La nova xarxa  
de bus creix
El 18 de novembre, cinc noves línies i  
reestructuració de línies convencionals
7 de novembre del 2013
La NXB creix 2
Índex
La nova xarxa de bus de Barcelona  .........................................................................................3
De la línia a la xarxa  ..................................................................................................................4
Beneficis per als usuaris ...........................................................................................................5
Beneficis per a la ciutat  ............................................................................................................6
Calendari d’implantació ............................................................................................................7
Resultats de la primera fase  .....................................................................................................8
Les cinc línies del 2013 .............................................................................................................9
H8 (Camp Nou - La Maquinista) ..............................................................................................10
H10 (Badal - Olímpic de Badalona) .........................................................................................12
H16 (Paral·lel - Fòrum) .............................................................................................................14
V3 (Zona Franca - Can Caralleu) .............................................................................................16
V17 (Carmel - Port Vell) ...........................................................................................................18
Canvis en línies convencionals................................................................................................20
Treballs previs ..........................................................................................................................23
Vehicles ambientalment avançats ...........................................................................................24
Una malla de 10 línies d’altes prestacions ..............................................................................25
Les àrees d’intercanvi .............................................................................................................26
Extensió de la nova xarxa de bus a Sant Adrià de Besòs i Badalona ....................................27
La NXB creix 3
La nova xarxa de bus de Barcelona
La nova xarxa de bus és un projecte que la ciutat de 
Barcelona ha posat en marxa per redefinir la xarxa 
d’autobusos regulars seguint criteris de racionalitat, facilitat 
d’ús, connectivitat, eficàcia i aplicació eficient dels recursos.
La part més innovadora consisteix en un conjunt de 28 línies 
d’altes prestacions i amb trajectes tan rectes com sigui 
possible: 17 de verticals, 8 d’horitzontals i 3 de diagonals.
Aquesta graella de línies d’altes prestacions es complementa 
amb les línies interurbanes, algunes de les línies 
convencionals existents i les línies de proximitat (Bus del 
Barri i línies d’aportació).
S’han dissenyat línies ortogonals (que es creuen en angle 
recte) i diagonals perquè així els trajectes eviten sempre que La línia V7 ha obert un eix vertical de transport públic entre Sarrià i la plaça 
és possible les giragonses que fan alentir la marxa i alteren la d’Espanya.
regularitat.
A més, aquests recorreguts rectilinis faciliten la implantació 
de mesures que minimitzen les aturades (a semàfors, a 
parades) i afavoreixen la regularitat i la velocitat comercial 
dels vehicles. La disposició regular i la nomenclatura lògica 
de les línies també ajuda a comprendre i memoritzar millor el 
funcionament de la xarxa.
Les 28 línies verticals, horitzontals i diagonals es complementaran amb 
línies convencionals i de proximitat.
La NXB creix 4
De la suma de línies a la xarxa
La NXB creix 5
Beneficis per als usuaris 
La nova xarxa de bus s’ha dissenyat per beneficiar els 
ciutadans en la seva vida quotidiana. Els usuaris actuals i 
futurs hi guanyen en diversos aspectes:
— Més freqüència (5-8 minuts els dies feiners de 7 a 21 
h), menys temps d’espera i de viatge, més regularitat 
i fiabilitat de servei. Per tant, millora de la qualitat i de 
l’atractiu del transport públic.
— Més llegibilitat, la xarxa es fa més senzilla d’utilitzar, fins i 
tot per als viatgers no freqüents.
— Més usabilitat: la xarxa permet un ús més intuïtiu, sense 
necessitat de ser un expert.
— Millora de la connectivitat espacial: la xarxa de bus 
ofereix més enllaços i cobreix més territori. Millora la 
intermodalitat aprofitant el sistema tarifari integrat.
— Millora de la informació estàtica i dinàmica als passatgers, 
tant a les parades com als vehicles.
La nova xarxa comporta freqüències molt bones, de 5-8 minuts, que es 
mantenen al llarg de la major part del dia.
La NXB creix 6
Beneficis per a la ciutat
La nova xarxa representa, per a Barcelona i l’àrea metropolitana, una oportunitat d’avançar 
cap a un esquema de mobilitat més sostenible, que afavoreixi encara més l’ús del transport 
públic, en el context d’un model de ciutat intel·ligent.
— -La transformació del transport públic de superfície el fa més atractiu i li dóna opcions 
de continuar augmentant la quota dins el repartiment modal dels desplaçaments urbans i 
metropolitans.
— -L’esquema ortogonal afavoreix l’eficiència. Això vol dir que els recursos públics, que són 
limitats, s’apliquen millor i així la ciutat s’assegura un transport de qualitat per al futur.
— -El guany d’usuaris i el més alt nivell d’eficiència reverteixen en la ciutat en forma de 
millora ambiental: menys emissions i més qualitat de l’aire.
La nova xarxa suposarà un cop 
desplegada un estalvi energètic, de 
temps i de diners per a la ciutat.
La NXB creix 7
Calendari d’implantació 
La implantació és progressiva, per fases, i no hi ha un termini per completar els 28 eixos. 
La prioritat és que el desplegament es faci bé i aplicant l’experiència adquirida en les fases 
anteriors.
La primera fase ha consistit en les cinc línies que van entrar en servei l’1 d’octubre de 2012: 
D20, H6, H12, V7 i V21.
Per al 18 de novembre del 2013 s’ha preparat la implantació de cinc línies més, tres 
d’horitzontals i dues de verticals: H8 (Camp Nou - La Maquinista), H10 (Badal - Olímpic 
de Badalona), H16 (Paral·lel - Fòrum), V3 (Zona Franca - Can Caralleu) i V17 (Port Vell - 
Carmel).
La implantació continuarà el 2014 i anys successius en grups de 4-5 línies fins a completar el 
total de 28.
Des del maig passat s’estan provant 
autobusos biarticulats híbrids a la 
línia H12.
La NXB creix 8
Resultats de la primera fase
Un estudi realitzat a partir de 880 entrevistes al març passat mostra que tres de cada quatre 
usuaris coneixen la nova xarxa (73,6%), i una gran majoria, el 83,7% considera que la seva 
implantació serà beneficiosa.
Segons aquest estudi, la majoria dels usuaris n’estan satisfets i les puntuen amb un 7,6 
sobre 10. La xifra supera clarament l’última nota del conjunt del servei de bus, que va ser de 
7,2.
En destaquen sobretot l’increment de la informació de servei (71%), la rapidesa (61%) i la 
freqüència (60%).
La demanda de les cinc primeres línies té tendència a augmentar. Inicialment, representaven 
el 12% de les validacions del conjunt de les línies regulars d’autobusos, i al cap d’un any ja 
transporten el 16% del passatge.
Cotxe de la línia H12, paradigma 
de línia d’altes prestacions: traçat 
recte, anada i tornada pel mateix vial 
i intervals de 6-7 minuts.
La NXB creix 9
Les cinc línies del 2013
Les cinc línies que es crearan el 18 de novembre corresponen a eixos d’elevada demanda. 
En quatre casos (H8, H10, V3 i V17) les noves línies substituiran línies convencionals 
existents, mentre que la H16 se solapa amb tres línies convencionals que continuaran 
funcionant amb alguns canvis.
Aquests cinc eixos sumen 49 quilòmetres de longitud (98 quilòmetres si es compta l’anada i 
la tornada) equipats amb un total de 233 parades.
La NXB creix 10
H8 (Camp Nou - La Maquinista)
Creua la ciutat horitzontalment, des de les Corts, passant per la part alta de l’Eixample (Francesc Macià, Diagonal, Rosselló / 
Còrsega, passeig de Sant Joan, Indústria / St. A. M. Claret), la Sagrera i Sant Andreu.
Substitueix la línia 15 (Collblanc - Hospital de Sant Pau). La diferència principal amb aquesta línia és el recorregut afegit 
des de l’Hospital de Sant Pau a La Maquinista, a través del districte de Sant Andreu. Una altra variant és el recorregut per 
Rosselló / Còrsega entre la Diagonal i el passeig de Sant Joan, evitant la girada a Verdaguer. 
La NXB creix 11
El seu recorregut travessa 4 àrees d’intercanvi, en què connecta amb les línies verticals V3, 
V7, V17 i V21.
Provisionalment i amb motiu d’unes obres, el final d’aquesta línia a La Maquinista estarà 
situat al passeig de l’Havana, prop de la cruïlla amb el carrer Ciutat d’Asunción.
Circularà amb vehicles articulats a intervals de 6-7 minuts els dies feiners entre les 7 i les 21 
h.
Longitud: 12,8 km (25,5 km sumant anada i tornada)
Parades: 52
La NXB creix 12
H10 (Badal - Olímpic de Badalona)
Surt de Badal per l’avinguda de Madrid, passa per l’Estació de Sants i creua l’Eixample 
horitzontalment pel carrer València (Mallorca en sentit contrari). Al Clot, canvia d’eix i 
continua el recorregut a través de Sant Martí per la rambla Guipúscoa, creua el riu Besòs, 
travessa el municipi de Sant Adrià de Besòs, entra a Badalona per l’avinguda d’Alfons XIII i 
finalitza a l’avinguda Marquès de Montroig.
Codi
H10 Origen i final de la línia
Parades de la línia
Recorregut de la línia
PARC Llocs d’interès
Estació de Metro
Ferrocarrils de la
Generalitat de Catalunya
Renfe
Rodalies
Tram
Estació d'Autobusos
AV
A  
LFONS XIII
AV MARQUÈS 
DE MONROIG
AV JOAN XX
III
La NXB creix 13
Substitueix les línies 43 (Les Corts - Sant Adrià) i 44 (Estació de Sants - Olímpic Badalona), 
que feien recorreguts en gran part coincidents. Al mateix temps, i per reforçar el lligam entre 
les dues ribes del Besòs, es crea la línia 143 (La Pau - Sant Adrià), que farà un itinerari pels 
barris de Sant Joan Baptista, la Catalana, la Mina, el Besòs, el Maresme i la Pau de Sant 
Adrià i Barcelona.
Codi El seu recorregut travessa 3 àrees d’intercanvi, en què connecta amb les línies verticals V7, 
V17 i V21.
H10 Origen i final de la línia
Parades de la línia Circularà amb vehicles articulats a intervals de 6-7 minuts els dies feiners entre les 7 i les 21 h.
Recorregut de la línia Longitud: 11,8 km (23,5 km  sumant anada i tornada)
PARC Llocs d’interès
Estació de Metro Parades: 54 
Ferrocarrils de la
Generalitat de Catalunya
Renfe
Rodalies
Tram
Estació d'Autobusos
AV
A  
LFONS XIII
AV MARQUÈS 
DE MONROIG
AV JOAN XX
III
La NXB creix 14
Codi
H16 (Paral·lel - Fòrum)
H16 Origen i final de la línia
Parades de la línia
Aquesta línia ressegueix el litoral de la ciutat. En direcció al Fòrum, després de sortir de la 
part baixa de l’avinguda Paral·lel, passa peRr leecso rDreragsust adne elas ,l íenli apasseig de Colom, el Pla del 
Palau, l’Hospital del Mar, l’avinguda IcZàOriOa, Lello Ccse md’ienntetrirèi sde l’Est i el passeig del Taulat, fins 
arribar a la zona de Diagonal Mar.
Estació de Metro
La H16 no substitueix cap línia existent. Coincideix amb part dels recorreguts de les línies 
14, 36 i 41, que experimenten canvis. Renfe
Tram
Funicular de Montjuïc
AV DIAGONAL
MUSEU
H16
E PICASSO PARC DE LA A
NOU D V PARC DE
LA RAMBLA CIUTADELLA  BO DIAGONAL H16
PLA DEL G MERCAT DEL RAMON 
A TURRÓ MAR
UPF CORREUS PALAU PARLAMENT TE POBLENOU
DE CATALUNYA L
P L
G UPF DR. TRUETA
M ESTACIÓ
ON MUSEU PG T
T OM DE FRANÇA TAULA
JU L CEMENTIRI
ÏC MARÍTIM CO
ZOO DE L'EST PG GARCIA I FARIA FÒRUM
JARDINS DR. A AV
MIRAMAR RNER IGUADER ICÀRIA
A CARMEN AMAYA
SEP C PALAU PARC DEL
JO DE MAR PARC RDA LITORAL
AN PORT POBLENOU
G TRR OLÍMPIC  MAR B
BE MERCAT HOSPITAL
 NOV JA BOGATELL A E
ATJ LLA
ST.
 A A T
BARCELONETA DEL MAR
PLATJ  ICÀR A
I PL
E A PL
LL 
D
O ARÍTIM
M ALM PG M
WORLD
TRADE CENTER CER IR
V A
E L
R L
A
P
LA RAMBLA
PG JOAN B VIA LAO IETANA
RBÓ
PG PICASSO
MARINA
ÀVILA
ROC
BORONAT
BAC DE RODA
RBLA DE PRIM
MOLL
 DE
ONA
BARCE
L
AV E
L
AL
·L
PA
R
La NXB creix 15
Codi
H16 Origen i final de la línia
Parades de la línia
Recorregut de la línia El seu recorregut travessa 3 àrees d’intercanvi, en què connecta amb la línia diagonal D20, i 
les línies verticals V17 i V21.
ZOO Llocs d’interès
Circularà amb vehicles estàndards a intervals de 7-8 minuts els dies feiners entre les 7 i les 
Estació de Metro 21 h.
Longitud: 7,1 km (14,3 km sumant anada i tornada)
Renfe
Parades: 39
Tram
Funicular de Montjuïc
AV DIAGONAL
MUSEU
H16
E PICASSO PARC DE LA
NOU D A
BLA CIUTADELLA V PARC DE
M BO H16
LA RA
PLA DEL G MERCAT DEL RAMON DIAGONAL
CORREUS PALAU PARLAMENT AT TURRÓ MAR
UPF E POBLENOU
P DE CATALUNYA LL
G ESTACIÓ UPF DR. TRUETA
MON G TAULAT
TJ MUSEU P
U LOM DE FRANÇA CEMENTIRI
ÏC MARÍTIM CO
ZOO DE L'EST PG GARCIA I FARIA FÒRUM
JARDINS DR. A AV
MIRAMAR
CARNER IGUADER ICÀRIA
P PALAU CARMEN AMAYA
SE PARC RDA LITORAL PARC DEL
JO DE MAR
AN PORT POBLENOU
G TRR HOSPITAL OLÍMPIC BOGATE TJA MAR B
BE MERCAT A NOVA TJA LL E
A LLA
ST.
 BARCELONETA DEL MAR J  L
 PLAT ICÀR A
I PL P
DE A
OLL ARÍTIM
M
WORLD ALM PG M
TRADE CENTER CER IR
V A
E L
R L
A
P
LA RAMBLA
PG JOAN B VIA LAO IETANA
RBÓ
PG PICASSO
MARINA
ÀVILA
ROC
BORONAT
BAC DE RODA
RBLA DE PRIM
E
MOLL
 D
RCELO
NA
BA
V L
A L·L
E
A
PA
R
La NXB creix 16
V3 (Zona Franca - Can Caralleu)
En direcció a la Zona Franca, aquesta línia vertical s’origina 
al carrer Major de Can Caralleu i baixa per l’avinguda J.V. 
Foix, Eduardo Conde i Doctor Ferran (Gran Via de Carles III, V3
ALT
COMPLEX ESPORTIU  D
Benet Mateu i Santa Amèlia de pujada), travessa la Diagonal E
NOU CAN CARALLEU A D
OND
R
a la plaça Reina Maria Cristina i continua per la Gran Via de 
SAGRAT COR
Carles III o ronda del Mig fins a la Ciutat de la Justícia. Des PARC DEL
CASTELL DE SARRIÀ
L’ORENETA
O
d’aquí, segueix tot el  passeig de la Zona Franca fins al carrer DE MERCAT
TEV
I
N DE SARRIÀ
MO
TIR
número 1, al polígon industrial del mateix nom. ES
ON
M PG REINA ELISENDA
 
CESC
Substitueix la línia 72 (Dte. Gran Via l’Hospitalet - Bonanova), FRAN
ARDER
D
amb la qual coincideix en el recorregut entre la Zona Franca 
VIA
i la plaça Prat de la Riba. La part del recorregut per la ronda  AUGUSTA
General Mitre, entre Prat de la Riba i el carrer Mandri, es pot 
fer enllaçant amb la H6, mentre que la part entre Mitre i el ELLA
ON
JARDINS
LT GIR
VIL·LA A
passeig de la Bonanova (Ganduxer de pujada, Mandri de AMÈLIA
CLÍNICA
CORACHAN AL
NER
baixada) es pot fer enllaçant amb la línia 70 els dies feiners i E E
G MANUEL GIRONA
P DA G ITR
R M
els dissabtes. La zona del polígon Pedrosa de l’Hospitalet de AV SARRIÀ
Llobregat continua servit per la línia 79. HOSPITAL DE
BARCELONA
AV DIAGON
PL AL PL
 XII REINA M.
PIUS CRISTINA
Codi
V3 Origen i final de la línia
Parades de la línia
HOSPITAL Recorregut de la línia
CASA DE LA
MATERNITAT MERCAT Llocs d’interès
Estació de Metro
MERCAT Ferrocarrils de la
LES CORTS Generalitat de Catalunya
RTS
O
CAMP NOU ES C
F.C. BARCELONA  L
   D
E
      
  
ESSERA
TRAV
FÍGOLS
AV MADRID
ROGER
SANTS PL
SANTS
MERCAT
SANTS
NY
PM
A
A
I CN
NTO
A
AV CARRILET
 VIA
GRAN
PL
ILDEFONS
CERDÀ
RAT
EL P
 D
TIG
A
N
TRA A
C
MERCAT
DE LA
MARINA
ALTS FORNS
FOC FOSSAR DE
LA PEDRERA
ULLDECONA
MOTORS
RDA LITORAL
AMB
V3 TMB
4
M 
 TR
A
IÓC
·LA MOLL PRINCEP
AL
V ESPANYA
R A CUM
E
ARR CIR
C RA
 
CT
CARRER 62
CARRER 60
RBL
 ZONA FRANC
A A BADAL
PG RBLA BRA
R SIL
IERA TE RD
N A DE
A L MIG DR. FERRAN
SAGU CAPITÀ AN RENAS
T
G BENET MATEU
C RA
A NRL  
E V
S IA
 I  
II
MÀNCIANU
OSC
O RT
AN B E P
O
T. JOS U DPG 
E D
É
ROCAR
RILS D
FER NS AR
E 
A
À  CATAL M
E SA
RRI NY
ENCU
MAJO
R D
ERTA
FONTC
OB
ESTANY
RIERA BLANCA
ENERGIA
. FO
IX
P V ALUMINIE
V J
OS
R 2A E
AR
R
C
V3
ALT
COMPLEX ESPORTIU  D
NOU CAN CARALLEU A DE
OND
R
PARC DEL SAGRAT COR
CASTELL DE SARRIÀ
L’ORENETA
EO
VID MERCAT
TEN DE SARRIÀ
MO
STIR
ONE
M PG REINA ELISENDA
 
NCESC
FRA
ARDER
D
VIA AUGUSTA
ELLAN
JARDINS  GIRO
VIL·LA ALT
AMÈLIA
CLÍNICA
CORACHAN AL
R
EN
E
E
PG MANUEL GIRONA DA G ITR
R M
AV SARRIÀ
HOSPITAL DE
BARCELONA
AV DIAGON
PL AL PL
 XII REINA M.
PIUS CRISTINA
Codi
V3 Origen i final de la línia
Parades de la línia
HOSPITAL Recorregut de la línia
CASA DE LA
MATERNITAT MERCAT Llocs d’interès
Estació de Metro
MERCAT Ferrocarrils de la
LES CORTS Generalitat de Catalunya
ORTS
CAMP NOU ES C
F.C. BARCELONA
     D
E L
     
La NXB creix  
ESSERA
TRAV 17
FÍGOLS
AV MADRID
ROGER
SANTS PL
SANTS
MERCAT
SANTS
NY
A
Coincideix també en part amb els recorreguts de les línies 34 PMA
I C
TO
N
N
i 66, que per evitar solapaments experimenten canvis. A
El seu recorregut travessa 3 àrees d’intercanvi, en què 
connecta amb les línies horitzontals H6, H8 i H12.
Circularà amb vehicles articulats a intervals de 6-7 minuts els 
dies feiners entre les 7 i les 21 h. AV CARRILET
N VIA
Longitud: 8,7 km (17,3 km sumant anada i tornada) RA
G
PL
Parades: 40 ILDEFONS
CERDÀ
AT
EL P
R
 D
TIG
A
N
TRA A
C
MERCAT
DE LA
MARINA
S
ALTS FORN
FOC FOSSAR DE
LA PEDRERA
ULLDECONA
MOTORS
RDA LITORAL
AMB
V3 TMB
4
AM 
 TR
IÓC
·LA MOLL PRINCEP
VA
L ESPANYA
R A UM
RR
E IRC
CA C
RA
 
CT
CARRER 62
CARRER 60
RBLA
G ZONA FRAN
CA  BADAL
P RBLA BRA
R SIL
IERA TE RD
N A DE
A L MIG DR. FERRAN
SAGU CAPITÀ AN RENAS
T
G BENET MATEU
C RA
A NRL  
E V
S IA
 I  
II
MÀNCIANU
T
BOS
CO R
 PO
T. JO
AN E
PG S U
 D
E D
É
RROCA
RRILS D
FE R
E 
IÀ  CATA
LANS MA
R Y
 DE S
AR N
R ENCU
MAJO
ERTA
FONTC
OB
ESTANY
RIERA BLANCA
ENERGIA
IX
 V. 
FO
EP ALUMI
NI
OS
AV 
J  2
RE
R
CAR
La NXB creix 18
V17 (Carmel - Port Vell)
En direcció al Port Vell, aquesta línia vertical surt del carrer 
PARC
Gran Vista, al Carmel, segueix per Santuari i el passeig Mare CREUETA
DEL COLL
LLO
de Déu del Coll, i passant per Vallcarca, travessa la plaça BREGÓS
MERCAT
Lesseps. Continua el recorregut per Gràcia (per príncep U CARMEL
V  DÉ
A  M.
OLL
d’Astúries i Via Augusta de baixada, per Gran de Gràcia de PG
EL C
D TÚNEL DE
PL LA ROVIRA
A
pujada), creua la Diagonal i pel carrer Pau Claris (Llúria de MONS RBÓS
pujada), plaça Urquinaona i la Via Laietana, arriba fins al Port JARDINS PARC DEL
DEL PUTXET CARMEL
DR. B
PARC OVÉ
Vell. GÜELL
V17
Substitueix la línia 28, amb la qual coincideix en el trajecte RDA BALLESTER
G P
R AN
A O
L RAM
entre el Carmel i la Diagonal. Per sota de la Diagonal fa servir . M Codi A
ITRE MERCAT
LESSEPS V17 Origen i final de la línia
l’eix Claris-Llúria i prolonga el recorregut dins al Port Vell. PL
LESSEPS Parades de la línia
Recorregut de la línia
El recorregut entre la Diagonal i la plaça de Catalunya pel ZOO Llocs d’interès
Estació de Metro
passeig de Gràcia es pot continuar fent amb les línies 22 i 24. IES
TÚ
R Ferrocarrils de la
S Generalitat de Catalunya
Renfe Rodalies
Rodalies
A
PL
GAL·LA
PLACÍDIA
PL
RIUS I
TAULET
JARDINS
SALVADOR BONAVIST
ESPRIU A
CÒRSEGA
A
CASA MILÀ V DIA
"LA PEDRERA" GONAL
MERCAT
DE LA
CONCEPCIÓ
CASA BATLLÓ
CASA AMETLLER
DIPUTACIÓ
GRAN VIA
PL
CATALUNYA
TRAFALGAR
PALAU
DE LA
PO MÚSICA
RTAFERRISSA MERCAT
SANTA
CATEDRAL CATERINA
GENERALITAT
FERRAN PL ST. PRINCESA
JAUME
STA. MARIA
DEL MAR
PG M.
RA
CORREUS D’ARGENTE
PLA ZOO
COLOM DEL
PG PALAU ESTACIÓ
DE FRANÇA
MUSEU
D’HISTÒRIA
RAMBLA DE DE CATALUNYA
MAR
V17 MERCAT
BARCELONETA
LA RAMBLA
BALM
V ES
IA AUGUSTA
RBLA CATALUNYA
D’ M
ES OPA LL V
NY PR
A ÍN
PG DE GRÀ C
CIA EP A
B M GRAN DEO GR
AR LL VIA ÀCIA
CE  L DE LAIETANAO  N LA AE PAU CLARIS V 
T RE
A ARG P
E .
N
ROGER DE LLÚRIA TINA
TORRENT DE L'OLLA VALLCARCA HO
BRUC SPIT
V A
ERDI L MILITAR
CO VM ERDI
ERÇ CA
PG PICASSO RDEDEU
RBLA CARMEL
CALDERÓN
ERG
ÜHL
B
M
PARC
CREUETA
DEL COLL
LLOBREGÓS
MERCAT
U CARMEL
AV É
 M. D
OLL
PG C
DEL TÚNEL DE
PL LA ROVIRA
MONS ARBÓS
JARDINS PARC DEL
DEL PUTXET CARMEL
DR. B
PARC OVÉ
GÜELL
V17
RDA BALLESTER
G P
R AN
A O
L. M Codi RAMA
ITRE MERCAT
LESSEPS V17 Origen i final de la línia
PL
LESSEPS Parades de la línia
Recorregut de la línia
ZOO Llocs d’interès
La NXB creix S Estació de Metro
RIE
Ú Ferrocarrils de la 19
ST Generalitat de Catalunya
Renfe Rodalies
Rodalies
A
PL
GAL·LA
PLACÍDIA
PL
RIUS I
TAULET
Coincideix també en part amb els recorreguts de les línies 19 JARDINS
SALVADOR BON
i 40, que per evitar solapaments experimenten canvis. AVIST
ESPRIU A
CÒRSEGA
El seu recorregut travessa 5 àrees d’intercanvi, en què 
AV
connecta amb les línies horitzontals H6, H8, H10, H12 i H16, i CASA MILÀ  DIA
"LA PEDRERA" GONAL
amb la línia diagonal D20.
Circularà amb vehicles estàndards a intervals de 7-8 minuts els MERCAT
DE LA
CONCEPCIÓ
dies feiners entre les 7 i les 21 h.
CASA BATLLÓ
CASA AMETLLER
Longitud: 8,8 km (17,5 km sumant anada i tornada)
DIPUTACIÓ
Parades: 48
GRAN VIA
PL
CATALUNYA
TRAFALGAR
PALAU
DE LA
PO MÚSICA
RTAFERRISSA MERCAT
SANTA
CATEDRAL CATERINA
GENERALITAT
FERRAN PL ST. PRINCESA
JAUME
STA. MARIA
DEL MAR
PG M.
TERA
CORREUS D’ARGEN
PLA ZOO
M DEL
PG COLO
PALAU ESTACIÓ
DE FRANÇA
MUSEU
D’HISTÒRIA
RAMBLA DE DE CATALUNYA
MAR
V17 MERCAT
BARCELONETA
LA RAMBLA
BALM
V ES
IA AUGUSTA
RBLA CATALUNYA
D’ M
ES OPA LL V
NY PR
A ÍN
PG DE GRÀ C
CIA EP A
GRAN DE G
B M RÀ
A OR L VIA
CIA
C LE  L DE LAIETANAO  N LA AE V 
TA PAU CLARIS AR R
G EP
E .
N
ROGER DE LLÚRIA TINA
TORRENT DE L'OLLA VALLCARCA HO
BRUC SPIT
V A
ERDI L MILITAR
CO VM ERDI
ERÇ CA
PG PICASSO RDEDEU
RBLA CARMEL
CALDERÓN
ERGB
MÜ
HL
La NXB creix 20
Canvis en línies convencionals
La posada en marxa de les cinc noves línies d’altes prestacions comporta canvis en diverses 
línies existents, en la majoria dels casos per evitar la superposició d’itineraris.
Línia 14 (Poblenou - Bonanova): adequa el recorregut per 
reduir el solapament amb la nova línia H16. Per un dels 
extrems, continua sortint de la Bonanova, i amb el mateix 
recorregut que fins ara, arriba fins al Pla del Palau. Per l’altre 
extrem, escurça l’itinerari i en lloc de sortir del Cementiri de 
l’Est, té el nou punt d’origen al mateix Pla del Palau. La part 
de recorregut que se suprimeix, des del Pla de Palau fins al 
Cementiri de l’Est, es pot fer enllaçant amb la línia H16 al 
passeig de Colom. El nou indicatiu de línia serà Pl. Palau - 
Bonanova. 
Línia 19 (Port Vell - Sant Genís): adequa el recorregut per 
evitar el solapament amb la nova línia V17. passa a tenir 
l’origen a la plaça d’Urquinaona, en lloc de tenir-lo al Port 
Vell. El tram de la via Laietana queda cobert per les línies 
V17, 17 i 45. El nou indicatiu de línia serà Urquinaona - Sant 
Genís.
 
Línia 34 (Sarrià - Virrei Amat): adequa el recorregut per reduir 
el solapament amb la nova línia V3. En un dels extrems, el de 
Sarrià, deixa de fer el trajecte per l’avinguda Foix: des de Santa 
Amèlia gira per Eduardo Conde i l’origen en direcció a Virrei 
Amat passa a estar situat al carrer Doctor  Ferran. L’itinerari per 
l’avinguda Foix queda cobert amb la V3, amb la qual es pot 
enllaçar en diverses parades. En sentit ascendent, circula per 
l’avinguda de Sarrià i no per la Gran Via de Carles III. El nou 
indicatiu de línia serà Pg. Manuel Girona - Virrei Amat.
La NXB creix 21
Canvis en línies convencionals
 
Línia 36 (Paral·lel - Can Dragó): adequa el seu recorregut 
per reduir el solapament amb la nova línia H16. Per un dels 
extrems, continua tenint el punt de sortida a Can Dragó i amb 
el mateix recorregut que fins ara, arriba al Cementiri de l’Est. 
Des d’aquí, circula per l’avinguda Icària (en lloc del carrer 
Salvador Espriu), i té un nou final al passeig Marítim. La part 
de recorregut que se suprimeix, des del passeig Marítim fins 
a l’avinguda Paral·lel, es pot fer enllaçant amb la línia H16 a 
l’avinguda Icària. El nou indicatiu de línia serà Pg. Marítim - 
Can Dragó.
 
Línia 40 (Port Vell - Trinitat Vella): adequa el recorregut per 
evitar el solapament amb la nova línia V17. Passa a tenir 
l’origen a la plaça d’Urquinaona, en lloc de tenir-lo al Port 
Vell. El tram de la via Laietana queda cobert per les línies 
V17, 17 i 45. El nou indicatiu de línia serà Urquinaona - 
Trinitat Vella.
Línia 41 (Francesc Macià - Diagonal Mar): adequa el 
recorregut per reduir el solapament amb la nova línia H16. 
Per un dels extrems, continua sortint de la plaça Francesc 
Macià i, amb el mateix recorregut que fins ara, arriba al 
Cementiri de l’Est, on té el nou punt d’origen. La part del 
recorregut que se suprimeix, des del Cementiri de l’Est 
fins a Diagonal Mar, es pot fer enllaçant amb la línia H16 
a l’avinguda Icària. El nou indicatiu de línia serà Francesc 
Macià - Poblenou.
La NXB creix 22
Canvis en línies convencionals
Línia 62 (Pl. Catalunya - Ciutat Meridiana): varia la posició 
del terminal de Catalunya, que deixa la ubicació a la plaça 
d’Urquinaona i passa a la ronda de Sant Pere. Des d’aquí 
puja per passeig de Gràcia i gira per la Gran Via, en direcció 
a Ciutat Meridiana, sense fer la volta per Universitat.
Línia 66 (Pl. Catalunya - Sarrià): varia la posició del terminal 
de Sarrià, que passa a ser a la plaça Borràs, i connecta 
amb la V3 a la rotonda de Can Caralleu. A l’altre extrem, té 
U
una petita modificació de recorregut a la part final: deixa ALLE
CAR
AN 
ENERAL VIVES
de circular per Pau Claris i ronda de Sant Pere i baixa pel 66 C G
passeig de Gràcia. Això fa que la parada d’origen en aquest RDA. DE DALT
extrem es traslladi a la ronda Universitat.
AV. JOSEP
V  
. FOIX
VIA AUGUSTA
 SAN
TA
PG. ¤LIAL
 EU
R DE
MAJO EUARAL
L
CAN 
C
ESPORTS
La NXB creix 23
Treballs previs
Per a la posada en servei de les cinc noves línies és necessari efectuar diversos treballs a la 
infraestructura:
— Delimitar nous carrils bus en trams dels carrers València, Indústria, Pare Claret, Còrsega, 
Taulat, Doctor Aiguader, Salvador Espriu, Jonquera, Carmen Amaya, avinguda Icària, 
Josep Tarradellas i passeig de la Zona Franca, entre d’altres.
— Construir parades noves en els trams en que no existia servei de bus
— Traslladar parades per escurçar els recorreguts de connexió entre línies i reordenar 
la situació de les parades en alguns eixos com ara Via Laietana, València/Mallorca i 
Indústria/Pare Claret.
— Instal·lar pantalles d’informació en 30 marquesines, i pals solars d’informació en 20 
parades.
— Instal·lar lavabos als terminals de línia que no en tenien.
— Fer altres actuacions a la via pública com ara retallar i recréixer voreres, traslladar 
contenidors, moure plataformes i fanals, instal·lar semàfors, reordenar fluxos de trànsit per 
evitar interferències amb el bus, etc.
Construcció d’una parada a l’avinguda Icària - Joan Miró. Nou tram de carril bus al carrer València, entre Vilamarí i Calàbria.
La NXB creix 24
Vehicles ambientalment avançats
La posada en marxa de les cinc línies de la nova xarxa es farà amb 91 vehicles estàndards 
i articulats ambientalment avançats: propulsats per motor de gas natural comprimit, de 
baixes emissions, o bé per motor dièsel equipat amb filtres d’eliminació d’òxids de nitrogen i 
partícules.
Els autobusos assignats a les cinc línies són una part dels existents actualment a la flota de 
TMB, diferenciats amb la imatge exterior de la nova xarxa.
El total de vehicles circulant a les deu línies de la nova xarxa en hora punta serà a partir del 
18 de novembre de 169, un 20% de la flota que dóna servei en línies regulars en hora punta.
Autobús estàndard propulsat amb 
gas natural comprimit com els que 
donen servei a les línies D20 i V7.
La NXB creix 25
Una malla de 10 línies d’altes  
prestacions
La suma dels cinc primers eixos i els cinc nous de la nova xarxa de bus conforma una malla 
de deu línies i 93,5 quilòmetres de longitud (187 sumant anada i tornada) amb clara vocació 
de xarxa integrada, d’altes prestacions i elevada connectivitat. Són deu línies circulant a 
intervals de 5-8 minuts entre les 7 i les 21 hores.
Això suposa que al voltant  del 30% del passatge de bus en dies feiners (180.000 
viatges) podrà realitzar el seu desplaçament en línies de bus d’altes prestacions.
La NXB creix 26
Les àrees d’intercanvi
La nova xarxa de bus té l’avantatge que facilita els transbordaments entre 
línies de bus i amb la resta de transport públic col·lectiu. Per això s’ha donat 
una gran importància als punts en què es creuen les línies entre si i amb 
altres sistemes de transport. A través d’un d’aquests llocs de transferència, 
és possible completar qualsevol desplaçament entre dos punts de la xarxa.
Les àrees d’intercanvi es dissenyen perquè els usuaris hagin de fer el mínim 
recorregut possible entre les parades de les diferents línies i amb criteris 
d’accessibilitat. El temps de desplaçament en els intercanvis serà inferior a 5 
minuts per al 70% del passatge.
Les interseccions entre les deu línies d’altes prestacions configuren 19 àrees 
d’intercanvi en què les parades tenen totes el mateix nom.
Senyalització horitzontal sobre la vorera a l’àrea 
La nova senyalització de les àrees d’intercanvi, que ja és visible a les d’intercanvi d’Alfons X.
d’Alfons X i Espanya, es caracteritza per:
— Retolació de gran format a les marquesines, amb el nom de la parada, la 
identificació de la línia i la direcció.
— Retolació addicional amb el nom de l’àrea d’intercanvi.
— Plafons d’informació amb el plànol de les línies de la nova xarxa i plànols 
detallats de l’àrea d’intercanvi.
— Marques de direcció al revers de les marquesines amb indicació de la 
distància a les parades de la línia de la nova xarxa que intersecciona.
— Senyals horitzontals d’orientació per subratllar els millors itineraris de 
transbordament.
— En alguns casos, plafons lluminosos (opis, en l’argot publicitari) de reforç Nova senyalització singular de les parades de les 
en què es pot consultar el plànol de l’àrea d’intercanvi. àrees d’intercanvi.
La NXB creix 27
Extensió de la nova xarxa de bus a 
Sant Adrià de Besòs i Badalona
— Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) i els 
ajuntaments de Badalona i de Sant Adrià de Besòs han 
acordat l’extensió de la nova xarxa de bus a aquestes 
dues ciutats, cosa que es farà mitjançant la línia H10 
(Badal - Olímpic de Badalona). Alhora es crearà la línia de 
proximitat 143 (La Pau - Sant Adrià).
— La reorganització té en compte el conjunt de serveis de 
transport públic (metro L2 i L10, Trambaix, Rodalies, 
autobusos diürns de diversos operadors i nocturns) i és 
coherent amb els objectius de millora de l’eficiència i 
aprofitament òptim de la intermodalitat que afavoreix el 
sistema tarifari integrat vigent a la regió metropolitana.
— La línia H10 segueix en gran part als recorreguts actuals 
de les línies 43 (Les Corts - Sant Adrià) i 44 (Estació de 
Sants - Olímpic Badalona), que deixaran de circular. Al Recorreguts de les línies H10 i 143 a Sant Adrià de Besòs i Badalona, a 
partir del 18 de novembre.
mateix temps es crearà la línia 143 (La Pau - Sant Adrià), 
que fa un itinerari pels barris de Sant Joan Baptista, la 
Catalana, la Mina, el Besòs, el Maresme i la Pau, de Sant 
Adrià i Barcelona.