1Barcelona, Agost de 2010 DADES BÀSIQUES 2009 v.03 21.- Ciutat 7 • L’àmbit d’influència de la ciutat de Barcelona (2009) 8 • Els municipis i comarques d’influència a la ciutat de Barcelona 9 • Distribució de l’espai a la ciutat (2008) 10 •Evolució de la població censada 11 •Evolució del parc de vehicles (2009) 12 •Evolució de les matriculacions de vehicles a la ciutat de Barcelona (2009) 13 •Evolució de població i motorització per districtes. Ciutat de Barcelona (2009) 14 •Comparativa amb altres ciutats i àmbits metropolitans (2008) 15 •Índexs d’immissió de partícules 16 •Índex català de qualitat de l’aire (2009) 17 2.- Etapes - Desplaçaments 18 • Desplaçaments per etapes en laborable (2009) 19 • Evolució del nombre d’etapes en els desplaçaments segons mode (2009) 20 • Distribució modal de les etapes (laborable) 21 • Etapes en desplaçaments interns: Evolució 22 • Distribució modal de les etapes en desplaçaments interns (laborable) 23 • Mode de transport en etapes de desplaçaments interns (laborable) 24 • Etapes en desplaçaments de connexió: Evolució 25 • Distribució modal de les etapes en desplaçaments de connexió (laborable) 26 • Mode de transport en etapes de desplaçaments de connexió (laborable) 27 • Desplaçaments segons l’EMEF 2009 per Barcelona. Característiques de la mostra 28 • Desplaçaments segons l’EMEF 2009 per Barcelona. Nombre de desplaçaments global 29 • Desplaçaments segons l’EMEF 2009 per Barcelona. Repartiment modal dels desplaçaments 30 • Desplaçaments segons l’EMEF 2009 per Barcelona. Repartiment modal dels desplaçaments en transport privat 31 ÍNDEX 33.- El transport Públic 32 • Evolució del nombre d’etapes en Transport Públic (àmbit ATM) 33 • Evolució l’oferta de Metro i millores 34 • Evolució de l’oferta de FGC (2009) 35 • Evolució de l’oferta de Rodalies RENFE (2009) 36 • El Tramvia 37 • Evolució de l’oferta de transport públic en Autobús 38 • Evolució del Carril Bus a Barcelona 39 • Evolució de la velocitat comercial urbana en Autobús 40 • Evolució del passatge en Bus Turístic 41 • Evolució del passatge de “BCN – Bus Turístic” (TMB) 42 • El Bus Nocturn 43 • Dades generals del Taxi 44 • El Bicing 45 • La utilització del Bicing durant el 2009 46 4.- Accessibilitat 47 • Accessibilitat en Transport Públic 48 • Places d’aparcament per a persones amb mobilitat reduïda 49 5.- La Mobilitat a peu 50 • Evolució de les etapes en els desplaçaments a peu (de més de 5 minuts) 51 • Les zones de vianants a Barcelona 52 • Punts de control d’accés mitjançant pilones 53 6.- La bicicleta 54 • Evolució de les etapes en desplaçaments en bicicleta 55 • Evolució del carril bici a Barcelona 56 • L’aparcament de bicis a Barcelona 57 • Aforaments de bicicletes (Bicing + bicicleta privada) 58 • Aforaments de bicicletes del sistema Bicing 59 • Pla d’aforaments de bicicletes: Volums de trànsit de Bicicletes 60 47.- Disciplina viària 61 • Grues i denúncies 62 • Tipologia d’abandonaments en via pública 63 • Evolució de la il·legalitat d’estacionament 64 8.- Aparcaments 65 • Evolució de l’oferta d’aparcament de turismes en calçada 66 • Evolució de l’oferta d’aparcament fora de la calçada (2009) 67 • Inventari de l’aparcament a Barcelona fora de la calçada 68 •Evolució de l’oferta d’aparcament per càrrega i descàrrega 69 • Evolució de l’oferta d’aparcament per a motocicletes 70 • Aparcaments de promoció pública 71 9.- Gestió del trànsit 72 • Jerarquia de la xarxa viària: “La Xarxa Bàsica” 73 • Llistat de carrers de la xarxa bàsica 74 • Evolució de les variables de gestió del trànsit 76 • Implantació de Zones 30 a Barcelona 77 • Plànol d’Implantació de Zones 30 a Barcelona 78 510.- Indicadors de Trànsit 79 • Volums de trànsit al viari de Barcelona. “Aranya de trànsit” 80 • Localització dels punts de mesura d’intensitats de trànsit 81 • Evolució de la intensitat de trànsit als accessos 82 • Evolució històrica del trànsit als accessos 83 • Composició del trànsit als accessos 84 • Evolució horària del trànsit als accessos 85 • Evolució horària del trànsit d’entrada i sortida 86 • Evolució de la intensitat de trànsit a les vies principals 87 • Composició del trànsit a les vies principals 89 • Evolució horària del trànsit a les vies principals. Vies Besòs - Llobregat 90 • Evolució horària del trànsit a les vies principals. Vies mar - muntanya 91 • Evolució anual de la intensitat de trànsit a les rondes 92 • Evolució històrica puntual de la suma de la intensitat de trànsit als dos sentits de les rondes 93 • Composició de trànsit a les rondes 94 • Evolució horària de la intensitat del trànsit a la Ronda Litoral 95 • Evolució horària de la intensitat del trànsit a la Ronda Dalt 96 • Evolució de la velocitat de recorregut en vehicle privat 97 • Plànol de variació de la velocitat al 2009 respecte al 2008 98 • Variació de la IMD del 2009 respecte al 2008 (DOYMO) 99 • Plànol de volums de trànsit al viari de Barcelona (2008) 100 • Evolució del nombre de veh x km a la ciutat 101 11.- Distribució urbana de mercaderies 102 • Desplaçaments dels vehicles de mercaderies 103 • Parc de furgonetes i camions a la ciutat de Barcelona (2009) 104 • Evolució del nombre de matriculacions de camions i furgonetes a la província de Barcelona (2009) 105 612.- Les motocicletes 106 •Desplaçaments en moto 107 • Parc de motos i ciclomotors a la ciutat de Barcelona 108 • Evolució del nombre de matriculacions de motocicletes a la província de Barcelona (2009) 109 13.- Seguretat Viària 110 • Evolució del nombre de víctimes en accident 111 • Evolució de l’accidentalitat en funció de la localització 112 • Evolució de l’accidentalitat per tipus 113 • Evolució de l’accidentalitat en funció del tipus de vehicle implicat 114 • Evolució de l’accidentalitat en funció de les causes directes de l’accident 115 • Evolució de l’accidentalitat en funció de les causes indirectes de l’accident 116 14.- Campanyes i publicacions 117 • Publicacions 118 • Campanyes publicitàries 119 • Actes divulgatius i webs 120 15.- Indicadors de l'observatori de la mobilitat 121 • Indicadors de mobilitat segura 122 • Indicadors de mobilitat sostenible 123 • Indicadors de mobilitat equitativa 124 • Indicadors de mobilitat eficient 125 71.- CIUTAT Direcció de Serveis de Mobilitat 8L’ÀMBIT D’INFLUÈNCIA DE LA CIUTAT DE BARCELONA (2009) Any Barcelona EMMA Regió Metropolitana Província Barcelona Catalunya Espanya 1970 1.745.142 2.742.125 3.579.758 3.915.010 5.107.606 33.956.047 1981 1.752.627 3.113.671 4.238.876 4.623.204 5.956.414 37.746.260 1986 1.701.812 3.081.242 4.229.527 4.614.364 5.978.638 38.473.418 1991 1.643.542 3.037.763 4.264.422 4.654.407 6.059.494 38.872.268 1996 1.508.805 2.904.941 4.228.048 4.628.277 6.090.040 39.669.394 1998 1.505.581 2.901.971 4.264.039 4.666.271 6.147.610 39.852.651 1999 1.503.451 2.908.789 4.301.947 4.706.325 6.207.533 40.202.160 2000 1.496.266 2.903.802 4.328.447 4.736.277 6.261.999 40.499.791 2001 1.505.325 2.927.721 4.390.413 4.804.606 6.361.365 41.116.842 2002 1.527.190 2.972.870 4.482.623 4.906.117 6.506.440 41.837.894 2003 1.582.738 3.056.505 4.618.257 5.052.666 6.704.146 42.717.064 2004 1.578.546 3.069.583 4.673.648 5.117.885 6.813.319 43.197.684 2005 1.612.237 3.113.460 4.770.180 5.226.354 6.995.206 44.108.530 2006 1.629.537 3.137.614 4.841.365 5.309.404 7.134.697 44.708.964 2007 1.603.178 3.126.294 4.856.579 5.332.513 7.210.508 45.200.737 2008 1.628.090 3.182.880 4.928.852 5.416.447 7.364.078 46.157.822 2009 1.638.103 3.218.071 4.992.193 5.487.935 7.475.420 46.745.807 %09/08 0,62% 1,11% 1,29% 1,32% 1,51% 1,27% Font: Padró d'Habitants de 1970, 1981, 1986, 1996. Departament d'Estadística. Ajuntament de Barcelona. Rectificacions padronals 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007 i 2008. Instituto Nacional d'Estadística. Població 9ELS MUNICIPIS I COMARQUES D’INFLUÈNCIA DE LA CIUTAT DE BARCELONA Font: IDESCAT MUNICIPIS ENTITAT METROPOLITANA MUNICIPIS ÀREA METROPOLITANA COMARQUES DE LA REGIÓ METROPOLITANA 1 BADALONA 1 BADALONA 1 ALT PENEDÈS 2 BARCELONA 2 BADIA DEL VALLÉS 2 BAIX LLOBREGAT 3 CASTELLDEFELS 3 BARBERÀ DEL VALLÉS 3 GARRAF 4 CERDANYOLA DEL VALLÉS 4 BARCELONA 4 BARCELONES 5 CORNELLÀ DE LLOBREGAT 5 BEGUES 5 MARESME 6 ESPLUGUES DE LLOBREGAT 6 CASTELLBISBAL 6 VALLÈS OCCIDENTAL 7 GAVÀ 7 CASTELLDEFELS 7 VALLÈS ORIENTAL 8 L’HOSPITALET DE LL. 8 CERVELLÓ 9 MONTCADA I REIXAC 9 CERDANYOLA DEL VALLÉS 10 MONTGAT 10 CORNELLÀ DE LLOBREGAT 11 EL PRAT DE LLOBREGAT 11 CORBERA DE LLOBREGAT 12 SANT BOI DE LLOBREGAT 12 ESPLUGUES DE LLOBREGAT 13 SANT FELIU DE LL. 13 GAVÀ 14 SANT JOAN DESPÍ 14 L’HOSPITALET DE LL. 15 SANT JUST DESVERN 15 LA PALMA DE CERVELLÓ 16 ST. COLOMA DE GRAMANET 16 MOLINS DE REI 17 TIANA 17 MONTCADA I REIXAC 18 VILADECANS 18 MONTGAT 19 PALLEJÀ 20 EL PAPIOL 21 EL PRAT DE LLOBREGAT 22 RIPOLLET 23 SANT ADRIÀDEL BESÒS 24 SANT ANDREU DE LA BARCA 25 SANT BOI DE LLOBREGAT 26 SANT CLIMENT DE LL. 27 SANT CUGAT DEL VALLÈS 28 SANT FELIU DE LL. 29 SANT JOAN DESPÍ 30 SANT JUST DESVERN 31 SANT VICENÇ DELS HORTS 32 ST. COLOMA DE CERVELLÓ 33 ST. COLOMA DE GRAMANET 34 TIANA 35 TORRELLES DE LLOBREGAT 36 VILADECANS 10 DISTRIBUCIÓ DE L’ESPAI A LA CIUTAT (2008) BARCELONA Font: Anuari estadístic de la ciutat de Barcelona. La superfície de places i carrers ocupa un 17% del total de la superfície de la ciutat. De la superfície de carrers, es destina el 65,4% per a vianants. VIA PÚBLICA 2004 2005 2006 2007 2008 %08/07 Km. de carrers 1.306,06 1.317,00 1.319,61 1.281,86 1.328,59 3,6% Superficie total de BCN (Km 2 ) 101,00 101,00 101,00 101,00 101,00 0,0% Superficie destinada al vehicle (Km 2 ) 11,00 11,00 11,01 9,52 9,52 0,0% Superficie destinada al vianant (Km 2 )* 12,18 12,01 12,27 14,51 14,51 0,0% * Les voreres (+8,25km2), els parcs i jardins (+ 5,57 km2) i els carrers per vianants (+0,69km2) estan inclosos a les superficies destinades per vianants. VIA PÚBLICA 2003 2004 2005 2006 2007 %07/06 Km. de carrers 1.291,53 1.306,06 1.317,00 1.319,61 1.328,34 0,7% Superficie total de BCN (Km 2 ) 101,00 101,00 101,00 101,00 101,00 0,0% Superficie destinada al vehicle (Km 2 ) 11,01 11,02 11,02 11,02 9,52 -13,6% Superficie destinada al vianant (Km 2 )* 12,13 12,18 12,01 12,27 14,55 18,6% * Les voreres (+8,25km2), els parcs i jardins (+ 5,59 km2) i els carrers per vianants (+0,71km2) estan inclosos a les superficies destinades per vianants. - 2,00 4,00 6,00 8,00 10,00 12,00 14,00 16,00 2004 2005 2006 2007 2008 Superficie destinada al vehicle (Km2) Superficie destinada al vianant (Km2)* Evolució de la superfície de vianants i vehicles a Barcelona 11 EVOLUCIÓ DE LA POBLACIÓ CENSADA Al juny de 2009 la població a la ciutat ha augmentat en 10.013 persones respecte a juny 2008 (0,61%). Font: Anuari estadístic de la ciutat de Barcelona 1.200.000 1.250.000 1.300.000 1.350.000 1.400.000 1.450.000 1.500.000 1.550.000 1.600.000 1.650.000 1.700.000 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 * h ab it an te s año Piràmide demogràfica de Barcelona 2009Evolució de la població 2000-2009 100.000 80.000 60.000 40.000 20.000 0 20.000 40.000 60.000 80.000 100.000 0-4 anys 5-9 anys 10-14 anys 15-19 anys 20-24 anys 25-29 anys 30-34 anys 35-39 anys 40-44 anys 45-49 anys 50-54 anys 55-59 anys 60-64 anys 65-69 anys 70-74 anys 75-79 anys 80-84 anys 85-89 anys 90-94 anys 95 anys i més Homes Dones 2006 2007 2008 2009 11,8% 11,8% 11,8% 11,9% 9,6% 9,6% 9,5% 9,3% 58,1% 58,1% 58,3% 58,5% 20,5% 20,5% 20,4% 20,3% Nens (0 a 14 anys) Joves (15 a 24 anys) Adults (25 a 64 anys) Gent Gran (> 65 anys) ANY 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 * %09/08 %09/06 població 1.496.266 1.505.325 1.527.190 1.582.738 1.578.546 1.612.237 1.629.537 1.603.178 1.628.090 1.638.103 0,6% 0,5% densitat (hab/km2) 15.103 15.195 15.415 15.976 15.934 15.963 16.134 15.873 16.120 16.219 0,6% 0,5% * dades actualitzades a 30 de juny de 2009. ###### EVOLUCIÓ DE LA POBLACIÓ 12 EVOLUCIÓ DEL PARC DE VEHICLES ANY 2009. BARCELONA Font: Departament d’Estadística de l’Ajuntament de Barcelona • El parc de vehicles s’ha reduït un -0,8% causat principalment per la disminució de turismes (-1,5%) i furgonetes i camions (-6,4%). • El nombre de turismes (-9.296 unitats), camions i furgonetes (-4.404 unitats) han experimentat un fort decreixement. • El parc de motos continua creixent a bon ritme (+2,8%), en contra dels ciclomotors que decreixen un 2,6% El total de motos i ciclomotors suposa un 29,6% del parc de vehicles privats. - 10.000 20.000 30.000 40.000 50.000 60.000 70.000 80.000 90.000 Evolució del parc de furg. i camions - 50.000 100.000 150.000 200.000 250.000 300.000 350.000 Evolució del parc de motos y ciclomotors ANY turismes motos i ciclom. motos ciclomotors furg. i camions furgonetes camions altres TOTAL 1996 624.893 204.816 130.991 73.825 58.572 31.988 26.584 12.548 900.829 1997 625.406 211.230 133.064 78.166 63.153 35.481 27.672 13.258 913.047 1998 625.570 221.483 135.432 86.051 66.912 37.988 28.924 13.538 927.503 1999 625.024 225.246 138.591 86.655 73.110 41.353 31.757 14.370 937.750 2000 621.003 228.542 141.283 87.259 76.906 42.585 34.321 15.224 941.675 2001 611.807 230.222 142.359 87.863 78.346 42.725 35.621 16.148 936.523 2002 605.742 230.429 142.813 87.616 77.769 41.657 36.112 17.105 931.045 2003 603.343 234.163 144.584 89.579 76.063 41.379 34.684 17.689 931.258 2004 607.791 240.093 149.363 90.730 78.880 42.234 36.646 18.468 945.232 2005 617.291 252.042 160.392 91.650 76.306 43.549 32.757 19.533 965.172 2006 616.814 266.257 173.190 93.067 74.450 42.342 32.108 20.927 978.448 2007 617.022 278.671 184.888 93.783 73.491 42.234 31.257 21.967 991.151 2008 608.830 287.284 193.902 93.382 69.099 38.968 30.131 24.953 990.166 2009 599.534 290.341 199.407 90.934 64.695 36.175 28.520 27.333 981.903 composició 61,1% 29,6% 20,3% 9,3% 6,6% 3,7% 2,9% 2,8% 100,0% 09/08% -1,5% 1,1% 2,8% -2,6% -6,4% -7,2% -5,3% 9,5% -0,8% 09/06% -2,8% 9,0% 15,1% -2,3% -13,1% -14,6% -11,2% 30,6% 0,4% EVOLUCIÓ DEL PARC DE VEHICLES 2009 13 EVOLUCIÓ DE LES MATRICULACIONS DE NOUS VEHICLES A LA CIUTAT DE BARCELONA ANY 2009 Font: Departament d'Estadística. Ajuntament de Barcelona El nombre total de nous vehicles matriculats es redueix el 25,5% respecte al 2008. També es va reduir un 23,0% el nombre de motos i un 48,7% el de ciclomotors matriculats. Període Total vehicles Turismes Motos Ciclomotors Furgonetes Tot terreny Altres vehicles Gener 4.631 2.325 1.418 361 68 78 381 Febrer 4.767 2.546 1.274 306 96 143 402 Març 4.327 2.317 1.149 312 70 107 372 Abril 5.327 2.767 1.459 330 90 255 426 Maig 4.791 2.506 1.374 314 54 196 347 Juny 4.275 2.193 1.250 298 77 149 308 Juliol 6.293 3.315 1.823 481 49 212 413 Agost 2.640 1.438 665 225 40 65 207 Setembre 3.844 1.786 1.344 379 34 102 199 Octubre 4.308 2.040 1.435 350 63 79 341 Novembre 3.305 1.793 889 173 53 112 285 Desembre 3.651 1.799 1.204 182 51 178 237 2008 52.159 26.825 15.284 3.711 745 1.676 3.918 Gener 2.442 1.342 709 139 41 58 153 Febrer 2.776 1.403 947 145 42 58 181 Març 3.276 1.715 919 160 115 139 228 Abril 2.873 1.555 778 137 57 96 250 Maig 1.942 996 670 108 26 54 88 Juny 2.704 1.512 856 130 19 60 127 Juliol 5.043 3.050 1.378 275 32 100 208 Agost 2.088 1.210 569 118 24 43 124 Setembre 3.238 1.584 1.208 209 26 42 169 Octubre 4.750 2.578 1.401 178 43 84 466 Novembre 3.881 2.166 1.166 142 59 71 277 Desembre 3.840 2.165 1.161 164 53 72 225 2009 38.853 21.276 11.762 1.905 537 877 2.496 %09/08 -25,5% -20,7% -23,0% -48,7% -27,9% -47,7% -36,3% Departament d'Estadística. Ajuntament de Barcelona 14 0 100 200 300 400 500 600 C iu ta t V e ll a E ix a m p le S a n ts -M o n tj u ïc L e s C o rt s S a rr ià - S t. G e rv a s i G rà c ia H o rt a -G u in a rd ó N o u B a rr is S a n t A n d re u S a n t M a rt í EVOLUCIÓ Nº TURISMES PER DISTRICTES 2005 2006 2007 2008 2009 EVOLUCIÓ DE POBLACIÓ I MOTORITZACIÓ PER DISTRICTES CIUTAT DE BARCELONA (2009) La motorització de la ciutat baixa un - 0,8% arribant als 371 turismes per cada 1.000 habitants. Font: Departament d’Estadística de l’Ajuntament de Barcelona El nombre de turismes per llar s’estabilitza en 0,91 * Població de l’INE, 01-01-09. * ANY 2009 DISTRICTE Habitants Turismes 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 % 09/08 % 09/06 hab/turisme turismes/llar Ciutat Vella 111.636 26.110 291 293 275 251 233 233 234 233 240 241 234 -2,9% 0,4% 4,30 0,62 Eixample 265.866 102.209 458 452 438 419 393 395 384 397 403 389 384 -1,3% -3,2% 2,60 0,90 Sants-Montjuïc 181.432 63.175 392 386 395 393 392 410 348 399 395 363 348 -4,1% -12,9% 2,90 0,85 Les Corts 82.489 38.740 531 511 490 485 477 471 470 479 485 470 470 0,0% -1,9% 2,10 1,18 Sarrià-St.Gervasi 142.665 72.731 572 566 550 541 516 520 510 518 520 508 510 0,4% -1,5% 2,00 1,31 Gràcia 122.088 43.171 399 400 389 382 363 364 354 361 364 352 354 0,6% -1,9% 2,80 0,81 Horta-Guinardó 170.427 63.133 391 393 391 385 374 376 370 377 379 372 370 -0,5% -1,8% 2,70 0,91 Nou Barris 167.433 57.820 365 369 371 365 357 359 345 360 360 348 345 -0,9% -4,1% 2,90 0,87 Sant Andreu 145.443 51.210 378 374 370 364 356 360 352 358 362 352 352 0,0% -1,8% 2,80 0,88 Sant Martí 226.429 80.409 378 380 377 371 358 359 355 362 365 354 355 0,3% -1,9% 2,80 0,88 N.C. Districte 826 - - - - - - - - - - - - - - TOTAL 1.615.908 599.534 415 412 405 397 381 385 387 384 387 374 371 -0,8% -3,4% 2,70 0,91 Turismes/1000 hab. EVOLUCIÓ DE LA POBLACIÓ I MOTORITZACIÓ PER DISTRICTES 15 COMPARATIVA AMB ALTRES CIUTATS I ÀMBITS METROPOLITANS ANY 2008 Barcelona amb 2,7 habitants per turisme, s'assembla Estocolm amb 2,7 i Viena, Hèlsinki i Oslo amb 2,6 hab. /turisme. Font: Departament d’Estadística de l’Ajuntament de Barcelona 16 ÍNDEXS D’IMMISSIÓ DE PARTÍCULES Mentre que el PM10 s’ha reduït en un 0,3% i els nivells de NO2 i CO retrocedeixen un 1,6% i 0,3% respectivament, els nivells d'ozó a l’atmosfera han crescut un 10,6% al darrer any. Font: Agència de la Salut Pública 0 10 20 30 40 50 60 70 PM 10 (microg./m3) NO2 (microg/m3) Ozó (microg/m3) c. Atmosfèrica 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 %09/08 %09/06 PM 10 (microg./m3) 46 48 47 46 47 44 40 39,9 -0,3% -15,1% NO2 (microg/m3) 58 54 53 49 50 55 53 53 57 54 55 49 54 55 53 58 54 54 50 49,2 -1,6% -8,9% Ozó (microg/m3) 36 34 31 29 33 31 28 29 26 31 32 26 27 30 29 32 32 33 35 38,7 10,6% 20,9% CO (mg/m3) 2 1,85 1,7 1,7 1,35 1,2 1,28 1,34 1,36 1,14 0,94 0,8 0,8 0,7 0,6 0,6 0,5 0,5 0,4 0,4 0,0% -20,0% Font: Direcció de serveis de vigilància de medi ambient (ASPB) EVOLUCIÓ DE LA QUALITAT DE L'AIRE QUE RESPIREM 17 ÍNDEX CATALÀ DE QUALITAT DE L’AIRE (2009) Font: Departament de medi ambient i habitatge de la Generalitat de Catalunya El 51,1% (el 55,7% al 2008) del temps la qualitat del aire es satisfactòria o excel·lent, el 25.7% (el 22,9% al 2008) acceptable i la resta baixa, deficient o molt deficient. El 36,1% (el 47,2% al 2008) de la distribució de l’ICQA diari és PM10. En el moment que el ICQA<0, existeix un contaminant crític que supera els límits establerts, en aquest moment i en el 99,4% dels casos aquest contaminant és el PM10. 18 2.- ETAPES / DESPLAÇAMENTS Direcció de Serveis de Mobilitat 19 DESPLAÇAMENTS PER ETAPES EN LABORABLE (2009) Etapes de desplaçaments: 7.729.225 (1) Es considera tan sols les etapes en desplaçaments superiors a 5 minuts. Les dades han estat elaborades basant-se en l‘Enquesta de Mobilitat de Barcelona i l’Àrea Metropolitana, operadors de transport públic i estimació dels desplaçaments de visitants i turistes, aforaments de vehicles a la xarxa viària i estimació dels viatges dels professionals del transport i transport escolar. L’any 2009 s’han realitzat 7.729.225 etapes de desplaçaments en dia feiner. La mobilitat total en els diferents modes s’ha reduït un -1,55% respecte l’any 2008. Font: DOyMO i Enquesta de Mobilitat de l’Ajuntament de Barcelona 20 EVOLUCIÓ DEL NOMBRE D’ETAPES EN ELS DESPLAÇAMENTS SEGONS MODE (2009) Les etapes dels viatges en vehicle privat i transport públic s’han reduït en un -3,32% i un 2,23% respectivament durant el 2009. El mode a peu i bicicleta són els únics que es mantenen estables. Font: DOyMO i Enquesta de Mobilitat de l’Ajuntament de Barcelona TRANSPORT PÚBLIC; 39,80% TRANSPORT PRIVAT; 27,86% A PEU I BICICLETA; 32,34% Repartiment modal de la ciutat 0% 10% 20% 30% 40% 50% A PEU BICICLET A ETAPES TOTALS 2006 % 2007 % 2008 % 2009 % %09/08 % 09/06 TRANSPORT PÚBLIC 3.080.937 39,58% 3.148.519 39,74% 3.146.085 40,07% 3.075.965 39,80% -2,23% -0,16% TRANSPORT PRIVAT 2.258.618 29,01% 2.308.337 29,14% 2.227.403 28,37% 2.153.453 27,86% -3,32% -4,66% A PEU I BICICLETA 2.445.148 31,41% 2.465.062 31,12% 2.477.485 31,56% 2.499.808 32,34% 0,90% 2,24% TOTAL 7.784.703 100% 7.921.917 100% 7.850.973 100% 7.729.225 100% -1,55% -0,71% 2000000 2200000 2400000 2600000 2800000 3000000 3200000 2005 2006 2007 2008 2009 Et ap e s Any TRANSPORT PÚBLIC TRANSPORT PRIVAT A PEU I BICICLETA 21 DISTRIBUCIÓ MODAL DE LES ETAPES (laborable) El mode de transport predominant dins de la ciutat és l’anar a peu, mentre que en els desplaçaments de connexió és el transport públic. Etapes en desplaçaments de connexió: 2.896.000 (37,47%) Etapes en desplaçaments interns: 4.833.000 (62,53%) Font: DOyMO i Enquesta de Mobilitat de l’Ajuntament de Barcelona TRANSPORT PÚBLIC; 34,76% TRANSPORT PRIVAT; 18,77% A PEU ; 46,47% Etapes en desplaçaments Interns TRANSPORT PÚBLIC; 48,20% TRANSPORT PRIVAT; 43,04% A PEU ; 8,76% Etapes en desplaçaments connexió ETAPES Interns % Connexió % TOTAL % modal %09/08 TRANSPORT PÚBLIC 1.679.905 34,76% 1.396.060 48,20% 3.075.965 39,80% -2,23% TRANSPORT PRIVAT 906.989 18,77% 1.246.464 43,04% 2.153.453 27,86% -3,32% A PEU I BICICLETA 2.246.126 46,47% 253.682 8,76% 2.499.808 32,34% 0,90% TOTAL 4.833.020 100% 2.896.205 100% 7.729.225 100% -1,55% 22 ETAPES EN DESPLAÇAMENTS INTERNS: EVOLUCIÓ Reducció del -1,88% Reducció del -2,55% Creixement del 0,89% El transport a peu i bicicleta representa un 46,47% dels desplaçaments interns, el transport públic un 34,76% i el privat un 18,77%. Font: DOyMO i Enquesta de Mobilitat de l’Ajuntament de Barcelona INTERNS 2006 % 2007 % 2008 % 2009 % %09/08 % 09/06 TRANSPORT PÚBLIC 1.693.842 35,20% 1.736.399 35,74% 1.712.106 35,16% 1.679.905 34,76% -1,88% -0,82% TRANSPORT PRIVAT 925.561 19,23% 948.097 19,37% 930.764 19,12% 906.989 18,77% -2,55% -2,01% A PEU I BICICLETA 2.193.111 45,57% 2.211.054 45,16% 2.226.268 45,72% 2.246.126 46,47% 0,89% 2,42% TOTAL 4.812.514 100% 4.895.551 100% 4.869.139 100% 4.833.020 100% -0,74% 0,43% 23 DISTRIBUCIÓ MODAL DE LES ETAPES EN DESPLAÇAMENTS INTERNS (laborable) Etapes en desplaçaments interns: 4.833.000 Font: DOyMO i Enquesta de Mobilitat de l’Ajuntament de Barcelona Tots els modes privats (excepte la moto) experimenten reduccions en el nombre d’etapes. Les etapes realitzades en transport públic, excepte l'autobús, decreixen. Etapes %09/08 % 09/06 A peu 2.150.147 44,7% 2.152.550 43,8% 2.125.428 43,7% 2.150.933 44,5% 1,20% 0,04% Autobús 643.149 13,4% 654.726 13,3% 606.008 12,4% 609.644 12,6% 0,60% -5,21% Metro 680.787 14,1% 703.253 14,3% 722.452 14,8% 694.277 14,4% -3,90% 1,98% FGC 90.365 1,9% 92.082 1,9% 94.292 1,9% 92.972 1,9% -1,40% 2,88% Renfe (Rodalies) 21.675 0,5% 20.825 0,4% 20.263 0,4% 19.513 0,4% -3,70% -9,97% Tramvia 27.746 0,6% 34.239 0,7% 38.005 0,8% 39.297 0,8% 3,40% 41,63% Autobusos altres 84.080 1,7% 85.089 1,7% 87.386 1,8% 86.250 1,8% -1,30% 2,58% Taxi 146.039 3,0% 146.185 3,0% 143.700 3,0% 137.952 2,9% -4,00% -5,54% Cotxe conductor 365.045 7,6% 370.156 7,5% 363.863 7,5% 349.308 7,2% -4,00% -4,31% Cotxe acompanyat 128.533 2,7% 130.332 2,7% 128.117 2,6% 122.992 2,5% -4,00% -4,31% Moto conductor 278.244 5,8% 287.426 5,8% 282.540 5,8% 283.670 5,9% 0,40% 1,95% Moto acopanyat 16.668 0,3% 17.218 0,4% 16.926 0,3% 16.993 0,4% 0,40% 1,95% Bicicleta 42.964 0,9% 79.289 1,6% 100.840 2,1% 95.193 2,0% -5,60% 121,56% Furgó/camió 137.071 2,8% 142.965 2,9% 139.319 2,9% 134.025 2,8% -3,80% -2,22% TOTAL 4.812.514 100% 4.916.336 100% 4.869.139 100% 4.833.020 100% -0,74% 0,43% 2007 20092006 2008 Evolució de les etapes en desplaçaments interns A peu; 44,5% Autobús; 12,6% Metro; 14,4% FGC; 1,9% Renfe (Rodalies); 0,4% Tramvia; 0,8% Autobusos altres; 1,8% Taxi; 2,9% Cotxe conductor; 7,2% Cotxe acompanyat; 2,5% Moto conductor; 5,9% Moto acopanyat; 0,4% Bicicleta; 2,0% Furgó/camió; 2,8% 24 MODE DE TRANSPORT EN ETAPES DE DESPLAÇAMENTS INTERNS (laborable) Etapes en desplaçaments interns: 4.833.020 NO MOTORITZATS A PEU I BICI (públic+privat) 2.246.126 (46.5%) T.PRIVAT 906.989 (35.1%) INDIVIDUAL 137.952 (8.2%) TAXI COTXE 472.300 (52.1%) CAMIÓ + FURGONETA 134.025 (33.1%) MOTO 300.663 (33.1%) REGULAR 1.455.703 (94.4%) METRO 694.277 (47.7%) FGC 92.972 (6.4%) bus TMB 609.644 (41.9%) RENFE 19.513 (1.3%) T. PÚBLIC 1.679.905 (64.5%) COL.LECTIU 1.541.953 (91.8%) MOTORITZATS 2.586.894 (53.5%) DISCRECIONAL 86.250 (5.5%) TRAM 39.297 (2.7%) A PEU 2.150.933 (95.8%) BICI 95.193 (4.2%) Font: DOyMO i Enquesta de Mobilitat de l’Ajuntament de Barcelona 25 ETAPES EN DESPLAÇAMENTS DE CONNEXIÓ: EVOLUCIÓ Reducció del -2,64% Reducció del -3,87% El transport públic representa un 48,20% de les etapes dels desplaçaments, el transport privat un 43,04% i el transport a peu i bicicleta, l’únic que ha incrementat, un 8,76%. Increment del 0,98% Font: DOyMO i Enquesta de Mobilitat de l’Ajuntament de Barcelona CONNEXIÓ 2006 % 2007 % 2008 % 2009 % %09/08 % 09/06 TRANSPORT PÚBLIC 1.387.095 46,67% 1.412.119 46,56% 1.433.979 48,09% 1.396.060 48,20% -2,64% 0,65% TRANSPORT PRIVAT 1.333.057 44,85% 1.360.239 45,02% 1.296.639 43,48% 1.246.464 43,04% -3,87% -6,50% A PEU I BICICLETA 252.036 8,48% 254.008 8,42% 251.217 8,42% 253.682 8,76% 0,98% 0,65% TOTAL 2.972.189 100% 3.026.366 100% 2.981.834 100% 2.896.205 100% -2,87% -2,56% 26 DISTRIBUCIÓ MODAL DE LES ETAPES EN DESPLAÇAMENTS DE CONNEXIÓ (laborable) Etapes en desplaçaments de connexió 2.896.000 Font: DOyMO i Enquesta de Mobilitat de l’Ajuntament de Barcelona Tots els desplaçaments decreixen amb excepció dels de a peu i moto. A peu; 8,5% Autobús; 9,0% Metro; 16,0% FGC; 5,8% Renfe (Rodalies); 11,7% Tramvia; 3,0% Autobusos altres; 1,9% Taxi; 0,9% Cotxe conductor; 25,9% Cotxe acompanyat; 3,6% Moto conductor; 2,1% Moto acopanyat; 0,1% Bicicleta; 0,3% Furgó/camió; 11,4% Etapes %09/08 % 09/06 A peu 247.439 8,3% 247.715 8,2% 243.133 5,0% 246.050 8,5% 1,20% -0,56% Autobús 253.874 8,5% 258.444 8,5% 265.422 5,5% 260.645 9,0% -1,80% 2,67% Metro 453.227 15,2% 468.183 15,5% 480.965 9,9% 462.207 16,0% -3,90% 1,98% FGC 163.375 5,5% 166.479 5,5% 170.475 3,5% 168.088 5,8% -1,40% 2,88% Renfe (Rodalies) 375.525 12,6% 360.804 11,9% 352.470 7,2% 339.428 11,7% -3,70% -9,61% Tramvia 61.164 2,1% 75.477 2,5% 83.779 1,7% 86.628 3,0% 3,40% 41,63% Autobusos altres 52.833 1,8% 53.467 1,8% 54.910 1,1% 54.196 1,9% -1,30% 2,58% Taxi 27.097 0,9% 27.124 0,9% 25.958 0,5% 24.868 0,9% -4,20% -8,23% Cotxe conductor 805.431 27,1% 816.707 27,0% 781.588 16,1% 748.762 25,9% -4,20% -7,04% Cotxe acompanyat 110.641 3,7% 112.190 3,7% 107.366 2,2% 102.857 3,6% -4,20% -7,04% Moto conductor 61.073 2,1% 63.088 2,1% 60.375 1,2% 60.617 2,1% 0,40% -0,75% Moto acopanyat 2.816 0,1% 2.909 0,1% 2.784 0,1% 2.795 0,1% 0,40% -0,75% Bicicleta 4.597 0,2% 7.117 0,2% 8.084 0,2% 7.631 0,3% -5,60% 65,99% Furgó/camió 353.096 11,9% 368.279 12,2% 344.525 7,1% 331.433 11,4% -3,80% -6,14% TOTAL 2.972.189 100% 3.027.984 100% 2.981.834 61% 2.896.205 100% -2,87% -2,56% 2008 20092006 2007 Evolució de les etapes en desplaçaments de connexió 27 MODE DE TRANSPORT EN ETAPES DE DESPLAÇAMENTS DE CONNEXIÓ (laborable) Etapes en desplaçaments de connexió: 2.896.205 NO MOTORITZATS A PEU I BICI (públic+privat) 253.682 (8.8%) T.PRIVAT 1.246.464 (47.2%) INDIVIDUAL 24.868 (1.8%) TAXI COTXE 851.618 (68.3%) CAMIÓ + FURGONETA 331.433 (26.6%) MOTO 63.412 (5.1%) REGULAR 1.316.996 ( 96.0%) METRO 462.207 (31.8%) FGC 168.088 (12.5%) bus TMB 260.645 (17.9%) RENFE 339.428 (23.3%) T. PÚBLIC 1.396.060 (52.8%) COL.LECTIU 1.371.192 (98.2%) MOTORITZATS 2.642.523 (91.2%) DISCRECIONAL 54.196 (4.0%) TRAM 86.628 (6%) BICI 7.631 (3.0%) A PEU 246.050 (97.0%) Font: DOyMO i Enquesta de Mobilitat de l’Ajuntament de Barcelona 28 DESPLAÇAMENTS SEGONS L’EMEF 2009 PER BARCELONA. Univers.- Residents a la RMB de 16 i més anys. Mostra.- Mostreig estratificat polietàpic. La mostra està integrada per 12.682 individus a Catalunya, dels quals 5.797 pertanyen a la RMB: 1.526 a Barcelona i 2.731 al total de la primera corona (EMT). Amb una confiança del 95,5% i sota el supòsit de màxima indeterminació(p=q=0,5), l’error màxim és ±0,9% (global Catalunya), ±1,3% (residents RMB), ±1,9% (residents a l’àmbit EMT), i ±2,6% (residents Barcelona). Recollida informació.- Entrevista telefònica amb metodologia CATI. CARACTERÍSTIQUES DE LA MOSTRA Notes: • L’EMEF al 2009 inclou desplaçaments de menys de 5 minuts. • L’EMEF té en compte el nombre de desplaçaments i no el d’etapes de desplaçament. • No s’inclouen els desplaçaments dels menors de 16 anys. Font: EMEF 2009 29 En un dia feiner, els residents a la RMB de 16 o més anys realitzen 6,2 milions de desplaçaments amb origen i/o destinació Barcelona. Tot i que la majoria d’aquests desplaçaments són realitzats pels barcelonins, un 21,3% són efectuats per residents a la resta de la RMB. Un 65,0% dels desplaçaments de connexió amb Barcelona són realitzats per residents de la resta de la RMB. DESPLAÇAMENTS SEGONS L’EMEF 2009 PER BARCELONA NOMBRE DE DESPLAÇAMENTS GLOBAL Font: EMEF 2009 30 REPARTIMENT MODAL DELS DESPLAÇAMENTS DESPLAÇAMENTS SEGONS L’EMEF 2009 PER BARCELONA Els modes no motoritzats (52,4%) i el transport públic (32,2%) són els més emprats en els desplaçaments interns. En els desplaçaments de connexió el transport públic (48,0%) i el transport privat (49,5%) tenen proporcions d’ús molt similars. Font: EMEF 2009 31 Tant en els desplaçaments interns a Barcelona com en els de connexió, el cotxe és el mitjà de transport més utilitzat. Tanmateix, en els desplaçaments interns a Barcelona la moto té una quota d’ús molt important (40,3%). REPARTIMENT MODAL DELS DESPLAÇAMENTS EN TRANSPORT PRIVAT DESPLAÇAMENTS SEGONS L’EMEF 2009 PER BARCELONA Font: EMEF 2009 58,7% 40,3% 1,0% Cotxe Moto Furgoneta/Camió 58,7% 40,3% 1,0% Cotxe Moto Furgoneta/Camió85,0% 12,8% 2,2% Cotxe Moto Furgoneta/Camió 1.007.218 milions 1.118.482 milions 32 3.- EL TRANSPORT PÚBLIC Direcció de Serveis de Mobilitat 33 EVOLUCIÓ DEL NOMBRE D’ETAPES EN TRANSPORT PÚBLIC (àmbit ATM) Al darrer any s’han reduït un 2,2% les etapes en transport públic, el que representa el segon any consecutiu de reducció. Font: A.T.M. L’any 2009 el sistema de transport públic de la RMB va portar 914,0 milions de viatgers, 20,4 milions menys que al 2008. 914,0 600 650 700 750 800 850 900 950 1000 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 OPERADOR 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 % 09/08 nous viatgers % 09/06 METRO 280,9 286,7 294,1 305,9 322,0 332,0 343,3 345,3 353,4 366,4 376,4 361,6 -3,9% -14,8 2,3% TB (autobús BCN) 169,8 171,3 172,3 187,2 189,8 203,7 205,1 205,0 207,7 210,5 194,9 196,0 0,6% 1,1 -5,6% TOTAL TMB 450,7 458,0 466,4 493,1 511,8 535,7 548,4 550,2 561,1 576,9 571,3 557,6 -1,0% -13,7 -0,6% F.G.C. 52,7 57,0 60,7 63,2 70,0 73,0 75,8 74,9 78,0 79,1 80,9 79,8 -1,4% -1,1 2,3% RODALIES RENFE 88,8 90,4 95,4 103,6 110,9 111,9 113,8 122,6 122,2 117,1 114,4 110,1 -3,8% -4,3 -9,9% ALTRES BUS 83,2 85,1 87,1 99,5 107,3 114,1 120,1 125,9 132,0 140,9 144,6 142,6 -1,4% -2,0 8,0% TRAMVIA 7,7 13,0 16,9 20,9 23,2 23,9 3,2% 0,7 41,4% TOTAL 675,4 690,5 709,6 759,4 800,1 834,6 865,8 886,7 910,2 934,8 934,4 914,0 -2,2% -20,4 0,4% * Dades de 2009 provisionals. 34 EVOLUCIÓ DE L’OFERTA DE METRO I MILLORES Al 2009 ha hagut una oferta de 79,04 milions vehicles per quilòmetre, el que representa un decrement del 1,7% respecte l’any 2008. S’han incorporat a la flota 20 cotxes més, que fan un total de 791 vehicles. La longitud creix un 5,5% i el número de cotxes un 2,6%. Font: T.M.B. La L9 s’ha inaugurat amb 5 parades: • Can Peixauet • Fondo (enllaç L1) • Església Major • Singuerlin • Can Zam 2005 2006 2007 2008 2009 %09/08 %09/06 long. Línies METRO (Km) 86,56 86,56 86,60 88,43 93,29 5,5% 7,8% número de línies METRO 6 6 6 6 7 16,7% 16,7% estacions METRO 123 123 123 125 130 4,0% 5,7% vehicles per quilòmetre (milions) 64,95 68,46 73,23 80,37 79,04 -1,7% 15,5% Número d'enllaços 16 16 16 16 17 6,3% 6,3% Número de cotxes 631 666 746 771 791 2,6% 18,8% XARXA DE METRO 2009 35 Font: FGC Tota la xarxa ferroviària Xarxa de FGC EVOLUCIÓ DE L’OFERTA DE FERROCARRILS DE LA GENERALITAT (2009) Al 2009 no s’han ampliat el nombre d’estacions de FGC i l’oferta de vehicles per quilòmetre només s’ha incrementat un 0,8%. XARXA F. G. C. 2006 2007 2008 2009 % 09/08 % 09/06 long. Línies (Km) 143,3 143,3 143,3 143,3 0,0% 0,0% número de serveis 4 4 4 4 0,0% 0,0% estacions 72 74 74 74 0,0% 2,8% vehicles per quilòmetre (milions) 29,31 30,07 32,74 33,01 0,8% 12,6% El 94,5% de les estacions de FGC són accessibles (70 de les 74 existents) 36 EVOLUCIÓ DE L’OFERTA DE RODALIES RENFE (2009) Font: Rodalies / RENFE Tota la xarxa ferroviària Xarxa de Rodalies RENFE El 31 de gener de 2009, es reordena la xarxa de RENFE. Al 2009decreix lleugerament l’oferta de vehicles per quilòmetre de la xarxa de rodalies RENFE en un 1,8%. Al 2009, línia 10 s’integra a la R2 sud. El nou ordenament de Rodalies esta composat per 5 línies: R1 / R2 (nord i sud)/ R3 / R4 / R7. XARXA DE RODALIES RENFE 2006 2007 2008 2009 % 09/08 % 09/06 long. Línies (Km) 529,6 529,6 529,6 467,0 -11,8% -11,8% número de línies 6 6 6 5 -16,7% -16,7% estacions 121 121 121 121 0,0% 0,0% trens per quilòmetre (milions) 16,56 16,48 17,02 16,72 -1,8% 1,0% 37 EL TRAMVIA Font: Generalitat de Catalunya Un cop acabada la construcció del Trambaix i Trambesòs, les sis línies mouen de l’ordre de 23,9 milions de persones, el que ha suposat un increment del 3,2% respecte al 2008. 2006 2007 2008 2009 % 09/08 % 09/06 Trambaix Trambesòs Trambaix 3 3 3 3 0,0% Trambesòs 2 2 3 3 50,0% Trambaix 27 27 29 29 7,4% Trambesòs 19 28 29 29 52,6% Trambaix Trambesòs TRAMVIA long. Línies (Km) 46,15 46,15 50,82 50,82 0,0% 10,1% número de línies 0,0% parades/estacions 0,0% 23,9 3,2% 41,4%viatgers (milions) 16,9 20,9 23,17 38 EVOLUCIÓ DE L’OFERTA DE TRANSPORT PÚBLIC EN AUTOBÚS Al 2009 s’ha incrementat la longitud de línies i el nombre de parades de TMB en al voltant de l’1%. El nombre de busos de barri s’ha incrementat en un 7.5%, el que suposa una important millora per la mobilitat local. S’han incorporat 47 busos de gas natural i l’edat mitjana de la flota és de 5,84 anys. Font: T.M.B. 2005 2006 2007 2008 2009 %09/08 %09/06 long. Línies TMB (Km) 879,65 920,62 921,50 915,16 923,92 1,0% 0,4% número de línies de TMB 103 109 109 108 108 0,0% -0,9% parades TMB 2.433 2.566 2.536 2.545 2.573 1,1% 0,3% Km de carril bus 101,0 109,5 109,7 113,5 122,0 7,5% 11,5% Nùmero d'autobusos TMB 1.019 1.060 1.086 1.079 1.080 0,1% 1,9% Nùmero d'autobusos de barri 37 47 48 53 70 32,1% 48,9% AUTOBUS TMB 2007 2008 2009 %09/06 796 715 664 -7,1% 251 248 295 19,0% 39 116 121 4,3% 1086 1079 1080 0,1% Nombre autobusos GASOIL: Nombre autobusos GAS NATURAL: Nombre autobusos BIODIESEL: Total 39 EVOLUCIÓ DEL CARRIL BUS A BARCELONA A l’any 2009 s’han creat 8.5 km de carril bus, el que sumen un total de 122,0 km de bus. Font: Direcció de Serveis de Mobilitat 0,0 20,0 40,0 60,0 80,0 100,0 120,0 140,0 Q u il ò m e tr e s Evolució dels Km. Carril bus 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 % 09/08 % 09/06 71,1 76,2 92,3 93,4 98,0 98,0 101,0 109,5 109,7 113,5 122,0 7,49% 11,42% 3,9 5,1 16,1 1,1 4,6 0 3 8,5 0,2 3,8 8,5 ANY Km. carril bus Increment anual 40 EVOLUCIÓ DE LA VELOCITAT COMERCIAL URBANA EN AUTOBÚS La velocitat comercial dels autobusos TMB ha decrescut durant l’hora punta un -0,1% mentre que en l’hora vall ha augmentat un 0,2%, respecte a l’any anterior. La reducció de la velocitat del servei d'autobús, que discrepa amb l’increment general de la velocitat del transport privat, pot estar relacionada amb la creació de 28 noves parades. Font: T.M.B. i Direcció de serveis a la Mobilitat. 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 % 09/08 % 09/06 Autobus TMB hora punta 11,98 11,9 11,59 11,29 11,11 10,99 11,14 11,13 -0,1% 0,2% Autobus TMB hora vall 12,54 12,43 12,18 11,91 11,68 11,55 11,70 11,72 0,2% 0,3% 20,3 21,6 22,0 20,7 20,9 20,8 21,3 23,5 * La velocitat del vehicles privat correpon a la mitjana de les vies de la ciutat (sense incloure Rondes) Vehicle privat en ciutat* VELOCITAT 10 12 14 16 18 20 22 24 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 Autobus TMB hora punta Autobus TMB hora vall Vehicle privat en ciutat* 41 EVOLUCIÓ DEL PASSATGE EN AUTOBÚS TURÍSTIC Durant el 2009, s’han venut 210.000 bitllets més de bus turístic, el que ha representat un increment del 13.2% respecte al 2008. Hi ha una nova companyia, Barcelona City Tours, que realitza dues rutes complementàries a les de TMB i amb una durada aproximada de 2 hores. El nou operador compta amb 20 vehicles . Els preus i els horaris són els mateixos que les línies de TMB 2006 2007 2008 2009 % 09/08 % 09/06 1.409.278 1.617.132 1.587.376 1.448.442 -8,8% 2,8% 349.031* 1.409.278 1.617.132 1.587.376 1.797.473 13,2% 27,5% * Inici del servei al març de 2009 BCN Bus Turístic BCN City Tour Total BUS TURÍSTIC - BITLLETS Font: T.M.B. i E.M.T. 1.000.000 1.100.000 1.200.000 1.300.000 1.400.000 1.500.000 1.600.000 1.700.000 1.800.000 1.900.000 2006 2007 2008 2009 Evolució dels bitllets - bus turístic 42 EVOLUCIÓ DEL PASSATGE DE “BCN - BÚS TURÍSTIC” (TMB) Font: T.M.B. TMB disposa de 3 línies que connecten els principals destins turístics de la ciutat Com ja va succeir l’any anterior el nombre de passatges s’ha reduït durant l’any 2009 un 7,7%. Això suposa un total de 480.000 persones. 0 1.000.000 2.000.000 3.000.000 4.000.000 5.000.000 6.000.000 7.000.000 2005 2006 2007 2008 2009 p a sa tg e rs Anys EVOLUCIÓ DEL PASSATGE EN BUS TURÍSTIC 2005 2006 2007 2008 2009 nou passatge % 09/08 % 09/06 PASSATGE 4.950.000 5.650.000 6.551.000 6.240.000 5.760.000 480.000 - -7,7% 1,9% EVOLUCIÓ DEL PASSATGE EN BUS TURÍSTIC 43 EL BUS NOCTURN Mentre un dels operadors pateix una lleugera pèrdua de viatgers l’altre continua amb una tendència creixent: Tusgsal  -1,6% Mohn  7,2%. Font: ATM 2005 2006 2007 2008 2009 % 09/08 % 09/06 Línies 10 10 11 11 11 0,0% 10,0% Número de vehicles 60 81 81 84 84 0,0% 3,7% Viatgers 3.349.709 3.388.896 3.954.420 4.249.567 4.181.199 -1,6% 23,4% 2005 2006 2007 2008 2009 % 09/08 % 09/06 Línies 6 6 6 6 6 0,0% 0,0% Número de vehicles 20 20 46 46 46 0,0% 130,0% Viatgers 768.892 972.537 1.364.069 1.616.955 1.733.989 7,2% 78,3% TOTAL VIATGERS 4.118.601 4.361.433 5.318.489 5.866.522 5.915.188 0,8% 35,6% TUSGSAL MOHN 44 DADES GENERALS DEL TAXI En els darrers 4 anys s’ha incrementat quasi un 12% el nombre de conductors amb la mateixa oferta de taxis. A part de les 183 parades i 1.161 places existents per taxis, la ciutat disposa de 6 espais de reserva. Font: Institut Metropolità del Taxi i Direcció de Serveis de Mobilitat ANY 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 % 09/08 % 09/06 Nº TAXIS 10.502 10.489 10.486 10.483 10.481 10.391 10.375 10.483 10.480 0,0% 0,9% Nº CONDUCTORS 10.840 10.836 10.864 10.934 11.233 11.514 11.970 12.353 12.852 4,0% 11,6% CONDUCTORS/TAXI 1,03 1,03 1,04 1,04 1,07 1,11 1,15 1,18 1,23 4,1% 10,7% DADES GENERALS DEL TAXI ANY 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 % 08/07 % 08/05 Nº TAXIS 10.502 10.489 10.486 10.483 10.481 10.391 10.375 10.483 1,0% 0,0% Nº CONDUCTORS 10.840 10.836 10.864 10.934 11.233 11.514 11.970 12.353 3,2% 10,0% CONDUCTORS/TAXI 1,03 1,03 1,04 1,04 1,07 1,11 1,15 1,18 2,1% 9,9% DADES GENERALS DEL TAXIPARADES PLACES CIUTAT VELLA 22 272 EIXAMPLE 40 182 SANTS MONTJUÏC 26 163 LES CORTS 18 131 SARRIÀ-ST.GERVA I 2 56 GRÀCIA 12 52 HORTA-GUINARDÓ 11 66 NOU BARRIS 11 49 SANT ANDREU 12 65 SANT MARTÍ 19 125 BARCELONA 183 1.161 2009 9000 9500 10000 10500 11000 11500 12000 12500 13000 13500 14000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 TAXIS CONDUCTORS 45 EL BICING Font: B:S.M. Al 2009, mentre que es manté el nombre de bicicletes, s’instal·len 29 noves estacions, el que suposa una millora en els nivells de servei del Bicing a la ciutat. Durant el 2009 la demanda decreix fins els 11 milions de viatges a l’any. 2007 2008 2009 %09/08 Nº Abonats 101.575 181.962 182.062 0,1% Nº Viatges 3.781.855 12.307.828 10.769.256 -12,5% Nº Bicicletes 3.000 6.000 6.000 0,0% Nº Estacions 194 390 419 7,4% Visites Pàgina Web 1.038.070 1.757.984 2.533.791 44,1% 2009 Nº Abonats 182.062 Nº Viatges 10.769.256 Nº Bicicletes 6.000 Nº Estacions 419 Visites Pàgina Web 2.533.791 BICING 46 LA UTILITZACIÓ DEL BICING DURANT EL 2009 En Bicing es realitzen una mitjana de 33.415 desplaçaments en dia laborable, destaca una punta al mes de maig de 43.772 i una vall al gener de 22.934 viatges/dia. Respecte al 2008, la utilització s’ha reduït un - 11,29% en dia laborable i un -17,23% en cap de setmana. Font: B:S.M. 0 5.000 10.000 15.000 20.000 25.000 30.000 35.000 40.000 45.000 50.000 Usos Bicing 2009 Laborable Festiu Laborable (1ª Dimecres de mes) Laborable (1ª Dimecres de mes) Festiu (1º Diumenge de mes) Festiu (1º Diumenge de mes) Gener 25.506 22.934 -10,08% 18.412 19.008 3,24% Febrer 29.223 34.150 16,86% 20.774 19.244 -7,36% Març 31.947 25.480 -20,24% 19.821 19.759 -0,31% Abril 37.069 30.595 -17,46% 30.813 23.892 -22,46% Maig 45.364 43.772 -3,51% 24.990 24.354 -2,55% Juny 47.069 40.959 -12,98% 32.127 24.926 -22,41% Juliol 37.970 36.970 -2,63% 29.484 22.850 -22,50% Agost 32.814 28.295 -13,77% 22.670 19.579 -13,63% Setembre 45.993 33.415 -27,35% 31.472 21.896 -30,43% Octubre 38.733 35.500 -8,35% 29.155 21.942 -24,74% Novembre 43.434 34.899 -19,65% 29.295 21.120 -27,91% Desembre 36.901 34.005 -7,85% 20.098 17.286 -13,99% MITJANA 37669 33415 -11,29% 25759 21321 -17,23% 2008 2009 2008 2009 Número d'usos Diferencia %09/08 Diferencia %09/08 2007 2008 %08/07 Nº Abonats 101.575 181.962 79,1% Nº Viatges 3.781.855 12.307.828 225,4% Nº Bicicletes 3.000 6.000 100,0% Nº Estacions 194 390 101,0% Visites Pàgina Web 1.038.070 1.757.984 69,4% Laborable (1er Dimecres de mes) Día Festiu (1er Diumenge de mes) Día Gener 25.506 09/01/2008 18.412 13/01/2008 Febrer 29.223 06/02/2008 20.774 10/02/2008 Març 31.947 05/03/2008 19.821 09/03/2008 Abril 37.069 09/04/2008 30.813 13/04/2008 Maig 45.364 07/05/2008 24.990 11/05/2008 Juny 47.069 04/06/2008 32.127 08/06/2008 Juliol 37.970 09/07/2008 29.484 13/07/2008 Agost 32.814 06/08/2008 22.670 10/08/2008 Setembre 45.993 03/09/2008 31.472 07/09/2008 Octubre 38.733 08/10/2008 29.155 12/10/2008 Novembre 43.434 05/11/2008 29.295 09/11/2008 Desembre 36.901 03/12/2008 20.098 07/12/2008 MITJANA 37.669 25.759 Número d'usos 2007 2008 % 08/07 Nº Abonats 101.575 181.962 79,1% Nº Viatges 3.781.855 12.307.828 225,4% Nº B icicletes 3.000 6.000 100,0% Nº Estacions 194 390 101,0% Visites Pàgina W eb 1.038.070 1.757.984 69,4% 47 4.- ACCESSIBILITAT Direcció de Serveis de Mobilitat 48 ACCESSIBILITAT EN EL TRANSPORT PÚBLIC Actualment tots els autobusos de TMB i el 94,6% de les estacions dels Ferrocarrils de la Generalitat estan adaptats. Font: Direcció de Serveis de la Mobilitat, TMB i FGC Total ciutat Accessibles % Total ciutat Accessibles % Total ciutat Accessibles % Total ciutat Accessibles % Cruïlles amb semàfor per invidents 1621 278 17,1% 1646 332 20,2% 1671 370 22,1% 1702 440 25,9% Autobusos TMB 1060 1004 94,7% 1086 1086 100,0% 1079 1079 100,0% 1080 1080 100,0% Estacions de metro 123 60 48,8% 123 74 60,2% 125 82 65,6% 130 96 73,8% Estacions de FGC 72 57 79,2% 74 63 85,1% 74 67 90,5% 74 70 94,6% 200820072006 2009 0,0% 10,0% 20,0% 30,0% 40,0% 50,0% 60,0% 70,0% 80,0% 90,0% 100,0% Cruïlles amb semàfor per invidents Autobusos TMB Estacions de metro Estacions de FGC % a d ap ta t 2006 2007 2008 2009 49 PLACES D’APARCAMENT PER A PERSONES AMB MOBILITAT REDUÏDA L’Ajuntament de Barcelona, ha posat en servei 1.607 places d’aparcament per a persones amb mobilitat reduïda durant el darrer any (un 51,33% més que al 2008), el que composa una oferta de 4.738 places. Font: Sector de Serveis Urbans i Medi Ambient, B:SM i SABA. EN CALÇADA 2005 2006 2007 2008 2009 %09/08 %09/06 CIUTAT VELLA 110 123 135 138 223 61,6% 81,3% L'EIXAMPLE 299 335 359 378 682 80,4% 103,6% SANTS – MONTJUÏC 249 283 336 368 591 60,6% 108,8% LES CORTS 111 103 116 153 288 88,2% 179,6% SARRIÀ – SANT GERVASI 129 148 167 216 372 72,2% 151,4% GRÀCIA 120 138 158 156 251 60,9% 81,9% HORTA GUINARDÓ 308 347 394 417 573 37,4% 65,1% NOU BARRIS 295 300 324 371 486 31,0% 62,0% SANT ANDREU 236 262 343 382 495 29,6% 88,9% SANT MARTÍ 444 473 521 552 777 40,8% 64,3% TOTALS 2.301 2.512 2.853 3.131 4.738 51,3% 88,6% TARGETES PER P.M.R. 2005 2006 2007 2008 2009 %09/08 %09/06 TOTAL TARGETES EMESES 1.136 1.939 1.618 1.871 1.809 -3,3% -6,7% FORA DE CALÇADA 2008 2009 BSM 224 206 SABA 104 120 EN CALÇADA 2005 2006 2007 2008 %08/07 %08/05 CIUTAT VELLA 110 123 135 138 2,2% 25,5% L'EIXAMPLE 299 335 359 378 5,3% 26,4% SANTS – MONTJUÏC 249 283 336 368 9,5% 47,8% LES CORTS 111 103 116 153 31,9% 37,8% SARRIÀ – SANT GERVASI 129 148 167 216 29,3% 67,4% GRÀCIA 120 138 158 156 -1,3% 30,0% HORTA GUINARDÓ 308 347 394 417 5,8% 35,4% NOU BARRIS 295 300 324 371 14,5% 25,8% SANT ANDREU 236 262 343 382 11,4% 61,9% SANT MARTÍ 444 473 521 552 6,0% 24,3% TOTALS 2.301 2.512 2.853 3.131 9,7% 36,1% TARGETES PER P.M.R. 2005 2006 2007 2008 %08/07 %08/05 TOTAL TARGETES EMESES 1.136 1.939 1.618 1.871 15,6% 64,7% FORA DE CALÇADA 2008 BSM 224 SABA 104 50 5.- LA MOBILITAT A PEU Direcció de Serveis de Mobilitat 51 EVOLUCIÓ DE LES ETAPES EN ELS DESPLAÇAMENTS A PEU (més de 5 min.) El nombre de desplaçaments a peu augmenta lleugerament respecte el 2008. Font: DO.yMO i Enquesta de Mobilitat de l’Ajuntament de Barcelona 2.000.000 2.050.000 2.100.000 2.150.000 2.200.000 2004 2005 2006 2007 2008 2009 interns 200.000 220.000 240.000 260.000 280.000 2004 2005 2006 2007 2008 2009 connexió 2004 2005 2006 2007 2008 2009 % %09/08 % 09/06 Interns 2.109.911 2.120.461 2.150.147 2.152.550 2.125.428 2.150.933 89,7% 1,20% 0,04% Connexió 242.814 243.542 247.439 247.715 243.133 246.050 10,3% 1,20% -0,56% Total 2.352.725 2.364.003 2.397.586 2.400.266 2.368.561 2.396.983 1,20% -0,03% Etapes en desplaçaments a peu 52 LES ZONES DE VIANANTS A BARCELONA NOTA: Durant l’any 2009 la superfície per a vianants creix 2,46 Ha respecte l’any anterior que havia patit una petita davallada. Font: Departament del Pla de la Ciutat. Subdirecció de Informació de base i cartografia de l’IMI. 2006 2007 2008 2009 %09/08 %09/06 CIUTAT VELLA 21,67 21,67 21,67 22,38 3,3% 3,3% L'EIXAMPLE 6,28 6,28 6,28 6,28 0,0% 0,0% SANTS-MONTJUIC 3,49 3,58 3,58 3,74 4,6% 7,2% LES CORTS 2,35 2,35 1,96 2,16 10,0% -8,2% SARRIA - SANT GERVASI 3,27 3,27 3,27 3,72 13,8% 13,9% GRACIA 5,13 5,13 5,13 5,18 1,1% 1,1% HORTA - GUINARDO 2,76 2,76 2,76 3,12 13,2% 13,2% NOU BARRIS 6,19 6,19 6,19 6,55 5,8% 5,8% SANT ANDREU 7,97 7,97 7,97 7,98 0,1% 0,1% SANT MARTI 10,48 10,49 10,49 10,63 1,4% 1,4% TOTAL 69,58 69,67 69,28 71,74 3,6% 3,1% SUPERFICIE TOPOGRÀFIA EN Ha, 2005 2006 2007 2008 %08/07 %08/05 CIUTAT VELLA 22,27 21,67 21,67 21,67 0,0% -2,7% L'EIXAMPLE 5,92 6,28 6,28 6,28 0,0% 6,1% SANTS-MONTJUIC 3,01 3,49 3,58 3,58 0,0% 18,7% LES CORTS 2,05 2,35 2,35 1,96 -16,6% -4,2% SARRIA - SANT GERVASI 2,98 3,27 3,27 3,27 0,0% 9,9% GRACIA 3,47 5,13 5,13 5,13 0,0% 47,9% HORTA - GUINARDO 2,44 2,76 2,76 2,76 0,0% 12,8% NOU BARRIS 4,53 6,19 6,19 6,19 0,0% 36,4% SANT ANDREU 7,47 7,97 7,97 7,97 0,0% 6,7% SANT MARTI 7,88 10,48 10,49 10,49 0,0% 33,1% TOTAL 62,03 69,58 69,67 69,28 -0,6% 11,7% SUPERFICIE TOPOGRÀFIA EN Ha, 53 PUNTS DE CONTROL D’ACCÉS MITJANÇANT PILONES Font: Direcció de Serveis de Mobilitat Els punts de control d’accés mitjançant pilones no han patit variació durant els últims tres anys. 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 %09/08 %09/06 6 9 10 11 14 16 18 18 21 21 21 21 0,0% 0,0% entrades 37 40 47 49 49 64 67 67 67 0,0% 4,7% sortides 25 26 26 28 28 30 30 30 30 0,0% 0,0% PUNTS CONTROLATS AMB PILONES 51 ANY Nº ZONES CONTROLADES Nº PUNTS DE CONTROL 33 45 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 %08/07 %08/05 6 9 10 11 14 16 18 18 21 21 21 0,0% 16,7% entrades 37 40 47 49 49 64 67 67 0,0% 36,7% sortides 25 26 26 28 28 30 30 30 0,0% 7,1% PUNTS CONTROLATS AMB PILONES 51 ANY Nº ZONES CONTROLADES Nº PUNTS DE CONTROL 33 45 54 6.- LA BICICLETA Direcció de Serveis de Mobilitat 55 EVOLUCIÓ DE LES ETAPES EN DESPLAÇAMENTS EN BICICLETA Al darrer any, el nombre d’etapes en bicicleta s’han reduït un -5,60%. El Bicing representa un total de 29.505 etapes, el que representa un 31,0% de les etapes interiors. Font: DOyMO i Enquesta de Mobilitat de l’Ajuntament de Barcelona - 20.000 40.000 60.000 80.000 100.000 120.000 2004 2005 2006 2007 2008 2009 interns - 1.000 2.000 3.000 4.000 5.000 6.000 7.000 8.000 9.000 2004 2005 2006 2007 2008 2009 connexió 2004 2005 2006 2007 2008 2009 % %09/08 % 09/06 Interns 29.007 30.776 42.964 79.289 100.840 95.193 92,6% -5,60% 121,56% Connexió 4.175 4.230 4.597 7.117 8.084 7.631 7,4% -5,60% 66,01% Total 33.182 35.006 47.561 86.406 108.924 102.824 -5,60% 116,19% Etapes en desplaçaments en bicicleta 56 Barcelona disposa de 146.8 km de carrils bici per una longitud de carrers de 1.328,59 km, es a dir, l’11% de la longitud de xarxa de carrers te un carril bici. Durant l’any 2009, s’han construït 6,6 km de carril bici, el que ha suposat un increment del 4,7% de la longitud de carrils. (1) 12,2 km de carril bici corresponen a circuits. EVOLUCIÓ DEL CARRIL BICI A BARCELONA Font: Direcció de Serveis de Mobilitat Al districte de Gràcia existeixen 17.5 Km de carrers amb prioritat per a bicicletes. 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 %09/08 %09/06 Km de carril bici (1) 108,6 110,2 116,1 119,1 121,7 124,4 127,5 128,9 129,8 140,2 146,8 4,7% 13,9% Variació 17,0% 1,5% 5,4% 2,6% 2,2% 2,2% 2,5% 1,1% 0,7% 8,0% 4,7% 0,0 20,0 40,0 60,0 80,0 100,0 120,0 140,0 160,0 q u il ò m e tr e s anys Km de carril bici 57 L’APARCAMENT DE BICIS A BARCELONA Font: B:SM, SABA i Direcció de Serveis de Mobilitat Durant el 2009 s’han instal·lat un 24% més de places d’aparcament, és a dir, 1.975 arcs que donen capacitat a 3.952 places d’aparcament per bicicletes. En 4 anys s’ha multiplicat l’oferta per 2,65. Als aparcaments soterranis l’oferta s’ha reduït més d’un 10%. BICIS 10 48 66 10 36 15 20 10 18 0 28 42 10 10 28 6 26 10 22 28 0 34 10 30 30 40 46 20 7 4 10 0 10 22 16 18 10 10 20 14 0 22 12 10 0 0 20 10 36 18 0 922 TARRADELLAS SARRIA VALENCIA CALABRIA URGELL AVINGUDA GAUDI APARCAMENT BSM MERCAT SGDA.FAMILIA LONDRES TARRADELLAS NICARAGUA TARRADELLAS ENTENÇA PL. DE LES ARTS ESTACIO BARCELONA-NORD PL. JOANIC SIRACUSA GRÀCIA MOTOS GAL.LA PLACIDIA TORRENT DE L´OLLA PL. DEL SOL FRANCESC LAYRET TANATORI LES CORTS FLOS I CALCAT TANATORI LES CORTS (M.P.) SANT GENIS-VALL D´HEBRON MARINA GRACIA COTXERES DE SARRIA PL. BONANOVA FERRAN CASABLANCAS SANT ANDREU TEATRE (SAT) CONCEPCIO ARENAL MARAGALL MAR BELLA PL. FORUM ONA GLÒRIES LITORAL PORT BILBAO-LLULL PORTA DE SARRIÀ MARINA PORT BIOMEDIC WELLINGTON ZOO TOTAL FOC CIUTAT DEL TEATRE VILARDELL RIUS I TAULET BUS GARCIA FARIA ALMOGAVERS-LLACUNA MOLL DE LA FUSTA FRANCESC CAMBÓ PL. DELS ANGELS BUS CONSELL DE CENT-CARTAGENA ILLA RAVAL PARAL.LEL HOSPITAL DEL MAR BARCELONETA CENTRE 2004 2005 2006 2007 2008 2009 % 09/08 % 09/06 4.216 4.552 7.696 14.696 16.450 20.402 24,0% 165,1% BSM 705 820 874 955 924 922 -0,2% 5,5% SABA 124 128 115 -10,2% APARCAMENTS En superficie Soterranis Aparcaments SABA 2008 2009 %09/08 Hospital Clínic 30 30 0,0% Gràcia I 11 10 -9,1% Diputació 13 10 -23,1% Lluís Companys 20 19 -5,0% Gràcia II 10 10 0,0% Pau Casals 30 22 -26,7% Travessera de Gràcia, 17 10 10 0,0% Joan Güell 4 4 0,0% TOTAL 128 115 -10,2% 58 AFORAMENTS DE BICICLETES (Bicing + bicicleta privada) Els comptatges de bicicletes ha experimentat un descens del - 15,0% al darrer any, el pes del Bicing en aquest percentatge és del 42,64%. Aplicant aquest rati de creixement al nombre de desplaçaments en bicicleta de la ciutat, s’estima que al 2009, cada dia es realitzen de l’ordre de 95.193 etapes de desplaçaments en bicicleta. Font: DOyMO i la Direcció de Serveis de Mobilitat IMD 2007 IMD 2008 IMD 2009 % 09/08 2.971 3.086 2.673 -13,4% 2.172 2.231 1.665 -25,4% 1.735 1.953 1.997 2,3% 1.283 2.781 2.425 -12,8% 420 852 1.133 32,9% 2.302 2.933 2.330 -20,6% 1.715 1.937 1.842 -4,9% 1.453 2.048 1.527 -25,4% 3.399 3.187 1.981 -37,8% 890 1.900 1.482 -22,0% 589 1.071 990 -7,5% 1.595 1.703 6,8% 18.929 25.574 21.748 -15,0% Doctor Aiguader Total Carrer Aragó C. Compte d'Urgell PLA D'AFORAMENTS DE BICICLETES Av. Marquès de l'Argentera Avinguda Meridiana Carrer de la Marina Passeig de Sant Joan Gran Via Avinguda Diagonal C. Enric Granados Avinguda del Paral·lel Passeig Marítim de la Barceloneta 20.000 22.000 24.000 26.000 28.000 30.000 32.000 34.000 Gener Febrer Març Abril Maig Juny Juliol Agost Setembre Octubre Novembre Desembre PLA D'AFORAMENTS BICING 2007 2008 %08/07 Avinguda Diagonal 837 1.287 53,8% C. Enric Granados 1.002 991 -1,0% Av. Del Paral· lel 777 887 14,2% Passeig Marítim de la Barceloneta 941 1.208 28,5% Doctor Aiguader 169 396 135,1% Av. Marquès de l'Argentera 1.027 1.432 39,4% Av. Meridiana 854 856 0,3% Carrer de la Marina 593 849 43,1% Passeig de Sant joan 1.714 1.433 -16,4% Gran Via 288 1.016 252,8% C. Aragó 118 462 291,6% C.compte d' Urgell 663 total 8.318 10.817 30,1% PLA D 'AFO R AM E N TS D E B IC IC LE TE S IM D 2007 IM D 2008 % 08/07 Avinguda D iagona l 2.971 3 .086 3 ,9% C . Enric G ranados 2.172 2 .231 2 ,7% Av. D e l Para l· le l 1.735 1 .953 12,6% Passe ig M arítim de la B arce loneta 1.283 2 .781 116,7% D octor A iguader 420 852 102,8% Av. M arquès de l'A rgentera 2.302 2 .933 27,4% Av. M erid iana 1.715 1 .937 12,9% C arrer de la M arina 1.453 2 .048 40,9% Passe ig de S ant joan 3.399 3 .187 -6 ,2% G ran V ia 890 1 .900 113,5% C . A ragó 589 1 .071 81,8% C .com pte d ' U rge ll 1.595 to ta l 18.929 23.978 26,7% Evolució anual de la IMD - 5.000 10.000 15.000 20.000 25.000 30.000 G e n e r- 0 9 F e b re r- 0 9 M a rç -0 9 a b r- 0 9 M a ig -0 9 J u n y -0 9 J u li o l- 0 9 a g o -0 9 S e te m b re -0 9 o c t- 0 9 n o v -0 9 d ic -0 9 Total … Evolució mensual del volum total de bicicletes (Tots els punts) 59 AFORAMENTS DE BICICLETES DEL SISTEMA BICING Font: DOyMO i la Direcció de Serveis de Mobilitat El nombre de bicicletes del sistema Bicing detectades al carrer s’ha reduït en un 19,2% durant el darrer any. IMD 2007 IMD 2008 IMD 2009 % 09/08 837 1.287 1.094 -15,0% 1.002 991 708 -28,6% 777 887 874 -1,5% 941 1.208 926 -23,3% 169 396 487 22,9% 1.027 1.432 979 -31,7% 854 856 873 2,0% 593 849 553 -34,9% 1.714 1.433 798 -44,3% 288 1.016 747 -26,5% 118 462 440 -4,9% 663 797 20,2% 8.320 11.480 9.273 -19,2% Passeig de Sant Joan Gran Via Carrer Aragó C. Compte d'Urgell Total Passeig Marítim de la Barceloneta Doctor Aiguader Av. Marquès de l'Argentera Avinguda Meridiana Carrer de la Marina PLA D'AFORAMENTS DE BICICLETES Avinguda Diagonal C. Enric Granados Avinguda del Paral·lel 20.000 22.000 24.000 26.000 28.000 30.000 32.000 34.000 Gener Febrer Març Abril Maig Juny Juliol Agost Setembre Octubre Novembre Desembre PLA D'AFORAMENTS BICING 2007 2008 %08/07 Avinguda Diagonal 837 1.287 53,8% C. Enric Granados 1.002 991 -1,0% Av. Del Paral· lel 777 887 14,2% Passeig Marítim de la Barceloneta 941 1.208 28,5% Doctor Aiguader 169 396 135,1% Av. Marquès de l'Argentera 1.027 1.432 39,4% Av. Meridiana 854 856 0,3% Carrer de la Marina 593 849 43,1% Passeig de Sant joan 1.714 1.433 -16,4% Gran Via 288 1.016 252,8% C. Aragó 118 462 291,6% C.compte d' Urgell 663 total 8.318 10.817 30,1% PLA D 'AFO R AM EN TS D E B IC IC LE TES IM D 2007 IM D 2008 % 08/07 Avinguda D iagona l 2.971 3 .086 3 ,9% C . Enric G ranados 2.172 2 .231 2 ,7% Av. D e l Para l· le l 1.735 1 .953 12,6% Passe ig M arítim de la Barce loneta 1.283 2 .781 116,7% D octor A iguader 420 852 102,8% Av. M arquès de l'A rgentera 2.302 2 .933 27,4% Av. M erid iana 1.715 1 .937 12,9% C arrer de la M arina 1.453 2 .048 40,9% Passe ig de Sant joan 3.399 3 .187 -6 ,2% G ran V ia 890 1 .900 113,5% C . A ragó 589 1 .071 81,8% C .com pte d ' U rge ll 1.595 to ta l 18.929 23.978 26,7% Evolució anual de la IMD - 2.000 4.000 6.000 8.000 10.000 12.000 14.000 G e n e r- 0 9 F e b re r- 0 9 M a rç -0 9 a b r- 0 9 M a ig -0 9 J u n y -0 9 J u li o l- 0 9 a g o -0 9 S e te m b re -0 9 o c t- 0 9 n o v -0 9 d ic -0 9 Total … Evolució mensual del volum total de bicicletes (Tots els punts) 60 Font: DOyMO i la Direcció de Serveis de Mobilitat PLA D’AFORAMENTS DE BICICLETES: Volums de trànsit de bicicletes Del total de bicicletes que circulen per la xarxa viària de Barcelona, un 46,1% ho fa pels carrils bici. 61 7.- DISCIPLINA VIÀRIA Direcció de Serveis de Mobilitat 62 GRUES I DENÚNCIES Al darrer any la grua ha retirat 117.560 vehicles, un -2,3% menys que al 2008. Les denúncies a les zones regulades s’han reduït, al voltant del 10,4% al darrer any. Font: B:SM Any 2006 2007 2008 2009 %09/08 %09/06 Vehicles retirats 109.453 134.204 120.364 117.560 -2,3% 7,4% Abandonaments 10.789 10.083 10.318 9.447 -8,4% -12,4% Any 2005 2006 2007 2008 %08/07 %08/05 Vehicles retirats 119.349 109.453 134.204 120.364 -10,3% 0,9% Abandonaments 10.461 10.789 10.083 10.318 2,3% -1,4% Flota grues 50 2005 2006 2007 2008 %08/07 %08/05 Bicicleta 159 254 273 831 204,4% 422,6% motos i ciclomotors 3.744 4.145 4.351 4.426 1,7% 18,2% Turisme 5.831 5.670 4.748 4.464 -6,0% -23,4% Furgonetes 655 584 599 512 -14,5% -21,8% Número de serveis per tipus de vehicle 0 20.000 40.000 60.000 80.000 100.000 120.000 140.000 160.000 180.000 200.000 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 Vehicles retirats 0 2.000 4.000 6.000 8.000 10.000 12.000 14.000 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 Abandonaments 2009 Flota grues 50 Any 2005 2006 2007 2008 %08/07 %08/05 Vehicles retirats 119.349 109.453 134.204 120.364 -10,3% 0,9% Abandonaments 10.461 10.789 10.083 10.318 2,3% -1,4% Flota grues 50 2005 2006 2007 2008 %08/07 %08/05 Bicicleta 159 254 273 831 204,4% 422,6% motos i ciclomotors 3.744 4.145 4.351 4.426 1,7% 18,2% Turisme 5.831 5.670 4.748 4.464 -6,0% -23,4% Número de serveis per tipus de vehicle DENÚNCIES 2006 2007 2008 2009 %09/08 %09/06 Zones Exclusives 52.733 41.742 33.867 32.750 -3,3% -37,9% Z. Blava i Verda (manca de ticket) 384.9 7 330.297 274.759 315.067 14,7 -18,1% Z. Blava i Verda (excedir de l'hora) 252.97 226.351 220.465 230.908 4,7 -8,7% Càrrega i Descàrrega 120.760 105.068 128.137 145.773 13,8% 20,7% Altres 82.430 70.519 80.635 90.358 12,1% 9,6% TOTALS 893.804 773.977 737.863 814.856 10,4% -8,8% 63 TIPOLOGIA D’ABANDONAMENTS EN VIA PÚBLICA Al 2009 s’han retirat 871 vehicles menys per abandonament que al 2008. Els abandonaments de bicicletes són els únics que han augmentat de forma important. D’altra banda, el nombre d’abandonaments de turismes continua decreixent, aquest any al -18,0%. Si no es té en compte la bicicleta la reducció seria del 30% Font: B:SM 2006 2007 2008 2009 %09/08 %09/06 Bicicleta 254 273 831 1.366 64,4% 437,8% motos i ciclomotors 4.145 4.351 4.426 3.886 -12,2% -6,2% Turisme 5.670 4.748 4.464 3.660 -18,0% -35,4% Furgonetes 584 599 512 477 -6,8% -18,3% Camions 121 99 68 55 -19,1% -54,5% Altres 15 13 17 3 -82,4% -80,0% Total 10.789 10.083 10.318 9.447 -8,4% -12,4% Número de serveis per tipus de vehicle 2005 2006 2007 2008 %08/07 %08/05 Bicicleta 159 254 273 831 204,4% 422,6% motos i ciclomotors 3.744 4.145 4.351 4.426 1,7% 18,2% Turisme 5.831 5.670 4.748 4.464 -6,0% -23,4% Furgonetes 655 584 599 512 -14,5% -21,8% Camions 69 121 99 68 -31,3% -1,4% Altres 3 15 13 17 30,8% 466,7% Total 10.461 10.789 10.083 10.318 2,3% -1,4% Número de serveis per tipus de vehicle 64 EVOLUCIÓ DE LA IL·LEGALITAT D’ESTACIONAMENT ZONA CENTRE I XARXA VIÀRIA BÀSICA Nota: Els valors mesurats representen el nombre de vehicles estacionats il·legalment cada 100 metres lineals de via. Font: Universitat de Barcelona / Direcció de Serveis de Mobilitat 0 0,5 1 1,5 2 2,5 3 3,5 (i l· le g a ls * 1 0 0 m ) (any) Evolució de l'índex global d'il·legalitat a la xarxa viària bàsica 0 0,5 1 1,5 2 2,5 3 3,5 (i l· le g a ls * 1 0 0 m ) (any) Evolució de l'índex global d'il·legalitat a la zona centre 65 8.- APARCAMENTS Direcció de Serveis de Mobilitat 66 EVOLUCIÓ DE L’OFERTA D’APARCAMENT DE TURISMES EN CALÇADA El nombre de places lliures per turismes s’ha reduït un 11.5%, s’han traspassat 15.712 places lliures a 13.970 places regulades per turismes i s’han creat 22.422 places per motos. Font: BSM Durant el 2009, l'àrea verda s’ha ampliat a 20 zones. Noves zones de regulació d’Àrea verda creades al 2009: • Font de la Guatlla- Riera Blanca • Travessera de les Corts – Maternitat • Diagonal – Dr.Ferran – Av. Foix • Pg.Bonanova – Pg.St.Gervasi – Craywinkel • República Argentina – límit Parc Güell – Pompeu Fabra • Av. Mare de Déu Montserrat – Pg. Maragall – Pl. Maragall – Olesa -Felip II – Bac de Roda – Gran Via • Valle Hebrón – Carrers Judea, Sinai, Natzaret,Arquitectura,Vayreda, de la Poesia i Ronda de Dalt. TIPOLOGIA 2006 2007 2008 2009 %09/08 %09/06 AREA BLAVA 10.409 10.322 9.791 10.349 5,7% -0,6% AREA VERDA PREFERENT RESIDENT 27.918 25.184 22.723 35.729 57,2% 28,0% AREA VERDA EXCLUSIVA RESIDENT 5.566 4.976 4.616 4.541 -1,6% -18,4% C/D 10.780 12.730 13.123 12.475 -4,9% 15,7% Lliure 138.438 137.119 137.119 121.407 -11,5% -12,3% En calçada 193.111 190.331 187.372 184.501 -1,5% -4,5% 67 EVOLUCIÓ DE L’OFERTA D’APARCAMENT FORA DE LA CALÇADA (2009) L’estacionament fora de calçada continua amb el seu ritme de creixement estable al voltant de l’1% anual, el que s’ajusta amb la política d’aparcar fora de la via pública. Font: BSM 0 50.000 100.000 150.000 200.000 250.000 300.000 350.000 400.000 450.000 2001 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 EVOLUCIÓ DE L'OFERTA D'APARCAMENT FORA DE CALÇADA Veïns Públics TIPOLOGIA 2006 2007 2008 2009 %09/08 %09/06 Veïns 393.508 405.298 411.736 416.112 1,1% 5,7% Públics 145.094 145.696 146.250 147.129 0,6% 1,4% Reservats 51.946 54.361 55.099 55.199 0,2% 6,3% Fora calçada 590.548 605.355 613.085 618.440 0,9% 4,7% FORA DE CALÇADA 2006 2007 2008 2009 %09/08 %09/06 Per a ús públic 132.507 133.108 133.538 134.187 0,5% 1,3% Per a ús privat 458.042 472.247 479.547 484.253 1,0% 5,7% 590.549 605.355 613.085 618.440 0,9% 4,7% 68 INVENTARI DE L’APARCAMENT A BARCELONA FORA DE CALÇADA Font: B:SM FORA de la CALÇADA 566.446 l L 75.272618 0 EN SÒL PRIVAT 514.850 L I T 23.2486 001 EN SÒL P ÚBLIC 51.596 L LI 2.0244 439 Per a Veïns 371.664 Per a Veïns 9. 93416 112 D’ Ús Públic 92.295 D’Ús Públic 92.66490 12.467 Residentssi ts 12.588942 Mixtes 39.129 i t s .43541 97 Reservats 50.891 s r ts .5 1 9 147.129 1 Aparcaments d’oficines, hospitals, etc. 1 Aquesta xifra inclou les 12.942 places d’aparcament per a residents que són promocions de l’Ajuntament per a veïns. Estan realitzades en sòl públic però són d’ús exclusiu per a veïns. 69 EVOLUCIÓ DE L’OFERTA D’APARCAMENT PER CÀRREGA I DESCÀRREGA Font: Sector de Serveis Urbans i Medi Ambient. * Sense comptar els Carrils Multiús Durant el 2009 s’han creat 481 places per la Càrrega i Descàrrega, el què suposa un creixement del 3.7% al darrer any i d’un 26.2% al darrer quadrienni. 0 2.000 4.000 6.000 8.000 10.000 12.000 14.000 16.000 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 P la c e s Anys Evolució de les places de C / DANY places noves places 1999 6.856 208 2000 7.112 256 2001 7.452 340 2002 8.432 980 2003 8.950 518 2004 9.177 227 2005 10.440 1.263 2006 10.780 340 2007 12.730 1.950 2008 13.123 393 2009 13.604 481 % 09/08 3,7% % 09/06 26,2% Evolució de les places de C/D. 70 EVOLUCIÓ DE L’OFERTA D’APARCAMENT PER A MOTOCICLETES Font: Sector de Serveis Urbans i Medi Ambient, SABA i B:SM. Al 2009 ha estat l’any en què s’han creat més places de la història 22.422 places d’aparcament en calçada. Equival a pintar 90 places cada dia laborable. EN CALÇADA: FORA DE CALÇADA: 0 10000 20000 30000 40000 50000 60000 70000 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 P la c e s Anys Evolució de les places de motos ANY places noves places 1998 3390 1999 6640 3250 2000 8.590 1.950 2001 10.138 1.548 2002 12.317 2.179 2003 13.171 854 2004 17.759 4.588 2005 37.162 19.403 2006 38.234 1.072 2007 38.040 -194 2008 42.023 3.983 2009 64.445 22.422 % 09/08 53,4% % 09/06 68,6% Evolució de les places de motos 2007 2008 2009 %09/08 SABA 482 548 526 -4,0% B:S.M. 1.321 1.299 1.322 1,8% 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 Anys 71 APARCAMENTS DE PROMOCIÓ PÚBLICA Ciutat Vella és el districte que concentra el major volum de places d’aparcament (9.656) mentre que Nou Barris és el que conté major nombre d’aparcaments (25). Font: Direcció de Serveis de Mobilitat APARCAMENTS EN SÒL PÚBLIC. Distribució per districtes. ANY 2009 DISTRICTE Nº Aparc. Nº Places Nº Aparc. Nº Places Nº Aparc. Nº Places Ciutat Vella 20 9.656 10 4.170 10 5.486 Eixample 19 9.157 8 3.055 11 6.102 Sants 10 3.683 4 1.513 6 2.170 Les Corts 11 3.306 7 1.963 4 1.343 Sarrià 14 5.155 7 1.916 7 3.239 Gràcia 16 5.820 5 1.420 11 4.400 Horta 16 4.981 6 3.311 10 1.670 Nou Barris 25 6.791 17 4.486 8 2.305 Sant Andreu 13 3.727 7 1.910 6 1.817 Sant Martí 15 8.109 12 3.916 3 4.193 TOTAL 159 60.385 83 27.660 76 32.725 TOTAL GESTIÓ DIRECTA CONCESSIÓ Ciutat Vella 16% Eixample 15% Sants 6% Les Corts 6%Sarrià 9% Gràcia 10% Horta 8% Nou Barris 11% Sant Andreu 6% Sant Martí 13% TOTAL Nº Places APARCAMENTS EN SÒL PÚBLIC Nº Aparc. Places Nº Aparc. Places Nº Aparc. Places Gestió directa (SSAAMM) 77 25.987 6 1.673 83 27.660 Altres 72 31.709 4 1.016 76 32.725 Total 149 57.696 10 2.689 159 60.385 Finalitzats Obres TOTAL B:SM 235 Raval Ciutat Vella Concessió 161 Marmellà Sarrià Concessió 312 Esteve Terrades Gràcia Concessió 138 Laguna Lanao Gràcia B:SM (gestió directe) 394 Parc Unitat Horta Gestió directe (Pronoba) 248 Fabra i Puig Nou Barris B:SM (gestió directe) 331 Edifici Ona Sant Martí Total 1819 PLAÇES D'APARCAMENT DE PROMOCIÓ PÚBLICA Durant el darrer any s'ha posat en funcionament: 72 9.- GESTIÓ DEL TRÀNSIT Direcció de Serveis de Mobilitat 73 JERARQUIA DE LA XARXA VIÀRIA “ Xarxa Bàsica” Aprobada en decret d’alcaldia del 16 de novembre de 2005 La gestió del 27,55% de la longitud de carrers de Barcelona, permet donar servei al 82% del trànsit. Font: Direcció de Serveis de Mobilitat 74 LLISTAT DE CARRERS DE LA XARXA BÀSICA Rondes De: Fins: Ronda de Dalt Nus de la Trinitat límit municipi (A-7) Ronda Litoral c. 3 límit municipi Ronda Litoral c. de l'Avançada Nus de la Trinitat Vies d'accés De: Fins: Av. Diagonal límit municipi (A-7) Av. de Sarrià Gran Via de les Corts Catalanes límit municipi límit municipi Av. Carles III Ronda del Mig Gran Via de les Corts Catalanes Av. Meridiana Av. Mare de Déu de Montserrat Pg. Maragall c. Cartagena Av. Merdiana límit municipi c. Aragó c. Aragó Av. Meridiana c. Tarragona Av. de Roma c. Aragó c. Comte d'Urgell c. Comte d'Urgell Av. de Roma Av. de Sarrià Av. de Sarrià c. Comte d'Urgell Av. Diagonal c. Numància Av. Diagonal pl. Països Catalans Via Augusta Ronda del Mig c. del General Vives ctra. de Sarrià a Vallvidrera c. del General Vives límit municipi ctra. de Sant Cugat pg. de la Vall d'Hebron límit municipi ctra. Antiga d'Horta a Cerdanyola pg. de Valldaura límit municipi c. de la Marina Gran Via de les Corts Catalanes av. Diagonal Av. Diagonal c. de la Marina c. Aragó c. Cartagena Av. Mare de Déu de Montserrat Ronda del Mig Connexió de 1er nivell De: Fins: c. A c. 3 c. 6 c. K pg. Zona Franca Av. del Paral.lel c. Entença c. Comte d'Urgell pl. Francesc Macià c. París c. Comte d'Urgell Av. del Paral.lel Av. de Roma c. Muntaner Av. Diagonal Rda. de Sant Antoni c. Aribau Rda. de Sant Antoni Av. Diagonal c. Balmes pl. John F. Kenedy c. Pelai Av. del Tibidabo pl. John F. Kenedy c. Josep Garí Via Laietana c. Pau Claris c. Roger de Llúria Rda. de Sant Pere c. Rosselló pg. de Sant Joan c. De Sant Antoni Maria Claret c. Rosselló c. Roger de Flor Av. de Vilanova c. de Buenaventura Muñoz c. de Nàpols Av. de Vilanova c. dels Almogàvers c. Lepant Gran Via de les Corts Catalanes Rda. del Mig c. Padilla Rda. del Mig Gran Via de les Corts Catalanes c. de Jaume Vicenç Vives C. de Salvador Espriu c. de Carmen Amaya c. Bilbao c. Bac de Roda c. de las Navas de Tolosa c. de Felip II c. Bac de Roda c. de Ramon Albó pg. Maragall c. del Fresser Av. de Borbó Av. de Borbó c. del Doctor Pi i Molist c. del Fresser c. Rosselló pg. Maragall c. del Maresme c. Llull c. Pallars c. Sant Ramon de Penyafort c. del Taulat c. Llull Túnel de la Rovira Av. de l'Estatut de Catalunya 2n nivell De: Fins: Av. de Can Marcet pl. de Botticelli pl. de l'Estatut Rbla. Del Carmel c. de Dante Alighieri Túnel de la Rovira c. De les Ciències Túnel de la Rovira c. de Dante Alighieri Av. Diagonal Av. de Sarrià pl. de Francesc Macià Av. Diagonal c. del Taulat c. Llull c. del Taulat Av. Diagonal límit municipi pl. de Francesc Macià Av. de Sarrià Av. Diagonal pl. de Prat de la Riba Via Augusta Av. Diagonal Rda. del Mig pg.de Verdun pl. de Llucmajor c. del Doctor Pi i Molist pg. de Valldaura pl. de Karl Marx Av. de Rio de Janeiro c. de Ferran Junoy c. de Martin Luther King pg. de Santa Coloma c. del Palomar c. del Palomar c. de Martin Luther King c. de Fernando Pessoa c. de Fernando Pessoa c. del Palomar c. de Joan Torras Travessera de Les Corts Av. de Madrid c. de Berlín c. de París c. de Còrsega Av. Diagonal pg. de Sant Joan c. Sant Antoni Maria Claret pg. de Sant Joan pg. de Maragall c. de la Indústria pg. de Sant Joan pg. de Maragall c. del Rosselló c. de Pau Claris c. del Dos de Maig c. de València Av. de Roma Av. Meridiana c. de Mallorca Av. de Roma Av. Meridiana c. de Trafalgar Rda. de Sant Pere pl. Universitat c. de Pelai pl. Catalunya c. de Fontanella pl. Urquinaona 2n nivell De: Fins: Av. de Vilanova c. dels Almogàvers c. de Nàpols c. de Pere IV c. de Pere IV c. dels Almogàvers Av. Diagonal c. de Cristòbal de Moura c. de Buenaventura Muñoz c. de Roger de Flor c. de la Marina c. de Pallars c. de la Marina c. del Maresme c. de Llull c. del Maresme c. de Sant Ramon de Penyafort pg. de Josep Carner pg. de Colon Moll de la Fusta c. del Doctor Aiguader c. de Salvador Espriu pg. de Colon c. de Jaume Vicenç Vives Av. del Litoral c. de Carmen Amaya pg. de Calvell pg. de Garcia Faria pg. del Taulat pl. de Llevant límit municipi pl. de Karl Marx pl. de Llucmajor pl. de John F. Kenedy Connexió de 2n nivell De: Fins: Rda. Sant Antoni Pg. Joan de Borbó pl. Pau Vila c. Almirall Cervera c. Almirall Cervera Pg. Marítim de la Barceloneta c. Almirall Cervera c. Ramon Trias Fargas c. Trelawny Pg. Isabel II Av. Marqué de l'Argentera Pla de Palau c. del Comerç Pg. Picasso Pg. de Lluís Companys Pg. de Pujades Av. Meridiana Pg. de Pujades c. Aragó Av. Diagonal c. Llacuna c. de la Marina Av. Diagonal c. Aragó pl. de Francesc Macià c. Sepúlveda c. Floridablanca c. Tamarit c. Calàbria Rda. Sant Antoni c. Calàbria c. Sepúlveda c. Tamarit c. Viladomat Av. Paral.lel c. Floridablanca c. Nicaragua Av. Josep Tarradellas Av. de Roma Av. de Roma pl. dels Països Catalans c. del Comte d'Urgell c. de València C. Tarragona Av. de Roma c. de Villarroel Gran Via de les Corts Catalanes Av. Diagonal c. Casanovas Gran Via de les Corts Catalanes Travessera de Gràcia Av. Josep Tarradellas c. del Rosselló c. Casanovas c. Pau Claris Pg. de Gràcia c. Bailen Travessera de Gràcia Rda. Sant Pere Pg. De Sant Joan Travessera de Gràcia c. Sant Antoni Maria Claret Pg. De Sant Joan c. del Rosselló Rda. Sant Pere c. de Sardenya c. Ramon Trias Fargas c. de la Marina pl. dels Voluntaris Olímpics Gran Via de les Corts Catalanes 2n nivell De: Fins: c. 50 c. 4 c. del Foc c. Metal.lúrgia c. dels Ferrocarrils Catalans c. dels Ferrocarrils Catalans c. del Foc pl. de les Matemàtiques pl. de les Matemàtiques ctra. del Prat c. de la Mineria c. de la Creu Coberta c. de Sants c. Riera Blanca Travessera de les Corts c. de Sants Pg. de Sant Antoni pl. dels Països Catalans c. de l'Ecuador Travessera de les Corts c. de Berlín ctra. de Collblanc Av. Joan XXIII Av. del Doctor Marañón c. d'Arístides Maillol c. González Tablas pg. Reina Elisenda c. Bisbe Català Av. d'Esplugues pg. de la Bonanova pg. de Sant Gervasi c. Ganduixer c. Mandri c. Calvet c. del Doctor Fleming c. del Doctor Ferran c. Manel Girona Av. de Pedralbes c. dels Vergós Via Augusta pg. Sant Joan Bosco pg. Sant Joan Bosco c. Numància pl. Prat de la Riba Av. Diagonal pl. Pius XII 2n nivell De: Fins: c. d'Eduardo Conde Av. Josep V. Boix Travessera de Gràcia c. Calvet c. Escorial c. de Santaló c. Prats de Molló c. Muntaner pl. Bonanova Av. Diagonal c. Aribau Av. Diagonal Via Augusta c. Craywinckel Av. República Argentina pl. Alfons Comín c. Esteve Terradas Viaducte de Vallcarca pl. Mons Av. de l'Hospital Militar pl. Lesseps Jardins de Salvador Espriu c. Gran de Gràcia Av. Príncep d'Astúries pg. de la Mare de Déu del Coll pl. Mons c. del Santuari c. del Santuari ctra. del Carmel c. Ramiro de Maeztu c. de la Granja Vella Av. de Coll i Alentorn c. Lisboa c. Tajo c. Lisboa pg. Maragall pg. Maragall c. Tajo Av. de Borbó pl. Sanllehy Av. de la Mare de Déu de Montserrat c. Escorial c. Cartagena c. Escorial Travessera de Gràcia Travessera de Dalt c. Pi i Margall c. de les Camèlies pl. de la Font Castellana c. Sant Antoni Maria Claret pg. Maragall c. Felip II 2n nivell De: Fins: c. Mallorca Av. Meridiana c. d'Espronceda c. Indústria pg. Maragall c. Navas de Tolosa c. Fresser pg. Maragall c. Indústria c. València Av. Meridiana c. d'Espronceda c. Aragó Av. Meridiana Rambla de Guipúscoa Rambla de Guipúscoa c. Badajoz c. Pere IV c. Sancho d'Àvila c. dels Almogàvers c. Tànger c. de la Llacuna c. Pujades c. Wellington c. Joan d'Àustria c. Joan d'Àustria c. Pujades c. de Llull c. de Llull c. Joan d'Àustria Av. Diagonal c. d'Andrade c. Selva de Mar c. Cantàbria c. Selva de Mar c. d'Andrade Av. Garcia Faria c. Josep Pla c. Cantàbria Rambla de Prim c. de Santander Via Júlia c. de Deià pg. de Fabra i Puig Rambla de Fabra i Puig Rambla de l'Onze de Setembre pl. Pere Falques c. Felip II c. Costa i Cuixart c. Ramon Albó c. Escòcia c. Dublín c. Rovira i Virgili c. Pare Manyanet c. de Virgili c. de la Sagrera c. Berenguer de Palou c. Gran de Sant Andreu c. Rovira i Virgili Rambla de l'Onze de Setembre c. de la Sagrera pl. Maragall 2n nivell De: Fins: c. Olesa pl. Maragall c. Garcilaso c. Garcilaso c. Olesa c. de la Sagrera c. del Pont de Sant Martí c. del Pont del Treball pg. de Santa Coloma c. del Palomar pg. Torras i Bages c. Ferran Junoy c. Potosí pg. Torras i Bages pg. de Santa Coloma c. del Segre c. del Segre c. de Virgili c. de Sant Adrià c. del Segre c. Ciutat d'Asunción c. Fra Juníper Serra c. Ciutat d'Asunción c. Fra Juníper Serra c. de Sant Adrià c. Josep Soldevila c. de Sant Adrià Riera d'Horta Riera d'Horta c. Josep Soldevila Ronda de Sant Martí Rondes De: Fins: Ronda de Dalt Nus de la Trinitat límit municipi (A-7) Ronda Litoral c. 3 límit municipi Ronda Litoral c. de l'Avançada Nus de la Trinitat Vies d'accés De: Fins: Av. Diagonal límit municipi (A-7) Av. de Sarrià Gran Via de les Corts Catalanes límit municipi límit municipi Av. Carles III Ronda del Mig Gran Via de les Corts Catalanes Av. Meridiana Av. Mare de Déu de Montserrat Pg. Maragall c. Cartagena Av. Merdiana límit municipi c. Aragó c. Aragó Av. Meridiana c. Tarragona Av. de Roma c. Aragó c. Comte d'Urgell c. Comte d'Urgell Av. de Roma Av. de Sarrià Av. de Sarrià c. Comte d'Urgell Av. Diagonal c. Numància Av. Diagonal pl. Països Catalans Via Augusta Ronda del Mig c. del General Vives ctra. de Sarrià a Vallvidrera c. del General Vives límit municipi ctra. de Sant Cugat pg. de la Vall d'Hebron límit municipi ctra. Antiga d'Horta a Cerdanyola pg. de Valldaura límit municipi c. de la Marina Gran Via de les Corts Catalanes av. Diagonal Av. Diagonal c. de la Marina c. Aragó c. Cartagena Av. Mare de Déu de Montserrat Ronda del Mig Connexió de 1er nivell De: Fins: c. A c. 3 c. 6 c. K pg. Zona Franca Av. del Paral.lel c. Entença c. Comte d'Urgell pl. Francesc Macià c. París c. Comte d'Urgell Av. del Paral.lel Av. de Roma c. Muntaner Av. Diagonal Rda. de Sant Antoni c. Aribau Rda. de Sant Antoni Av. Diagonal c. Balmes pl. John F. Kenedy c. Pelai Av. del Tibidabo pl. John F. Kenedy c. Josep Garí Via Laietana c. Pau Claris c. Roger de Llúria Rda. de Sant Pere c. Rosselló pg. de Sant Joan c. De Sant Antoni Maria Claret c. Rosselló c. Roger de Flor Av. de Vilanova c. de Buenaventura Muñoz c. de Nàpols Av. de Vilanova c. dels Almogàvers c. Lepant Gran Via de les Corts Catalanes Rda. del Mig c. Padilla Rda. del Mig Gran Via de les Corts Catalanes c. de Jaume Vicenç Vives C. de Salvador Espriu c. de Carmen Amaya c. Bilbao c. Bac de Roda c. de las Navas de Tolosa c. de Felip II c. Bac de Roda c. de Ramon Albó pg. Maragall c. del Fresser Av. de Borbó Av. de Borbó c. del Doctor Pi i Molist c. del Fresser c. Rosselló pg. Maragall c. del Maresme c. Llull c. Pallars c. Sant Ramon de Penyafort c. del Taulat c. Llull Túnel de la Rovira Av. de l'Estatut de Catalunya 2n nivell De: Fins: Av. de Can Marcet pl. de Botticelli pl. de l'Estatut Rbla. Del Carmel c. de Dante Alighieri Túnel de la Rovira c. De les Ciències Túnel de la Rovira c. de Dante Alighieri Av. Diagonal Av. de Sarrià pl. de Francesc Macià Av. Diagonal c. del Taulat c. Llull c. del Taulat Av. Diagonal límit municipi pl. de Francesc Macià Av. de Sarrià Av. Diagonal pl. de Prat de la Riba Via Augusta Av. Diagonal Rda. del Mig pg.de Verdun pl. de Llucmajor c. del Doctor Pi i Molist pg. de Valldaura pl. de Karl Marx Av. de Rio de Janeiro c. de Ferran Junoy c. de Martin Luther King pg. de Santa Coloma c. del Palomar c. del Palomar c. de Martin Luther King c. de Fernando Pessoa c. de Fernando Pessoa c. del Palomar c. de Joan Torras Travessera de Les Corts Av. de Madrid c. de Berlín c. de París c. de Còrsega Av. Diagonal pg. de Sant Joan c. Sant Antoni Maria Claret pg. de Sant Joan pg. de Maragall c. de la Indústria pg. de Sant Joan pg. de Maragall c. del Rosselló c. de Pau Claris c. del Dos de Maig c. de València Av. de Roma Av. Meridiana c. de Mallorca Av. de Roma Av. Meridiana c. de Trafalgar Rda. de Sant Pere pl. Universitat c. de Pelai pl. Catalunya c. de Fontanella pl. Urquinaona 2n nivell De: Fins: Av. de Vilanova c. dels Almogàvers c. de Nàpols c. de Pere IV c. de Pere IV c. dels Almogàvers Av. Diagonal c. de Cristòbal de Moura c. de Buenaventura Muñoz c. de Roger de Flor c. de la Marina c. de Pallars c. de la Marina c. del Maresme c. de Llull c. del Maresme c. de Sant Ramon de Penyafort pg. de Josep Carner pg. de Colon Moll de la Fusta c. del Doctor Aiguader c. de Salvador Espriu pg. de Colon c. de Jaume Vicenç Vives Av. del Litoral c. de Carmen Amaya pg. de Calvell pg. de Garcia Faria pg. del Taulat pl. de Llevant límit municipi pl. de Karl Marx pl. de Llucmajor pl. de John F. Kenedy Connexió de 2n nivell De: Fins: Rda. Sant Antoni Pg. Joan de Borbó pl. Pau Vila c. Almirall Cervera c. Almirall Cervera Pg. Marítim de la Barceloneta c. Almirall Cervera c. Ramon Trias Fargas c. Trelawny Pg. Isabel II Av. Marqué de l'Argentera Pla de Palau c. del Comerç Pg. Picasso Pg. de Lluís Companys Pg. de Pujades Av. Meridiana Pg. de Pujades c. Aragó Av. Diagonal c. Llacuna c. de la Marina Av. Diagonal c. Aragó pl. de Francesc Macià c. Sepúlveda c. Floridablanca c. Tamarit c. Calàbria Rda. Sant Antoni c. Calàbria c. Sepúlveda c. Tamarit c. Viladomat Av. Paral.lel c. Floridablanca c. Nicaragua Av. Josep Tarradellas Av. de Roma Av. de Roma pl. dels Països Catalans c. del Comte d'Urgell c. de València C. Tarragona Av. de Roma c. de Villarroel Gran Via de les Corts Catalanes Av. Diagonal c. Casanovas Gran Via de les Corts Catalanes Travessera de Gràcia Av. Josep Tarradellas c. del Rosselló c. Casanovas c. Pau Claris Pg. de Gràcia c. Bailen Travessera de Gràcia Rda. Sant Pere Pg. De Sant Joan Travessera de Gràcia c. Sant Antoni Maria Claret Pg. De Sant Joan c. del Rosselló Rda. Sant Pere c. de Sardenya c. Ramon Trias Fargas c. de la Marina pl. dels Voluntaris Olímpics Gran Via de les Corts Catalanes 2n nivell De: Fins: c. 50 c. 4 c. del Foc c. Metal.lúrgia c. dels Ferrocarrils Catalans c. dels Ferrocarrils Catalans c. del Foc pl. de les Matemàtiques pl. de les Matemàtiques ctra. del Prat c. de la Mineria c. de la Creu Coberta c. de Sants c. Riera Blanca Travessera de les Corts c. de Sants Pg. de Sant Antoni pl. dels Països Catalans c. de l'Ecuador Travessera de les Corts c. de Berlín ctra. de Collblanc Av. Joan XXIII Av. del Doctor Marañón c. d'Arístides Maillol c. González Tablas pg. Reina Elisenda c. Bisbe Català Av. d'Esplugues pg. de la Bonanova pg. de Sant Gervasi c. Ganduixer c. Mandri c. Calvet c. del Doctor Fleming c. del Doctor Ferran c. Manel Girona Av. de Pedralbes c. dels Vergós Via Augusta pg. Sant Joan Bosco pg. Sant Joan Bosco c. Numància pl. Prat de la Riba Av. Diagonal pl. Pius XII 2n nivell De: Fins: c. d'Eduardo Conde Av. Josep V. Boix Travessera de Gràcia c. Calvet c. Escorial c. de Santaló c. Prats de Molló c. Muntaner pl. Bonanova Av. Diagonal c. Aribau Av. Diagonal Via Augusta c. Craywinckel Av. República Argentina pl. Alfons Comín c. Esteve Terradas Viaducte de Vallcarca pl. Mons Av. de l'Hospital Militar pl. Lesseps Jardins de Salvador Espriu c. Gran de Gràcia Av. Príncep d'Astúries pg. de la Mare de Déu del Coll pl. Mons c. del Santuari c. del Santuari ctra. del Carmel c. Ramiro de Maeztu c. de la Granja Vella Av. de Coll i Alentorn c. Lisboa c. Tajo c. Lisboa pg. Maragall pg. Maragall c. Tajo Av. de Borbó pl. Sanllehy Av. de la Mare de Déu de Montserrat c. Escorial c. Cartagena c. Escorial Travessera de Gràcia Travessera de Dalt c. Pi i Margall c. de les Camèlies pl. de la Font Castellana c. Sant Antoni Maria Claret pg. Maragall c. Felip II 2n nivell De: Fins: c. Mallorca Av. Meridiana c. d'Espronceda c. Indústria pg. Maragall c. Navas de Tolosa c. Fresser pg. Maragall c. Indústria c. València Av. Meridiana c. d'Espronceda c. Aragó Av. Meridiana Rambla de Guipúscoa Rambla de Guipúscoa c. Badajoz c. Pere IV c. Sancho d'Àvila c. dels Almogàvers c. Tànger c. de la Llacuna c. Pujades c. Wellington c. Joan d'Àustria c. Joan d'Àustria c. Pujades c. de Llull c. de Llull c. Joan d'Àustria Av. Diagonal c. d'Andrade c. Selva de Mar c. Cantàbria c. Selva de Mar c. d'Andrade Av. Garcia Faria c. Josep Pla c. Cantàbria Rambla de Prim c. de Santander Via Júlia c. de Deià pg. de Fabra i Puig Rambla de Fabra i Puig Rambla de l'Onze de Setembre pl. Pere Falques c. Felip II c. Costa i Cuixart c. Ramon Albó c. Escòcia c. Dublín c. Rovira i Virgili c. Pare Manyanet c. de Virgili c. de la Sagrera c. Berenguer de Palou c. Gran de Sant Andreu c. Rovira i Virgili Rambla de l'Onze de Setembre c. de la Sagrera pl. Maragall 2n nivell De: Fins: c. Olesa pl. Maragall c. Garcilaso c. Garcilaso c. Olesa c. de la Sagrera c. del Pont de Sant Martí c. del Pont del Treball pg. de Santa Coloma c. del Palomar pg. Torras i Bages c. Ferran Junoy c. Potosí pg. Torras i Bages pg. de Santa Coloma c. del Segre c. del Segre c. de Virgili c. de Sant Adrià c. del Segre c. Ciutat d'Asunción c. Fra Juníper Serra c. Ciutat d'Asunción c. Fra Juníper Serra c. de Sant Adrià c. Josep Soldevila c. de Sant Adrià Riera d'Horta Riera d'Horta c. Josep Soldevila Ronda de Sant Martí Font: Direcció de Serveis de Mobilitat 75 Rondes De: Fins: Ronda de Dalt Nus de la Trinitat límit municipi (A-7) Ronda Litoral c. 3 límit municipi Ronda Litoral c. de l'Avançada Nus de la Trinitat Vies d'accés De: Fins: Av. Diagonal límit municipi (A-7) Av. de Sarrià Gran Via de les Corts Catalanes límit municipi límit municipi Av. Carles III Ronda del Mig Gran Via de les Corts Catalanes Av. Meridiana Av. Mare de Déu de Montserrat Pg. Maragall c. Cartagena Av. Merdiana límit municipi c. Aragó c. Aragó Av. Meridiana c. Tarragona Av. de Roma c. Aragó c. Comte d'Urgell c. Comte d'Urgell Av. de Roma Av. de Sarrià Av. de Sarrià c. Comte d'Urgell Av. Diagonal c. Numància Av. Diagonal pl. Països Catalans Via Augusta Ronda del Mig c. del General Vives ctra. de Sarrià a Vallvidrera c. del General Vives límit municipi ctra. de Sant Cugat pg. de la Vall d'Hebron límit municipi ctra. Antiga d'Horta a Cerdanyola pg. de Valldaura límit municipi c. de la Marina Gran Via de les Corts Catalanes av. Diagonal Av. Diagonal c. de la Marina c. Aragó c. Cartagena Av. Mare de Déu de Montserrat Ronda del Mig Connexió de 1er nivell De: Fins: c. A c. 3 c. 6 c. K pg. Zona Franca Av. del Paral.lel c. Entença c. Comte d'Urgell pl. Francesc Macià c. París c. Comte d'Urgell Av. del Paral.lel Av. de Roma c. Muntaner Av. Diagonal Rda. de Sant Antoni c. Aribau Rda. de Sant Antoni Av. Diagonal c. Balmes pl. John F. Kenedy c. Pelai Av. del Tibidabo pl. John F. Kenedy c. Josep Garí Via Laietana c. Pau Claris c. Roger de Llúria Rda. de Sant Pere c. Rosselló pg. de Sant Joan c. De Sant Antoni Maria Claret c. Rosselló c. Roger de Flor Av. de Vilanova c. de Buenaventura Muñoz c. de Nàpols Av. de Vilanova c. dels Almogàvers c. Lepant Gran Via de les Corts Catalanes Rda. del Mig c. Padilla Rda. del Mig Gran Via de les Corts Catalanes c. de Jaume Vicenç Vives C. de Salvador Espriu c. de Carmen Amaya c. Bilbao c. Bac de Roda c. de las Navas de Tolosa c. de Felip II c. Bac de Roda c. de Ramon Albó pg. Maragall c. del Fresser Av. de Borbó Av. de Borbó c. del Doctor Pi i Molist c. del Fresser c. Rosselló pg. Maragall c. del Maresme c. Llull c. Pallars c. Sant Ramon de Penyafort c. del Taulat c. Llull Túnel de la Rovira Av. de l'Estatut de Catalunya 2n nivell De: Fins: Av. de Can Marcet pl. de Botticelli pl. de l'Estatut Rbla. Del Carmel c. de Dante Alighieri Túnel de la Rovira c. De les Ciències Túnel de la Rovira c. de Dante Alighieri Av. Diagonal Av. de Sarrià pl. de Francesc Macià Av. Diagonal c. del Taulat c. Llull c. del Taulat Av. Diagonal límit municipi pl. de Francesc Macià Av. de Sarrià Av. Diagonal pl. de Prat de la Riba Via Augusta Av. Diagonal Rda. del Mig pg.de Verdun pl. de Llucmajor c. del Doctor Pi i Molist pg. de Valldaura pl. de Karl Marx Av. de Rio de Janeiro c. de Ferran Junoy c. de Martin Luther King pg. de Santa Coloma c. del Palomar c. del Palomar c. de Martin Luther King c. de Fernando Pessoa c. de Fernando Pessoa c. del Palomar c. de Joan Torras Travessera de Les Corts Av. de Madrid c. de Berlín c. de París c. de Còrsega Av. Diagonal pg. de Sant Joan c. Sant Antoni Maria Claret pg. de Sant Joan pg. de Maragall c. de la Indústria pg. de Sant Joan pg. de Maragall c. del Rosselló c. de Pau Claris c. del Dos de Maig c. de València Av. de Roma Av. Meridiana c. de Mallorca Av. de Roma Av. Meridiana c. de Trafalgar Rda. de Sant Pere pl. Universitat c. de Pelai pl. Catalunya c. de Fontanella pl. Urquinaona 2n nivell De: Fins: Av. de Vilanova c. dels Almogàvers c. de Nàpols c. de Pere IV c. de Pere IV c. dels Almogàvers Av. Diagonal c. de Cristòbal de Moura c. de Buenaventura Muñoz c. de Roger de Flor c. de la Marina c. de Pallars c. de la Marina c. del Maresme c. de Llull c. del Maresme c. de Sant Ramon de Penyafort pg. de Josep Carner pg. de Colon Moll de la Fusta c. del Doctor Aiguader c. de Salvador Espriu pg. de Colon c. de Jaume Vicenç Vives Av. del Litoral c. de Carmen Amaya pg. de Calvell pg. de Garcia Faria pg. del Taulat pl. de Llevant límit municipi pl. de Karl Marx pl. de Llucmajor pl. de John F. Kenedy Connexió de 2n nivell De: Fins: Rda. Sant Antoni Pg. Joan de Borbó pl. Pau Vila c. Almirall Cervera c. Almirall Cervera Pg. Marítim de la Barceloneta c. Almirall Cervera c. Ramon Trias Fargas c. Trelawny Pg. Isabel II Av. Marqué de l'Argentera Pla de Palau c. del Comerç Pg. Picasso Pg. de Lluís Companys Pg. de Pujades Av. Meridiana Pg. de Pujades c. Aragó Av. Diagonal c. Llacuna c. de la Marina Av. Diagonal c. Aragó pl. de Francesc Macià c. Sepúlveda c. Floridablanca c. Tamarit c. Calàbria Rda. Sant Antoni c. Calàbria c. Sepúlveda c. Tamarit c. Viladomat Av. Paral.lel c. Floridablanca c. Nicaragua Av. Josep Tarradellas Av. de Roma Av. de Roma pl. dels Països Catalans c. del Comte d'Urgell c. de València C. Tarragona Av. de Roma c. de Villarroel Gran Via de les Corts Catalanes Av. Diagonal c. Casanovas Gran Via de les Corts Catalanes Travessera de Gràcia Av. Josep Tarradellas c. del Rosselló c. Casanovas c. Pau Claris Pg. de Gràcia c. Bailen Travessera de Gràcia Rda. Sant Pere Pg. De Sant Joan Travessera de Gràcia c. Sant Antoni Maria Claret Pg. De Sant Joan c. del Rosselló Rda. Sant Pere c. de Sardenya c. Ramon Trias Fargas c. de la Marina pl. dels Voluntaris Olímpics Gran Via de les Corts Catalanes 2n nivell De: Fins: c. 50 c. 4 c. del Foc c. Metal.lúrgia c. dels Ferrocarrils Catalans c. dels Ferrocarrils Catalans c. del Foc pl. de les Matemàtiques pl. de les Matemàtiques ctra. del Prat c. de la Mineria c. de la Creu Coberta c. de Sants c. Riera Blanca Travessera de les Corts c. de Sants Pg. de Sant Antoni pl. dels Països Catalans c. de l'Ecuador Travessera de les Corts c. de Berlín ctra. de Collblanc Av. Joan XXIII Av. del Doctor Marañón c. d'Arístides Maillol c. González Tablas pg. Reina Elisenda c. Bisbe Català Av. d'Esplugues pg. de la Bonanova pg. de Sant Gervasi c. Ganduixer c. Mandri c. Calvet c. del Doctor Fleming c. del Doctor Ferran c. Manel Girona Av. de Pedralbes c. dels Vergós Via Augusta pg. Sant Joan Bosco pg. Sant Joan Bosco c. Numància pl. Prat de la Riba Av. Diagonal pl. Pius XII 2n nivell De: Fins: c. d'Eduardo Conde Av. Josep V. Boix Travessera de Gràcia c. Calvet c. Escorial c. de Santaló c. Prats de Molló c. Muntaner pl. Bonanova Av. Diagonal c. Aribau Av. Diagonal Via Augusta c. Craywinckel Av. República Argentina pl. Alfons Comín c. Esteve Terradas Viaducte de Vallcarca pl. Mons Av. de l'Hospital Militar pl. Lesseps Jardins de Salvador Espriu c. Gran de Gràcia Av. Príncep d'Astúries pg. de la Mare de Déu del Coll pl. Mons c. del Santuari c. del Santuari ctra. del Carmel c. Ramiro de Maeztu c. de la Granja Vella Av. de Coll i Alentorn c. Lisboa c. Tajo c. Lisboa pg. Maragall pg. Maragall c. Tajo Av. de Borbó pl. Sanllehy Av. de la Mare de Déu de Montserrat c. Escorial c. Cartagena c. Escorial Travessera de Gràcia Travessera de Dalt c. Pi i Margall c. de les Camèlies pl. de la Font Castellana c. Sant Antoni Maria Claret pg. Maragall c. Felip II 2n nivell De: Fins: c. Mallorca Av. Meridiana c. d'Espronceda c. Indústria pg. Maragall c. Navas de Tolosa c. Fresser pg. Maragall c. Indústria c. València Av. Meridiana c. d'Espronceda c. Aragó Av. Meridiana Rambla de Guipúscoa Rambla de Guipúscoa c. Badajoz c. Pere IV c. Sancho d'Àvila c. dels Almogàvers c. Tànger c. de la Llacuna c. Pujades c. Wellington c. Joan d'Àustria c. Joan d'Àustria c. Pujades c. de Llull c. de Llull c. Joan d'Àustria Av. Diagonal c. d'Andrade c. Selva de Mar c. Cantàbria c. Selva de Mar c. d'Andrade Av. Garcia Faria c. Josep Pla c. Cantàbria Rambla de Prim c. de Santander Via Júlia c. de Deià pg. de Fabra i Puig Rambla de Fabra i Puig Rambla de l'Onze de Setembre pl. Pere Falques c. Felip II c. Costa i Cuixart c. Ramon Albó c. Escòcia c. Dublín c. Rovira i Virgili c. Pare Manyanet c. de Virgili c. de la Sagrera c. Berenguer de Palou c. Gran de Sant Andreu c. Rovira i Virgili Rambla de l'Onze de Setembre c. de la Sagrera pl. Maragall 2n nivell De: Fins: c. Olesa pl. Maragall c. Garcilaso c. Garcilaso c. Olesa c. de la Sagrera c. del Pont de Sant Martí c. del Pont del Treball pg. de Santa Coloma c. del Palomar pg. Torras i Bages c. Ferran Junoy c. Potosí pg. Torras i Bages pg. de Santa Coloma c. del Segre c. del Segre c. de Virgili c. de Sant Adrià c. del Segre c. Ciutat d'Asunción c. Fra Juníper Serra c. Ciutat d'Asunción c. Fra Juníper Serra c. de Sant Adrià c. Josep Soldevila c. de Sant Adrià Riera d'Horta Riera d'Horta c. Josep Soldevila Ronda de Sant Martí Rondes De: Fins: Ronda de Dalt Nus de la Trinitat límit municipi (A-7) Ronda Litoral c. 3 límit municipi Ronda Litoral c. de l'Avançada Nus de la Trinitat Vies d'accés De: Fins: Av. Diagonal límit municipi (A-7) Av. de Sarrià Gran Via de les Corts Catalanes límit municipi límit municipi Av. Carles III Ronda del Mig Gran Via de les Corts Catalanes Av. Meridiana Av. Mare de Déu de Montserrat Pg. Maragall c. Cartagena Av. Merdiana límit municipi c. Aragó c. Aragó Av. Meridiana c. Tarragona Av. de Roma c. Aragó c. Comte d'Urgell c. Comte d'Urgell Av. de Roma Av. de Sarrià Av. de Sarrià c. Comte d'Urgell Av. Diagonal c. Numància Av. Diagonal pl. Països Catalans Via Augusta Ronda del Mig c. del General Vives ctra. de Sarrià a Vallvidrera c. del General Vives límit municipi ctra. de Sant Cugat pg. de la Vall d'Hebron límit municipi ctra. Antiga d'Horta a Cerdanyola pg. de Valldaura límit municipi c. de la Marina Gran Via de les Corts Catalanes av. Diagonal Av. Diagonal c. de la Marina c. Aragó c. Cartagena Av. Mare de Déu de Montserrat Ronda del Mig Connexió de 1er nivell De: Fins: c. A c. 3 c. 6 c. K pg. Zona Franca Av. del Paral.lel c. Entença c. Comte d'Urgell pl. Francesc Macià c. París c. Comte d'Urgell Av. del Paral.lel Av. de Roma c. Muntaner Av. Diagonal Rda. de Sant Antoni c. Aribau Rda. de Sant Antoni Av. Diagonal c. Balmes pl. John F. Kenedy c. Pelai Av. del Tibidabo pl. John F. Kenedy c. Josep Garí Via Laietana c. Pau Claris c. Roger de Llúria Rda. de Sant Pere c. Rosselló pg. de Sant Joan c. De Sant Antoni Maria Claret c. Rosselló c. Roger de Flor Av. de Vilanova c. de Buenaventura Muñoz c. de Nàpols Av. de Vilanova c. dels Almogàvers c. Lepant Gran Via de les Corts Catalanes Rda. del Mig c. Padilla Rda. del Mig Gran Via de les Corts Catalanes c. de Jaume Vicenç Vives C. de Salvador Espriu c. de Carmen Amaya c. Bilbao c. Bac de Roda c. de las Navas de Tolosa c. de Felip II c. Bac de Roda c. de Ramon Albó pg. Maragall c. del Fresser Av. de Borbó Av. de Borbó c. del Doctor Pi i Molist c. del Fresser c. Rosselló pg. Maragall c. del Maresme c. Llull c. Pallars c. Sant Ramon de Penyafort c. del Taulat c. Llull Túnel de la Rovira Av. de l'Estatut de Catalunya 2n nivell De: Fins: Av. de Can Marcet pl. de Botticelli pl. de l'Estatut Rbla. Del Carmel c. de Dante Alighieri Túnel de la Rovira c. De les Ciències Túnel de la Rovira c. de Dante Alighieri Av. Diagonal Av. de Sarrià pl. de Francesc Macià Av. Diagonal c. del Taulat c. Llull c. del Taulat Av. Diagonal límit municipi pl. de Francesc Macià Av. de Sarrià Av. Diagonal pl. de Prat de la Riba Via Augusta Av. Diagonal Rda. del Mig pg.de Verdun pl. de Llucmajor c. del Doctor Pi i Molist pg. de Valldaura pl. de Karl Marx Av. de Rio de Janeiro c. de Ferran Junoy c. de Martin Luther King pg. de Santa Coloma c. del Palomar c. del Palomar c. de Martin Luther King c. de Fernando Pessoa c. de Fernando Pessoa c. del Palomar c. de Joan Torras Travessera de Les Corts Av. de Madrid c. de Berlín c. de París c. de Còrsega Av. Diagonal pg. de Sant Joan c. Sant Antoni Maria Claret pg. de Sant Joan pg. de Maragall c. de la Indústria pg. de Sant Joan pg. de Maragall c. del Rosselló c. de Pau Claris c. del Dos de Maig c. de València Av. de Roma Av. Meridiana c. de Mallorca Av. de Roma Av. Meridiana c. de Trafalgar Rda. de Sant Pere pl. Universitat c. de Pelai pl. Catalunya c. de Fontanella pl. Urquinaona 2n nivell De: Fins: Av. de Vilanova c. dels Almogàvers c. de Nàpols c. de Pere IV c. de Pere IV c. dels Almogàvers Av. Diagonal c. de Cristòbal de Moura c. de Buenaventura Muñoz c. de Roger de Flor c. de la Marina c. de Pallars c. de la Marina c. del Maresme c. de Llull c. del Maresme c. de Sant Ramon de Penyafort pg. de Josep Carner pg. de Colon Moll de la Fusta c. del Doctor Aiguader c. de Salvador Espriu pg. de Colon c. de Jaume Vicenç Vives Av. del Litoral c. de Carmen Amaya pg. de Calvell pg. de Garcia Faria pg. del Taulat pl. de Llevant límit municipi pl. de Karl Marx pl. de Llucmajor pl. de John F. Kenedy Connexió de 2n nivell De: Fins: Rda. Sant Antoni Pg. Joan de Borbó pl. Pau Vila c. Almirall Cervera c. Almirall Cervera Pg. Marítim de la Barceloneta c. Almirall Cervera c. Ramon Trias Fargas c. Trelawny Pg. Isabel II Av. Marqué de l'Argentera Pla de Palau c. del Comerç Pg. Picasso Pg. de Lluís Companys Pg. de Pujades Av. Meridiana Pg. de Pujades c. Aragó Av. Diagonal c. Llacuna c. de la Marina Av. Diagonal c. Aragó pl. de Francesc Macià c. Sepúlveda c. Floridablanca c. Tamarit c. Calàbria Rda. Sant Antoni c. Calàbria c. Sepúlveda c. Tamarit c. Viladomat Av. Paral.lel c. Floridablanca c. Nicaragua Av. Josep Tarradellas Av. de Roma Av. de Roma pl. dels Països Catalans c. del Comte d'Urgell c. de València C. Tarragona Av. de Roma c. de Villarroel Gran Via de les Corts Catalanes Av. Diagonal c. Casanovas Gran Via de les Corts Catalanes Travessera de Gràcia Av. Josep Tarradellas c. del Rosselló c. Casanovas c. Pau Claris Pg. de Gràcia c. Bailen Travessera de Gràcia Rda. Sant Pere Pg. De Sant Joan Travessera de Gràcia c. Sant Antoni Maria Claret Pg. De Sant Joan c. del Rosselló Rda. Sant Pere c. de Sardenya c. Ramon Trias Fargas c. de la Marina pl. dels Voluntaris Olímpics Gran Via de les Corts Catalanes 2n nivell De: Fins: c. 50 c. 4 c. del Foc c. Metal.lúrgia c. dels Ferrocarrils Catalans c. dels Ferrocarrils Catalans c. del Foc pl. de les Matemàtiques pl. de les Matemàtiques ctra. del Prat c. de la Mineria c. de la Creu Coberta c. de Sants c. Riera Blanca Travessera de les Corts c. de Sants Pg. de Sant Antoni pl. dels Països Catalans c. de l'Ecuador Travessera de les Corts c. de Berlín ctra. de Collblanc Av. Joan XXIII Av. del Doctor Marañón c. d'Arístides Maillol c. González Tablas pg. Reina Elisenda c. Bisbe Català Av. d'Esplugues pg. de la Bonanova pg. de Sant Gervasi c. Ganduixer c. Mandri c. Calvet c. del Doctor Fleming c. del Doctor Ferran c. Manel Girona Av. de Pedralbes c. dels Vergós Via Augusta pg. Sant Joan Bosco pg. Sant Joan Bosco c. Numància pl. Prat de la Riba Av. Diagonal pl. Pius XII 2n nivell De: Fins: c. d'Eduardo Conde Av. Josep V. Boix Travessera de Gràcia c. Calvet c. Escorial c. de Santaló c. Prats de Molló c. Muntaner pl. Bonanova Av. Diagonal c. Aribau Av. Diagonal Via Augusta c. Craywinckel Av. República Argentina pl. Alfons Comín c. Esteve Terradas Viaducte de Vallcarca pl. Mons Av. de l'Hospital Militar pl. Lesseps Jardins de Salvador Espriu c. Gran de Gràcia Av. Príncep d'Astúries pg. de la Mare de Déu del Coll pl. Mons c. del Santuari c. del Santuari ctra. del Carmel c. Ramiro de Maeztu c. de la Granja Vella Av. de Coll i Alentorn c. Lisboa c. Tajo c. Lisboa pg. Maragall pg. Maragall c. Tajo Av. de Borbó pl. Sanllehy Av. de la Mare de Déu de Montserrat c. Escorial c. Cartagena c. Escorial Travessera de Gràcia Travessera de Dalt c. Pi i Margall c. de les Camèlies pl. de la Font Castellana c. Sant Antoni Maria Claret pg. Maragall c. Felip II 2n nivell De: Fins: c. Mallorca Av. Meridiana c. d'Espronceda c. Indústria pg. Maragall c. Navas de Tolosa c. Fresser pg. Maragall c. Indústria c. València Av. Meridiana c. d'Espronceda c. Aragó Av. Meridiana Rambla de Guipúscoa Rambla de Guipúscoa c. Badajoz c. Pere IV c. Sancho d'Àvila c. dels Almogàvers c. Tànger c. de la Llacuna c. Pujades c. Wellington c. Joan d'Àustria c. Joan d'Àustria c. Pujades c. de Llull c. de Llull c. Joan d'Àustria Av. Diagonal c. d'Andrade c. Selva de Mar c. Cantàbria c. Selva de Mar c. d'Andrade Av. Garcia Faria c. Josep Pla c. Cantàbria Rambla de Prim c. de Santander Via Júlia c. de Deià pg. de Fabra i Puig Rambla de Fabra i Puig Rambla de l'Onze de Setembre pl. Pere Falques c. Felip II c. Costa i Cuixart c. Ramon Albó c. Escòcia c. Dublín c. Rovira i Virgili c. Pare Manyanet c. de Virgili c. de la Sagrera c. Berenguer de Palou c. Gran de Sant Andreu c. Rovira i Virgili Rambla de l'Onze de Setembre c. de la Sagrera pl. Maragall 2n nivell De: Fins: c. Olesa pl. Maragall c. Garcilaso c. Garcilaso c. Olesa c. de la Sagrera c. del Pont de Sant Martí c. del Pont del Treball pg. de Santa Coloma c. del Palomar pg. Torras i Bages c. Ferran Junoy c. Potosí pg. Torras i Bages pg. de Santa Coloma c. del Segre c. del Segre c. de Virgili c. de Sant Adrià c. del Segre c. Ciutat d'Asunción c. Fra Juníper Serra c. Ciutat d'Asunción c. Fra Juníper Serra c. de Sant Adrià c. Josep Soldevila c. de Sant Adrià Riera d'Horta Riera d'Horta c. Josep Soldevila Ronda de Sant Martí Font: Direcció de Serveis de Mobilitat LLISTAT DE CARRERS DE LA XARXA BÀSICA 76 EVOLUCIÓ DE LES VARIABLES DE GESTIÓ DEL TRÀNSIT Al 2009, cal destacar la instal·lació de 3.789 nous semàfors de leds, la instal·lació de 21 càmeres de gestió del trànsit (+15,1%) i 14 panells informatius de l’estat del trànsit (+31,8%). Font: Direcció de Serveis de Mobilitat 2006 2007 2008 2009 %09/08 %09/06 Centrals de regulació 49 50 51 50 -2,0% 2,0% Cruïlles semaforitzades 1.621 1.646 1.671 1.702 1,9% 5,0% Cruïlles centralitzades 1.219 1.219 1.219 1.249 2,5% 2,5% Cruïlles leds (equipades amb SAI) 177 269 300 542 80,7% 206,2% Cruïlles amb sem. per a invidents 278 332 370 440 18,9% 58,3% Semàfors totals 33.788 35.597 36.708 38.346 4,5% 13,5% Semàfors leds 4.790 9.063 10.542 14.331 35,9% 199,2% Semàfors vianants invidents 1.792 2.669 2.948 3.673 24,6% 105,0% Punts de control de "FOTO-ROJO" 7 10 10 10 0,0% 42,9% Càmeres (fixes i móbils) gestió del trànsit 139 139 139 160 15,1% 15,1% Senyals variables carrils (aspa/fletxa) 48 48 48 48 0,0% 0,0% Senyals variables de codi 53 53 43 33 -23,3% -37,7% Panells informatius carrils reversibles 17 17 17 17 0,0% 0,0% Panells informatius d'aparcaments 12 12 12 10 -16,7% -16,7% Panells informatius d'estat del trànsit 41 41 44 58 31,8% 41,5% Carril multiús(m) 4.750 4.750 5.450 5.450 0,0% 14,7% Carrils reversibles (kms) 3,5 3,5 3,5 3,5 0,0% 0,0% Total estacions detectores 311 334 358 356 -0,6% 14,5% Estacions detectores (espires magnétiques) 278 303 327 325 -0,6% 16,9% Estacions detectores (infrarojos) 29 29 29 29 0,0% 0,0% Estacions detectores (visió artificial) 4 2 2 2 0,0% -50,0% GESTIÓ DEL TRÀNSIT ELEMENTS DE GESTIÓ DEL TRÀNSIT 2005 2006 2007 2008 %08/07 %08/05 77 IMPLANTACIÓ DE ZONES 30 A BARCELONA Durant l’any 2009 les noves "zones 30" s'ha estes per 14 barris de la ciutat comtal. Aquest han estat els barris del: •Raval, Sant Pere - Santa Caterina - Ribera (districte de Ciutat Vella); •Sants, Sants - Badal, la Bordeta, Hostafrancs i el Poble Sec (Sants -Montjuïc); •Sant Ramon i Maternitat (les Corts); •el Putget i Farró (Sarrià - Sant Gervasi); •Vila de Gràcia (Gràcia); •Horta (Horta - Guinardó), •i la Verneda i la Pau, el Camp de l'Arpa del Clot i el Clot (districte de Sant Martí) Font: Direcció de Serveis de Mobilitat La primera "zona 30" de la ciutat es va crear al juny de 2006 al districte de Sant Andreu. Després d'un temps es va comprovar que l'accidentalitat dins d'aquesta àrea havia disminuït fins al 27%. Al 2009 hi ha 215 km de zones 30 a la ciutat, 161,6 km més que al 2008. 2006 2007 2008 2009 % 09/08 % 09/06 km construits 16,9 28,4 8,1 161,6 1895,1% 856,2% Total 45,3 53,4 215 302,6% Evolució de les zones 30 2006 (+16,9km) 2007 (+28,4km) 2008* (+8,1km) Sant Andreu Poble Sec Pedralbes Font de la Guatlla Can Peguera Prosperitat 78 IMPLANTACIÓ ZONES 30 Zones executades durant l’any 2009 Zones executades a 31 de desembre de 2008 LES CORTS Sant Ramon Maternitat Pedralbes CIUTAT VELLA El Raval Sant Pere Santa Caterina El Born SANTS-MONTJUÏC Badal Hostafrancs La Bordeta Sants Font de la Guatlla Poble Sec SARRIÀ- SANT GERVASI Farró HORTA-GUINARDÓ Horta NOU BARRIS Prosperitat SANT ANDREU SANT MARTÍ Camp de l’Arpa El Clot Font: Direcció de Serveis de Mobilitat 78 79 10.- INDICADORS DE TRÀNSIT Direcció de Serveis de Mobilitat 80 VOLUMS DE TRÀNSIT AL VIARI DE BARCELONA. Aranya de Trànsit 1965 1986 2009 Font: Direcció de Serveis de Mobilitat 81 LOCALITZACIÓ DELS PUNTS DE MESURA D’INTENSITATS DE TRÀNSIT Font: DOyMO, Direcció de Serveis de Mobilitat * El plànol mostra els punts d’aforament corresponents als accessos, vies principals i rondes. El pla anual d’aforaments permet la disponibilitat de dades d’aquestes estacions i la seva comparació històrica. 82 EVOLUCIÓ DE LA INTENSITAT DE TRÀNSIT ALS ACCESSOS Nota: Les dades s’extreuen d’aforaments trimestrals i semestrals. Font: DOyMO, Direcció de Serveis de Mobilitat Durant aquest anys s’ha registrat una davallada a la intensitat del trànsit als accessos de Barcelona, possiblement afectada per el descens d’activitat econòmica. Av. Meridiana (Trinitat) TOTAL 129.908 133.480 130.175 123.012 -5,5% entrada 65.012 66.767 64.221 60.817 sortida 64.896 66.713 65.954 62.195 Ctra. Tibidabo (L'Arrabassada) TOTAL 10.120 10.035 8.750 8.249 -5,7% entrada 5.467 5.315 5.058 4.769 sortida 4.653 4.720 3.692 3.480 Túnels de Vallvidrera TOTAL 34.267 39.032 37.120 34.090 -8,2% entrada 17.350 19.085 18.471 17.004 sortida 16.917 19.947 18.649 17.086 Collblanc (L'Hospitalet) TOTAL 38.612 38.043 30.620 28.546 -6,8% entrada 18.745 18.260 15.534 14.331 sortida 19.867 19.783 15.086 14.215 carrers locals (L'Hospitalet) TOTAL 14.729 14.727 12.926 12.531 -3,1% entrada 7.276 7.070 6.427 6.320 sortida 7.453 7.657 6.499 6.211 Constitució (L'Hospitalet) TOTAL 21.931 22.278 19.110 17.305 -9,4% entrada 8.310 8.619 8.529 7.676 sortida 13.621 13.659 10.581 9.629 TOTALS 1.201.723 1.218.934 1.166.382 1.120.823 -3,9% entrada 600.785 609.436 584.024 560.095 -4,1% sortida 600.938 609.498 582.358 560.728 -3,7% 83 El trànsit als accessos a la ciutat s’ha reduït un 3,9% respecte al 2008 i un 6,7% respecte al 2006. Font: DOyMO, Direcció de Serveis de Mobilitat EVOLUCIÓ HISTÒRICA DEL TRÀNSIT ALS ACCESSOS 200.000 400.000 600.000 800.000 1.000.000 1.200.000 1.400.000 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 1.174.762 1.162.011 1.173.014 1.173.779 1.201.723 1.218.934 1.166.382 1.120.823 I.M.D. ALS ACCESSOS 84 Turismes (+taxis) 66,9% Vehicles Comercials 15,1% Moticicletes (+ ciclomotors) 8,7% Autocars / Bus 1,8% Camions 2 eixos 5,0% Camions > 2 eixos 2,5% Composició del trànsit als accessos COMPOSICIÓ DEL TRÀNSIT ALS ACCESSOS Els aforaments de composició als accessos detecten un 66,9% de turismes, un 22,6% de vehicles comercials i camions i un 8,7% de motocicletes. Font: DOyMO, Direcció de Serveis de Mobilitat Composició del trànsit als accessos 2006 2007 2008 2009 Turismes (+taxis) 67,2% 66,6% 67,4% 66,9% Vehicles Comercials 15,9% 16,0% 15,2% 15,1% Moticicletes (+ ciclomotors) 7,3% 8,0% 8,2% 8,7% Autocars / Bus 1,7% 1,7% 1,8% 1,8% Camions 2 eixos 5,1% 5,2% 5,0% 5,0% Camions > 2 eixos 2,8% 2,5% 2,4% 2,5% 100,0% 100,0% 100,0% 100,0% 85 EVOLUCIÓ HORÀRIA DEL TRÀNSIT ALS ACCESSOS La intensitat punta horària als accessos a les entrades es produeix entre les 8.00 i les 9.00 hores del matí i a les sortides entre les 19.00 i les 20.00 hores. Font: DOyMO, Direcció de Serveis de Mobilitat 0 5.000 10.000 15.000 20.000 25.000 30.000 35.000 40.000 45.000 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 IM H HORA Evolució horària als accesos 2009 Entrades Sortides 0,0% 0,5% 1,0% 1,5% 2,0% 2,5% 3,0% 3,5% 4,0% 4,5% 5,0% 5,5% 6,0% 6,5% 7,0% 7,5% 8,0% 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 IM H HORA Evolució horària del les entrades a la ciutat als darrers anys 2007 2008 2009 0,0% 0,5% 1,0% 1,5% 2,0% 2,5% 3,0% 3,5% 4,0% 4,5% 5,0% 5,5% 6,0% 6,5% 7,0% 7,5% 8,0% 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 IM H HORA Evolució horària del les sortides de la ciutat als darrers anys 2007 2008 2009 86 EVOLUCIÓ HORÀRIA DEL TRÀNSIT D’ENTRADA i SORTIDA Font: DOyMO, Direcció de Serveis de Mobilitat Distribució horària del trànsit. Accessos en sentit Besòs 0,0% 0,5% 1,0% 1,5% 2,0% 2,5% 3,0% 3,5% 4,0% 4,5% 5,0% 5,5% 6,0% 6,5% 7,0% 7,5% 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 HORA I. M .H . Distribució horària del trànsit. Accessos en sentit Llobregat 0,0% 0,5% 1,0% 1,5% 2,0% 2,5% 3,0% 3,5% 4,0% 4,5% 5,0% 5,5% 6,0% 6,5% 7,0% 7,5% 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 HORA I. M .H . 87 EVOLUCIÓ DE LA INTENSITAT DE TRÀNSIT A LES VIES PRINCIPALS Font: DOyMO, Direcció de Serveis de Mobilitat LLOC DE CONTROL 2006 2007 2008 2009 % 08/09 Comte d'Urgell (París - Còrsega) 50.351 52.055 50.801 46.051 -9,4% Aribau (Diputació - Consell de Cent) 20.031 20.524 20.307 20.007 -1,5% Av. Sarrià (J. Tarradellas - Trav. Corts) 57.742 58.787 57.356 55.267 -3,6% Balmes (Diputació - Gran Via) 38.875 37.504 38.065 37.397 -1,8% Tarragona (Aragó - Consell de Cent) 51.619 52.500 52.075 51.021 -2,0% Via Layetana (Plç. Antoni Maura) 46.258 46.088 46.029 45.327 -1,5% Av. Meridiana (Mallorca - València) 90.194 94.244 92.142 88.875 -3,5% Marina (Almogàvers - AlÍ-Bei) 28.278 29.029 28.408 27.503 -3,2% Ronda del Mig (Trav. Corts - Av. Madrid) 82.968 81.518 79.884 79.460 -0,5% Numància (Marquès de Sentmenat) 33.443 34.565 33.755 33.537 -0,6% Entença (Deu i Mata) 32.764 32.057 31.628 30.126 -4,8% Aragó (Pau Claris - Pg. Gràcia) 80.124 81.263 78.984 78.755 -0,3% Mallorca (Bruc - Roger Llúria) 23.591 23.247 22.828 22.602 -1,0% València (Rbla. Catalunya - Pg. Gràcia) 27.181 27.831 27.494 26.984 -1,9% Gran Via (Villarroel - Casanova) 56.921 58.454 57.920 56.667 -2,2% Diagonal (Rbla. Catalunya - Via Augusta) 96.221 98.782 97.034 94.265 -2,9% Pg. Colom 56.595 55.949 54.917 52.955 -3,6% TOTAL 873.156 884.397 869.630 846.799 -2,6% Vies Mar-Muntanya 532.523 538.871 530.451 514.571 -3,0% Vies Besòs-Llobregat 340.633 345.526 339.178 332.228 -2,0% VIES EN DIRECCIÓ BESÒS-LLOBREGAT VIES EN DIRECCIÓ MAR-MUNTANYA DADES DE VARIABLES DE TRÀNSIT (2009) I.M.D. A LES VIES PRINCIPALS 88 EVOLUCIÓ DE LA INTENSITAT DE TRÀNSIT A LES VIES PRINCIPALS El trànsit a l’interior de la ciutat ha registrat una destacable reducció del 2.6%, composada d’un decrement del 3% a les vies Mar - Muntanya i d’un 2% a les vies Besòs - Llobregat. Font: DOyMO, Direcció de Serveis de Mobilitat 200.000 300.000 400.000 500.000 600.000 700.000 800.000 900.000 1.000.000 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 916.257 914.449 929.821 908.345 896.235 886.456 873.156 884.397 869.630 846.799 Series1 89 COMPOSICIÓ DEL TRÀNSIT A LES VIES PRINCIPALS El 55% dels vehicles que circulen per les vies principals de Barcelona són turismes, mentre que el 27,5% són motos i ciclomotors (en creixement) i el 14,8% són vehicles comercials i camions. Font: DO.yMO, Direcció de Serveis de Mobilitat Composició del trànsit a les vies principals 2006 2007 2008 2009 Turismes (+taxis) 55,1% 54,8% 54,4% 55,0% Vehicles Comercials 14,5% 14,6% 15,3% 14,2% Moticicletes (+ ciclomotors) 27,0% 27,4% 26,9% 27,5% Autocars / Bus 2,4% 2,4% 2,5% 2,5% Camions 2 eixos 0,7% 0,6% 0,7% 0,6% Camions > 2 eixos 0,3% 0,2% 0,2% 0,2% 100,0% 100,0% 100,0% 100,0% Turismes (+taxis) 55,0% Vehicles Comercials 14,2% Moticicletes (+ ciclomotors) 27,5% Autocars / Bus 2,5% Camions 2 eixos 0,6% Camions > 2 eixos 0,2% Composició del trànsit a les vies principals 90 EVOLUCIÓ HORÀRIA DEL TRÀNSIT A LES VIES PRINCIPALS Font: DO.yMO, Direcció de Serveis de Mobilitat El trànsit a les vies Llobregat - Besòs, en ambdós sentits, té una evolució similar durant el dia; la variació entre hores puntes i valls és menor que a les vies transversals. VIES BESÒS - LLOBREGAT 0,0% 0,5% 1,0% 1,5% 2,0% 2,5% 3,0% 3,5% 4,0% 4,5% 5,0% 5,5% 6,0% 6,5% 7,0% 7,5% 8,0% 8,5% 9,0% 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 I. M .H . HORA Corba de distribució horària del trànsit. Vies longitudinals Vies Besòs-Llobregat Vies Llobregat-Besòs 91 EVOLUCIÓ HORÀRIA DEL TRÀNSIT A LES VIES PRINCIPALS Font: DO.yMO, Direcció de Serveis de Mobilitat VIES MAR - MUNTANYA Les puntes en sentit muntanya - mar tenen lloc al matí, mentre que les puntes mar - muntanya esdevenen al vespre. 0,0% 0,5% 1,0% 1,5% 2,0% 2,5% 3,0% 3,5% 4,0% 4,5% 5,0% 5,5% 6,0% 6,5% 7,0% 7,5% 8,0% 8,5% 9,0% 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 I.M .H . HORA Corba de distribució horària del trànsit. Vies tranversals Vies mar-muntanya Vies muntanya-mar 92 EVOLUCIÓ ANUAL DE LA INTENSITAT DEL TRÀNSIT A LES RONDES Les rondes de Barcelona, han experimentat petits decrements de la intensitat mesurada en dia laborable i en tots els punts. Font: DO.yMO, Direcció de Serveis de Mobilitat 2006 2007 2008 2009 variació 2008-09 Ronda Dalt / Pl. K. Marx (Llobr) 84.153 85.092 84.708 84.560 -0,2% Ronda Dalt / Pl. K. Marx (Besòs) 86.896 87.854 85.873 85.238 -0,7% Ronda Dalt / Pl. Borràs (Llobr) 86.657 87.246 87.070 86.743 -0,4% Ronda Dalt / Pl. Borràs (Besòs) 87.840 88.109 86.965 86.642 -0,4% Ronda Dalt / Nus Collserola (Llobr) 80.676 81.100 80.997 80.659 -0,4% Ronda Dalt / Nus Collserola (Besòs) 85.516 86.459 85.614 84.660 -1,1% Ronda Litoral / Rbla. Prim (Llobr) 56.877 57.494 57.376 56.896 -0,8% Ronda Litoral / Rbla. Prim (Besòs) 55.275 55.884 55.410 54.968 -0,8% Ronda Litoral / Port Vell (Llobr) 56.909 57.520 57.699 57.010 -1,2% Ronda Litoral / Port Vell (Besòs) 57.499 57.997 58.064 57.483 -1,0% Ronda Litoral / Poblenou (Llobr) 55.177 54.844 54.648 53.401 -2,3% Ronda Litoral / Poblenou (Besòs) 54.222 54.124 53.808 53.080 -1,4% BESÒS 86.751 87.474 86.150 85.513 -0,7% LLOBREGAT 83.828 84.479 84.258 83.987 -0,3% BESÒS 55.665 56.001 55.760 55.177 -1,0% LLOBREGAT 56.321 56.619 56.574 55.769 -1,4% RONDA LITORAL RONDA DALT I.M.D. A LES RONDES DADES DE VARIABLES DE TRÀNSIT ( 2009 ) LLOC DE CONTROL 93 EVOLUCIÓ HISTÒRICA PUNTUAL DE LA SUMA DE LA INTENSITAT DEL TRÀNSIT ALS DOS SENTITS DE LES RONDES Font: DO.yMO, Direcció de Serveis de Mobilitat RONDA DE DALT (Nus de Collserola) 154.823 158.943 161.106 156.015 154.230 162.668 168.175 164.374 166.192 167.559 166.611 165.319 % variació anual 2,7% 1,4% -3,2% -1,1% 5,5% 3,4% -2,3% 1,1% 0,8% -0,6% -0,8% RONDA LITORAL (Poblenou) 104.879 105.108 109.657 111.094 109.459 109.192 109.399 108.421 109.399 108.968 108.456 106.481 % variació anual 0,2% 4,3% 1,3% -1,5% -0,2% 0,2% -0,9% 0,9% -0,4% -0,5% -1,8% TOTAL 259.702 264.051 270.763 267.109 263.689 271.860 277.574 272.795 275.591 276.526 275.066 271.799 El valor de la IMD és la suma d'ambdós sentits de circulació 2004 2005 2006 2007 2008 20092003LLOC DE CONTROL 1998 20011999 2000 2002 154.823 158.943 161.106 156.015 154.230 162.668 168.175 164.374 166.192 167.559 166.611 165.319 104.879 105.108 109.657 111.094 109.459 109.192 109.399 108.421 109.399 108.968 108.456 106.481 259.702 264.051 270.763 267.109 263.689 271.860 277.574 272.795 275.591 276.526 275.066 271.799 100.000 120.000 140.000 160.000 180.000 200.000 220.000 240.000 260.000 280.000 300.000 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 Evolució anual del trànsit a les Rondes Rda. Dalt Rda. Litoral Total 94 Turismes (+taxis) 67,3% Vehicles Comercials 16,0% Moticicletes (+ ciclomotors) 9,8% Autocars / Bus 2,1% Camions 2 eixos 2,8% Camions > 2 eixos 2,0% Composició del trànsit a la Ronda de Dalt Turismes (+taxis) 70,8% Vehicles Comercials 15,6% Moticicletes (+ ciclomotors) 4,5% Autocars / Bus 2,5% Camions 2 eixos 3,1% Camions > 2 eixos 3,5% Composició del trànsit a la Ronda Litoral COMPOSICIÓ DEL TRÀNSIT A LES RONDES Font: DO.yMO, Direcció de Serveis de Mobilitat RONDA DEL LITORA RONDA DE DALT Composició del trànsit a la Ronda Litoral 2006 2007 2008 2009 Turismes (+taxis) 69,5% 70,0% 70,2% 70,8% Vehicles Comercials 16,7% 15,8% 15,5% 15,6% Moticicletes (+ ciclomotors) 3,9% 4,0% 4,2% 4,5% Autocars / Bus 2,2% 2,4% 2,5% 2,5% Camions 2 eixos 3,2% 3,4% 3,6% 3,1% Camions > 2 eixos 4,5% 4,4% 4,0% 3,5% 100,0% 100,0% 100,0% 100,0% Composició del trànsit a la Ronda de Dalt 2006 2007 2008 2009 Turismes (+taxis) 68,8% 66,6% 66,5% 67,3% Vehicles Comercials 17,9% 18,1% 17,3% 16,0% Moticicletes (+ ciclomotors) 7,0% 9,0% 9,5% 9,8% Autocars / Bus 2,4% 1,9% 2,1% 2,1% Camions 2 eixos 2,4% 2,6% 2,7% 2,8% Camions > 2 eixos 1,5% 1,8% 1,9% 2,0% 100,0% 100,0% 100,0% 100,0% 95 EVOLUCIÓ HORÀRIA DE LA INTENSITAT DE TRÀNSIT A LA RONDA LITORAL Al sentit Llobregat la punta d’intensitat es produeix durant el matí, mentre que al sentit Besòs la punta es troba a la tarda. Font: DO.yMO, Direcció de Serveis de Mobilitat 0 500 1.000 1.500 2.000 2.500 3.000 3.500 4.000 4.500 5.000 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 IM H HORA Evolució horària del trànsit a la Ronda Litoral Sentit Llobregat Sentit Besós 96 EVOLUCIÓ HORÀRIA DE LA INTENSITAT DE TRÀNSIT A LA RONDA DE DALT Font: DOyMO, Direcció de Serveis de Mobilitat Als darrers anys les variacions horàries d’intensitat (variància) són cada vegada menors, és a dir, es tendeix al límit de la capacitat. 0 1.000 2.000 3.000 4.000 5.000 6.000 7.000 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 IM H HORA Evolució horària del trànsit a la Ronda de Dalt Sentit Llobregat Sentit Besós 97 EVOLUCIÓ DE LA VELOCITAT DE RECORREGUT EN VEHICLE PRIVAT La velocitat de circulació de la ciutat s’ha incrementat un 10,3%. La intensitat de trànsit als accessos s’ha reduït un 3,9% mentre que la velocitat s’ha incrementat un 12,7%. Font: Direcció de Serveis de Mobilitat 0,0 10,0 20,0 30,0 40,0 50,0 60,0 70,0 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 V e lo c it a t (K m /h ) Any Evolució de la velocitat de recorregut Vies Mar - Muntanya Vies Transversals Vies Connectivitat externa Rondes Vies de ciutat RELACIÓ ENTRE LA REDUCCIÓ DE IMD I L’INCREMENT DE VELOCITAT VELOCITAT 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 % 09/08 %09/06 Vies Mar - Muntanya 16,6 16,0 14,9 16,0 15,9 16,7 17,9 16,7 16,6 16,6 17,3 18,5 6,9% 11,4% Vies Transversals 26,0 21,6 22,8 23,0 23,9 23,8 24,1 23,7 24,2 23,6 24,2 26,9 11,2% 11,2% Vies Connectivitat externa 26,4 23,2 20,8 22,4 22,1 25,8 24,9 22,1 22,3 22,9 22,9 25,8 12,7% 15,7% Vies de ciutat 22,6 19,9 19,3 20,2 20,3 21,6 22,0 20,7 20,9 20,8 21,3 23,5 10,3% 12,4% Rondes 57,2 59,8 59,8 58,9 56,9 56,5 58,8 54,8 54,2 53,3 56,3 59,3 5,3% 9,4% VELOCITAT INTENSITAT Rondes 5,3% -0,70% Vies de ciutat 10,3% -2,60% Connectivitat externa 12,7% -3,90% ANY 2009 98 PLÀNOL DE VARIACIÓ DE LA VELOCITAT AL 2009 RESPECTE AL 2008 Font: Direcció de Serveis de Mobilitat 99 Font: DO.yMO i Direcció de Serveis de Mobilitat PLÀNOL DE VARIACIÓ DE LA IMD AL 2009 RESPECTE AL 2008 100 PLANOL DE VOLUMS DE TRÀNSIT AL VIARI DE BARCELONA (2009) Font: DOyMO i Direcció de Serveis de Mobilitat 101 EVOLUCIÓ DEL NOMBRE DE VEH x KM A LA CIUTAT El nombre de vehicles per quilòmetre s’ha reduït un 2,7% al darrer any. Per primera vegada es baixa per sota dels 13 milions de veh x km al dia. Font: DOyMO i Direcció de Serveis de Mobilitat 7.000.000 8.000.000 9.000.000 10.000.000 11.000.000 12.000.000 13.000.000 14.000.000 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 any V eh x k m Any veh x Km. Creixement 2003 13.664.044 2004 13.577.535 -0,63% 2005 13.392.715 -1,36% 2006 13.347.232 -0,34% 2007 13.510.055 1,22% 2008 13.234.210 -2,04% 2009 12.876.806 -2,70% Laborable Rondes i Vies d'accés veh x Km. % veh x km Km xarxa % km xarxa Rondes 2.692.391 20,91% 24,12 1,89% Vies d'accés 2.653.157 20,60% 43,37 3,40% TOTAL 5.345.548 41,51% 67,49 5,29% Vies de connectivitat de primer nivell veh x Km. % veh x km Km xarxa % km xarxa TOTAL 1.724.417 13,39% 86,73 6,80% Vies de connectivitat de segon nivell veh x Km. % veh x km Km xarxa % km xarxa TOTAL 1.789.161 13,89% 109,39 8,58% Vies de connectivitat de tercer nivell veh x Km. % veh x km Km xarxa % km xarxa TOTAL 1.697.654 13,18% 87,70 6,88% Xarxa local veh x Km. % veh x km Km xarxa % km xarxa TOTAL 2.320.027 18,02% 923,8 72,45% veh x Km. % veh x km Km xarxa % km xarxa 12.876.806 100% 1.275 100,00% veh x km (2009) TOTALS: 102 11.- DISTRIBUCIÓ URBANA DE MERCADERIES Direcció de Serveis de Mobilitat 103 Els desplaçaments en vehicles comercials per segon any consecutiu disminueixen en un 3.8%. Font: DO.yMO, Enquesta de mobilitat DESPLAÇAMENTS DELS VEHICLES DE MERCADERIES 100.000 110.000 120.000 130.000 140.000 150.000 160.000 2004 2005 2006 2007 2008 2009 interns 250.000 280.000 310.000 340.000 370.000 400.000 2004 2005 2006 2007 2008 2009 connexió 2004 2005 2006 2007 2008 2009 % %09/08 % 09/06 Interns 127.589 131.672 137.071 142.965 139.319 134.025 28,8% -3,80% -2,22% Connexió 332.504 343.145 353.096 368.279 344.525 331.433 71,2% -3,80% -6,14% Total 460.093 474.817 490.167 511.244 483.844 465.458 -3,80% -5,04% Etapes en desplaçaments en vehicle de mercaderies 104 Durant el 2009 continua el descens del parc de furgonetes i camions de la ciutat, arribant aquest any fins a les 4.404 unitats menys (-6,4% menys que l’any anterior). PARC DE FURGONETES I CAMIONS A LA CIUTAT DE BARCELONA (2009) Font: Ajuntament de Barcelona * Sense comptar Carril Multiús. L’any 2009 s’han creat 481 noves places per la Càrrega i Descàrrega de mercaderies, el que ha suposat un increment del 3,7% respecte al 2008. PLACES DE CÀRREGA I DESCÀRREGA Font: Sector de Serveis Urbans i Medi Ambient. Font: Departament d’Estadística de l’Ajuntament de Barcelona. 0 2.000 4.000 6.000 8.000 10.000 12.000 14.000 16.000 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 P la c e s Anys Evolució de les places de C / D ANY places noves places 1999 6.856 208 2000 7.112 256 2001 7.452 340 2002 8.432 980 2003 8.950 518 2004 9.177 227 2005 10.440 1.263 2006 10.780 340 2007 12.730 1.950 2008 13.123 393 2009 13.604 481 % 09/08 3,7% % 09/06 26,2% Evolució de les places de C/D. ANY furg. i camions furgonetes camions 1996 58.572 31.988 26.584 1997 63.153 35.481 27.672 1998 66.912 37.988 28.924 1999 73.110 41.353 31.757 2000 76.906 42.585 34.321 2001 78.346 42.725 35.621 2002 77.769 41.657 36.112 2003 76.063 41.379 34.684 2004 78.880 42.234 36.646 2005 76.306 43.549 32.757 2006 74.450 42.342 32.108 2007 73.491 42.234 31.257 2008 69.099 38.968 30.131 2009 64.695 36.175 28.520 composició 6,6% 3,7% 2,9% 09/08% -6,4% -7,2% -5,3% unitats 4.404 - 2.793 - 1.611 - 09/06% -13,1% -14,6% -11,2% unitats 9.755 - 6.167 - 3.588 - ANY furg. i camions furgonetes camions 1996 58.572 31.988 26.584 1997 63.153 35.481 27.672 1998 66.912 37.988 28.924 1999 73.110 41.353 31.757 2000 76.906 42.585 34.321 2001 78.346 42.725 35.621 2002 77.769 41.657 36.112 2003 76.063 41.379 34.684 2004 78.880 42.234 36.646 2005 76.306 43.549 32.757 2006 74.450 42.342 32.108 2007 73.491 42.234 31.257 2008 69.099 38.968 30.131 composició 7,0% 3,9% 3,0% 08/07% -6,0% -7,7% -3,6% unitats 4.392 - 3.266 - 1.126 - 08/05% -9,4% -10,5% -8,0% unitats 7.207 - 4.581 - 2.626 - - 10.000 20.000 30.000 40.000 50.000 60.000 70.000 80.000 90.000 Evolució del parc de furg. i camions 105 Font: D.G.T. EVOLUCIÓ DEL NOMBRE DE MATRICULACIONS DE CAMIONS I FURGONETES A LA PROVÍNCIA DE BARCELONA (2009) L’any 2009 com en l’any anterior, es detecta un decrement del nombre de vehicles de mercaderies matriculats. Més d’un 60% respecte l’any 2006. - 5.000 10.000 15.000 20.000 25.000 30.000 35.000 40.000 45.000 50.000 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 Evolució de les matriculacions de furgonetes i camions 1998 33.294 1999 38.682 16,2% 2000 37.596 -2,8% 2001 33.016 -12,2% 2002 31.413 -4,9% 2003 34.550 10,0% 2004 38.229 10,6% 2005 44.397 16,1% 2006 44.923 1,2% 2007 44.073 -1,9% 2008 23.705 -46,2% 2009 17.051 -28,1% %09/06 -62,0% % creix. Furgonetes i camions Provincia BCN - 5.000 10.000 15.000 20.000 25.000 30.000 35.000 40.000 45.000 50.000 v e h ic le s Evolució del nombre de furgonetes i camions Gener 1.293 Febrer 1.251 Març 1.720 Abril 1.545 Maig 1.402 Juny 1.111 Juliol 1.749 Agost 971 Setembre 1.062 Octubre 1.890 Novembre 1.559 Desembre 1.498 Total altes 17.051 2009 Evolució mensual de les matriculacions - 5.000 10.000 15.000 20.000 25.000 30.000 35.000 40.000 45.000 50.000 v e h ic le s Evolució del nombre de furgonetes i camions 106 12.- LES MOTOCICLETES Direcció de Serveis de Mobilitat 107 Al 2009, els desplaçaments en moto s’han mantingut estables respecte al 2008. Font: DO.yMO, Enquesta de mobilitat DESPLAÇAMENTS EN MOTO 80.000 130.000 180.000 230.000 280.000 330.000 2004 2005 2006 2007 2008 2009 interns 30.000 35.000 40.000 45.000 50.000 55.000 60.000 65.000 70.000 2004 2005 2006 2007 2008 2009 connexió 2004 2005 2006 2007 2008 2009 % %09/08 % 09/06 Interns 232.770 247.550 294.912 304.644 299.465 300.663 82,6% 0,40% 1,95% Connexió 56.373 57.670 63.889 65.997 63.160 63.412 17,4% 0,40% -0,75% Total 289.143 305.220 358.801 370.642 362.625 364.076 0,40% 1,47% Etapes en desplaçaments en moto 108 El parc de motos i ciclomotors creix de nou al voltant del 1,1%. S’han creat 22.422 places d’aparcament, el que representa un increment del 53.4% respecte al 2008. Font: Sector de Serveis Urbans i Medi Ambient. PARC DE MOTOS I CICLOMOTORS A LA CIUTAT DE BARCELONA EVOLUCIÓ DEL NOMBRE DE PLACES D’APARCAMENT Font: Departament d’Estadística de l’Ajuntament de Barcelona. EN CALÇADA: 0 10000 20000 30000 40000 50000 60000 70000 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 P la c e s Anys Evolució de les places de motos FORA DE CALÇADA: ANY places noves places 1998 3390 1999 6640 3250 2000 8.590 1.950 2001 10.138 1.548 2002 12.317 2.179 2003 13.171 854 2004 17.759 4.588 2005 37.162 19.403 2006 38.234 1.072 2007 38.040 -194 2008 42.023 3.983 2009 64.445 22.422 % 09/08 53,4% % 09/06 68,6% Evolució de les places de motos ANY motos i ciclom. motos ciclomotors 1996 204.816 130.991 73.825 1997 211.230 133.064 78.166 1998 221.483 135.432 86.051 1999 225.246 138.591 86.655 2000 228.542 141.283 87.259 2001 230.222 142.359 87.863 2002 230.429 142.813 87.616 2003 234.163 144.584 89.579 2004 240.093 149.363 90.730 2005 252.042 160.392 91.650 2006 266.257 173.190 93.067 2007 278.671 184.888 93.783 2008 287.284 193.902 93.382 2009 290.341 199.407 90.934 composició 29,6% 20,3% 9,3% 09/08% 1,1% 2,8% -2,6% unitats 3.057 5.505 2.448 - 09/06% 9,0% 15,1% -2,3% unitats 24.084 26.217 2.133 - - 50.000 100.000 150.000 200.000 250.000 300.000 350.000 Evolució del parc de motos y ciclomotors 2007 2008 2009 %09/08 SABA 482 548 526 -4,0% B:S.M. 1.321 1.299 1.322 1,8% 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 Anys 109 Font: Direcció General de Trànsit i Departament d’Estadística de l’Ajuntament de Barcelona EVOLUCIÓ DEL NOMBRE DE MATRICULACIONS DE MOTOCICLETES A LA PROVÍNCIA DE BARCELONA (2009) El nombre de motocicletes matriculades ha experimentat un important retrocés (-29,1%) al darrer any, i el nombre de ciclomotors s’ha reduït un -30%. 0 10.000 20.000 30.000 40.000 50.000 60.000 m o to s Motocicletes Provincia BCN 1998 15.849 1999 17.819 19.477 2000 17.603 43589* 2001 16.121 26.550 2002 14.799 24.195 2003 19.015 18.138 2004 26.760 16.212 2005 42.540 15.642 2006 49.354 16.992 2007 48.472 16.262 2008 39.020 11.378 2009 27.655 5.360 %09/08 -29,1% -52,9% %09/06 -44,0% -68,5% Gener 2325 496 Febrer 2531 402 Març 3072 471 Abril 2836 556 Maig 1607 328 Juny 3625 834 Juliol 2274 388 Agost 2246 375 Setembre 1930 386 Octubre 2032 413 Novembre 1735 327 Desembre 1442 384 Total altes 27.655 5.360 Ciclomotors Motocicletes * Durant l'any 2000 Tràfic va obligar a matricularse a tots els ciclomotors 110 13.- SEGURETAT VIÀRIA Direcció de Serveis de Mobilitat 111 EVOLUCIÓ DEL NOMBRE DE VÍCTIMES EN ACCIDENTS El període 2000-2010 es tanca amb una reducció del 24’4% dels accidents, passant dels 12.916 de l’any 2000 als 9.760 de 2009. En la mateixa línia, han baixat els accidents amb ferits, que es redueixen un 22’3%, i els ferits en accident de trànsit, que han decrescut en un 23%, tenint en compte que fins al 2004 no es feia la separació entre ferits i ferits greus. Capítol a banda mereix l’evolució de la mortalitat a les vies de Barcelona, que ha baixat el 26% en 10 anys. 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 %09/08 %09/06 %09/00 ACCIDENTS 12.916 11.981 11.432 11.137 10.695 11.196 10.875 11.041 9.889 9.760 -1,3% -10,3% -24,4% ACCIDENTS AMB VICTIMES 11.348 10.755 10.356 10.096 9.744 10.167 9.821 9.834 8.942 8.818 -1,4% -10,2% -22,3% FERITS 14.816 14.383 13.765 13.470 12.906 13.489 12.887 12.824 11.571 11.417 -1,3% -11,4% -22,9% FERITS GREUS 554 461 406 366 315 286 -9,2% -29,6% MORTS 54 59 35 46 42 49 48 43 31 40 29,0% -16,7% -25,9% 112 0 2.000 4.000 6.000 8.000 10.000 12.000 14.000 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 0 100 200 300 400 500 600 700 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 EVOLUCIÓ DE L’ACCIDENTALITAT TOTAL EN FUNCIÓ DE LA LOCALITZACIÓ El nombre total d’accidents a la ciutat s’ha reduït un 1,3% al darrer any. El nombre d’accidents a les rondes ha augmentat un 10,0%. Font: Guàrdia Urbana ACCIDENTS A CIUTATACCIDENTS A RONDES 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 %09/08 %09/06 %09/00 RONDES 598 610 654 554 426 533 522 555 498 548 10,0% 5,0% -8,4% CIUTAT 12.318 11.371 10.778 10.583 10.269 10.663 10.353 10.486 9.391 9.212 -1,9% -11,0% -25,2% TOTAL 12.916 11.981 11.432 11.137 10.695 11.196 10.875 11.041 9.889 9.760 -1,3% -10,3% -24,4% TOTAL D'ACCIDENTS REGISTRATS 2009 CIUTAT RONDES TOTAL Nombre total d'accidents 9.214 548 9.762 Nombre total de ferits 10.711 750 11.576 Nombre total de morts 37 3 40 113 Font: Guàrdia Urbana EVOLUCIÓ DE L’ACCIDENTALITAT PER TIPUS Nota: Un mateix accident pot estar classificat sota dos conceptes El descens general de l’accidentalitat ha provocat que hi hagi una contenció general de la majoria de les classes d’accidents. Destaca la baixada de les col·lisions en un -5,2% i la pujada del 11,8% dels xocs amb obstacle fix. Abast i abast multiple 21% Col.lisió 44% Atropellament 13% Xoc contra obstacle fix 10% Caiguda (dues rodes) 9% Altres 3% TIPUS D'ACCIDENT 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 %09/08 %09/06 %09/00 Abast i abast multiple 2.062 2.145 4,0% Col.lisió 9.041 8.351 7.701 6.580 7.397 7.473 7.335 7.125 4.646 4.403 -5,2% -40,0% -48,6% Atropellament 1.789 1.729 1.719 1.517 1.591 1.662 1.494 1.439 1.306 1.307 0,1% -12,5% -27,0% Xoc contra obstacle fix 965 914 1.060 942 1.002 1.022 1.021 1.073 851 951 11,8% -6,9% -11,8% Caiguda (dues rodes) 624 560 696 605 760 840 893 972 907 905 -0,2% 1,3% 45,4% Altres 155 115 264 450 291 580 561 347 328 261 -20,4% -53,5% 111,6% ACCIDENTS 114 EVOLUCIÓ DE L’ACCIDENTALITAT EN FUNCIÓ DEL TIPUS DE VEHICLE IMPLICAT Font: Guàrdia Urbana En general, baixa un 2’2% el nombre de vehicles implicats en accidents, amb un paper destacat de turismes i camions, amb descensos entre el 2% i el 15%. Tot i la tendència a la contenció generalitzada en les xifres d’accidentalitat a la ciutat, torna a créixer el nombre de motos implicades en accidents (puja un 2’5% respecte de l’any anterior, el que representa 116 motos més implicades en accidents). És remarcable, en canvi, el descens del 16% de ciclomotors implicats en accidents, que segueix la tendència encetada anys enrere. Les motocicletes representen més d’una tercera part dels vehicles implicats en accident de trànsit a la ciutat (36’5%). Malgrat l’augment de l’ús de la bicicleta, baixa el percentatge d’implicació de les bicicletes en els accidents de trànsit. Al 2009, es van veure implicades en accidents 21 bicicletes més que al 2008. Del total, 130 són bicicletes del Bicing implicades en accident, mentre al 2008 van ser 125. 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 %comp. %09/08 % 09/06 % 09/00 TURISME 12.751 12.201 11.356 10.775 10.042 10.210 9.320 9.384 8.081 7.919 42,7% -2,0% -15,0% -37,9% MOTOCICLETA 3.509 3.185 3.081 3.020 3.078 3.724 4.234 4.575 4.567 4.683 25,3% 2,5% 10,6% 33,5% CICLOMOTOR 4.450 4.028 3.687 3.588 3.518 3.350 3.157 2.932 2.466 2.069 11,2% -16,1% -34,5% -53,5% BICICLETA 214 226 293 270 337 394 387 442 492 513 2,8% 4,3% 32,6% 139,7% CAMIÓ 618 645 580 660 593 457 422 415 350 298 1,6% -14,9% -29,4% -51,8% FURGONETA 1.666 1.609 1.456 1.427 1.403 1.391 1.447 1.442 1.251 1.258 6,8% 0,6% -13,1% -24,5% TAXI 838 825 803 871 4,7% 8,5% 3,9% ALTRES 1.755 1.531 1.460 1.452 1.421 1.572 949 1.050 920 915 4,9% -0,5% -3,6% TOTAL VEHICLES 24.963 23.425 21.913 21.192 20.392 21.098 20.754 21.065 18.930 18.526 100% -2,1% -10,7% -25,8% 115 EVOLUCIÓ DE L’ACCIDENTALITAT EN FUNCIÓ DE LES CAUSES DIRECTES DE L’ACCIDENT Font: Guàrdia Urbana La causa d’accident més comú torna a ser la manca d’atenció en la conducció (1.853 accidents). Enguany, però, la segona causa directa més habitual és el fet de no respectar distàncies (1.038 accidents) i un creixement del 12%. Ha desbancat com a causa més comú el desobeir el semàfor, (925 accidents i una baixada del 7% i 138 casos menys), i el gir del carril indegut (893 accidents, una baixada del 9% i 91 casos menys). Creixen en canvi entre els vianants els accidents causats directament per desobeir el semàfor en un 15%, que representa 28 casos més que al 2008. CAUSES D'ACCIDENT 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 COMP. % 09/08 % 09/06 Manca d'atenció en la conducció 2.211 2.315 2.186 2.196 2.024 2.200 1.991 1.853 22,5% -6,9% -8,4% Desobeir semàfor (conductor) 1.223 1.329 1.211 1.241 1.142 1.054 957 925 11,2% -3,3% -19,0% No respectar distàncies 1.056 908 972 936 864 994 927 1.038 12,6% 12,0% 20,1% Desobeir altres senyals 865 827 801 794 758 771 649 691 8,4% 6,5% -8,8% Efectuar gir indegut 783 917 882 976 988 954 983 889 10,8% -9,6% -10,0% canvi de carril sense precaució 622 609 608 656 713 717 719 718 8,7% -0,1% 0,7% No cedir a la dreta 536 521 392 370 333 316 275 230 2,8% -16,4% -30,9% Avançament defectuós 511 581 436 477 491 419 355 355 4,3% 0,0% -27,7% Creuar fora del pas de vianants 462 451 387 401 377 371 311 285 3,5% -8,4% -24,4% No respectat el pas de vianants(conductor) 430 464 423 450 436 442 404 463 5,6% 14,6% 6,2% Manca d'atencio en fer marxa enrera 311 329 324 350 373 334 301 317 3,8% 5,3% -15,0% Manca de precaució en incorporacions 279 294 280 308 306 285 277 271 3,3% -2,2% -11,4% Desobeir un semafor (vianant) 255 237 242 226 217 201 185 213 2,6% 15,1% -1,8% 116 EVOLUCIÓ DE L’ACCIDENTALITAT EN FUNCIÓ DE LES CAUSES INDIRECTES DE L’ACCIDENT Font: Guàrdia Urbana Les causes indirectes són aquelles que ajuden al fet que es materialitzi l’accident, però no són la causa principal. Al 2009, s’han reduït un 12% els accidents on l’alcoholèmia positiva del conductor ha actuat com a causa mediata, i s’ha donat un augment de l’1’8% dels accidents on l’excés de velocitat hi ha contribuït. 0 100 200 300 400 500 600 700 2004 2005 2006 2007 2008 2009 EXCES DE VELOCITAT ALCOHOLEMIES POSITIVES 2004 2005 2006 2007 2008 2009 %09/08 %09/06 EXCES DE VELOCITAT 384 266 251 251 168 171 1,8% -31,9% ALCOHOLEMIES POSITIVES 537 561 593 591 558 491 -12,0% -17,2% 117 14.- CAMPANYES I PUBLICACIONS Direcció de Serveis de Mobilitat 118 Actualització de la Guia de la bicicleta Zona BUS Informes d’activitat PUBLICACIONS 119 2 anys de Bicing Ampliació àrea verda Nou semàfor CAMPANYES Barcelona practica l’econducció Mercè de les persones Ampliació zones 30 Setmana de la bicicleta Seguretat viària per a vianants 120 Inauguració de l’Oficina de la bicicleta Premi Barcelona de seguretat viària. Memorial M. Àngels Jiménez Fòrum Barcelona de seguretat viària ACTES DIVULGATIUS WEBS Web de mobilitat i de l'Àrea Verda 121 15.- INDICADORS DE L’OBSERVATORI DE LA MOBILITAT 122 INDICADORS DE MOBILITAT SEGURA 122 2000 2006 2009 2012 1 Longitud de la xarxa viària km 1320 1328 1300 2 Pacificació del trànsit % de carrers amb límit 30km/h o menys respecte el total del viàri 50% 53% 55,3% 56% 3 Carrers amb voreres d'amplada inferior a 1m longitud dels carrers amb voreres d'amplada inferior a 1m respecte longitud total de la xarxa 44510 --- 40000 4 Interseccions semaforitzades nombre d'interseccions semaforitzades 1398 1621 1702 1750 5 Rotondes Nombre de rotondes respecte el total d'interseccions no semaforitzades --- 1% 6 Agents de policia/10.000 habitants 16 16 16 16 7 Controls alcoholèmia/1.000 habitants 10 50 84,50 70 8 Controls de velocitat/1.000 habitants no hi ha dades 182 80 200 9 Denúncies per infraccions en moviment (s/total denúncies) 134495 202472 280062 (20,3%) 210000 10 Recaptació de sancions (s/total sancions imposades) 50,3% 42,30% 90% 11 Accidents amb víctimes/1.000 habitants 8 6 5,38 3 12 Accidents amb víctimes / veh*km Nombre d’accidents amb víctimes/milió de veh*km 881 836 684 627 13 Accidents amb víctimes vianants i ciclistes Nombre d’accidents amb víctimes vianants i ciclistes 1757 1947 1820 1558 14 Accidents amb víctimes ciclistes Nombre d’accidents amb víctimes ciclistes no hi ha dades 386 513 350 INDICADORS DE MOBILITAT SEGURA 123 INDICADORS DE MOBILITAT SEGURA 123 15 Accidents amb víctimes amb V2RM 6308 6748 6752 6500 16 Morts en accidents de trànsit Nombre de víctimes mortals/any 54 49 40 36 17 Morts en accident de trànsit/1.000 habitants 0,024 0,028 0,02475 0,020 18 Morts en accident de trànsit/veh*km Morts en accident de trànsit/veh*km/100,00 0 0,240 0,340 0,31 0,030 19 Atropellats/1000 habitants 1,1 0,9 0,7978 0,7 20 S'han dut a terme campanyes de prevenció? si (núm.) si (núm.) Sí 21 S'han dut a terme accions d'educació i formació viària? si (núm.) si (núm.) Sí 22 Nombre de PCA tractats per millorar la seguretat viària/any 39 23 Nombre de TCA tractats per millorar la seguretat viària/any 0 24 Velocitat de circulació dels vehicles privats (automòbils) 19,3 20,9 23,5 124 INDICADORS DE MOBILITAT SOSTENIBLE 25 Passatgers en transport públic/any/habitants 474,2 558,6 557,96 904,3 26 Consum energètic Reducció del consum energètic del sector (kg/hab) 256 221,7 219 27 Antiguitat del parc mòbil de la flota d'autobusos urbans Anys 6,7 5,84 6,0 28 Emissions contaminants: gasos efecte hivernacle Reducció tones CO2 equivalent actual respecte 1990 1,37 1,25 1,20 29 Emissions contaminants: soroll % població que viu en espais amb nivells sonors superiors a 65 dbA 52% 55% 15% 30 Superacions anuals dels nivells límit de NOx, SOx, O3, partícules sòlides i CO Dies/any 45-77 23 segons normativa 31 Percentatge de la flota municipal que utilitza biocarburants. <5% 35% 100% 32 Ocupació de la xarxa viària Nombre de vehicles*km efectuats en un dia per a cada quilòmetre de carril a la xarxa viària bàsica (IMD mitjana per carril) 9.100 10.504 9.998 10.179 33 Usuaris de TPI Usuaris diaris promig del sistema de transport públic individual (bicing) - - 33415 40000 INDICADORS DE MOBILITAT SOSTENIBLE 125 INDICADORS DE MOBILITAT EQUITATIVA 125 34 Xarxa per a bicicletes respecte la xarxa viària total km vies accesibles per ciclistes/longitud total xarxa viaria 8,4% 9,7% 27,23% 33,0% 35 Xarxa per a bicicletes per habitant Km vies accesibles per ciclistes/1000000 habitants 68 79 220,865 195 36 Nombre d'aparcaments per a bicicletes a la via pública 7.696 20402 25.000 METRO 37% 73,80% 100% TRAMVIA 100% 100% 100% FGC 79% 94,60% 100% RENFE 0% 44,4% 100% 38 % estacions amb itinerari adaptat 84% 100% BUS TMB 85% 100% 100% TRAMVIA 100% 100% 100% 40 Quota transport intramunicipal en bicicleta Mobilitat quotidiana intramunicipal realitzada en bicicleta 0,55% 0,74% 2,07% 2,00% 41 Quota transport intramunicipal a peu i bicicleta Mobilitat quotidiana intramunicipal realitzada a peu i 37% 47,2% 46,47% 49,9% 42 Quota transport públic intramunicipal % mobilitat quotidiana intramunicipal realitzada en TP (% 30,3% 34,76% 34% 43 Quota transport públic intermunicipal % de l mobilitat quotidiana intermunicipal 41% 45,8% 48,20% 47,8% INDICADORS DE MOBILITAT EQUITATIVA % estacions adaptadesAdaptació a PMR de les estacions de transport públic % vehicles adaptatsAdaptació a PMR del parc mòbil de transport públic de superfície 37 39 126 126 INDICADORS DE MOBILITAT EQUITATIVA 44 Quota vehicle privat intramunicipal % mobilitat quotidiana intramunicipal realitzada en VP 25% 23,1% 18,77% 22,4% 45 Quota vehicle privat intermunicipal % de la mobilitat quotidiana intermunicipal realitzada en VP (% respecte total viatges) 64% 52,2% 43,04% 50,2% 46 Localització de l'aparcament Relació entre aparcament fora de calçada i total 73% 74% 76,90% 78% 47 Places d'aparcament a la calçada 182.376 193.103 185630 193.103 48 Places d'aparcament calçada i fora calçada 693.445 783.651 804070 925.270 49 Població amb cobertura de TP de superfície (autobús) % població amb parada bus en un radi < o igual a 250m 96% 98,20% 99% 50 Població amb cobertura de TP ferroviari % població amb: tramvia 400m; metro i FGC urbà 500m; 86% 91% 90% 51 Població amb integració tarifària % població resident a les zones amb integració 0% 100% 100% 100% Interval mitjà de pas per mode Minuts BUS TMB 11' 10,30' 11'16" (media) 9' TRAMVIA 7' 6,2' (media) 6' RENFE 4,2' a 9,5' 10,6' (media) 4' a 6' FGC 2' a 6' 4,6' (media) 2' a 5' METRO 3'56'' a 4'58'' 3'24'' a 4'37'' 4'28" (media) 3'00'' a 3'22'' Minuts BUS TMB 9'36'' 9'03'' 9'55" (media) 7'00'' TRAMVIA 6' 5,0" (media) 4' RENFE 3' a 7,5' 7,7' (media) 3' a 5' FGC 2' a 5,5' 3,1' (media) 2' a 5' METRO 3'25'' a 4'29'' 2'32'' a 3'56'' 3'30" (media) 2'00'' a 3'00'' Intèrval mitjà de pas per mode en hora punta (7:00- 9:00) 53 52 127 INDICADORS DE MOBILITAT EFICIENT 127 INDICADORS DE MOBILITAT EFICIENT 54 Ocupació mitjana per vehicle Nombre mitjà d'ocupants per automòbil 1,12 1,14 1,21 1,20 55 Espai al viari per a la distribució urbana de mercaderies % operacions fora de la zona de càrrega i descàrrega (il·legals) 36% 33% --- 20% 56 Demanda de mobilitat de la població i creixement econòmic veh*km / PIB (M€) 99,05 Velocitat comercial del transport públic urbà de superfície Velocitat mitjana en km/hora BUS TMB 13,0 11,9 11,40 14,6 TRAMVIA 19,0 18,38 20,0 58 Costos externs de la mobilitat 1.565.464.629 Es calcularà segons la metodologia establerta per l'estudi que preveu el PMU 59 Rati cotxes/motos de les places d'aparcament en calçada 5,0 2,88 4,0 60 Índex de Motorització de Barcelona Turismes/1000 habitants 435 391 365,99 380 61 Rati de velocitat promig vehicle privat/transport públic de superfície 2,06 62 % de motocicletes respecte del parc de vehicles (Parc de motocicletes/parc de vehicles)*100 27,2% 29,60% 45% INDICADORS D'ENTORN 63 Nivell d’autocontenció en els desplaçaments quotidians % viatges quotidians intramunicipals 61,8% 62,52% 86,9% 64 Evolució del PIB Increment (%) del Producte Interior Brut de Barcelona respecte del valor de l'any 2000 - 19,4% 30,6% 65 Evolució del preu de barril de petroli de referència (Brent) Increment (%) del preu respecte del valor de l'any 2000 60 € 295,37% (74,67 Euros) 60 € 57