES Y COMUNICACIÓN Organigrama general Presidencia SIXTE CAMBRA Secretaría General Dirección de Relaciones Institucionales y Comunicación ROMÁN EGUINOA NÚRIA BURGUERA Dirección de Auditoría Interna SANTIAGO OTERO Gerencia Urbanística Port Vell JOAN COLLDECARRERA Adjunto a Dirección General y Desarrollo Corporativo PEDRO ARELLANO Dirección de Dirección General Seguridad Corporativa JOSÉ ALBERTO CARBONELL BERNAT BARÓ Dirección de Servicios Jurídicos FÉLIX NAVARRO Subdirección Subdirección Subdirección Subdirección Subdirección General de General de General de General de General de Económico Estrategia y Explotación Organización y Infraestructuras Financiero Comercial y Planificación Recursos Internos y Conservación Portuaria JOAQUÍN SANTIAGO CATALINA RAMON GRIELL ASENSIO GARCÍA-MILÀ ÀLEX GARCÍA GRIMALT Dirección Dirección de Dirección de Dirección Dirección Comercial Desarrollo Organización de Personas de Sistemas de Negocio y Consultoría ANA BERNABEU de Información de Negocio ROSA PUIG EMMA COBOS CATALINA RAFAEL GOMIS GRIMALT MEMORIA ANUAL 2017 91 RELACIONES INSTITUCIONALES Y COMUNICACIÓN Directorio del Port de Barcelona Representación del Port de Barcelona Port de Barcelona World Trade Center Barcelona en Madrid Edificio Est Miguel Ángel Palomero Muelle de Barcelona, s/n C/ Jorge Juan, 19, 6º 08039 Barcelona 28001 Madrid T. +34 93 306 88 00 T. +34 91 781 54 45 www.portdebarcelona.cat mapalomero@portdebarcelona.cat Servicio de Acceso Unificado (SAU) Representación del Port de Barcelona T. +34 93 298 60 00 en zona centro norte peninsular sau@portdebarcelona.cat Estefania Sanles T. + 34 93 298 60 19 Servicio de Atención al Cliente (SAC) M. + 34 677 26 18 65 T. 902 22 28 58 estefania.sanles@portdebarcelona.cat sac@portdebarcelona.cat Gerencia Urbanística Port Vell Representación del Port de Barcelona C/ Josep Anselm Clavé, 27 en Japón 08002 Barcelona Takao Suzuki T. +34 93 317 61 35 2-18-4 somejidai Hamakita-ku hamamtsu info@portvellbcn.com Shizuoka, Japan www.portvellbcn.com T. +81 80 1586 0474 tak.suzuki1955@gmail.com Zona de Actividades Logísticas (ZAL) Centre Intermodal de Logística, SA Representación del Port de Barcelona (CILSA) en China Av. Ports d’Europa, 100, 4ª p. Joan Dedeu Ed. Service Center CHINA CONSULTANTS 08040 Barcelona Room 101 1/F., Chung Nam Bldg 1 T. +34 93 552 58 0000 / 28 Lockhart Road sac@zalport.com Wan Chai, Hong Kong www.zalport.com T. +852 2866 88 41 jdedeu@portdebarcelonahk.es World Trade Center Barcelona, SA Muelle de Barcelona, s/n Representación del Port de Barcelona Ed. Est, 1ª p. en América del Sur 08039 Barcelona Hugo Norberto Lejtman T. +34 93 508 80 00 Charcas, 2715 PB “B” comercial@wtcbarcelona.es 1425 Buenos Aires www.wtcbarcelona.com T. +54 11 4824 3601 hugo.lejtman@hotmail.com Portic Barcelona, SA World Trade Center Barcelona Representación del Port de Barcelona Ed. Est, 6ª p. en Auvergne Rhône-Alpes PACA Muelle de Barcelona, s/n (Francia) 08039 Barcelona Claire Perez T. +34 93 508 82 82 T. + 33 668 25 70 38 comercial@portic.net claire.perez@portdebarcelona.cat www.portic.net infofrance@portdebarcelona.cat Catalana d’Infraestructures Portuàries, Representación del Port de Barcelona SL (MEPSA) en Occitanie Pyrénées Méditerranée Moll de Barcelona, s/n (Francia) World Trade Center, Ed. Est Nathalie Thomas 08039 Barcelona M. + 33 624 01 09 42 T. +34 93 298 21 83 nathalie.thomas@portdebarcelona.cat administració@mepsa.cat infofrance@portdebarcelona.cat 92 PORT DE BARCELONA RELACIONES INSTITUCIONALES Y COMUNICACIÓN Puerto Seco de Azuqueca de Henares, SA Corporación de Prácticos Cámara de Comercio, Industria Av. del Vidrio, 18. Pol. Ind. Garona de Barcelona, S.L.P. y Navegación de Barcelona 19200 Azuqueca de Henares (Guadalajara) C/ Port de Ningbó, s/n Av. Diagonal, 452 T. +34 949 261 207 08039 Barcelona 08006 Barcelona grupo@graneuropa.com T. +34 93 221 95 67 T. +34 93 416 93 00 www.graneuropa.com admin@barcelonapilots.com cambra@cambrabcn.org www.practicos-bcn.es www.cambrabcn.org Terminal Marítima de Zaragoza (tmZ) Silvia Martínez ESTIBARNA – SAGEP Ctra. de la Cogullada, 65. Mercazaragoza Ronda del Port, sector 5 50014 Zaragoza 08039 Barcelona T. +34 97 647 96 58 Tel.: +34 93 223 18 22 silvia.martinez@portdebarcelona.cat info@estibarna.es www.tmzaragoza.com www.estibarna.es Terminal Intermodal de l’Empordà, SL Asociación de Agentes Consignatarios C/ Córcega, 273 de Buques de Barcelona 08008 Barcelona Av. Drassanes, 6-8 T. +34 93 363 49 60 Ed. Colón, plta.13, p. 1 www.terminalemporda.com 08001 Barcelona T. +34 93 270 27 88 Aduana de Barcelona acb@consignatarios.com Paseo Josep Carner, 27 www.consignatarios.com 08038 Barcelona T. +34 93 344 49 40 Asociación de Empresas Estibadoras Portuarias de Barcelona Capitanía Marítima de Barcelona Ronda del Port, sector 6 Ronda del Port, sector 6 Edificio Gregal, 1ª p. Torre de Control 08040 Barcelona 08040 Barcelona T. +34 93 442 88 24 T. +34 93 223 53 94 aeepb@aeepb.com www.aeepb.com Centro de Asistencia Técnica e Inspección de Comercio Exterior Asociación de Transitarios (CATICE) Internacionales de Barcelona Cal Patrici, 8-12. ZAL Port (Prat) (ATEIA-OLTRA) 08820 Prat de Llobregat Vía Laietana, 32-34, 2º T. +34 93 289 66 10 08003 Barcelona barcelona.cice@comercio.mineco.es T. +34 93 315 09 03 ateia@bcn.ateia.com Punto de Inspección en Frontera (PIF) www.ateia.com Cal Patrici, 8-12 ZAL Port (Prat) Colegio Oficial de Agentes y 08820 Prat de Llobregat Comisionistas de Aduanas de Sanidad Exterior: tel. +34 93 520 91 80 Barcelona Equipo de Calidad (EQ): tel. +34 93 306 65 60 C/ Diputació, 295, bajos 08009 Barcelona Centro de Coordinación T. +34 93 329 26 66 de Salvamento de Barcelona coacab@coacab.com Ronda del Port, sector 6 www.coacab.com Edificio Torre de Salvamento, 9ª p. 08040 Barcelona Consejo de Usuarios del Transporte T. +34 93 223 47 33 Marítimo de Cataluña barcelon@sasemar.es Av. Diagonal, 452-454, 4ª p. www.salvamentomaritimo.es 08006 Barcelona T. +34 93 416 94 84 shippers@cambrescat.es MEMORIA ANUAL 2017 93 RELACIONES INSTITUCIONALES Y COMUNICACIÓN TERMINALES DE CONTENEDORES Plano del Port Y POLIVALENTES 1 · APM TERMINALS BARCELONA 2 · Terminal BEST Situación: Latitud = 41º21´ N Longitud = 2º 10´ E 3 · Manipuladora de Mercancías, SL Mareas: Amplitud 125 cm 4 · Terminal Port Nou, SA Entrada: Bocana Sud: orientación: 191,8º Anchura: 370 m / Calado: 16 m Bocana Nord: orientación: 205º Anchura: 145 m / Calado: 11,5 m TERMINALES DE FERRIS Superficie terrestre: 1.109,9 ha 5 · Terminal Ferry de Barcelona, SRLU Muelles y atraques: 23,183 km 6 · Grimaldi Terminal Barcelona, SL Rampas ro-ro: 30 3 0 · Estación Marítima Drassanes Calados: hasta 16 m Remolcadores: 9 (1.213 kW / 2.943 kW) Almacenaje: Cubierto: 203.304 m2 / Descubierto: 5.023.964 m2 TERMINALES DE AUTOMÓVILES Grúas de muelle: 31 (todas de contenedores) 7 · Autoterminal, SA Dique Seco: Eslora: 215 m Manga: 35 m Capacidad: hasta 50.000 t de peso muerto 8 · Setram, SA 94 PORT DE BARCELONA RELACIONES INSTITUCIONALES Y COMUNICACIÓN ZAL 43 · Service Center 44 · Naeko TERMINALES DE CRUCEROS 45 · BCN Euro Express 24 · Estación Marítima A 46 · Logipoint 2 5 · Estación Marítima B 4 7 · Jose Salvat TERMINALES DE GRANELES LÍQUIDOS 26 · Estación Marítima C 48 · DHL 9 · Enagás, SA (gas natural) 27 · Estación Marítima D 49 · Kuhne & Nagel 1 0 · Relisa (líquids oliosos) 2 8 · Estación Marítima Nord 50 · Lear Corporation 11 · Tepsa (químics i refinats) (World Trade Center) 51 · Rhenus 12 · Terquimsa (químics i refinats) 2 9 · Estación Marítima Sud 52 · World Duty Free Group 1 3 · Decal (refinats) (World Trade Center) 5 3 · Agility 1 4 · Koalagás, SA 31 · Estación Marítima Maremagnum 5 4 · Decathlon 1 5 · Meroil 5 5 · Damm 16 · Tradebe Port Services, SL ZONA PORT VELL 5 6 · DHL-Carrefour 1 7 · CLH, SA (refinats) 32 · World Trade Center 5 7 · Indukern 33 · Portal de la Pau 5 8 · Districenter 1 8 · TERMINAL DE CAFÉ Y CACAO BIT, SA 3 4 · L’Aquarium de Barcelona 59 · Db Schenker 35 · Museo de Historia de Cataluña 60 · TLSA 36 · One Ocean 61 · Yusen TERMINALES DE GRANELES SÓLIDOS 3 7 · Llotja de Pescadors 6 2 · Seur 1 9 · Portcemen, SA (cemento) 3 8 · Club Natación Atlétic Barceloneta 6 3 · Redur 20 · Cargill SLU (haba de soja) 3 9 · Club Natación Barcelona 6 4 · Nippon 21 · Bunge Ibérica, SA (haba de soja) 40 · Desigual 6 5 · Transglory 22 · Ergransa (grano) 4 1 · Hotel W Barcelona 66 · Carrefour 23 · Tramer, SA (potasa) 4 2 · Barcelona Nautic Center 67 · Transnatur MEMORIA ANUAL 2017 95 Dirección y coordinación Dirección de Relaciones Institucionales y Comunicación Port de Barcelona World Trade Center Barcelona Edifici Est Moll de Barcelona, s/n 08039 Barcelona Tel.: 93 306 88 00 www.portdebarcelona.cat Producción y diseño gráfico El Taller Interactivo, s.l. Fotografías Juanjo Martínez Ramon Vilalta Port de Barcelona MEMORIA ANUAL 2017 97