Direcció de Serveis de Mobilitat DADES BÀSIQUES 2007 Barcelona, juny de 2008 ÍNDEX 1.- Ciutat 0 • L’àmbit d’influència de la ciutat de Barcelona (2007) 1 • Els municipis i comarques d’influència a la ciutat de Barcelona 2 • Distribució de l’espai a la ciutat (2006) 3 •Evolució de la població censada 4 •Evolució del parc de vehicles (2007) 5 •Evolució de les matriculacions de vehicles a la província de Barcelona (2006) 6 •Evolució de població i motorització per districtes. Ciutat de Barcelona (2006) 7 •Comparativa amb altres ciutats i àmbits metropolitans (2006) 8 •Índexs d’immissió de partícules 9____________________________________________________________________ 2.- Etapes-Desplaçaments 10 • Desplaçaments per etapes en laborable (2007) 11 • Evolució del nombre d’etapes en els desplaçaments segons mode (2007) 12 • Distribució modal de les etapes (laborable) 13 • Etapes en desplaçaments interns: Evolució 14 • Distribució modal de les etapes en desplaçaments interns (laborable) 15 • Mode de transport en etapes de desplaçaments interns (laborable) 16 • Etapes en desplaçaments de connexió: Evolució 17 • Distribució modal de les etapes en desplaçaments de connexió (laborable) 18 • Mode de transport en etapes de desplaçaments de connexió (laborable) 19 • Desplaçaments segons l’EMEF 2006 per Barcelona. Característiques de la mostra 20 • Desplaçaments segons l’EMEF 2006 per Barcelona. Nombre de desplaçaments global 21 i• Desplaçaments segons l’EMEF 2006 per Barcelona. Repart ment modal dels desplaçaments 22 • Desplaçaments segons l’EMEF 2006 per Barcelona. Repartiment modal dels desplaçaments en transport privat 23 3.- El transport Públic 24 • Evolució del nombre d’etapes en Transport Públic (àmbit ATM) 25 • Oferta de Transport Públic (2007)___ _ 26 • Evolució l’oferta de Metro i millores 27 • Evolució de l’oferta de FGC (2007)_________________ 28 • Evolució de l’oferta de Rodalies RENFE (2007) 29 • El Tramvia 30 • Evolució de l’oferta de transport públic en Autobús 31 • Evolució del Carril Bus a Barcelona 32 • Evolució de la velocitat comercial urbana en Autobús 33 • Evolució del passatge en Bus Turístic 34 • El Bus Nocturn 35 • Dades generals del Taxi 36 • El Bicing 37 4 - Accessibilitat 38. • Accessibilitat en Transport Públic 39 • Places d’aparcament per a persones amb mobilitat reduïda 40 5.- La Mobilitat a peu 41 • Evolució de les etapes en els desplaçaments a peu (de més de 5 minuts) 42 • Les zones de vianants a Barcelona 43 • Punts de control d’accés mitjançant pilones 44 • Senyals informatius per a vianants 45 6.- La bicicleta 46 • Evolució de les etapes en desplaçaments en bicicleta 47 • Evolució del carril bici a Barcelona 48 • L’aparcament de bicis a Barcelona 49 • Pla d’aforaments de bicicletes 2007 / El Bicing 50 • Pla d’aforaments de bicicletes: Volums de trànsit de Bicicletes______________________________________________ 51 7.- Disciplina viària 52 • Grúes i denúncies 53 • Tipologia d’abandonaments en via pública 54 • Evolució de la il·legalitat d’estacionament 55 8.- Aparcaments 56 • Evolució de l’oferta d’aparcament de turismes en calçada 57 • Evolució de l’oferta d’aparcament fora de la calçada (2007) 58 • Inventari de l’aparcament a Barcelona fora de la calçada 59 • Aparcaments de promoció pública 60 • Evolució de l’oferta d’aparcament per càrrega i descàrrega 61 • Evolució de l’oferta d’aparcament per a motocicletes 62 9.- Gestió del trànsit 63 • Jerarquia de la xarxa viària: “La Xarxa Bàsica” 64 • Llistat de carrers de la xarxa bàsica 65 • Evolució de les variables de gestió del trànsit 67 • Implantació de Zones 30 a Barcelona 68 10.- Indicadors de Trànsit 69 • Volums de trànsit al viari de Barcelona. “Aranya de trànsit” 70 • Localització dels punts de mesura d’intensitats de trànsit 71 • Evolució de la intensitat de trànsit als accessos 72 • Evolució històrica del trànsit als accessos 73 C i ió d l t à it l 74• ompos c e r ns a s accessos • Evolució horària del trànsit als accessos 75 • Evolució horària del trànsit d’entrada i sortida______________________________________________________________ 76 • Evolució de la intensitat de trànsit a les vies principals______________________________________________________ 77 • Composició del trànsit a les vies principals_________________________________________________________________ 79 • Evolució horària del trànsit a les vies principals. Vies Besòs-Llobregat_______________________________________ 80 • Evolució horària del trànsit a les vies principals. Vies mar-muntanya________________________________________ 81 • Evolució anual de la intensitat de trànsit a les rondes________________________________________________________ 82 • Evolució històrica puntual de la suma de la intensitat de trànsit als dos sentits de les rondes___________________ 83 • Composició de trànsit a les rondes_________________________________________________________________________ 84 • Evolució horària de la intensitat del trànsit a la Ronda Litoral_________________________________________________ 85 • Evolució horària de la intensitat del trànsit a la Ronda Dalt 86__________________________________________________ • Evolució de la velocitat de recorregut en vehicle privat_____________________________________________________ 87 • Plànol de variació de la velocitat al 2007 respecte al 2006__________________________________________________ 88 • Variació de la IMD del 2007 respecte al 2006 (DOYMO)_____________________________________________________ 89 • Plànol de volums de trànsit al viari de Barcelona (2007) 90 11.- Distribució urbana de mercaderies 91 • Desplaçaments 92 • Parc de furgonetes i camions a la ciutat de Barcelona (2007) 93 • Places d’estacionament 93 • Evolució del nombre de matriculacions de camions i furgonetes a la província de Barcelona (2007) 94 12.- Les motocicletes 95 • Desplaçaments 96 • Parc de motos i ciclomotors a la ciutat de Barcelona 97 • Evolució del nombre de places d’aparcament 97 • Evolució del nombre de matriculacions de motocicletes a la província de Barcelona 98 13.- Seguretat Viària 99 • Evolució del nombre d’accidents amb víctimes 100 • Evolució de l’accidentalitat en funció de la localització 101 • Evolució de l’accidentalitat per tipus 102 ó ó• Evoluci de l’accidentalitat en funci del tipus de vehicle implicat 103 • Evolució de l’accidentalitat en funció de les causes directes de l’accident 104 • Evolució de l’accidentalitat en funció de les causes indirectes de l’accident 105 • Evolució del nombre de víctimes en accidents 106 14 - Campanyes i publicacions 107. • Campanyes de comunicació 108 • Zones 30 109 • Operació Nadal 2007 109 • XIV Fòrum Barcelona Seguretat Viària 110 • X Edició Premi Barcelona de Seguretat Viària 110 • Guanyadors Pacte per la Mobilitat 110 • Remodelació de la WEB 111 1 - CIUTAT. 0 Direcció de Serveis de Mobilitat L’ÀMBIT D’INFLUÈNCIA DE LA CIUTAT DE BARCELONA (2007) Entitat Metropolitana Any Barcelona del Medi Ambient Regió Metropolitana Província Barcelona Catalunya Espanya 1970 1.745.142 2.742.125 3.579.758 3.915.010 5.107.606 33.956.047 1981 1.752.627 3.113.671 4.238.876 4.623.204 5.956.414 37.746.260 1986 1.701.812 3.081.242 4.229.527 4.614.364 5.978.638 38.473.418 1991 1.643.542 3.037.763 4.264.422 4.654.407 6.059.494 38.872.268 1996 1 08 80 2 904 941 4 228 048 4 628 2 6 090 040 39 669 394.5 . 5 . . . . . . 77 . . . . 1998 1.505.581 2.901.971 4.264.039 4.666.271 6.147.610 39.852.651 1999 1.503.451 2.908.789 4.301.947 4.706.325 6.207.533 40.202.160 2000 1.496.266 2.903.802 4.328.447 4.736.277 6.261.999 40.499.791 2001 1.505.325 2.927.721 4.390.413 4.804.606 6.361.365 41.116.842 2002 1.527.190 2.972.870 4.482.623 4.906.117 6.506.440 41.837.894 2003 1.582.738 3.056.505 4.618.257 5.052.666 6.704.146 42.717.064 2004 1 578 546 3 069 583 4 673 648 5 117 885 6 813 319 43 197 684. . . . . . . . . . . . 2005 1.593.075 3.113.460 4.770.180 5.226.354 6.995.206 44.108.530 2006 1.605.602 3.137.614 4.841.365 5.309.404 7.134.697 44.708.964 2007 1.595.110 3.126.294 4.856.579 5.332.513 7.210.508 45.200.737 %07/06 -0,65% -0,36% 0,31% 0,44% 1,06% 1,10% Font: Padró d'Habitants de 1970, 1981, 1986, 1996. Departament d'Estadística. Ajuntament de Barcelona. Rectificacions padronals 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005 i 2006. Instituto Nacional d'Estadística. * Dades del padró d’habitants al final de cada any 1 ELS MUNICIPIS I COMARQUES D’INFLUÈNCIA DE LA CIUTAT DE BARCELONA MUNICIPIS ENTITAT METROPOLITANA MUNICIPIS ÀREA METROPOLITANA COMARQUES DE LA REGIÓ METROPOLITANA 1 BADALONA 1 BADALONA 1 ALT PENEDÈS 2 BARCELONA 2 BADIA DEL VALLÉS 2 BAIX LLOBREGAT 3 CASTELLDEFELS 3 BARBERÀ DEL VALLÉS 3 GARRAF 4 CERDANYOLA DEL VALLÉS 4 BARCELONA 4 BARCELONES 5 CORNELLÀ DE LLOBREGAT 5 BEGUES 5 MARESME ESPLUGUES DE LLOBREGAT CASTELLBISBAL VALLÈS OCCIDENTAL6 6 6 7 GAVÀ 7 CASTELLDEFELS 7 VALLÈS ORIENTAL 8 L’HOSPITALET DE LL. 8 CERVELLÓ 9 MONTCADA I REIXAC 9 CERDANYOLA DEL VALLÉS 10 MONTGAT 10 CORNELLÀ DE LLOBREGAT 11 EL PRAT DE LLOBREGAT 11 CORBERA DE LLOBREGAT SANT BOI DE LLOBREGAT ESPLUGUES DE LLOBREGAT 12 12 13 SANT FELIU DE LL. 13 GAVÀ 14 SANT JOAN DESPÍ 14 L’HOSPITALET DE LL. 15 SANT JUST DESVERN 15 LA PALMA DE CERVELLÓ 16 ST. COLOMA DE GRAMANET 16 MOLINS DE REI 17 TIANA 17 MONTCADA I REIXAC VILADECANS MONTGAT 18 18 19 PALLEJÀ 20 EL PAPIOL 21 EL PRAT DE LLOBREGAT 22 RIPOLLET 23 SANT ADRIÀDEL BESÒS SANT ANDREU DE LA BARCA 24 25 SANT BOI DE LLOBREGAT 26 SANT CLIMENT DE LL. 27 SANT CUGAT DEL VALLÈS 28 SANT FELIU DE LL. 29 SANT JOAN DESPÍ SANT JUST DESVERN 30 31 SANT VICENÇ DELS HORTS 32 ST. COLOMA DE CERVELLÓ 33 ST. COLOMA DE GRAMANET 34 TIANA 35 TORRELLES DE LLOBREGAT VILADECANS 2 Font: IDESCAT 36 DISTRIBUCIÓ DE L’ESPAI A LA CIUTAT (2006) BARCELONA VIA PÚBLICA 2003 2004 2005 2006* %06/05 Km. de carrers 1.291,53 1.306,06 1.317,00 1.319,61 0,2% Superficie total de BCN (Km2) 101,00 101,00 101,00 101,00 0,0% 2 1 Territori Superficie destinada al vehicle (Km ) 11,00 11,00 11,00 11,01 0,1% Superficie destinada al vianant (Km2)* 12,13 12,18 12,01 12,27 2,1% * Els parcs i jardins estan inclosos i ocupen 5,59 km2 Places i carrers 17,0% Verd Forestal 18,0% Verd Urbà . 1.4.Superfície de voreres i calçades i longitud dels carrers. 2002-2006 Districte Calçades m² Voreres m² m lineals de carrers Nombre de carrers (1) 2002 11.007.390 5.985.349 1.289.716 4.472 2003 11.007.190 5.985.348 1.291.531 3.800 2004 11 017 549 5 982 437 1 306 055 3 812 10,0% . . . . . . . 2005 11.017.549 5.982.437 1.317.008 3.856 2006 11.017.549 5.982.437 1.319.613 3.918 1. Ciutat Vella 433.826 207.304 83.196 591 2. Eixample 1.510.203 988.851 115.298 102 3. Sants-Montjuïc 1.407.449 889.052 172.153 479 4 Les Corts 923 465 556 215 76 830 215 Edificacions 55,0% . . . . 5. Sarrià-Sant Gervasi 1.377.452 542.525 206.286 582 6. Gràcia 553.605 525.266 82.316 325 7. Horta-Guinardó 1.058.071 512.106 145.306 451 8. Nou Barris 1.160.193 375.828 116.296 356 9. Sant Andreu 852.732 449.612 104.232 343 10. Sant Martí 1.740.553 935.678 171.005 372 Carrers que pertanyen a més d'un districte 46 695 102 La superfície de carrers ocupa un 23% del total de la superfície de la ciutat, de la superfície de carrers, es destina el 52,8% per a vianants. . 3 Font: Anuari estadístic de la ciutat de Barcelona. EVOLUCIÓ DE LA POBLACIÓ CENSADA ANY 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 * 2006 * 2007 * %07/06 %07/04 EVOLUCIÓ DE LA POBLACIÓ * Dades del padró continu al mes de juny població 1.508.805 1.505.581 1.503.451 1.496.266 1.505.325 1.527.190 1.582.738 1.578.546 1.612.237 1.629.537 1.603.178 -1,6% 1,6% densitat (hab/km2) 15.195 15.963 15.873 1996 2001 2006 2007 Al juny de 2007 la població a la ciutat s’ha reduït en 26.359 persones respecte a juny 2006 (-1,6%). Nens (0 a 14 anys) 11,9% 11,5% 11,6% 11,8% Joves (15 a 24 anys) 14,1% 11,6% 10,0% 9,6% Adults (25 a 64 anys) 53,3% 54,9% 57,8% 58,1% Gent Gran (> 65 anys) 20,7% 22,0% 20,5% 20,5% 1.650.000 1.700.000 1.500.000 1.550.000 1.600.000 n t s 1 300 000 1.350.000 1.400.000 1.450.000 h a b i t a 1.200.000 1.250.000 . . 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 * 2006 * 2007 * 4 Font: Anuari estadístic de la ciutat de Barcelona any EVOLUCIÓ DEL PARC DE VEHICLES ANY 2007 CIUTAT DE BARCELONA EVOLUCIÓ DEL PARC DE VEHICLES 2007 ANY turismes motos i ciclom. motos ciclomotors furg. i camions furgonetes camions altres TOTAL 1.996 624.893 204.816 130.991 73.825 58.572 31.988 26.584 12.548 900.829 1.997 625.406 211.230 133.064 78.166 63.153 35.481 27.672 13.258 913.047 1.998 625.570 221.483 135.432 86.051 66.912 37.988 28.924 13.538 927.503 1 999 625 024 225 246 138 591 86 655 73 110 41 353 31 757 14 370 937 750. . . . . . . . . . 2.000 621.003 228.542 141.283 87.259 76.906 42.585 34.321 15.224 941.675 2.001 611.807 230.222 142.359 87.863 78.346 42.725 35.621 16.148 936.523 2.002 605.742 230.429 142.813 87.616 77.769 41.657 36.112 17.105 931.045 2.003 603.343 234.163 144.584 89.579 76.063 41.379 34.684 17.689 931.258 2.004 607.791 240.093 149.363 90.730 78.880 42.234 36.646 18.468 945.232 2.005 617.291 252.042 160.392 91.650 76.306 43.549 32.757 19.533 965.172 2.006 616.814 266.257 173.190 93.067 74.450 42.342 32.108 20.927 978.448 2.007 617.022 278.671 184.888 93.783 73.491 42.234 31.257 21.967 991.151 composició 62,3% 28,1% 18,7% 9,5% 7,4% 4,3% 3,2% 2,2% 100,0% %07/06 0,0% 4,7% 6,8% 0,8% -1,3% -0,3% -2,7% 5,0% 1,3% it t 477 14 215 12 798 1 417 1 856 1 207 649 1 394 13 276 Tant el nombre de turismes (-477 it t ) l d i i El total de t i un a s - . . . . - . - - . . %07/04 1,5% 16,1% 23,8% 3,4% -6,8% 0,0% -14,7% 18,9% 4,9% unitats 9.231 38.578 35.525 3.053 5.389 - - 5.389 - 3.499 45.919 Evolució del parc de furg. i camions 60.000 70.000 80.000 90.000 un a s com e e cam ons furgonetes (-1856 unitats) han experimentat un sensible decreixement. mo os ciclomotors suposa un 28.1% (+0.9% - 10.000 20.000 30.000 40.000 50.000 1. 99 6 1. 99 7 1. 99 8 1. 99 9 2. 00 0 2. 00 1 2. 00 2 2. 00 3 2. 00 4 2. 00 5 2. 00 6 2. 00 7 En general, el parc de vehicles ha crescut un 1.3% motivat principalment per l’increment de 14 215 t i i l t ( 4 7%) respecte el 2006) del parc de vehicles i t Evolució del parc de motos y ciclotmotors 100.000 150.000 200.000 250.000 300.000 5 Font: Departament d’Estadística de l’Ajuntament de Barcelona . mo os c c omo ors + . . pr va s. - 50.000 1. 99 6 1. 99 7 1. 99 8 1. 99 9 2. 00 0 2. 00 1 2. 00 2 2. 00 3 2. 00 4 2. 00 5 2. 00 6 2. 00 7 EVOLUCIÓ DE LES MATRICULACIONS DE VEHICLES A LA PROVÍNCIA DE BARCELONA ANY 2007 Provincia BCN 1998 33.294 263 175.119 15.849 1.309 369 226.203 1999 38.682 16,2% 355 200.149 14,3% 17.819 12,4% 1.621 328 258.954 14,5% 2000 37.596 -2,8% 235 193.479 -3,3% 17.603 -1,2% 1.586 429 250.928 -3,1% 2001 33 016 -12 2% 428 190 890 -1 3% 16 121 -8 4% 1 530 482 242 467 -3 4% Camions, furgonetes bus Turismes Motocicletes% creix. % creix.% creix. % creix. Tractor indust. Altres veh. Ciclomotors Total . , . , . , . . , 2002 31.413 -4,9% 409 173.766 -9,0% 14.799 -8,2% 1.467 610 222.464 -8,2% 2003 34.550 10,0% 322 194.778 12,1% 19.015 28,5% 1.711 765 251.141 12,9% 2004 38.229 10,6% 287 201.622 3,5% 26.762 40,7% 1.637 850 269.387 7,3% 2005 44.397 16,1% 463 199.954 -0,8% 42.537 58,9% 1.036 1.036 14.547 303.970 12,8% 2006 44.923 1,2% 471 186.627 -6,7% 49.349 16,0% 1.713 1.463 16.992 301.538 -0,8% 2007 44.073 -1,9% 521 172.006 -7,8% 48.469 -1,8% 1.726 1.088 16.262 267.883 -11,2% %04/07 15,3% -14,7% 81,1% -0,6% Gener 3.688 88 13.359 3.956 162 107 1.431 21.360 Febrer 3.212 30 13.156 3.397 131 73 1.064 19.999 Març 4.361 92 17.315 4.570 157 138 1.310 26.633 Abril 3.408 61 12.653 3.496 135 68 1.014 19.821 Maig 4.173 58 15.270 5.049 147 106 1.323 24.803 Juny 4.123 22 18.262 5.454 142 90 1.585 28.093 Juliol 4.475 20 19.316 6.014 158 98 2.123 30.081 Agost 2.458 3 9.445 2.717 134 50 1.142 14.807 Setembre 2.316 30 10.377 3.678 138 35 1.390 16.574 Octubre 3.616 64 15.117 4.380 184 79 1.513 23.440 Novembre 3.836 32 13.797 3.283 152 75 1.282 21.175 Al 2007 es va incrementar un 1.8% el nombre de motos y va decreixer el de Desembre 4.407 21 13.939 2.475 86 169 1.085 21.097 Total altes 44.073 521 172.006 48.469 1.726 1.088 16.262 267.883 * Des de l'any 2005 es sumen els ciclomotors al total de vehicles 300.000 350.000 ciclomotors matriculats a Barcelona. Per tercer any decreix el nombre de cotxes matriculats –7.8%. En referència al nombre t t l d hi l t i l t d t t 50 000 100.000 150.000 200.000 250.000 v e h i c l e s 6Font: Direcció General de Trànsit o a e ve c es ma r cu a s es e ec a una reducció del 11.2%. - . 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 Evolució del nombre de turismes Evolució del nombre de vehicles EVOLUCIÓ DE POBLACIÓ I MOTORITZACIÓ PER DISTRICTES CIUTAT DE BARCELONA (2007) ANY 2007 DISTRICTE Habitants Turismes 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 % 07/06 % 07/04 hab/turisme turismes/llar Ciutat Vella 111.518 26.722 291 293 275 251 233 233 240 233 240 2,8% 2,8% 4,17 0,74 Eixample 262.469 105.732 458 452 438 419 393 395 403 397 403 1,5% 2,0% 2,48 1,02 EVOLUCIÓ DE LA POBLACIÓ I MOTORITZACIÓ PER DISTRICTES Turismes/1000 hab. * Sants-Montjuïc 178.482 70.527 392 386 395 393 392 410 395 399 395 -1,1% -3,6% 2,53 1,05 Les Corts 81.628 39.591 531 511 490 485 477 471 485 479 485 1,2% 3,0% 2,06 1,31 Sarrià-St.Gervasi 141.091 73.326 572 566 550 541 516 520 520 518 520 0,4% -0,1% 1,92 1,47 Gràcia 120.177 43.747 399 400 389 382 363 364 364 361 364 0,8% 0,0% 2,75 0,91 Horta-Guinardó 168.541 63.795 391 393 391 385 374 376 379 377 379 0,5% 0,7% 2,64 0,99 N B i 164 982 59 411 365 369 371 365 357 359 360 360 360 0 1% 0 3% 2 78 0 95ou arr s . . , , , , Sant Andreu 143.148 51.826 378 374 370 364 356 360 362 358 362 1,0% 0,6% 2,76 1,00 Sant Martí 223.074 81.429 378 380 377 371 358 359 365 362 365 0,8% 1,7% 2,74 1,01 N.C. Districte - 916 - - - TOTAL 1.595.110 617.022 415 412 405 397 381 385 387 387 387 0,5% 1,5% 2,59 1,04 * Població de l’INE, 01-01-07 La motorització de la ciutat es manté al voltant dels 387 vehicles per cada 1000 . EVOLUCIÓ Nº TURISMES PER DISTRICTES 500 600 habitants. El nombre de vehicles per ll ’ t bilit 1 04 200 300 400 2004 2005 2006 2007 ar s es a za en . . 0 100 V e l l a m p l e t s - j u ï c o r t s à - v a s i à c i a t a - a r d ó a r r i s d r e u a r t í 7 Font: Departament d’Estadística de l’Ajuntament de BarcelonaC i u t a t V E i x a m S a n t M o n t j L e s C o S a r r i à S t . G e r v G r à H o r t G u i n a N o u B a S a n t A n d S a n t M COMPARATIVA AMB ALTRES CIUTATS I ÀMBITS METROPOLITANS ANY 2006 Habitants Turismes Superfície Turismes/ Habitants/ Turismes/km2 Ciutats/àmbits metropolitans Any (milers) (milers) (km2) 1000 hab. turisme (milers) Barcelona 2006 1.595 616 101,0 386,2 2,6 6,1 Entitat Metropolitana -emma- 2005 3.138 1.201 586,5 382,7 2,6 2,0 Regió Metropolitana 2006 4.841 2.025 4.856,0 418,3 2,4 0,4 Provincia de Barcelona 2006 5.309 2.301 7.728,4 433,4 2,3 0,3 Catalunya 2006 7.135 3.192 32.113,3 447,4 2,2 0,1 Madrid 2005 3.205 1.403 607,1 437,6 2,3 2,3 València 2006 801 366 136,8 456,8 2,2 2,7 Espanya 2006 44.709 20.637 504.784,0 461,6 2,2 0,04 Amsterdam 2006 743 216 219,1 290,2 3,4 1,0 Belgrad 2006 1.613 396 3.222,7 245,7 4,1 0,1 Berlín 2006 3.395 1.226 890,2 361,1 2,8 1,4 Bolonya 2006 373 201 140,9 539,6 1,9 1,4 Budapest 2006 1.696 593 525,2 349,7 2,9 1,1 Copenhaguen 2005 502 139 89 7 276 9 3 6 1 5, , , , Estocolm 2006 783 286 215,9 365,1 2,7 1,3 Frankfurt 2006 662 339 248,3 511,9 2,0 1,4 Hèlsinki 2006 561 210 186,8 375,0 2,7 1,1 Londres 2005 7.429 2.562 1.578,0 344,9 2,9 1,6 Milà 2006 1.303 737 182,1 565,3 1,8 4,0 Munic 2006 1.326 698 310,4 526,0 1,9 2,2 Oslo 2006 549 203 454,1 370,4 2,7 0,4 Praga 2006 1.188 611 496,1 514,1 1,9 1,2 Roma 2006 2.706 1.891 1.285,3 698,9 1,4 1,5 Viena 2006 1.658 658 415,0 397,0 2,5 1,6 Zuric 2006 344 130 91 9 376 9 2 7 1 4 En comparació amb altres ciutats del món, Barcelona amb 2,6 habitants per turisme, s'assembla a Oslo, Hèlsinki, Zuric, Estocolm amb 2.7 i a Berlín o Londres amb 2 9 , , , , 8 . . Font: Departament d’Estadística de l’Ajuntament de Barcelona ÍNDEXS D’IMMISSIÓ DE PARTÍCULES c Atmosfèrica 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 %07/06 %07/04 EVOLUCIÓ DE LA QUALITAT DE L'AIRE QUE RESPIREM . PM 10 (microg./m3) 46 48 47 46 47 44 -6,4% -6,4% NO2 (microg/m3) 58 54 53 49 50 55 53 53 57 54 55 49 54 55 53 58 54 54 0,0% 1,9% Ozó (microg/m3) 36 34 31 29 33 31 28 29 26 31 32 26 27 30 29 32 32 33 3,1% 13,8% CO (mg/m3) 2 1,85 1,7 1,7 1,35 1,2 1,28 1,34 1,36 1,14 0,94 0,8 0,8 0,7 0,6 0,6 0,5 0,5 0,0% -16,7% El PM10 s’ha reduït en un 6 4% Els nivells de NO2 i 50 60 70 . . CO s’han mantingut constants. 10 20 30 40 Els nivells d’ozó a l’aire han crescut en un 3.1%. 0 19 90 19 91 19 92 19 93 19 94 19 95 19 96 19 97 19 98 19 99 20 00 20 01 20 02 20 03 20 04 20 05 20 06 20 07 PM 10 (microg./m3) NO2 (microg/m3) Ozó (microg/m3) 2,5 1 1,5 2 0 0,5 19 90 19 91 19 92 19 93 19 94 19 95 19 96 19 97 19 98 19 99 20 00 20 01 20 02 20 03 20 04 20 05 20 06 20 07 CO (mg/m3) 9 Font: Agència de la Salut Pública 2 - ETAPES / DESPLAÇAMENTS. 10 Direcció de Serveis de Mobilitat DESPLAÇAMENTS PER ETAPES EN LABORABLE (2007) (1) Es considera tan sols les etapes en desplaçaments superiors a 5 minuts. Les dades han estat elaborades basant-se en l‘Enquesta de Mobilitat de Barcelona i Etapes de desplaçaments: 7.922.000 l’Àrea Metropolitana, operadors de transport públic i estimació dels desplaçaments de visitants i turistes, aforaments de vehicles a la xarxa viària i estimació dels viatges dels professionals del transport i transport escolar. L’any 2007 s’han realitzat 7.922.000 etapes de desplaçaments en dia feiner. La mobilitat total en els diferents modes ha augmentat un 1.76% respecte l’any 11 2006. Font: DOyMO i Enquesta de Mobilitat de l’Ajuntament de Barcelona EVOLUCIÓ DEL NOMBRE D’ETAPES EN ELS DESPLAÇAMENTS SEGONS MODE (2007) Les etapes dels viatges en transport públic I privat s’han incrementat en un 2.2% durant el 2007, el mode a peu i bicicleta ho han fet en un 0.81%. ETAPES TOTALS 2004 % 2005 % 2006 % 2007 % %07/06 TRANSPORT PÚBLIC 2.925.530 38,85% 2.990.361 39,23% 3.080.937 39,58% 3.148.519 39,74% 2,19% TRANSPORT PRIVAT 2.218.177 29,46% 2.233.238 29,30% 2.258.618 29,01% 2.308.337 29,14% 2,20% A PEU I BICICLETA 2.385.907 31,69% 2.399.009 31,47% 2.445.148 31,41% 2.465.062 31,12% 0,81% total 7.529.614 100% 7.622.608 100% 7.784.703 100% 7.921.917 100% 1,76% Repartiment modal 3.200.000 39,74% 31,12% 2.600.000 2.800.000 3.000.000 a p e s % 2.200.000 2.400.000 E t a 29,14 2.000.000 2004 2005 2006 2007 Any TRANSPORT PÚBLIC TRANSPORT PRIVAT A PEU I BICICLETA 12 Font: DOyMO i Enquesta de Mobilitat de l’Ajuntament de Barcelona DISTRIBUCIÓ MODAL DE LES ETAPES (laborable) ETAPES Interns % Connexió % TOTAL % modal %07/06 ÚTRANSPORT P BLIC 1.736.399 35,47% 1.412.119 46,66% 3.148.519 39,74% 2,19% TRANSPORT PRIVAT 948.097 19,37% 1.360.239 44,95% 2.308.337 29,14% 2,20% A PEU I BICICLETA 2.211.054 45,16% 254.008 8,39% 2.465.062 31,12% 0,81% total 4.895.551 100% 3.026.367 100% 7.921.917 100% 1,76% A PEU I BICILETA; 8,39% TRANSPORT PÚBLIC; 46,66% TRANSPORT PÚBLIC; 35,47% A PEU I BICILETA; 45,16% TRANSPORT PRIVAT; 44 95% TRANSPORT PRIVAT; 19,37% , Etapes en desplaçaments de connexió: 3 026 000 (38 18%) Etapes en desplaçaments interns: 4 896 000 (61 82%) El mode de transport que presenta major nombre d’etapes dins de la ciutat és l’anar a peu, mentre que en els desplaçaments de connexió és el transport úbli . . ,. . , 13 p c. Font: DOyMO i Enquesta de Mobilitat de l’Ajuntament de Barcelona ETAPES EN DESPLAÇAMENTS INTERNS: EVOLUCIÓ INTERNS 2004 % 2005 % 2006 % 2007 % %07/06 PÚBLIC 1.623.376 34,93% 1.644.369 35,03% 1.693.842 35,20% 1.736.399 35,47% 2,51% PRIVAT 885.351 19,05% 897.915 19,13% 925.561 19,23% 948.097 19,37% 2,43% A PEU I BICICLETA 2.138.918 46,02% 2.151.237 45,83% 2.193.111 45,57% 2.211.054 45,16% 0,82% total 4 647 645 100% 4 693 521 100% 4 812 514 100% 4 895 551 100% 1 73%. . . . . . . . , Increment del 2.51% Increment del 2,43% Increment del 0.82% Increment del desplaçaments en transport públic d’un 2 51% del transport privat . , en un 2,43% i a peu i bicicleta en un 0,82%. 14 Font: DOyMO i Enquesta de Mobilitat de l’Ajuntament de Barcelona DISTRIBUCIÓ MODAL DE LES ETAPES EN DESPLAÇAMENTS INTERNS (laborable) Etapes %07/06 A peu 2.109.911 45,4% 2.120.461 45,2% 2.150.147 44,7% 2.152.550 44,0% 0,1% Autobús 630.487 13,6% 634.270 13,5% 643.149 13,4% 654.726 13,4% 1,8% Metro 656.350 14,1% 661.601 14,1% 680.787 14,1% 703.253 14,4% 3,3% FGC 85.650 1,8% 85.735 1,8% 90.365 1,9% 92.082 1,9% 1,9% Evolució dels desplaçaments interns 2004 2005 2006 2007 Renfe (Rodalies) 20.625 0,4% 21.718 0,5% 21.675 0,5% 20.825 0,4% -3,9% Tramvia 11.490 0,2% 16.615 40,0% 27.746 0,6% 34.239 0,7% 23,4% Autocar discrecional 80.038 1,7% 82.919 1,8% 84.080 1,7% 85.089 1,7% 1,2% Taxi 138.736 3,0% 141.511 3,0% 146.039 3,0% 146.185 3,0% 0,1% Cotxe conductor 386.889 8,3% 382.246 8,1% 365.045 7,6% 370.156 7,6% 1,4% Cotxe acompanyat 138.104 3,0% 136.447 2,9% 128.533 2,7% 130.332 2,7% 1,4% Moto conductor 218.025 4,7% 231.870 4,9% 278.244 5,8% 287.426 5,9% 3,3% Moto acopanyat 14.744 0,3% 15.680 0,3% 16.668 0,3% 17.218 0,4% 3,3% Bicicleta 29.007 0,6% 30.776 0,7% 42.964 0,9% 58.504 1,2% 36,2% Furgó/camió 127.589 2,7% 131.672 2,8% 137.071 2,8% 142.965 2,9% 4,3% Atres TOTAL 4.647.645 4.693.521 4.812.514 4.895.551 1,73% Bicicleta; 1,2% Cotxe conductor; 7 6% Cotxe acompanyat; 2,7% Moto conductor; 5,9% Moto acopanyat; 0,4% Furgó/camió; 2,9% A peu; 44,0% FGC; 1,9% Tramvia; 0,7% Taxi; 3,0% Autocar discrecional; 1 7% , Per sobre de la mitjana de Autobús; 13,4% , Renfe (Rodalies); 0,4% Metro; 14,4% creixement trobem les etapes en Metro, FGC, Tramvia, Moto, Bicicleta i vehicles de mercaderies Etapes en desplaçaments interns: 4 896 000 15 . . Font: DOyMO i Enquesta de Mobilitat de l’Ajuntament de Barcelona MODE DE TRANSPORT EN ETAPES DE DESPLAÇAMENTS INTERNS (laborable) Etapes en desplaçaments interns: 4.896.000 NO MOTORITZATS A PEU I BICI (públic+privat) 2.211.055(46.0%) MOTORITZATS 2.684.496 (54.0%) T.PRIVAT 948.097 (35.3%) INDIVIDUAL T. PÚBLIC 1.736.399 (64.7%) COL LECTIU A PEU 2.152.550 (97.5%) 146.185 (8.6%) TAXI 146.185 (8.0%) COTXE 500.488 (53.3%)REGULAR . 1.590. 214 (91.4%) DISCRECIONAL BICI 58.504 (2.5%) CAMIÓ + FURGONETA 142.965 (14.8%) MOTO 304.644 (31.9%) 1.505.125 (94.6%) METRO 85.089 (5.4%) 703.253 (46.5%) FGC 92.082 (6.2%) bus TMB 654.726 (43.9%) RENFE 20.825 (1.5%) TRAM 34.239 (1.9%) 16 Font: DOyMO i Enquesta de Mobilitat de l’Ajuntament de Barcelona ETAPES EN DESPLAÇAMENTS DE CONNEXIÓ: EVOLUCIÓ CONNEXIÓ 2004 % 2005 % 2006 % 2007 % %07/06 PÚBLIC 1.302.154 45,18% 1.345.992 45,95% 1.387.095 46,67% 1.412.119 46,66% 1,80% PRIVAT 1.332.826 46,25% 1.335.323 45,59% 1.333.057 44,85% 1.360.239 44,95% 2,04% A PEU I BICILETA 246.989 8,57% 247.772 8,46% 252.036 8,48% 254.008 8,39% 0,78% total 2 881 969 100% 2 929 087 100% 2 972 189 100% 3 026 367 100% 1 82%. . . . . . . . , Increment del 1,80% Increment del 2,04% Increment del 0,78% Increment dels desplaçaments en transport públic d’un 1,80%, mentre que els desplaçaments en transport privat han crescut un 2,04%. 17 Font: DOyMO i Enquesta de Mobilitat de l’Ajuntament de Barcelona DISTRIBUCIÓ MODAL DE LES ETAPES EN DESPLAÇAMENTS DE CONNEXIÓ (laborable) Etapes %07/06 A peu 242.814 8,40% 243.542 8,30% 247.439 8,3% 247.747 8,2% 0,1% Autobús 254.433 8,80% 250.616 8,60% 253.874 8,5% 257.683 8,5% 1,5% Metro 443.866 15,40% 446.529 15,20% 453.227 15,2% 472.262 15,6% 4,2% FGC 157 383 5 50% 157 698 5 40% 163 375 5 5% 164 600 5 4% 0 8% 2004 2005 2006 Evolució dels desplaçaments de connexió 2007 . , . , . , . , , Renfe (Rodalies) 342.725 11,90% 376.655 12,90% 375.525 12,6% 359.941 11,9% -4,2% Tramvia 26.810 0,90% 35.979 1,20% 61.164 2,1% 75.477 2,5% 23,4% Autocar discrecional 50.442 1,80% 52.258 1,80% 52.833 1,8% 54.735 1,8% 3,6% Taxi 26.495 0,90% 26.257 0,90% 27.097 0,9% 27.422 0,9% 1,2% Cotxe conductor 829.324 28,80% 821.030 28,00% 805.431 27,1% 816.707 27,0% 1,4% Cotxe acompanyat 114.625 4,00% 113.478 3,90% 110.641 3,7% 112.190 3,7% 1,4% Moto conductor 53.783 1,90% 55.020 1,90% 61.073 2,1% 62.477 2,1% 2,3% Moto acopanyat 2.590 0,10% 2.650 0,10% 2.816 0,1% 2.881 0,1% 2,3% Bicicleta 4.175 0,10% 4.230 0,10% 4.597 0,2% 6.260 0,2% 36,2% Furgó/camió 332.504 11,50% 343.145 11,70% 353.096 11,9% 365.984 12,1% 3,7% At 0 A peu; 8,2% Furgó/camió; 12,1% Moto acopanyat; Bicicleta; 0,2% res ----- ------- TOTAL 2.881.969 2.929.087 2.972.189 3.026.367 1,8% Per sobre de la mitjana de Autobús; 8,5% 0,1% Moto conductor; 2,1% Cotxe acompanyat; 3,7% M t 15 6% creixement trobem les etapes en Metro, Tramvia, Autocar, Moto, Bicicleta i vehicles de mercaderies Cotxe conductor; 27 0% e ro; , FGC; 5,4% Etapes en desplaçaments de connexió 3 026 000 18 , Renfe (Rodalies); 11,9% Autocar discrecional; 1,8% Taxi; 0,9% Tramvia; 2,5% . . Font: DOyMO i Enquesta de Mobilitat de l’Ajuntament de Barcelona MODE DE TRANSPORT EN ETAPES DE DESPLAÇAMENTS DE CONNEXIÓ (laborable) Etapes en desplaçaments de connexió: 3.026.000 NO MOTORITZATS A PEU I BICI (públic+privat) 253.863 (8.5%) MOTORITZATS 2.772.359 (91.5%) T.PRIVAT 1.3620.239 (49.0%) INDIVIDUAL T. PÚBLIC 1.412.120 (51.0%) COL LECTIU BICI A PEU 248.181 (98.2%) 27.422 (1.9%) TAXI 27.422 (2.0%) COTXE 928.897 (68.7%)REGULAR . 1.384.698 (98.1%) DISCRECIONAL 5.827 (0.8%) CAMIÓ + FURGONETA 365.984 (26.5%) MOTO 65.358 (4.8%) 1.329.963 ( 96.1%) METRO 54.735 (3.9%) 472.262 (34.7%) FGC 164.600 (12.5%) bus TMB 257.683 (19.4%) RENFE 359.941 (28.7%)TRAM 75.477 (4.7%) 19 Font: DOyMO i Enquesta de Mobilitat de l’Ajuntament de Barcelona DESPLAÇAMENTS SEGONS L’EMEF 2007 PER BARCELONA. CARACTERÍSTIQUES DE LA MOSTRA Univers.- Residents a la RMB de 16 i més anys. S’han explotat els desplaçaments realitzats pels residents a la RMB de la base de dades corresponent a la primera onada del treball de camp de l’Enquesta de Mobilitat Quotidiana de Catalunya 2006. Mostra.- Mostreig estratificat polietàpic. La mostra està integrada per 18.350 i di id l RMB i 4 122 l i t t d B l A b fi d ln v us a a per . a a c u a e arce ona. m una con ança e 95,5% i sota el supòsit de màxima indeterminació (p=q=0,5), l’error màxim és ±0,74% (residents RMB) i ± 1,56% (residents Barcelona). Recollida informació.- Entrevista telefònica amb metodologia CATI. Notes: • La EMEF al 2007 inclou desplaçaments de menys de 5 minuts. • La EMEF té en compte el nombre de desplaçaments i no el d’etapes de desplaçament. • No s’inclouen els desplaçaments dels menors de 16 anys. 20 Font: EMEF 2007 NOMBRE DE DESPLAÇAMENTS GLOBAL DESPLAÇAMENTS SEGONS L’EMEF 2007 PER BARCELONA. En un dia feiner de 2007, els residents a la RMB de 16 o més anys realitzen 6,08 milions de desplaçaments amb origen i/o destinació Barcelona (un 0.5% menys que al 2006). Tot i que la majoria d’aquests desplaçaments els realitzen els barcelonins, més del 22% són efectuats per residents a la resta de la RMB. De fet aq est segon col lecti , u · u realitza dos de cada tres desplaçaments de connexió amb Barcelona. 21 Font: EMEF 2007 REPARTIMENT MODAL DELS DESPLAÇAMENTS DESPLAÇAMENTS SEGONS L’EMEF 2007 PER BARCELONA. Els modes no motoritzats (50.2%) i el transport públic (32,5%) són els més emprats en els desplaçaments interns. En els desplaçaments de connexió el transport privat (50.7%) i el transport públic (46,9%) tenen proporcions d’ús molt semblants. 22 Font: EMEF 2007 REPARTIMENT MODAL DELS DESPLAÇAMENTS EN TRANSPORT PRIVAT DESPLAÇAMENTS SEGONS L’EMEF 2007 PER BARCELONA. La moto és un mitjà molt utilitzat en els desplaçaments interns a Barcelona, però el seu ús es redueix notablement en els desplaçaments de connexió. 23 Font: EMEF 2007 3 - EL TRANSPORT PÚBLIC. 24 Direcció de Serveis de Mobilitat EVOLUCIÓ DEL NOMBRE D’ETAPES EN TRANSPORT PÚBLIC (àmbit ATM) OPERADOR 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 % 07/06 nous viatgers % 07/04 METRO 280,9 286,7 294,1 305,9 322,0 332,0 343,3 345,3 353,4 366,4 3,7% 13,0 6,7% TB (autobús BCN) 169,8 171,3 172,3 187,2 189,8 203,7 205,1 205,0 207,7 210,5 1,3% 2,8 2,7% DADES TOTALS DEL SISTEMA DE TRANSPORT PÚBLIC COL.LECTIU (Viatges en milions/any)* TOTAL TMB 450,7 458,0 466,4 493,1 511,8 535,7 548,4 550,2 561,1 576,9 2,8% 15,8 5,2% F.G.C. 52,7 57,0 60,7 63,2 70,0 73,0 75,8 74,9 78,0 79,1 1,4% 1,1 4,3% RODALIES RENFE 88,8 90,4 95,4 103,6 110,9 111,9 113,8 122,6 122,2 117,1 -4,2% -5,1 2,9% ALTRES BUS 83,2 85,1 87,1 99,5 107,3 114,1 120,1 125,9 132,0 140,8 6,7% 8,8 17,2% TRAMVIA 7,7 13,0 16,9 20,9 23,7% 4,0 172,8% TOTAL 675,4 690,5 709,6 759,4 800,1 834,6 865,8 886,7 910,2 934,8 2,7% 24,6 9,1% Al darrer any s’han generat 24,6 milions de noves etapes en transport ú L’any 2007 el sistema de transport públic de la RMB va portar 934,8 milions de p blic, el que representa un creixement del 2,7%. viatgers, als darrers 4 anys s’ha experimentat un creixement del 9.1%. 1000 800 850 900 950 650 700 750 25 Font: A.T.M. 600 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 OFERTA DE TRANSPORT PÚBLIC (2007) 26 Font: A.T.M. EVOLUCIÓ DE L’OFERTA DE METRO I MILLORES: 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 %07/06 %07/04 XARXA DE METRO 2007 long. Línies METRO (Km) 81,2 81,2 83,6 84,3 86,6 86,6 86,6 86,6 86,6 0,0% 0,0% número de línies METRO 5 5 5 5 6 6 6 6 6,0 0,0% 0,0% parades/estacions METRO 112 112 115 117 123 123 123 123 123 0,0% 0,0% vehicles per quilòmetre (milions) 58,5 58,4 59,6 61,0 64,0 66,5 65,0 68,5 73,2 7,0% 10,1% Número d'enllaços 15 15 15 15 16 16 16 16 16 0,0% 0,0% Número de cotxes 525 525 570 575 581 581 631 666 746 12,0% 28,4% Al 2007 ha hagut una oferta de 73,23 milions vehicles per quilòmetre, el que representa un increment del 7% respecte l’any 2006, a més s’han incorporat a la flota 70 cotxes més que fan un total de 746 vehicles. A partir del 14 d’abril de 2007, es posa en marxa el servei non-stop de metro durant les nits dels dissabtes de les 0:00 a les 7:00. El servei ha estat utilitzat per 852 343 persones durant el 2007 el que ha 27 Font: T.M.B. . , representat una mitjana de al voltant de 21.000 persones per nit. EVOLUCIÓ DE L’OFERTA DE FERROCARRILS DE LA GENERALITAT (2007) XARXA F. G. C. 2003 2004 2005 2006 2007 % 07/06 % 07/04 long. Línies (Km) 143,3 143,3 143,3 143,3 143,3 0,0% 0,0% número de serveis 4 4 4 4 4 0,0% 0,0% estacions 71 71 72 72 74 2,8% 4,2% vehicles per quilòmetre (milions) 28,05 28,35 28,14 29,31 30,07 2,6% 6,1% r i a a r x a f e r r o v i à r e F G C T o t a l a x a x a r x a d e Al 2007 s’han inaugurat dos noves estacions, la de Martorell Central i la de Europa Fira (Hospitalet de Llobregat). Del 17 d’octubre del 2007 fins a febrer de 2008, la línea Llobregat-Anoia ha estat funcionant amb un servei alternatiu de bus, degut a un esvoranc provocat per les 28 Font: FGC obres de l’AVE a Bellvitge. EVOLUCIÓ DE L’OFERTA DE RODALIES RENFE (2007) XARXA DE RODALIES RENFE 2003 2004 2005 2006 2007 % 07/06 % 07/04 long. Línies (Km) 426,0 506,0 520,2 529,6 529,6 0,0% 4,7% número de línies 4 4 5 6 6 0,0% 50,0% estacions 102 118 120 121 121 0,0% 2,5% v i à r i a F E trens per quilòmetre (milions) 15,45 15,38 16,11 16,56 17,20 3,9% 11,8% a x a r x a f e r r o v R o d a l i e s R E N F T o t a l a x a r x a d e R Al 2007 s’incrementa la oferta de vehicles per quilòmetre de la xarxa de rodalies RENFE en un 3,9%. Del 17 d’octubre fins al desembre de 2008, les línies L-2 i L-10 de rodalies van patir talls provocats per les obres de l’AVE a l’estació de Bellvitge. La línea va funcionar en aquest tram amb un servei de bus entre les estacions afectades i l’Av. de la Reina Maria Cristina 29 Font: RENFE . EL TRAMVIA 2004 2005 2006 2007 % 07/06 Trambaix 3 3 3 3 0,0% Trambesòs 1 1 2 2 0,0% Trambaix 27 27 27 27 0,0% Trambesòs 14 14 19 28 47 4% 23,80 28,50 26,6%long. Línies (Km) 18,50 18,80 número de línies parades/estacions Amb la prolongació de la T5 fins , 7,66 13,03 16,9 20,9 23,7% Al 2007, s'inaugura la prolongació de linia T5 entre Badalona i Sant Adrià viatgers (milions) a Sant Adrià, s’han incorporat al servei 9 noves parades i 7 km de línea, el que entres altres factors a suposat un increment del 23,78% del passatge. 30 Font: Generalitat de Catalunya EVOLUCIÓ DE L’OFERTA DE TRANSPORT PÚBLIC EN AUTOBÚS AUTOBUS TMB 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 %07/06 %07/04 long. Línies TMB (Km) 746,0 784,0 801,5 879,3 889,7 887,3 879,7 920,6 921,5 0,1% 3,9% número de línies de TMB 80 89 90 103 104 104 103 109 109,0 0,0% 4,8% parades/estacions TMB 1911 2079 2157 2365 2353 2375 2433 2566 2536 -1,2% 6,8% Km de carril bus 71,1 76,2 92,3 93,4 98,0 98,0 101,0 109,5 109,7 0,2% 11,9% Nùmero d'autobusos TMB 848 865 965 1007 1010 1001 1019 1060 1086 2,5% 8,5% Nùmero d'autobusos de barri 11 25 25 37 37 37 37 47 48 2,1% 29,7% Després del increment de l’oferta detectat al 2006, durant el darrer any, es manté la oferta del servei d’autobús i es posen a l’abast del públic 27 nous autobusos. Del parc de vehicles destaquen 251 busos de GNL i 39 de Biodiesel (26 7% . de la flota). 31 Font: T.M.B. EVOLUCIÓ DEL CARRIL BUS A BARCELONA Evolució dels Km. Carril bus 100 0 120,0 40,0 60,0 80,0 , Q u i l ò m e t r e s 0,0 20,0 19 90 19 91 19 92 19 93 19 94 19 95 19 96 19 97 19 98 19 99 20 00 20 01 20 02 20 03 20 04 20 05 20 06 20 07 ANY 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 %07/06 %07/04 Km. Carril bus 54,3 59,6 61,4 64,3 64,3 65,3 65,0 66,3 67,2 71,1 76,2 92,3 93,4 98,0 98,0 101,0 109,5 109,7 0,2% 11,9% increment 5,3 1,8 2,9 0,0 1,0 -0,3 1,3 0,9 3,9 5,1 16,1 1,1 4,6 0,0 3,0 8,5 0,2 A l’any 2007 existeixen 109,7 km de bus. 32 Font: Direcció de Serveis de Mobilitat EVOLUCIÓ DE LA VELOCITAT COMERCIAL URBANA EN AUTOBÚS VELOCITAT 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 % 07/06 % 07/04 Autobus TMB Hora Punta 12,5 12,6 12,4 12,2 12,0 11,9 11,6 11,3 11,1 11,0 -1,1% -5,3% Autobus TMB Hora Vall 13,8 13,2 13,0 12,8 12,5 12,4 12,2 11,9 11,7 11,6 -1,1% -5,3% Vehicle privat en ciutat * 22,6 19,9 19,3 20,2 20,3 21,6 22,0 20,7 20,9 20,8 -0,5% -5,5% * La velocitat del vehicle privat correspon a la mitjana de les vies de la ciutat (sense incloure Rondes) Evolució de la velocitat comercial urbana en autobus 22,0 24,0 16,0 18,0 20,0 o c i t a t ( K m / h ) 12,0 14,0 V e l o 10,0 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 AnyAutobus TMB Hora Punta Autobus TMB Hora Vall Vehicle privat en ciutat * Encara que la velocitat mitjana en autobús a baixat un 1,1% al darrer any, la tendència respecte als darrers anys, es a una certa estabilització. 33 Font: T.M.B. EVOLUCIÓ DEL PASSATGE EN AUTOBÚS TURÍSTIC EVOLUCIÓ DEL PASSATGE EN BUS TURÍSTIC 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 nou passatge % 07/06 % 07/04 PASSATGE 2.650.833 2.950.392 3.493.923 3.750.771 4.392.264 4.950.000 5.650.000 6.551.000 901.000 15,9% 49,1% Durant l’any 2007, el Bus Turístic ha experimentat un creixement de 901.000 EVOLUCIÓ DEL PASSATGE EN BUS TURÍSTIC 6.000.000 7.000.000 nous passatgers, el major increment de la seva historia . 3.000.000 4.000.000 5.000.000 p a s a t g e r s 0 1.000.000 2.000.000 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 El B T í ti t l t 15 9% t l’ t Anys us ur s c augmen a e seu passa ge en un , respec e a any passa . Ha transportat més de 900.000 turistes més que al 2006. Destaca que en els darrers 3 anys ha tingut quasi 2,1 milions de nous passatgers. 34 Font: T.M.B. EL BUS NOCTURN 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 % 07/06 % 07/04 TUSGSAL Línies 10 10 10 10 9 10 10 11 10,0% 22,2% Número de vehicles 60 60 60 60 60 60 81 81 0,0% 35,0% Viatgers 2.722.416 3.202.315 3.358.747 3.403.302 3.261.748 3.349.709 3.388.896 3.954.420 16,7% 21,2% MOHN 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 % 07/06 % 07/04 Línies 3 3 3 3 4 6 6 6 0,0% 50,0% Número de vehicles 13 13 13 13 13 20 20 46 130,0% 253,8% Viatgers 461.349 530.239 543.294 631.190 684.628 768.892 972.537 1.364.069 40,3% 99,2% TOTAL VIATGERS 3.183.765 3.732.554 3.902.041 4.034.492 3.946.376 4.118.601 4.361.433 5.318.489 21,9% 34,8% Els 26 nous vehicles incorporats a la flota de Mohn, han generat un increment de gairebé 400.000 viatgers, el que ha suposat un increment global de viatgers del 21,9% respecte al 2006. Destaq en els increments iatgers de T sgsal Æ 16 7% i de Mohn Æ 40 3% 35 u v u , , . Font: ATM DADES GENERALS DEL TAXI ANY 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 % 07/06 % 07/04 DADES GENERALS DEL TAXI Nº TAXIS 10.925 10.931 10.931 10.865 10.625 10.532 10.506 10.502 10.489 10.486 10.483 10.481 10.391 10.375 -0,86% -0,91% Parades Places 2007 Ciutat Vella 18 80 Eixample 49 281 Sants-Montjuïc 25 127 Les Corts 23 129 Sarrià-St Gervasi 15 73 Gràcia 12 47 Horta-Guinardó 9 46 Nou Barris 10 44 Sant Andreu 9 43 Sant Martí 19 117 Un inventari exhaustiu de parades i places realitzat per l’ajuntament de Barcelona 189 987 Barcelona xifra en 189 el nombre de parades i en 987 el nombre de places d’aparcament. Al 2007 B l i t i 10 375 t i b 11 970 d t (456, a arce ona ex s e xen . ax s am . con uc ors mes que al 2006), que mouen aproximadament 107 milions de passatgers i recorren aproximadament 505 milions de quilòmetres a l’any. 36 Font: Institut Metropolità del Taxi i Direcció de Serveis de Mobilitat EL BICING El 22 de març de 2007 es posa en servei un nou mode de transport públic individual, el “Bicing”, que amb 3000 bicicletes en 194 estacions ha aconseguit més de 100.000 abonats i moure més de 3,7 milions de persones. 2007 Nº Abonats 101.575 Nº Viatges 3.781.855 Nº Bicicletes 3.000 Nº Estacions 194 Visites Pàgina Web 1.038.070 L’horari del servei obert es de diumenge a dijous de 24 h. a 5 h, horari a partir del qual només es pot retornar la i i i i i Estacions de Bicing 2007 b c cleta. D vendres d ssabtes el servei funciona les 24 hores. 37 Font: B:S.M. 4 - ACCESSIBILITAT. 38 Direcció de Serveis de Mobilitat ACCESSIBILITAT EN EL TRANSPORT PÚBLIC 20072004 2005 2006 Total ciutat Accessibles % Total ciutat Accessibles % Total ciutat Accessibles % Total ciutat Accessibles % Cruïlles amb semàfor per cecs 1496 153 10,2% 1507 158 10,5% 1621 278 17,1% 1646 332 20,2% Autobusos TMB 1001 712 71,1% 1019 864 84,8% 1060 1004 94,7% 1086 1086 100,0% Estacions de metro 123 40 32,5% 123 45 36,6% 123 60 48,8% 123 74 60,2% Estacions de FGC 71 54 76,1% 71 56 78,9% 72 57 79,2% 74 63 85,1% 100 0% 60 0% 70,0% 80,0% 90,0% , a t 20 0% 30,0% 40,0% 50,0% , % a d a p t a 0,0% 10,0% , Cruïlles amb semàfor per cecs Autobusos TMB Estacions de metro Estacions de FGC 2004 2005 2006 2007 Actualment tots els autobusos de TMB i el 85% de les estacions dels il d l G li d 39 Ferrocarr s e a enera tat estan a aptats. Font: Direcció de Serveis de la Mobilitat, TMB i FGC PLACES D’APARCAMENT PER A PERSONES AMB MOBILITAT REDUÏDA 2004 2005 2006 2007 %07/06 %07/04 CIUTAT VELLA 100 110 123 135 9,8% 35,0% L'EIXAMPLE 255 299 335 359 7,2% 40,8% SANTS MONTJUÏC 210 249 283 336 18 7% 60 0%– , , LES CORTS 91 111 103 116 12,6% 27,5% SARRIÀ – SANT GERVASI 124 129 148 167 12,8% 34,7% GRÀCIA 107 120 138 158 14,5% 47,7% HORTA GUINARDÓ 247 308 347 394 13,5% 59,5% NOU BARRIS 231 295 300 324 8,0% 40,3% SANT ANDREU 203 236 262 343 30,9% 69,0% SANT MARTÍ 378 444 473 521 10,1% 37,8% TOTALS 1946 2301 2512 2853 13,6% 46,6% L’Ajuntament de Barcelona, ha posat en servei més de 300 places per a persones amb mobilitat reduïda durant el darrer any, el que 40 composa una oferta de 2.853 places. Font: Direcció de Serveis de la Mobilitat i SUMA. 5 - LA MOBILITAT A PEU. 41 Direcció de Serveis de Mobilitat EVOLUCIÓ DE LES ETAPES EN ELS DESPLAÇAMENTS A PEU (de més de 5 minuts) 2003 2004 2005 2006 2007 % %07/06 interns 2.056.444 2.109.911 2.120.461 2.150.147 2.152.550 89,7% 0,11% Etapes en desplaçaments a peu connexió 244.895 242.814 243.542 247.439 247.747 10,3% 0,12% 2.301.339 2.352.725 2.364.003 2.397.586 2.400.297 0,11% El nombre de desplaçaments a peu es manté durant el 2007. interns connexió 280 000 2 050 000 2.100.000 2.150.000 2.200.000 240.000 260.000 . 2.000.000 . . 2003 2004 2005 2006 2007 interns 200.000 220.000 2003 2004 2005 2006 2007 connexió 42 Font: DO.yMO i Enquesta de Mobilitat de l’Ajuntament de Barcelona LES ZONES DE VIANANTS A BARCELONA SUPERFICIE TOPOGRÀFICA SUPERFICIE TOPOGRÀFICA SUPERFICIE TOPOGRÀFICA SUPERFICIE TOPOGRÀFICA %07/06 %07/04 2004 (Ha) 2005 (Ha) 2006 (Ha) 2007 (Ha) CIUTAT VELLA 22,22 22,27 21,67 21,67 0,0% -2,5% L'EIXAMPLE 5,92 5,92 6,28 6,28 0,0% 6,1% SANTS-MONTJUIC 3,01 3,01 3,49 3,58 2,5% 18,7% LES CORTS 2,05 2,05 2,35 2,35 0,0% 14,9% SARRIA - SANT GERVASI 2,98 2,98 3,27 3,27 0,0% 9,9% GRACIA 3,47 3,47 5,13 5,13 0,0% 47,9% HORTA - GUINARDO 2,44 2,44 2,76 2,76 0,0% 12,8% NOU BARRIS 4,33 4,53 6,19 6,19 0,0% 42,8% SANT ANDREU 7,47 7,47 7,97 7,97 0,0% 6,7% SANT MARTI 7,85 7,88 10,48 10,49 0,0% 33,5% TOTAL 61,74 62,03 69,58 69,67 0,1% 12,8% Segons el Departament del Pla de la ciutat, a Barcelona existeixen 69,67 Ha de zones per a vianants. 43 Font: Departament del Pla de la Ciutat. Subdirecció de Informació de base i cartografia de l’IMI. PUNTS DE CONTROL D’ACCÉS MITJANÇANT PILONES 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 %07/06 %07/04 6 9 10 11 14 16 18 18 21 21 0,0% 16,7% entrades 37 40 47 49 49 64 67 4,7% 36,7% sortides 25 26 26 28 28 30 30 0,0% 7,1% PUNTS CONTROLATS AMB PILONES 51 ANY Nº ZONES CONTROLADES Nº PUNTS DE CONTROL 33 45 Les noves portes (totes d’entrada amb identificació) i les seves zones d’aquest darrer any son les següents : C A ti S t P é b i i P t l N• asc n c : an ere m s a x or a ou. •Raval : Joaquim Costa i Montealegre / Valldonzella. t d d b i d d t La por a que es va onar e a xa, per ser re un an ; va ser: •Raval : Ferlandina. 44 Font: Direcció de Serveis de Mobilitat SENYALS INFORMATIUS PER A VIANANTS Al 2007 s’han executat els projectes de Ciutat Vella amb 97 pals i 370 plaques i Trinitat Vella amb 12 pals i 59 plaques. P l l l t ’h d t t l j t d lit ió i f tiara · e amen , s an re ac a e pro ec e e senya zac n orma va per a vianants del Districte d’Horta Guinardó. 45 Font: Direcció de Serveis de Mobilitat 6 - LA BICICLETA. 46 Direcció de Serveis de Mobilitat EVOLUCIÓ DE LES ETAPES EN DESPLAÇAMENTS EN BICICLETA Etapes en desplaçaments en bicicleta 2003 2004 2005 2006 2007 % %07/06 interns 27.557 29.007 30.776 42.964 79.289 91,8% 84,55% connexió 4.041 4.175 4.230 4.597 7.117 8,2% 54,82% 31 598 33 182 35 006 47 561 86 406 81 67% Al darrer any l’efecte del bicing ha provocat un increment important del nombre d’etapes en bicicleta en pràcticament el 82% el que la consolida com el mode . . . . . , , de transport que més creix percentualment a la ciutat. En quatre anys, pràcticament ha doblat el seu nombre d’usuaris. interns 50 000 60.000 70.000 connexió 6.000 7.000 20.000 30.000 40.000 . 2 000 3.000 4.000 5.000 - 10.000 2003 2004 2005 2006 2007 interns - 1.000 . 2003 2004 2005 2006 2007 47 Font: DO.yMO i Enquesta de Mobilitat de l’Ajuntament de Barcelona connexió EVOLUCIÓ DEL CARRIL BICI A BARCELONA 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 %07/04 (1) 12,2 km de carril bici corresponen a circuits. Al districte de Gràcia existeixen 17.5 Km de carrers amb prioritat per a bicicletes. Km de carril bici (1) 7,3 7,3 21,0 21,0 31,4 57,7 59,4 72,2 92,8 108,6 110,2 116,1 119,1 121,7 124,4 127,5 128,9 129,8 4,3% Variació 0,0% 187,7% 0,0% 49,5% 83,8% 2,9% 21,5% 28,5% 17,0% 1,5% 5,4% 2,6% 2,2% 2,2% 2,5% 1,1% 0,7% Km de carril bici 120,0 140,0 60,0 80,0 100,0 u i l ò m e t r e s 0,0 20,0 40,0 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 q 1 9 9 0 1 9 9 1 1 9 9 2 1 9 9 3 1 9 9 4 1 9 9 5 1 9 9 6 1 9 9 7 1 9 9 8 1 9 9 9 2 0 0 0 2 0 0 1 2 0 0 2 2 0 0 3 2 0 0 4 2 0 0 5 2 0 0 6 2 0 0 7 anys Durant l’any 2007, s’ha ampliat la xarxa de carrils bici amb la incorporació del carril bici bidireccional del carrer de Gavà. 48 Font: Direcció de Serveis de Mobilitat L’APARCAMENT DE BICIS A BARCELONA Aparcaments B:S.M. 2007 RIUS I TAULET 10 AVINGUDA GAUDI 28 PL. DEL SOL 34 TORRENT DE L´OLLA 10 MOLL DE LA FUSTA 6 GAL.LA PLACIDIA 24 GRÀCIA MOTOS 30 2004 2005 2006 2007 % 07/06 % 07/04 4.216 4.552 7.696 14.696 91,0% 248,6% BSM 705 820 874 955 9,3% 35,5% SABA 124 Soterranis APARCAMENTS En superficie Durant el 2007 s’ha gairebé doblat el número de places d’aparcament bici a la ciutat de Barcelona, de tal forma que s’ha passat de 7.696 places a data Desembre 2006 a URGELL 42 FRANCESC CAMBÓ 58 PL. DELS ANGELS 66 PARAL.LEL 36 FERRAN CASABLANCAS 10 TARRADELLAS SARRIA 10 SIRACUSA 40 HOSPITAL DEL MAR 15 14.696 places a data Desembre 2007. Les 7.000 noves places d’aparcament bici s’han instal.lat distribuïdes entre els 10 Districtes de la ciutat de Barcelona, amb l’objectiu de poder arribar a tots els ciutadans BARCELONETA CENTRE 20 MARINA PORT 20 LITORAL PORT 22 ESTACIO BARCELONA-NORD 28 FLOS I CALCAT 10 ONA GLÒRIES 10 MARINA GRACIA 20 PL. DE LES ARTS 6 .PL. DE LES GLORIES 20 BIOMEDIC 18 PARC JOAN MIRO 16 PL. FORUM 10 SANT GENIS-VALL D´HEBRON 10 MARAGALL 22 PL. JOANIC 46 VILARDELL 30 Aparcaments SABA 2007 Passeig de Gràcia I 14 PL. BONANOVA 10 TARRADELLAS ENTENÇA 26 COTXERES DE SARRIA 20 FRANCESC LAYRET 10 CIUTAT DEL TEATRE 18 TARRADELLAS NICARAGUA 10 CONCEPCIO ARENAL 16 PORTA DE SARRIÀ 14 Passeig de Gràcia II 3 Pau Casals 38 Travessera, 17 12 Lluís Companys 12 Hospital Clínic 30 J Gü ll 4 SANT ANDREU TEATRE (SAT) 18 LONDRES 22 MERCAT SGDA.FAMILIA 28 TANATORI SANCHO AVILA 10 BUS GARCIA FARIA 20 TANATORI LES CORTS 6 TANATORI ST.GERVASI 0 TOTAL 955 oan e Diputació 11 TOTAL BARCELONA 124 49 Font: B:SM, SABA i Direcció de Serveis de Mobilitat PLA D’AFORAMENTS DE BICICLETES 2007 / EL BICING Estació de mesura 2006 2007 Increment 06/07 * * Plaça de Sants 1005 557 -44,6% Plaça Reina Maria Cristina 2.305 1.898 -17,7% Estació de Sants 2.961 1.818 -38,6% Comte Urgell - Rda. Sant Antoni 2.285 1.717 -24,9% Enric Granados Consell de Cent 2 116 3 879 83 3% - . . , Rambla Catalunya - Diputació 1.172 1.518 29,5% Psg. Gracia - Gran Via 1.663 1.140 -31,4% Diagonal - Psg. Sant Joan 2.464 3.067 24,5% Av. Marquès Argentera - Circumaval.lació 964 1.673 73,5% Andrea Doria - Psg. Marítim de la Barceloneta 1.581 2.926 85,1% Meridiana - Marina 550 1.105 100,9% Av. Gaudí - Còrsega 439 524 19,4% Meridiana - Aragó 2.378 8.730 267,1% Diagonal - Pere IV 1.709 1.085 -36,5% Av. Diagonal - Via Augusta 2.185 3.568 63,3% Av Litoral Doctor Aiguader 1 334 1 712 28 3% Els comptatges de bicicletes han experimentat un creixement del 36,2% al darrer * Comptatge afectat per obres . - . . , 27111 36917 36,2% any, el pes del bicing en aquest percentatge es del 26,8%. Aplicant aquest rati de creixement, al nombre de desplaçaments en bicicleta de la ciutat, s’estima que en 2007, cada dia es realitzen de l’ordre de 64.764 etapes de desplaçament en bicicleta. 50 Font: DOyMO i la Direcció de Serveis de Mobilitat PLA D’AFORAMENTS DE BICICLETES: Volums de trànsit de bicicletes Del total de bicicletes que circulen per la xarxa viària de Barcelona, un 43% ho fa pels carrils bici. 51 Font: DOyMO i la Direcció de Serveis de Mobilitat 7 - DISCIPLINA VIÀRIA. 52 Direcció de Serveis de Mobilitat GRUES I DENÚNCIES Any 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 %07/06 %07/04 Vehicles retirats 130.528 87.434 169.006 166.150 149.184 140.309 119.349 109.453 134.204 22,6% -4,4% Abandonaments 7.522 8.201 11.649 10.768 11.006 10.567 10.461 10.789 10.083 -6,5% -4,6% Flota grues 50 Vehicles retirats Abandonaments 100 000 120.000 140.000 160.000 180.000 8.000 10.000 12.000 14.000 0 20.000 40.000 60.000 80.000 . 0 2.000 4.000 6.000 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 DENÚNCIES 2.005 2.006 2.007 .%07/06 Zones Exclusives 34.674 52.733 41.742 -20,8% Zona Blava i Verda (manca de ticket) 277.854 384.907 330.297 -14,2% Zona Blava i Verda (excedir de l'hora) 120.401 252.974 226.351 -10,5% Càrrega i Descàrrega 98.522 120.760 105.068 -13,0% Altres 58.091 82.430 70.519 -14,4% Al darrer any la grua ha retirat 134.204 vehicles, un 22,6% mes que al 2006. Les denúncies a les zones regulades s’han reduït notablement al voltant del TOTALS 589.542 893.804 773.977 -13,4% 53 , 13,4% al darrer any. Font: B:SM TIPOLOGIA D’ABANDONAMENTS EN VIA PÚBLICA Número de serveis per tipus de vehicle 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 %07/06 %07/04 Bicicleta 18 24 35 117 159 254 273 7,5% 133,3% motos i ciclomotors 2.207 2.980 3.304 3.519 3.744 4.145 4.351 5,0% 23,6% Turisme 7.985 6.919 6.921 6.264 5.831 5.670 4.748 -16,3% -24,2% Furgonetes 1.299 698 658 568 655 584 599 2,6% 5,5% Camions 140 147 88 82 69 121 99 -18,2% 20,7% Altres 17 3 15 13 -13,3% -23,5% Total 11.649 10.768 11.006 10.567 10.461 10.789 10.083 -6,5% -4,6% Al 2007 s’han retirat 706 vehicles menys per abandonament que al 2006. Les bicicletes amb motos i ciclomotors son els vehicles que han augmentat més significativament. D’altra banda, el nombre d’ b d d i a an onaments e tur smes torna a decréixer espectacularment, el 16,3%. 54 Font: B:SM EVOLUCIÓ DE LA IL·LEGALITAT D’ESTACIONAMENT ZONA CENTRE I XARXA VIÀRIA BÀSICA Evolució de l'índex global d'il·legalitat a la xarxa viària bàsica 3,5 Evolució de l'índex global d'il·legalitat a la zona centre 3,5 1 5 2 2,5 3 a l s * 1 0 0 m ) 1 5 2 2,5 3 g a l s * 1 0 0 m ) 0 0,5 1 , ( i l · l e g a 0 0,5 1 , ( i l · l e g Nota: 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 (any) 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 (any) Els valors mesurats representen el nombre de vehicles estacionats il·legalment cada 100 metres lineals de via. 55 Font: Universitat de Barcelona / Direcció de Serveis de Mobilitat 8 - APARCAMENTS. 56 Direcció de Serveis de Mobilitat EVOLUCIÓ DE L’OFERTA D’APARCAMENT DE TURISMES EN CALÇADA TIPOLOGIA 2001 2003 2004 2005 2006 2007 %07/06 %07/04 AREA BLAVA 6 910 6 933 7 158 10 409 10 409 10 322 0 8% 44 2% . . . . . . - , , AREA VERDA PREFERENT RESIDENT 25.363 27.918 25.184 -9,8% AREA VERDA EXCLUSIVA RESIDENT 8.121 5.566 4.976 -10,6% C/D 8.432 8.950 9.177 10.440 10.780 12.730 18,1% 38,7% Lliure 148.097 147.068 181.198 138.438 138.438 137.119 -1,0% -24,3% En calçada 163.439 162.951 197.533 192.771 193.111 190.331 -1,4% -3,6% La posada en funcionament del Bicing a la ciutat ha provocat un , ajust del nombre de places regulades que ha suposat una reducció de places d'àrea verda de al voltant del 10%. El nombre de places de C/D ha crescut un 18% (quasi 2000 places). En general el nombre total d’aparcaments fora de calçada s’ha mantingut t bl 57 Font: BSM es a e. EVOLUCIÓ DE L’OFERTA D’APARCAMENT FORA DE LA CALÇADA (2007) L’estacionament fora de calçada continua amb el seu ritme de creixement estable al voltant del 2-3%, el que s’ajusta amb la política d’aparcar fora de la via pública. TIPOLOGIA 2001 2003 2004 2005 2006 2007 %07/06 %07/04 Veïns 308.991 320.652 371.664 379.693 393.508 405.298 3,0% 9,0% Públics 145.261 146.052 143.891 144.687 145.094 145.696 0,4% 1,3% Reservats - - - 50.891 51.946 54.361 4,6% Fora calçada 454.252 466.704 515.555 575.271 590.548 605.355 2,5% 17,4% FORA DE CALÇADA 2005 2006 2007 %07/06 Per a ús públic 132.100 132.507 133.108 0,5% Per a ús privat 443.172 458.042 472.247 3,1% 575.272 590.549 605.355 2,5% EVOLUCIÓ DE L'OFERTA D'APARCAMENT FORA DE CALÇADA 350 000 400.000 450.000 200.000 250.000 300.000 . 0 50.000 100.000 150.000 2001 2003 2004 2005 2006 2007 58 Font: BSM Veïns Públics INVENTARI DE L’APARCAMENT A BARCELONA FORA DE CALÇADA 59 Font: BSM APARCAMENTS DE PROMOCIÓ PÚBLICA Finalitzats Obres Projectes Nº Aparc. Places Nº Aparc. Places Nº Aparc. Places Gestió directa (SSAAMM) 76 25.233 6 1.514 7 1.797 Altres 73 26.768 5 1.469 2 385 Total 149 52.001 11 2.983 9 2.182 Total de places 2007: 57.166 % places d’estacionament en sòl públic ANY 2007 DISTRICTE Nº Aparc. Nº Places Nº Aparc. Nº Places Nº Aparc. Nº Places Ciutat Vella 15 5385 9 2719 6 2666 TOTAL GESTIÓ DIRECTA CONCESSIÓ es Ciutat Vella 9% Eixample 16%Sant Andreu Sant Martí 16% Eixample 23 9221 9 3357 14 5864 Sants 12 4157 4 1491 8 2666 Les Corts 11 3344 7 1998 4 1346 Sarrià 11 4318 6 1979 5 2339 Gràcia 17 5561 6 1593 11 3968 Sants 7% Les Corts Nou Barris 13% 7%Horta 15 4450 5 2518 10 1932 Nou Barris 31 7529 19 4834 12 2695 Sant Andreu 15 3988 10 2684 5 1304 Sant Martí 19 9213 14 5371 5 3842 TOTAL 169 57166 89 28544 80 28622 6% Sarrià 8%Gràcia 10% Horta 8% NOTA: Inclosos els aparcaments en procès de projecte i construcció durant l'any 2007 . L’Eixample i Sant Martí amb un 16%, són els districtes amb major percentatge de places d’estacionament en sòl públic. 60 Font: Direcció de Serveis de Mobilitat EVOLUCIÓ DE L’OFERTA D’APARCAMENT PER CÀRREGA I DESCÀRREGA Evolució de les places de C / D 14 000 Evolució de les places de C/D. 10.000 12.000 . ANY places noves places 1999 6.856 208 2000 7.112 256 2001 7.452 340 2002 8.432 980 4.000 6.000 8.000 P l a c e s2003 8.950 518 2004 9.177 227 2005 10.440 1.263 2006 10.780 340 2007 12.730 1.950 % 07 / 06 18 1% * Sense comptar els Carrils Multiús 0 2.000 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 Anys , % 07 / 04 38,7% L’any 2007 s’han creat 1950 noves places per la Càrrega i Descàrrega de mercaderies, el que ha suposat un increment el 18,1% respecte al 2006. 61 Font: Direcció de Serveis de Mobilitat EVOLUCIÓ DE L’OFERTA D’APARCAMENT PER A MOTOCICLETES Evolució de les places de motos 35000 40000 45000 ANY places noves places 1998 3390 Evolució de les places de motos 15000 20000 25000 30000 P l a c e s 1999 6.640 3.250 2000 8.590 1.950 2001 10.138 1.548 2002 12.317 2.179 2003 13 171 854 0 5000 10000 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 . 2004 17.759 4.588 2005 37.162 19.403 2006 38.234 1.072 2007 38.040 -194 % 07 / 06 0 5% La posada en servei del Bicing a provocat un Anys - , % 07 / 04 114,2% petit ajust de les places d’aparcament per motocicletes a la calçada. 62 Font: Direcció de Serveis de Mobilitat 9 - GESTIÓ DEL TRÀNSIT. 63 Direcció de Serveis de Mobilitat JERARQUIA DE LA XARXA VIÀRIA “ Xarxa Bàsica” Aprobada en decret de alcaldia del 16 de novembre de 2005 La gestió del 20 7% de la longitud de carrers de Barcelona 64 . , permet donar servei al 70.9% del trànsit. Font: Direcció de Serveis de Mobilitat LLISTAT DE CARRERS DE LA XARXA BÀSICA Rondes De: Fins: Ronda de Dalt Nus de la Trinitat límit municipi (A-7) Ronda Litoral c. 3 límit municipi Ronda Litoral c. de l'Avançada Nus de la Trinitat Vies d'accés De: Fins: Av. Diagonal límit municipi (A-7) Av. de Sarrià Gran Via de les Corts Catalanes límit municipi límit municipi Av. Carles III Ronda del Mig Gran Via de les Corts Catalanes Av. Meridiana Av. Mare de Déu de Montserrat Pg. Maragall c. Cartagena Av Merdiana límit municipi c Aragó 2n nivell De: Fins: Av. de Can Marcet pl. de Botticelli pl. de l'Estatut Rbla. Del Carmel c. de Dante Alighieri Túnel de la Rovira c. De les Ciències Túnel de la Rovira c. de Dante Alighieri Av. Diagonal Av. de Sarrià pl. de Francesc Macià Av. Diagonal c. del Taulat c. Llull c. del Taulat Av. Diagonal límit municipi l d F M ià. . c. Aragó Av. Meridiana c. Tarragona Av. de Roma c. Aragó c. Comte d'Urgell c. Comte d'Urgell Av. de Roma Av. de Sarrià Av. de Sarrià c. Comte d'Urgell Av. Diagonal c. Numància Av. Diagonal pl. Països Catalans Via Augusta Ronda del Mig c. del General Vives ctra. de Sarrià a Vallvidrera c. del General Vives límit municipi ctra. de Sant Cugat pg. de la Vall d'Hebron límit municipi ctra. Antiga d'Horta a Cerdanyola pg. de Valldaura límit municipi c de la Marina Gran Via de les Corts Catalanes av Diagonal p . e rancesc ac Av. de Sarrià Av. Diagonal pl. de Prat de la Riba Via Augusta Av. Diagonal Rda. del Mig pg.de Verdun pl. de Llucmajor c. del Doctor Pi i Molist pg. de Valldaura pl. de Karl Marx Av. de Rio de Janeiro c. de Ferran Junoy c. de Martin Luther King pg. de Santa Coloma c. del Palomar c. del Palomar c. de Martin Luther King c. de Fernando Pessoa c. de Fernando Pessoa c. del Palomar c. de Joan Torras Travessera de Les Corts . . Av. Diagonal c. de la Marina c. Aragó c. Cartagena Av. Mare de Déu de Montserrat Ronda del Mig Connexió de 1er nivell De: Fins: c. A c. 3 c. 6 c. K pg. Zona Franca Av. de Madrid c. de Berlín c. de París c. de Còrsega Av. Diagonal pg. de Sant Joan c. Sant Antoni Maria Claret pg. de Sant Joan pg. de Maragall c. de la Indústria pg. de Sant Joan pg. de Maragall c. del Rosselló c. de Pau Claris c. del Dos de Maig c. de València Av. de Roma Av. Meridiana c. de Mallorca Av. de Roma Av. Meridiana c. de Trafalgar Av. del Paral.lel c. Entença c. Comte d'Urgell pl. Francesc Macià c. París c. Comte d'Urgell Av. del Paral.lel Av. de Roma c. Muntaner Av. Diagonal Rda. de Sant Antoni c. Aribau Rda. de Sant Antoni Av. Diagonal c. Balmes pl. John F. Kenedy c. Pelai Av. del Tibidabo pl. John F. Kenedy c. Josep Garí Via Laietana c. Pau Claris Rda. de Sant Pere pl. Universitat c. de Pelai pl. Catalunya c. de Fontanella pl. Urquinaona 2n nivell De: Fins: Av. de Vilanova c. dels Almogàvers c. de Nàpols c. de Pere IV c. de Pere IV c. dels Almogàvers Av. Diagonal c. Roger de Llúria Rda. de Sant Pere c. Rosselló pg. de Sant Joan c. De Sant Antoni Maria Claret c. Rosselló c. Roger de Flor Av. de Vilanova c. de Buenaventura Muñoz c. de Nàpols Av. de Vilanova c. dels Almogàvers c. Lepant Gran Via de les Corts Catalanes Rda. del Mig c. Padilla Rda. del Mig Gran Via de les Corts Catalanes c. de Jaume Vicenç Vives C. de Salvador Espriu c. de Carmen Amaya c. Bilbao c. Bac de Roda c. de las Navas de Tolosa c. de Cristòbal de Moura c. de Buenaventura Muñoz c. de Roger de Flor c. de la Marina c. de Pallars c. de la Marina c. del Maresme c. de Llull c. del Maresme c. de Sant Ramon de Penyafort pg. de Josep Carner pg. de Colon Moll de la Fusta c. del Doctor Aiguader c. de Salvador Espriu pg. de Colon c. de Jaume Vicenç Vives Av del Litoral c. de Felip II c. Bac de Roda c. de Ramon Albó pg. Maragall c. del Fresser Av. de Borbó Av. de Borbó c. del Doctor Pi i Molist c. del Fresser c. Rosselló pg. Maragall c. del Maresme c. Llull c. Pallars c. Sant Ramon de Penyafort c. del Taulat c. Llull Túnel de la Rovira Av. de l'Estatut de Catalunya . c. de Carmen Amaya pg. de Calvell pg. de Garcia Faria pg. del Taulat pl. de Llevant límit municipi pl. de Karl Marx pl. de Llucmajor pl. de John F. Kenedy 65 Font: Direcció de Serveis de Mobilitat Connexió de 2n nivell De: Fins: Rda Sant Antoni p 2n nivell De: Fins: d'Ed d C d. Pg. Joan de Borbó pl. Pau Vila c. Almirall Cervera c. Almirall Cervera Pg. Marítim de la Barceloneta c. Almirall Cervera c. Ramon Trias Fargas c. Trelawny Pg. Isabel II Av. Marqué de l'Argentera Pla de Palau c. del Comerç Pg. Picasso Pg. de Lluís Companys Pg de Pujades c. uar o on e Av. Josep V. Boix Travessera de Gràcia c. Calvet c. Escorial c. de Santaló c. Prats de Molló c. Muntaner pl. Bonanova Av. Diagonal c. Aribau Av. Diagonal Via Augusta c. Craywinckel Av. República Argentina pl. Alfons Comín c. Esteve Terradas Viaducte de Vallcarca pl. Mons Av. de l'Hospital Militar. Av. Meridiana Pg. de Pujades c. Aragó Av. Diagonal c. Llacuna c. de la Marina Av. Diagonal c. Aragó pl. de Francesc Macià c. Sepúlveda c. Floridablanca c. Tamarit c. Calàbria Rda. Sant Antoni c. Calàbria c. Sepúlveda c. Tamarit c. Viladomat Av. Paral.lel c. Floridablanca c. Nicaragua Av. Josep Tarradellas Av. de Roma Av. de Roma pl. dels Països Catalans c. del Comte d'Urgell d V lè i C T A d R pl. Lesseps Jardins de Salvador Espriu c. Gran de Gràcia Av. Príncep d'Astúries pg. de la Mare de Déu del Coll pl. Mons c. del Santuari c. del Santuari ctra. del Carmel c. Ramiro de Maeztu c. de la Granja Vella Av. de Coll i Alentorn c. Lisboa c. Tajo c. Lisboa pg. Maragall pg. Maragall c. Tajo Av. de Borbó l S ll hc. e a nc a . arragona v. e oma c. de Villarroel Gran Via de les Corts Catalanes Av. Diagonal c. Casanovas Gran Via de les Corts Catalanes Travessera de Gràcia Av. Josep Tarradellas c. del Rosselló c. Casanovas c. Pau Claris Pg. de Gràcia c. Bailen Travessera de Gràcia Rda. Sant Pere Pg. De Sant Joan Travessera de Gràcia c. Sant Antoni Maria Claret Pg. De Sant Joan c. del Rosselló Rda. Sant Pere c. de Sardenya c. Ramon Trias Fargas d l M i l d l V l t i Olí i G Vi d l C t C t l p . an e y Av. de la Mare de Déu de Montserrat c. Escorial c. Cartagena c. Escorial Travessera de Gràcia Travessera de Dalt c. Pi i Margall c. de les Camèlies pl. de la Font Castellana c. Sant Antoni Maria Claret pg. Maragall c. Felip II 2n nivell De: Fins: c. Mallorca Av. Meridiana c. d'Espronceda c. Indústria pg. Maragall c. Navas de Tolosa c. Fresser pg. Maragall c. Indústria c. València Av. Meridiana c. d'Espronceda c. Aragó Av. Meridiana Rambla de Guipúscoa Rambla de Guipúscoac. e a ar na p . e s o un ar s mp cs ran a e es or s a a anes 2n nivell De: Fins: c. 50 c. 4 c. del Foc c. Metal.lúrgia c. dels Ferrocarrils Catalans c. dels Ferrocarrils Catalans c. del Foc pl. de les Matemàtiques pl. de les Matemàtiques ctra. del Prat c. de la Mineria c. de la Creu Coberta c. de Sants Ri Bl T d l C t d S t c. Badajoz c. Pere IV c. Sancho d'Àvila c. dels Almogàvers c. Tànger c. de la Llacuna c. Pujades c. Wellington c. Joan d'Àustria c. Joan d'Àustria c. Pujades c. de Llull c. de Llull c. Joan d'Àustria Av. Diagonal c. d'Andrade c. Selva de Mar c. Cantàbria c. Selva de Mar c. d'Andrade Av. Garcia Faria c. Josep Pla c. Cantàbria Rambla de Prim c. de Santander Vi Júlic. era anca ravessera e es or s c. e an s Pg. de Sant Antoni pl. dels Països Catalans c. de l'Ecuador Travessera de les Corts c. de Berlín ctra. de Collblanc Av. Joan XXIII Av. del Doctor Marañón c. d'Arístides Maillol c. González Tablas pg. Reina Elisenda c. Bisbe Català a a c. de Deià pg. de Fabra i Puig Rambla de Fabra i Puig Rambla de l'Onze de Setembre pl. Pere Falques c. Felip II c. Costa i Cuixart c. Ramon Albó c. Escòcia c. Dublín c. Rovira i Virgili c. Pare Manyanet c. de Virgili c. de la Sagrera c. Berenguer de Palou c. Gran de Sant Andreu c. Rovira i Virgili Rambla de l'Onze de Setembre c. de la Sagrera Av. d'Esplugues pg. de la Bonanova pg. de Sant Gervasi c. Ganduixer c. Mandri c. Calvet c. del Doctor Fleming c. del Doctor Ferran c. Manel Girona Av. de Pedralbes c. dels Vergós Via Augusta pg. Sant Joan Bosco pl. Maragall 2n nivell De: Fins: c. Olesa pl. Maragall c. Garcilaso c. Garcilaso c. Olesa c. de la Sagrera c. del Pont de Sant Martí c. del Pont del Treball pg. de Santa Coloma c. del Palomar pg. Torras i Bages c. Ferran Junoy c. Potosí pg. Torras i Bages pg. de Santa Coloma c. del Segre c. del Segre c. de Virgili c. de Sant Adrià c. del Segre c. Ciutat d'Asunción F J í S 66 pg. Sant Joan Bosco c. Numància pl. Prat de la Riba Av. Diagonal pl. Pius XII c. ra un per erra c. Ciutat d'Asunción c. Fra Juníper Serra c. de Sant Adrià c. Josep Soldevila c. de Sant Adrià Riera d'Horta Riera d'Horta c. Josep Soldevila Ronda de Sant Martí Font: Direcció de Serveis de Mobilitat EVOLUCIÓ DE LES VARIABLES DE GESTIÓ DEL TRÀNSIT ELEMENTS DE GESTIÓ DEL TRÀNSIT 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 %07/06 %07/04 Centrals de regulació 0 43 43 44 46 46 48 49 50 2,0% 8,7% Cruïlles semaforitzades 1350 1398 1451 1485 1491 1496 1507 1621 1646 1,5% 10,0% Cruïlles centralitzades 914 925 933 974 1043 1080 1163 1219 1219 0,0% 12,9% Cruïlles leeds (equipades amb SAI) 1 9 27 59 110 115 120 177 269 52,0% 133,9% Cruïlles amb sem per a invidents 0 0 0 0 149 153 158 278 332 19 4% 117 0% . , , Semàfors totals N.D. N.D. N.D. N.D. 31833 32743 32881 33788 35597 5,4% 8,7% Semàfors leeds N.D. N.D. N.D. N.D. 2836 3016 3086 4790 9063 89,2% 200,5% Semàfors vianants invidents 0 1154 1154 1384 1336 1374 1404 1792 2669 48,9% 94,3% Punts de control de "FOTO-ROJO" 0 0 7 7 7 7 7 7 10 42,9% 42,9% Cà (fi i óbil ) tió d l t à it 81 91 96 99 128 133 137 139 139 0 0% 4 5%meres xes m s ges e r ns , , Senyals variables carrils (aspa/fletxa) N.D. N.D. N.D. N.D. 48 48 48 48 48 0,0% 0,0% Senyals variables de codi 57 57 54 55 56 57 57 53 53 0,0% -7,0% Pannells informatius carrils reversibles 17 17 17 17 17 17 17 17 17 0,0% 0,0% Pannells informatius d'aparcaments 12 12 12 12 12 12 12 12 12 0,0% 0,0% Pannells informatius d'estat del trànsit 22 22 24 37 37 41 41 41 41 0,0% 0,0% Carril multiús(m) N.D. N.D. N.D. N.D. 4250 4250 4250 4750 4750 0,0% 11,8% Carrils reversibles (kms) 0 3,5 3,5 3,5 3,5 3,5 3,5 3,5 3,5 0,0% 0,0% Total estacions detectores 167 197 234 259 292 306 311 311 334 7,4% 9,2% Estacions detectores (espires magnétiques) 167 197 229 240 259 268 273 278 303 9,0% 13,1% Al 2007 cal destacar la instal·lació de 1809 semàfors S’ha impulsat la posada en Estacions detectores (infrarojos) 0 0 5 15 26 32 32 29 29 0,0% -9,4% Estacions detectores (visió artificial) 0 0 0 4 7 6 6 4 4 0,0% -33,3% N.D. dades no disponibles , . servei de semàfors de baix consum o de leeds (+4273). Destaquen les noves 23 espires detectores per a millorar la gestió del trànsit. 67 Font: Direcció de Serveis de Mobilitat IMPLANTACIÓ DE ZONES 30 A BARCELONA Al 2007 s’uneix a la Z30 de Sant Andreu (inaugurada al 2006) les zones de Poble- Sec a Sants-Montjuïc, de la Font de la Guatlla y de Prosperitat a Nou Barris. LES CORTS Sant Ramon Maternitat Pedralbes CIUTAT VELLA El R lava Sant Pere Santa Caterina El Born SANTS-MONTJUÏC Badal Hostafrancs La Bordeta Sants Font de la Guatlla Poble Sec SARRIÀ- SANT GERVASI Farró HORTA-GUINARDÓ H tor a NOU BARRIS Prosperitat SANT ANDREU SANT MARTÍ 68 Camp de l’Arpa El Clot Font: Direcció de Serveis de Mobilitat Al 2007 hi havia 38.9 km de zones 30 a la ciutat. 10 - INDICADORS DE TRÀNSIT. 69 Direcció de Serveis de Mobilitat VOLUMS DE TRÀNSIT AL VIARI DE BARCELONA. Aranya de Trànsit 1965 1986 2006 F t Di ió d S i d M bilit t 70 on : recc e erve s e o a LOCALITZACIÓ DELS PUNTS DE MESURA D’INTENSITATS DE TRÀNSIT * El plànol mostra els punts d’aforament corresponents als accessos, vies principals i rondes. 71 Font: DOyMO, Direcció de Serveis de Mobilitat El pla anual d’aforaments permet la disponibilitat de dades d’aquestes estacions i la seva comparació històrica. EVOLUCIÓ DE LA INTENSITAT DE TRÀNSIT ALS ACCESSOS I M D ALS ACCESSOS DADES DE VARIABLES DE TRÀNSIT LLOC DE CONTROL 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 variació 2006-2007 Gran Via (Besòs) TOTAL 117.425 123.977 125.606 127.337 125.273 122.520 125.640 2,5% entrada 64.012 62.922 61.964 62.873 sortida 63.325 62.351 60.556 62.767 Ronda de Dalt (Pota Nord) TOTAL 95.286 90.161 92.547 94.931 93.871 97.781 99.736 2,0% entrada 48.794 47.658 48.810 49.786 sortida 46 137 46 213 48 971 49 950 . . . . . . . Autopistes Nus Trinitat TOTAL 104.089 99.382 103.284 104.097 105.981 108.066 110.227 2,0% entrada 51.788 52.915 54.121 55.149 sortida 52.309 53.066 53.945 55.078 Ronda de Dalt (Diagonal) TOTAL 145.252 142.300 145.056 148.529 148.100 149.608 147.528 -1,4% entrada 77.215 75.922 76.018 75.410 sortida 71.314 72.178 73.590 72.118 Av. Diagonal (Parc Cervantes) TOTAL 109.632 111.743 109.178 107.522 106.889 132.179 132.916 0,6% entrada 57.312 56.924 67.216 67.888 sortida 50 210 49 965 64 963 65 028. . . . Gran Via (Pl. Cerdà) TOTAL 109.518 107.857 109.943 110.409 109.399 112.011 114.873 2,6% entrada 55.213 54.387 56.402 58.207 sortida 55.196 55.012 55.609 56.666 Ronda Litoral (Morrot) TOTAL 119.456 119.664 120.369 121.106 121.266 117.062 118.792 1,5% entrada 58.310 58.912 57.098 58.468 sortida 62.796 62.354 59.964 60.324 Cristóbal de Moura TOTAL 30.261 31.427 29.657 6.115 16.763 16.732 17.041 1,8% entrada 3.020 8.424 8.531 8.726 sortida 3.095 8.339 8.201 8.315 Guipúscoa (Extremadura) TOTAL 28.914 23.994 21.265 21.268 21.282 21.709 21.094 -2,8% entrada 10.483 10.632 10.812 10.769 sortida 10.785 10.650 10.897 10.325 Pont del Molinet TOTAL 22.397 18.557 16.780 16.383 16.008 14.692 14.780 0,6% entrada 8.769 8.564 7.780 7.977 sortida 7.614 7.444 6.912 6.803 Pont de Potosí TOTAL 38.478 38.593 36.454 35.875 31.377 39.960 39.186 -1,9% entrada 17.440 15.565 19.950 19.351 sortida 18.435 15.812 20.010 19.835 Passeig de Santa Coloma TOTAL 28.557 17.760 17.307 20.363 22.002 19.836 19.526 -1,6% entrada 10.240 11.033 9.923 9.716 sortida 10.123 10.969 9.913 9.810 Av. Meridiana (Trinitat) TOTAL 134.221 131.997 130.662 134.155 132.635 129.908 133.480 2,7% entrada 67.338 66.491 65.012 66.767 sortida 66.817 66.144 64.896 66.713 Ctra. Tibidabo (La Rabassada) TOTAL 8.037 8.040 8.083 8.116 8.245 10.120 10.035 -0,8% entrada 4.030 4.102 5.467 5.315 sortida 4.086 4.143 4.653 4.720 Túnels de Vallvidrera TOTAL 26 409 26 543 27 064 27 378 32 025 34 267 39 032 13 9% Nota: Les dades s’extreuen . . . . . . . , entrada 13.266 16.215 17.350 19.085 sortida 14.112 15.810 16.917 19.947 Collblanc (L'Hospitalet) TOTAL 40.979 40.612 21.521 42.507 35.707 38.612 38.043 -1,5% entrada 21.711 18.948 18.745 18.260 sortida 20.796 16.759 19.867 19.783 carrers locals (L'Hospitalet) TOTAL 11.714 12.114 13.700 14.264 14.498 14.729 14.727 0,0% entrada 6.763 7.012 7.276 7.070 sortida 7.501 7.486 7.453 7.657 Constitució (L'Hospitalet) TOTAL 29.863 30.044 33.535 32.659 32.458 21.931 22.278 1,6% 72 d’aforaments trimestrals i semestrals. Font: DOyMO, Direcció de Serveis de Mobilitat entrada 15.015 15.238 8.310 8.619 sortida 17.644 17.220 13.621 13.659 TOTALS 1.200.484 1.174.762 1.162.011 1.173.014 1.173.779 1.201.723 1.218.934 1,4% entrada 604.365 569.735 574.536 590.719 591.864 600.785 609.436 1,4% sortida 596.118 564.415 565.954 582.295 581.915 600.938 609.498 1,4% EVOLUCIÓ HISTÒRICA DEL TRÀNSIT ALS ACCESSOS Evolució de la IMD als accessos 1.201.913 1.200.484 1.174.762 1.162.011 1.173.014 1.173.779 1.201.723 1.218.934 1 150 000 1.200.000 1.250.000 1.050.000 1.100.000 . . IMD 950.000 1.000.000 900.000 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 any El trànsit als accessos a la ciutat s’ha incrementat un 1.4% respecte al 2006. 73 Font: DOyMO, Direcció de Serveis de Mobilitat COMPOSICIÓ DEL TRÀNSIT ALS ACCESSOS Composició del trànsit als accessos Autocars / Bus Camions 2 eixos 5,2% Camions > 2 eixos Moticicletes (+ ciclomotors) 1,7% 2,5% 7,3% Vehicles Comercials 16 0% Turismes (+taxis) 66,6% , Composició del trànsit als accessos 2003 2004 2005 2006 2007 Turismes (+taxis) 69,4% 69,7% 67,9% 67,2% 66,6% Vehicles Comercials 14,8% 14,9% 15,6% 15,9% 16,0% Moticicletes (+ ciclomotors) 5,3% 5,1% 7,1% 7,3% 8,0% Autocars / Bus 1,6% 1,5% 1,6% 1,7% 1,7% Camions 2 eixos 6,3% 6,1% 5,0% 5,1% 5,2% Camions > 2 eixos 2 6% 2 7% 2 8% 2 8% 2 5% Els aforaments de composició als accessos detecten quasi un 67% de turismes, 23 % d hi l i l i i i 8% d t i l t , , , , , 100,0% 100,0% 100,0% 100,0% 100,0% 74 un ,7 e ve c es comerc a s cam ons un e mo oc c e es. Font: DOyMO, Direcció de Serveis de Mobilitat EVOLUCIÓ HORÀRIA DEL TRÀNSIT ALS ACCESSOS Evolució horària als accesos 40 000 45.000 25 000 30.000 35.000 . 10 000 15.000 20.000 . I M H 0 5.000 . 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 HORAEntrades Sortides La intensitat punta horària als accessos a les entrades es produeix entre les 8.00 i les 9.00 hores del matí i a les sortides entre les 19.00 i les 20.00 hores. 75 Font: DOyMO, Direcció de Serveis de Mobilitat EVOLUCIÓ HORÀRIA DEL TRÀNSIT D’ENTRADA i SORTIDA Di t ib ió h à i d l t à it A tit B òs r uc or r a e r ns . ccessos en sen es s 4 5% 5,0% 5,5% 6,0% 6,5% 7,0% 7,5% 0 5% 1,0% 1,5% 2,0% 2,5% 3,0% 3,5% 4,0% , I . M . H . 0,0% , 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 HORA Distribució horària del trànsit. Accessos en sentit Llobregat 5 0% 5,5% 6,0% 6,5% 7,0% 7,5% 1 0% 1,5% 2,0% 2,5% 3,0% 3,5% 4,0% 4,5% , I . M . H . 0,0% 0,5% , 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 HORA 76 Font: DOyMO, Direcció de Serveis de Mobilitat EVOLUCIÓ DE LA INTENSITAT DE TRÀNSIT A LES VIES PRINCIPALS DADES DE VARIABLES DE TRÀNSIT (2007) I.M.D. A LES VIES PRINCIPALS LLOC DE CONTROL 2003 2004 2005 2006 2007 % 07/06 ÓVIES EN DIRECCI MAR-MUNTANYA Comte d'Urgell (París - Còrsega) 51.868 51.457 51.200 50.351 52.055 3,4% Aribau (Diputació - Consell de Cent) 22.561 20.498 20.445 20.031 20.524 2,5% Av. Sarrià (J. Tarradellas - Trav. Corts) 59.231 59.418 59.702 57.742 58.787 1,8% Balmes (Diputació - Gran Via) 38.617 38.252 38.770 38.875 37.504 -3,5% Tarragona (Aragó Consell de Cent) 52 774 53 399 52 146 51 619 52 500 1 7% - . . . . . , Via Laietana (Pl. Antoni Maura) 49.934 50.066 48.165 46.258 46.088 -0,4% Av. Meridiana (Mallorca - València) 93.286 93.620 92.199 90.194 94.244 4,5% Marina (Almogàvers - AlÍ-Bei) 31.223 29.817 29.149 28.278 29.029 2,7% Ronda del Mig (Trav. Corts - Av. Madrid) 88.866 86.381 84.742 82.968 81.518 -1,7% Numància (Marquès de Sentmenat) 35.457 33.474 33.325 33.443 34.565 3,4% Entença (Deu i Mata) 32.318 32.686 32.779 32.764 32.057 -2,2% VIES EN DIRECCIÓ BESÒS-LLOBREGAT Aragó (Pau Claris - Pg. Gràcia) 83.672 81.626 80.319 80.124 81.263 1,4% Mallorca (Bruc - Roger Llúria) 23.116 23.600 23.738 23.591 23.247 -1,5% València (Rbla. Catalunya - Pg. Gràcia) 27.613 27.601 27.832 27.181 27.831 2,4% Gran Via (Villarroel - Casanova) 57.985 57.693 57.792 56.921 58.454 2,7% Diagonal (Rbla. Catalunya - Via Augusta) 99.115 98.203 96.894 96.221 98.782 2,7% Pg. Colom 60.710 58.443 57.259 56.595 55.949 -1,1% TOTAL 908.345 896.235 886.456 873.156 884.397 1,3% Vies Mar-Muntanya 556.134 549.069 542.621 532.523 538.871 1,2% Vies Besòs-Llobregat 352.210 347.166 343.835 340.633 345.526 1,4% 77 Font: DOyMO, Direcció de Serveis de Mobilitat EVOLUCIÓ DE LA INTENSITAT DE TRÀNSIT A LES VIES PRINCIPALS 916.257 914.449 929.821 908.345 896.235 886.456 873.156 884.397 1.000.000 800.000 900.000 500 000 600.000 700.000 300.000 400.000 . 200.000 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 I.M.D. A LES VIES PRINCIPALS Després de quatre anys de decreixement del trànsit a les vies principals, durant el 2007 s’ha detectat un petit increment del 1.2-1.4%. 78 Font: DOyMO, Direcció de Serveis de Mobilitat COMPOSICIÓ DEL TRÀNSIT A LES VIES PRINCIPALS Composició del trànsit a les vies principals Camions 2 eixos 0,6% Autocars / Bus 2,4% Camions > 2 eixos 0,2% Moticicletes (+ ciclomotors) 7,3% hi l Ve c es Comercials 14,6% Turismes (+taxis) 54,8% Composició del trànsit a les vies principals 2003 2004 2005 2006 2007 Turismes (+taxis) 57 8% 57 0% 55 6% 55 1% 54 8% , , , , , Vehicles Comercials 13,1% 13,7% 14,8% 14,5% 14,6% Moticicletes (+ ciclomotors) 25,5% 25,8% 26,0% 27,0% 27,4% Autocars / Bus 2,5% 2,4% 2,5% 2,4% 2,4% Camions 2 eixos 0,8% 0,9% 0,8% 0,7% 0,6% Camions > 2 eixos 0,3% 0,2% 0,3% 0,3% 0,2% El 54,8% dels vehicles que circulen per les vies principals de Barcelona són turismes, mentre que el 27,4% són motos i ciclomotors (en creixement) i el 15,4% hi l i l i i 100,0% 100,0% 100,0% 100,0% 100,0% 79 son ve c es comerc a s cam ons. Font: DO.yMO, Direcció de Serveis de Mobilitat EVOLUCIÓ HORÀRIA DEL TRÀNSIT A LES VIES PRINCIPALS ÒVIES BES S - LLOBREGAT Corba de distribució horària del trànsit. Vies longitudinals 8 5% 9,0% 6 0% 6,5% 7,0% 7,5% 8,0% , 3 5% 4,0% 4,5% 5,0% 5,5% , I . M . H . 1,0% 1,5% 2,0% 2,5% 3,0% , 0,0% 0,5% 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 HORAVies Besòs-Llobregat Vies Llobregat-Besòs El trànsit a les vies Llobregat–Besòs, en ambdós sentits, té una evolució similar durant el dia; la variació entre hores puntes i valls és menor que a les vies t l 80 Font: DO.yMO, Direcció de Serveis de Mobilitat ransversa s. EVOLUCIÓ HORÀRIA DEL TRÀNSIT A LES VIES PRINCIPALS VIES MAR - MUNTANYA Corba de distribució horària del trànsit. Vies tranversals 6 5% 7,0% 7,5% 8,0% 8,5% 9,0% 4 0% 4,5% 5,0% 5,5% 6,0% , I . M . H . 1 5% 2,0% 2,5% 3,0% 3,5% , 0,0% 0,5% 1,0% , 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 HORA Les puntes en sentit muntanya–mar tenen lloc al matí, mentre que les puntes t d l Vies mar-muntanya Vies muntanya-mar 81 Font: DO.yMO, Direcció de Serveis de Mobilitat mar-mun anya es evenen a vespre. EVOLUCIÓ ANUAL DE LA INTENSITAT DEL TRÀNSIT A LES RONDES DADES DE VARIABLES DE TRÀNSIT ( 2007 ) I.M.D. A LES RONDES LLOC DE CONTROL 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 variació 2007-06 Ronda Dalt / Pl. K. Marx (Llobr) 87.951 89.341 89.840 89.448 85.487 84.153 85.092 1,1% Ronda Dalt / Pl. K. Marx (Besòs) 89.140 90.560 92.032 92.195 88.044 86.896 87.854 1,1% Ronda Dalt / Pl. Borràs (Llobr) 88.399 89.674 90.409 90.138 86.350 86.657 87.246 0,7% Ronda Dalt / Pl. Borràs (Besòs) 87.495 88.227 89.659 91.445 87.603 87.840 88.109 0,3% Ronda Dalt / Nus Collserola (Llobr) 80.010 79.097 82.768 81.484 79.675 80.676 81.100 0,5% Ronda Dalt / Nus Collserola (Besòs) 76.005 75.134 79.900 86.692 84.700 85.516 86.459 1,1% Ronda Litoral / Rbla. Prim (Llobr) 58.109 58.383 58.274 58.211 56.302 56.877 57.494 1,1% Ronda Litoral / Rbla. Prim (Besòs) 55.965 56.003 55.930 55.767 54.271 55.275 55.884 1,1% Ronda Litoral / Port Vell (Llobr) 58.244 57.977 58.075 58.637 56.436 56.909 57.520 1,1% Ronda Litoral / Port Vell (Besòs) 59.331 58.994 58.865 58.894 56.907 57.499 57.997 0,9% Ronda Litoral / Poblenou (Llobr) 55.447 54.478 54.540 54.643 54.461 55.177 54.844 -0,6% Ronda Litoral / Poblenou (Besòs) 55.647 54981 54.652 54.756 53.960 54.222 54.124 -0,2% RONDA DALT BESÒS 84.213 84.640 87.197 90.110 86.782 86.751 87.474 0,8% LLOBREGAT 85.453 86.037 87.672 87.023 83.837 83.828 84.479 0,8% RONDA LITORAL BESÒS 56.981 56.659 56.482 56.472 55.046 55.665 56.001 0,6% LLOBREGAT 57.267 56.946 56.963 57.163 55.733 56.321 56.619 0,5% Les rondes de Barcelona, han experimentat un manteniment (amb tendència a l’alça) de la Intensitat mesurada per dia laborable a pràcticament tots els punts. 82 Font: DO.yMO, Direcció de Serveis de Mobilitat EVOLUCIÓ HISTÒRICA PUNTUAL DE LA SUMA DE LA INTENSITAT DEL TRÀNSIT ALS DOS SENTITS DE LES RONDES 276.526 275.591 259.702 270.763 267.109 263.689 271.860 277.574 272.795 264.051280.000 300.000 220.000 240.000 260.000 167.559 166.192164.374162.668 168.175 154.823 158.943 161.106 156.015 154.230 160.000 180.000 200.000 108.968 109.399108.421109.399 104.879 105.108 109.657 109.192109.459 111.094 100.000 120.000 140.000 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 Rda. Dalt Rda. Litoral Total RONDA DE DALT (Nus de Collserola) 154 823 158 943 161 106 156 015 154 230 162 668 168 175 164 374 166 192 167 559 2002 2003 2004 2005 2006 2007LLOC DE CONTROL 1998 20011999 2000 . . . . . . . . . . % variació anual 2,7% 1,4% -3,2% -1,1% 5,5% 3,4% -2,3% 1,1% 0,8% RONDA LITORAL (Poblenou) 104.879 105.108 109.657 111.094 109.459 109.192 109.399 108.421 109.399 108.968 % variació anual 0,2% 4,3% 1,3% -1,5% -0,2% 0,2% -0,9% 0,9% -0,4% El valor de la IMD és la suma d'ambdós sentits de circulació 83 Font: DO.yMO, Direcció de Serveis de Mobilitat COMPOSICIÓ DEL TRÀNSIT A LES RONDES RONDA DEL LITORAL Composició del trànsit a la Ronda Litoral Autocars / Bus 2 4% Camions 2 eixos 3,4% Camions > 2 eixos Composició del trànsit 2003 2004 2005 2006 2007 a la Ronda Litoral T i ( t i ) 72 4% 72 1% 70 1% 69 5% 70 0% Moticicletes (+ ciclomotors) 7,3% , Vehicles 4,4% ur smes + ax s , , , , , Vehicles Comercials 14,3% 15,7% 16,5% 16,7% 15,8% Moticicletes (+ ciclomotors) 2,7% 2,3% 3,5% 3,9% 4,0% Autocars / Bus 2,6% 2,2% 2,2% 2,2% 2,4% Camions 2 eixos 3,7% 3,3% 3,2% 3,2% 3,4% Camions > 2 eixos 4 3% 4 4% 4 5% 4 5% 4 4% Turismes (+taxis) 70,0% Comercials 15,8% RONDA DE DALT , , , , , 100,0% 100,0% 100,0% 100,0% 100,0% Composició del trànsit a la Ronda de Dalt Composició del trànsit 2003 2004 2005 2006 2007 Camions > 2 eixos 0,2% Camions 2 eixos 0,6% Autocars / Bus 2,4% Moticicletes (+ ciclomotors) 7,3% a la Ronda de Dalt Turismes (+taxis) 69,8% 69,9% 69,3% 68,8% 66,6% Vehicles Comercials 17,8% 17,5% 18,1% 17,9% 18,1% Moticicletes (+ ciclomotors) 5,7% 6,4% 6,7% 7,0% 9,0% Autocars / Bus 2,4% 2,0% 2,2% 2,4% 1,9% Camions 2 eixos 2 1% 2 5% 2 3% 2 4% 2 6% Vehicles C i l Turismes (+taxis) , , , , , Camions > 2 eixos 2,2% 1,7% 1,4% 1,5% 1,8% 100,0% 100,0% 100,0% 100,0% 100,0% 84 Font: DO.yMO, Direcció de Serveis de Mobilitat omerc a s 14,6% 54,8% EVOLUCIÓ HORÀRIA DE LA INTENSITAT DE TRÀNSIT A LA RONDA LITORAL Evolució horària del trànsit a la Ronda Litoral 4.500 3.500 4.000 2.000 2.500 3.000 I M H 500 1.000 1.500 0 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 HORASentit Llobregat Sentit Besós Al sentit Llobregat la punta d’intensitat es produeix durant el matí, mentre al sentit ò l t t b l t d 85 Bes s a pun a es ro a a a ar a. Font: DO.yMO, Direcció de Serveis de Mobilitat EVOLUCIÓ HORÀRIA DE LA INTENSITAT DE TRÀNSIT A LA RONDA DE DALT Evolució horària del trànsit a la Ronda de Dalt 6 000 5.000 . 3.000 4.000 M H 2.000 I 0 1.000 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 Als darrers anys les variacions horàries d’intensitat (variança) són cada vegada é di t d i l lí it d l it t HORASentit Llobregat Sentit Besós 86 Font: DO.yMO, Direcció de Serveis de Mobilitat menors, s a r, es en e x a m e a capac a . EVOLUCIÓ DE LA VELOCITAT DE RECORREGUT EN VEHICLE PRIVAT VELOCITAT 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 % 07/06 %07 /04 Vies Mar - Muntanya 16,6 16,0 14,9 16,0 15,9 16,7 17,9 16,7 16,6 16,6 0,0% -7,3% Vies Transversals 26,0 21,6 22,8 23,0 23,9 23,8 24,1 23,7 24,2 23,6 -2,5% -2,1% Vies Connectivitat externa 26,4 23,2 20,8 22,4 22,1 25,8 24,9 22,1 22,3 22,9 2,7% -8,0% Vies de ciutat 22,6 19,9 19,3 20,2 20,3 21,6 22,0 20,7 20,9 20,8 -0,5% -5,5% Rondes 57,2 59,8 59,8 58,9 56,9 56,5 58,8 54,8 54,2 53,3 -1,7% -9,4% En general es manté la velocitat mitja de la ciutat Malgrat Evolució de la velocitat de recorregut 50 0 60,0 70,0 . això puja la velocitat de les vies de connexió i baixa la 20 0 30,0 40,0 , V e l o c i t a t ( K m / h ) de les transversals. 0,0 10,0 , 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 V AnyVies Mar - Muntanya Vies Transversals Vies Connectivitat externa Rondes Vies de ciutat 87 Font: Direcció de Serveis de Mobilitat PLÀNOL DE VARIACIÓ DE LA VELOCITAT AL 2007 RESPECTE AL 2006 88 Font: Direcció de Serveis de Mobilitat VARIACIÓ DE LA IMD DEL 2007 RESPECTE AL 2006 89 Font: DO.yMO i Direcció de Serveis de Mobilitat PLANOL DE VOLUMS DE TRÀNSIT AL VIARI DE BARCELONA (2007) 90 Font: DOyMO i Direcció de Serveis de Mobilitat 11.- DISTRIBUCIÓ URBANA DE MERCADERIES 91 Direcció de Serveis de Mobilitat DESPLAÇAMENTS 2003 2004 2005 2006 2007 % %07/06 %07/04 interns 125.444 127.589 131.672 137.071 142.965 28,1% 4,30% 12,05% ió 326 241 332 504 343 145 353 096 365 984 71 9% 3 65% 10 07% Etapes en desplaçaments en vehicle de mercaderies interns 160 000 connexió connex . . . . . , , , 451.685 460.093 474.817 490.167 508.949 3,83% 10,62% 130.000 140.000 150.000 . 310 000 340.000 370.000 400.000 100.000 110.000 120.000 2003 2004 2005 2006 2007 interns 250.000 280.000 . 2003 2004 2005 2006 2007 connexió Els desplaçaments en vehicles comercials continuen la seva tendència al creixement a un ritme anual superior al 3%. Aquest creixement està relacionat amb l’activitat econòmica de la ciutat, que creix a un ritme similar. 92 Font: DO.yMO, Enquesta de mobilitat PARC DE FURGONETES I CAMIONS A LA CIUTAT DE BARCELONA (2007) ANY furg. i camions furgonetes camions Evolució del parc de furg. i camions 90 000 Per quarta vegada consecutiva el parc de furgonetes i 1.996 58.572 31.988 26.584 1.997 63.153 35.481 27.672 1.998 66.912 37.988 28.924 1.999 73.110 41.353 31.757 2.000 76.906 42.585 34.321 2.001 78.346 42.725 35.621 50.000 60.000 70.000 80.000 . camions de la ciutat baixa en 1858 unitats (-1,3%). 2.002 77.769 41.657 36.112 2.003 76.063 41.379 34.684 2.004 78.880 42.234 36.646 2.005 76.306 43.549 32.757 2.006 74.450 42.342 32.108 2.007 73.491 42.234 31.257 - 10.000 20.000 30.000 40.000 4%07/06 -1,3% -0,3% -2,7% unitats 1.856 - 1.207 - 649 - %07/04 -6,8% 0,0% -14,7% unitats 5.389 - - 5.389 - 1. 99 6 1. 99 7 1. 99 8 1. 99 9 2. 00 0 2. 00 1 2. 00 2 2. 00 3 2. 00 2. 00 5 2. 00 6 2. 00 7 PLACES D’ESTACIONAMENT Font: Departament d’Estadística de l’Ajuntament de Barcelona. L’any 2007 s’han creat 1950 l Evolució de les places de C / D 12.000 14.000 ANY places noves places Evolució de les places de C/D. noves p aces per la Càrrega i Descàrrega de mercaderies, el que 6.000 8.000 10.000 P l a c e s 1999 6.856 208 2000 7.112 256 2001 7.452 340 2002 8.432 980 2003 8 950 518 ha suposat un increment el 18,1% respecte al 2006.0 2.000 4.000 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 . 2004 9.177 227 2005 10.440 1.263 2006 10.780 340 2007 12.730 1.950 % 07 / 06 18,1% 93Font: Ajuntament de Barcelona * Sense comptar Carril Multiús. Anys Font: Sector de Serveis Urbans i Medi Ambient. % 07 / 04 38,7% EVOLUCIÓ DEL NOMBRE DE MATRICULACIONS DE CAMIONS I FURGONETES A LA PROVINCIA DE BARCELONA (2007) Provincia BCN Camions, furgonetes % creix. Evolució del nombre de furgonetes i camions 45.000 50.000 1998 33.294 1999 38.682 16,2% 2000 37.596 -2,8% 2001 33.016 -12,2% 2002 31.413 -4,9% 2003 34 550 10 0% 15 000 20.000 25.000 30.000 35.000 40.000 v e h i c l e s . , 2004 38.229 10,6% 2005 44.397 16,1% 2006 44.923 1,2% 2007 44.073 -1,9% %04/07 15 3% - 5.000 10.000 . 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 Evolució del nombre de furgonetes i camions, Gener 3.688 Febrer 3.212 Març 4.361 Abril 3.408 Maig 4.173 L’any 2007 per primera vegada en els darrers 5 anys es detecta Juny 4.123 Juliol 4.475 Agost 2.458 Setembre 2.316 Octubre 3.616 b un decrement del nombre de vehicles de mercaderies matriculats. Novem re 3.836 Desembre 4.407 Total altes 44.073 94 Font: Departament d’Estadística de l’Ajuntament de Barcelona i D.G.T. 12 - LES MOTOCICLETES. 95 Direcció de Serveis de Mobilitat Movilidad Organización Desarrollo Certificada ISO 9001 :2000 DESPLAÇAMENTS 2003 2004 2005 2006 2007 % %07/06 %07/04 interns 211.153 232.770 247.550 294.912 304.644 82,3% 3,30% 30,88% connexió 51.125 56.373 57.670 63.889 65.359 17,7% 2,30% 15,94% Etapes en desplaçaments en moto interns 330 000 connexió 70 000 262.278 289.143 305.220 358.801 370.003 3,12% 27,97% 230.000 280.000 . 55.000 60.000 65.000 . 130.000 180.000 40.000 45.000 50.000 80.000 2003 2004 2005 2006 2007 interns 30.000 35.000 2003 2004 2005 2006 2007 connexió Al 2007, els desplaçaments en moto han crescut mes moderadament que a anys anteriors, al voltant del 3%. 96 Font: DO.yMO, Enquesta de mobilitat PARC DE MOTOS I CICLOMOTORS A LA CIUTAT DE BARCELONA ANY motos i ciclom. motos ciclomotors 1 996 204 816 130 991 73 825 Evolució del parc de motos y ciclomotors 300 000 El parc de motos i . . . . 1.997 211.230 133.064 78.166 1.998 221.483 135.432 86.051 1.999 225.246 138.591 86.655 2.000 228.542 141.283 87.259 2.001 230.222 142.359 87.863 200.000 250.000 . ciclomotors creix de nou al voltant del 2.002 230.429 142.813 87.616 2.003 234.163 144.584 89.579 2.004 240.093 149.363 90.730 2.005 252.042 160.392 91.650 2.006 266.257 173.190 93.067 2.007 278.671 184.888 93.783 50.000 100.000 150.000 5%. %07/06 4,7% 6,8% 0,8% unitats 14.215 12.798 1.417 %07/04 16,1% 23,8% 3,4% unitats 38.578 35.525 3.053 - 1. 99 6 1. 99 7 1. 99 8 1. 99 9 2. 00 0 2. 00 1 2. 00 2 2. 00 3 2. 00 4 2. 00 5 2. 00 6 2. 00 7 Font: Departament d’Estadística de l’Ajuntament de Barcelona. EVOLUCIÓ DEL NOMBRE DE PLACES D’APARCAMENT Evolució de les places de motos 45000ANY places noves places Evolució de les places de motos La posada en servei del Bicing a provocat un petit j t d l l 25000 30000 35000 40000 a c e s 1998 3390 1999 6.640 3.250 2000 8.590 1.950 2001 10.138 1.548 a us e es p aces d’aparcament per a motocicletes a la calçada.0 5000 10000 15000 20000 P l a2002 12.317 2.179 2003 13.171 854 2004 17.759 4.588 2005 37.162 19.403 2006 38.234 1.072 97 Font: Sector de Serveis Urbans i Medi Ambient. 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 Anys 2007 38.040 -194 % 07 / 06 -0,5% % 07 / 04 114,2% EVOLUCIÓ DEL NOMBRE DE MATRICULACIONS DE MOTOCICLETES A LA PROVÍNCIA DE BARCELONA (2007) Provincia BCN 1998 15 849 Motocicletes Ciclomotors Motocicletes 60 000 . 1999 17.819 2000 17.603 2001 16.121 2002 14.799 2003 19.015 2004 26 762 30.000 40.000 50.000 . m o t o s . 2005 42.537 14.547 2006 49.349 16.992 2007 48.469 16.262 Gener 3.956 1.431 Febrer 3.397 1.064 - 10.000 20.000 Març 4.570 1.310 Abril 3.496 1.014 Maig 5.049 1.323 Juny 5.454 1.585 Juliol 6.014 2.123 Agost 2.717 1.142 19 98 19 99 20 00 20 01 20 02 20 03 20 04 20 05 20 06 20 07 El nombre de motocicletes t i l d h i t t Setembre 3.678 1.390 Octubre 4.380 1.513 Novembre 3.283 1.282 Desembre 2.475 1.085 Total altes 48.469 16.262 ma r cu a es a exper men a un petit retrocés del 1.8% al darrer any, igual que el nombre de ciclomotors. 98 Font: Direcció General de Trànsit 13 - SEGURETAT VIÀRIA. 99 Direcció de Serveis de Mobilitat EVOLUCIÓ DEL NOMBRE D’ACCIDENTS AMB VICTIMES 2003 2004 2005 2006 2007 %07/06 Accidents amb victimes 10.096 9.744 10.167 9.821 9.834 0,1% Ferits 13.470 12.906 13.489 12.887 12.824 -0,5% Morts 46 42 49 48 43 -10,4% El nombre d’accidents amb víctimes s’ha mantingut constant durant el 2007, els ferits i les víctimes mortals s’han reduït apreciablement. 13.000 14.000 10.000 11.000 12.000 7 000 8.000 9.000 6.000 . 2003 2004 2005 2006 2007 Accidents amb victimes Ferits 100 Font: Guàrdia Urbana EVOLUCIÓ DE L’ACCIDENTALITAT TOTAL EN FUNCIÓ DE LA LOCALITZACIÓ 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 %07/06 %07/04 %07/01 RONDES 598 610 654 554 426 533 522 555 6,3% 30,3% -9,0% CIUTAT 12.916 11.371 10.789 10.583 10.269 10.663 10.353 10.486 1,3% 2,1% -7,8% TOTAL 13.514 11.981 11.443 11.137 10.695 11.196 10.875 11.041 1,5% 3,2% -7,8% TOTAL D'ACCIDENTS REGISTRATS El nombre total d’accidents a la ciutat ha pujat un 1,5% al darrer any. El nombre d’accidents a rondes, també s’ha incrementat un 6,3%. ACCIDENTS A CIUTAT ACCIDENTS A RONDES 8.000 10.000 12.000 14.000 400 500 600 700 0 2.000 4.000 6.000 0 100 200 300 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 20072000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 101 Font: Guàrdia Urbana EVOLUCIÓ DE L’ACCIDENTALITAT PER TIPUS TIPUS D'ACCIDENT 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 %07/06 %07/04 %07/01 col.lisió 9041 8351 7701 6580 7397 7473 7335 7.125 -2,9% -3,7% -14,7% atropellament 1789 1729 1719 1517 1591 1662 1494 1.439 -3,7% -9,6% -16,8% xoc contra obstacle fix 965 914 1060 942 1002 1022 1021 1.073 5,1% 7,1% 17,4% ACCIDENTS Nota: Un mateix accident pot estar classificat sota dos conceptes caiguda (dues rodes) 624 560 696 605 760 840 893 972 8,8% 27,9% 73,6% altres 155 115 264 450 291 580 561 347 -38,1% 19,2% 201,7% TOTAL 12574 11669 11440 10094 11041 11577 11304 10956 -3,1% -0,8% -6,1% Al 2007 s’ha detectat un detectat una altres 3,2% caiguda(dues )rodes 8,9% xoc contra reducció de les col·lisions i atropellaments i un increment del 8,8% dels accidents amb vehicles de dos d obstacle fix 9,8% ro es. col.lisióAtropellament 65,0%14,4% 102 Font: Guàrdia Urbana EVOLUCIÓ DE L’ACCIDENTALITAT EN FUNCIÓ DEL TIPUS DE VEHICLE IMPLICAT TIPUS DE VEHICLE 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 %comp. % 07/06 % 07/04 % 07/01 Turisme 12.751 12.201 11.356 10.775 10.042 10.210 9.320 9.384 44,5% 0,7% -6,6% -23,1% Motocicleta 3.509 3.185 3.081 3.020 3.078 3.724 4.234 4.575 21,7% 8,1% 48,6% 43,6% Ciclomotor 4.450 4.028 3.687 3.588 3.518 3.350 3.157 2.932 13,9% -7,1% -16,7% -27,2% TIPOLOGIA DE VEHICLES IMPLICATS EN ACCIDENTS Bicicleta 214 226 293 270 337 394 387 442 2,1% 14,2% 31,2% 95,6% Camió 618 645 580 660 593 457 422 415 2,0% -1,7% -30,0% -35,7% Furgoneta 1.666 1.609 1.456 1.427 1.403 1.391 1.447 1.442 6,8% -0,3% 2,8% -10,4% Altres 1.755 1.531 1.460 1.452 1.421 1.572 1.787 1.875 8,9% 4,9% 31,9% 22,5% TOTAL VEHICLES 24.963 23.425 21.913 21.192 20.392 21.098 20.754 21.065 100% 1,5% 3,3% -10,1% L’any 2007 augmenten el número de F t Altres 8,9% , bicicletes implicades en accidents en un 14,2% i el de motos en un 8,1%. En general, el nombre de vehicles Bicicleta 2 1% Turisme 44,5% urgone a 6,8% Camió 2,0% implicats en accidents creix lleugerament en un 1,5%. , Ciclomotor 13,9% Motocicleta 21,7% 103 Font: Guàrdia Urbana EVOLUCIÓ DE L’ACCIDENTALITAT EN FUNCIÓ DE LES CAUSES DIRECTES DE L’ACCIDENT CAUSES D'ACCIDENT 2002 2003 2004 2005 2006 2007 COMP. % 07/06 % 07/04 Manca d'atenció en la conducció 2211 2315 2186 2196 2024 2.200 24,3% 8,7% 0,6% Desobeir semàfor (conductor) 1223 1329 1211 1241 1142 1.054 11,6% -7,7% -13,0% No respectar distàncies 1056 908 972 936 864 994 11,0% 15,0% 2,3% Desobeir altres senyals 865 827 801 794 758 771 8,5% 1,7% -3,7% Efectuar gir indegut 783 917 882 976 988 954 10,5% -3,4% 8,2% canvi de carril sense precaució 622 609 608 656 713 717 7,9% 0,6% 17,9% No cedir a la dreta 536 521 392 370 333 316 3,5% -5,1% -19,4% Avançament defectuós 511 581 436 477 491 419 4,6% -14,7% -3,9% Creuar fora del pas de vianants 462 451 387 401 377 371 4,1% -1,6% -4,1% No respectat el pas de vianants(conductor) 430 464 423 450 436 442 4,9% 1,4% 4,5% Manca d'atencio en fer marxa enrera 311 329 324 350 373 334 3,7% -10,5% 3,1% Manca de precaució en incorporacions 279 294 280 308 306 285 3,1% -6,9% 1,8% Desobeir un semafor (vianant) 255 237 242 226 217 201 2,2% -7,4% -16,9% El major nombre d’accidents es produeix per manca d’atenció en la conducció desobeir un semàfor o no respectar les distancies, . 104 Font: Guàrdia Urbana EVOLUCIÓ DE L’ACCIDENTALITAT EN FUNCIÓ DE LES CAUSES INDIRECTES DE L’ACCIDENT 2004 2005 2006 2007 %07/06 %07/04 EXCES DE VELOCITAT 384 266 251 252 0,4% -34,4% ALCOHOLEMIES POSITIVES 537 561 593 591 -0 3% 10 1% , , 600 700 300 400 500 0 100 200 2004 2005 2006 2007 Aquest any les causes indirectes d’accident s’han mantingut estables. EXCES DE VELOCITAT ALCOHOLEMIES POSITIVES 105 Font: Guàrdia Urbana EVOLUCIÓ DEL NOMBRE DE VÍCTIMES EN ACCIDENTS 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 %07/06 %07/04 %07/01 é ó Ferits 14.669 14.264 13.747 13.470 12.906 13.489 12.935 12.826 -0,8% -0,6% -10,1% Morts 54 59 35 46 42 49 48 43 -10,4% 2,4% -27,1% Nombre d'accidents 12.907 11.981 11.440 11.137 10.695 11.196 10.875 11.041 1,5% 3,2% -7,8% El nombre de ferits en accidents va decr ixer lleugerament, destaca la reducci del nombre de víctimes mortals. 2007 CIUTAT RONDES TOTAL Nombre d'accidents Nombre total d'accidents 10.485 555 11.040 Nombre total de ferits 12.126 700 12.826 Nombre total de morts 38 5 43 10 000 12.000 14.000 Evolució del nombre de ferits i morts 14.500 15.000 60 70 4 000 6.000 8.000 . 12.500 13.000 13.500 14.000 F e r i t s 20 30 40 50 M o r t s 0 2.000 . 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 11.500 12.000 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 0 10 106 Font: Guàrdia Urbana Ferits Morts 14.- CAMPANYES I PUBLICACIONS 107 Direcció de Serveis de Mobilitat ió i i CAMPANYES DE COMUNICACIÓ - “Implantac del B c ng”. Productes de comunicació. Insercions i anuncis a premsa. Pack de benvinguda: Carta de l’alcalde, Fullet informatiu i Targeta personal - Modificació de l’article 14 de l’O d d i l ió d i t i r enança e c rcu ac e v anan s de vehicles, - Fullet BICIUTAT. . Edició de 70.000 fullets . Banderoles 108 Font: Direcció de Serveis de Mobilitat. “A poc a poc és millor per a ZONES 30 tothom”. - Ampliació de les zones 30 a: . Poble-sec,Sants-Montjuïc . Font de la Guatlla . Prosperitat, Nou Barris OPERACIÓ NADAL 2007 109 Font: Direcció de Serveis de Mobilitat. XIV FÒRUM BARCELONA SEGURETAT VIÀRIA Tema: Legislació per a una millor gestió del trànsit a la ciutat. X EDICIÓ PREMI BARCELONA DE SEGURETAT VIARIA X Edició del Premi Barcelona de Seguretat Viària M.Àngels Jiménez. GUANYADORS PACTE PER LA MOBILITAT VI Premi Pacte per la Mobilitat de Barcelona 110 Font: Direcció de Serveis de Mobilitat. REMODELACIÓ DE LA WEB - Nou portal de Seguretat i Prevenció - Més informació a la web de Mobilitat i transports 111