Enquesta de mobilitat en dia feiner 2005
(EMEF’05)
realitzada per
1
Índex
1. Introducció................................................................................3 
 
2. Principals dades ........................................................................6 
 
3. Dinàmiques territorials............................................................16 
 
4. Anàlisi de la intermodalitat .....................................................23 
 
5. Distribució horària dels desplaçaments ..................................26 
 
6. Mobilitat segons segments de la població...............................28 
 
7. Perspectiva agregada..............................................................31 
 
8. Comparativa 2004-2005..........................................................35 
 
9. Fitxa tècnica............................................................................40
2
1. INTRODUCCIÓ
3
Dades bàsiques
L’univers a estudiar està constituït pels residents a la Regió Metropolitana 
de Barcelona (RMB), de 16 o més anys.
L’objectiu principal de la present recerca és analitzar la mobilitat dels 
residents a la RMB en dia feiner. Per aquest motiu, s’ha recollit informació 
relativa als desplaçaments duts a terme el darrer dia laborable: de dilluns a 
divendres no festius.
3.984.717 individus
13.541.665 desplaçaments
3,4 desplaçaments/dia
Un desplaçament pot estar constituït per diverses etapes realitzades amb mitjans de transport diferents.
4
Tipologies mòbils
11,2% 86,6% 2,2%
Població general Població general Professionals
sense mobilitat amb mobilitat de la mobilitat
446.174 individus 3.451.447 individus 87.096 individus
0 desplaçaments 12.099.116 desplaçaments 1.442.549 desplaçaments
Aquest grup comprèn les Es caracteritzen pel fet 
persones que no van realitzar que l’acció de 
cap desplaçament durant el desplaçar-se és un 
dia anterior a l’entrevista. element clau en la seva 
ocupació: transportistes, 
missatgers, comercials, 
tècnics, etcètera.
Les dades que es presenten a continuació es 
centren en els 12,1 milions de desplaçaments de 
la població general.
5
2. PRINCIPALS DADES
l’anàlisi se centra en les possibles diferències 
de comportament entre els residents als 
diversos àmbits territorials de la RMB
6
Dades bàsiques
Els 3,9 milions de persones que formen part de la població general (individus 
mòbils i no mòbils) realitzen 12,1 milions de desplaçaments en dia feiner. La 
mitjana és de 3,1 desplaçaments en dia feiner.
ÀMBIT DE RESIDÈNCIA
Corona Mitjana
Barcelona 3,0
Resta Primera Corona 3,0
No es detecten diferències Resta RMB 3,1
significatives segons Total 3,1
l’àmbit de residència. Comarca Mitjana
Aquesta afirmació resulta Barcelonès 2,9
Baix Llobregat 3,2
vàlida per a les dues Maresme 3,0
perspectives territorials Vallès Occidental 3,2
considerades. Vallès Oriental 3,1
Garraf 3,2
Alt Penedès 3,0
Total 3,1
7
Orígens i destinacions: 
l’autocontenció
44,2,2 m miliiloionnss
((886,4 ) La resta de la 
6,4%) Primera Corona és 
l’àmbit territorial 
amb menys 
autocontenció, i per 
2,0 milions tant té una major 
2,0 milions
((6677,6,6%)) dependència 
funcional vers la 
resta de la regió.
33,6,6 m miliiloionnss
((8877,1,1%))
Desplaçaments amb origen i destinació a l’àmbit de residència 
(Desplaçaments interns a l’àmbit de residència/total desplaçaments residents)*100
8
Orígens i destinacions:              
principals recorreguts
RESIDENTS BARCELONA Freqüència Percentatge Barcelona és la 
Barcelona-Barcelona 3.616.232 87,1% principal 
Barcelona-Resta Primera Corona (més inversa) 266.766 6,4%
Barcelona-Resta RMB (més inversa) 228.095 5,5% destinació 
Altres 40.683 1,0% exterior dels 
Total 4.151.776 100,0% residents a la resta 
d’àmbits. 
RESIDENTS RESTA PRIMERA CORONA Freqüència Percentatge
Resta Primera Corona-Resta Primera Corona 1.989.711 67,6%
Resta Primera Corona-Barcelona (més inversa) 725.290 24,7%
Resta Primera Corona-Resta RMB (més inversa) 203.790 6,9% Els desplaçaments 
Altres 22.404 0,8% externs dels 
Total 2.941.195 100,0%
barcelonins es 
reparteixen prou 
RESIDENTS RESTA RMB Freqüència Percentatge homogèniament 
Resta RMB-Resta RMB 4.192.344 86,4% entre la resta de la 
Resta RMB-Barcelona (més inversa) 394.928 8,1%
Resta RMB-Resta Primera Corona (més inversa) 170.724 3,5% Primera Corona i la 
Altres 93.715 2,0% resta de la RMB.
Total 4.851.711 100,0%
9
L’ús dels modes                    
de transport
A peu
34,2%
Transport privat
41,3% Modes
ferroviaris
57,7%
Cotxe
89,4%
Autobús
Transport públic 38,2%
24,5%
Moto
8,9% Taxi
2,5%
Altres
1,7% Altres
1,7%
10
L’ús dels modes                    
de transport
Freqüència Percentatge
Peu 4.015.600 33,2% El mode a peu
Bicicleta 117.775 1,0% (33,2%) i el cotxe
Total a peu 4.133.375 34,2% són els mitjans de 
Bus 1.132.858 9,4%
Metro 1.076.212 8,9% transport més 
Tramvia 44.640 0,4% emprats (36,9%).
FGC 232.127 1,9%
RENFE 359.894 3,0% L’ocupació 
Altres modes col·lectius 49.552 0,4%
Taxi 73.409 0,6% mitjana per 
Total transport públic 2.968.692 24,5% vehicle és 
Cotxe conductor 3.792.301 31,3% reduïda:
Cotxe acompanyant 676.641 5,6%
Moto conductor 423.360 3,5% 1,18 individus per
Moto acompanyant 21.027 0,2% cotxe i
Altres privats 83.720 0,7% 1,05 individus per
Total vehicle privat 4.997.049 41,3% moto.
Total 12.099.116 100,0%
11
L’ús dels modes                    
de transport
A mesura que hom s’allunya de la ciutat de Barcelona, l’ús del vehicle privat 
s’incrementa en detriment del transport públic. Mentre els barcelonins fan en 
transport públic el 39,1% dels seus desplaçaments, els residents fora de la Primera Corona 
només l’usen en l’11,4% dels seus desplaçaments. 
Resta Total 
Barcelona Primera Primera Resta RMB Total RMB
Corona Corona
A peu 1.509.690 1.068.567 2.578.257 1.555.118 4.133.375
Transport públic 1.633.117 774.647 2.407.764 560.928 2.968.692
Vehicle privat 1.036.263 1.173.884 2.210.147 2.786.902 4.997.049
Total 4.179.070 3.017.098 7.196.168 4.902.948 12.099.116
Resta Total 
Barcelona Primera Primera Resta RMB Total RMB
Corona Corona
A peu 36,1% 35,4% 35,8% 31,8% 34,2%
Transport públic 39,1% 25,7% 33,5% 11,4% 24,5%
Vehicle privat 24,8% 38,9% 30,7% 56,8% 41,3%
Total 100,0% 100,0% 100,0% 100,0% 100,0%
12
L’ús dels modes de transport 
(en funció de la comarca de residència)
Les comarques on es fa un major ús del transport públic són el Barcelonès (36,9%), el 
Baix Llobregat (18,2%) i el Vallès Occidental (13,5%).
Barcelonès Baix Llobregat Maresme Vallès Oriental
26,9
36,2 33,2 29,1 29,6
48,6
58,2 62,5
36,9 18,2 12,7 8
Vallès Occidental Garraf Alt Penedès
34,2 34,5 30,7
52,4 53,1
61,9
13,5 12,4 7,3
A peu Transport Públic Vehicle privat
Els resultats estan expressats en percentatges 13
El motiu dels 
desplaçaments
Freqüència Percentatge En relació al motiu dels 
Treball 2.400.903 19,8% desplaçaments, pot 
Estudis 487.347 4,0% observar-se com             
Mobilitat obligada 2.888.250 23,8% la mobilitat obligada 
Compres quotidianes 677.093 5,6%
Compres no quotidianes 153.253 1,3% (23,8%) és menor que 
Metge/hospital 279.392 2,3% la mobilitat no 
Visita amic/familiar 383.715 3,2% obligada (31,3%).
Acompanyar persones 710.660 5,9%
Gestions personals 466.358 3,9% La important proporció de 
Oci/diversió 580.889 4,8%
Menjar fora (no oci) 66.542 0,5% desplaçaments per 
Sense destinació fixa, passejar 430.157 3,6% tornada a casa (44,9%), 
Segona residència 25.870 0,2% confirma la tendència 
Mobilitat no obligada 3.773.929 31,3% pendular de la 
Tornada a casa 5.436.937 44,9%
Total 12.099.116 100,0% mobilitat.
14
Motiu i mitjà dels 
desplaçaments
100% La major part dels 
34,0% desplaçaments per 
52,4% 40,4%
75% mobilitat obligada 
es duen a terme en
19,0% vehicle privat 
50% 23,9% (52,4%).
33,0% 47,0%
25%
35,7% Gairebé la meitat dels 
14,6% desplaçaments per 
0% mobilitat no 
Mobilitat obligada Mobilitat no obligada Tornada a casa obligada es 
23,8%                       31,3%                        44,9% realitzen caminant 
(47,0%).
Peu Transport públic Vehicle privat
15
3. DINÀMIQUES TERRITORIALS
l’anàlisi se centra en la incidència dels 
desplaçaments sobre el territori (orígens i 
destinacions), amb independència d’on 
resideix qui els realitza
16
Orígens i destinacions:
tipus de fluxos
Partint de la perspectiva 
corona, s’han definit tres 
tipus de fluxos:
377 4.209
• Interns
(9,9 milions de 
desplaçaments, que 2.007
628
representen el 81,9%)
3.705
• Connexions            1.007
(2,0 milions de 
desplaçaments, que 
representen el 16,6%)
• Exteriors                       
(200 milers de Desplaçaments expressats en milers.
Només s’han considerat fluxos > 150 milers desplaçaments/dia feiner
desplaçaments, que 
representen l’1,5%)
17
Resta RMB
Resta
1ª Corona
Barcelona
Resta
1ª Corona
Resta RMB
L’autocontenció per 
comarca de residència
El 83,7% del total de 
desplaçaments efectuats per 714
(78,9%)
la població general en dia Vallès
Oriental
feiner tenen l’origen i la 1.790
(86,1%)
753
destinació a la mateixa Vallès
Occidental (77,8%)
Maresme
comarca de residència.
187
(83,3%) 1.401 5.021
La comarca que presenta un Alt (71,1%) (89,2%)
Penedès Baix Barcelonès
grau més elevat Llobregat
d’autocontenció és el 322
(79,9%)
Barcelonès (89,2%) i la Garraf
que presenta un grau més 
reduït d’autocontenció és Desplaçaments dels residents amb origen i destinació a la comarca. Expressats en milers
(% sobre el total de desplaçaments dels residents a la comarca)
el Baix Llobregat (71,1%).
18
Principals desplaçaments 
intercomarcals
El 82,1% dels 
desplaçaments 
intercomarcals
Vallès
tenen, en origen Oriental
116
o en destinació, la 
comarca del Vallès Maresme
Occidental 142
Barcelonès.
65
Alt 19 377 183
Les relacions de Penedès
major magnitud 666 Barcelonès
Baix
Llobregat
es donen amb el 
Baix Llobregat i 40
Garraf
amb el Vallès 
Occidental.
Desplaçaments expressats en milers.
Només s’han considerat fluxos > 50.000 desplaçaments/dia, excepte connexions amb el Barcelonès, que s’han considerat totes.
19
Ràtio públic/privat
En la competència entre 
modes mecanitzats, els 
millors resultats per 0,27 0,12
al transport públic
s’assoleixen en els 0,85
0,41
següents recorreguts:
• Desplaçaments interns 2,01
1,23
a Barcelona
• Desplaçaments de 
connexió entre 
Barcelona i la Primera 
Corona Ràtio = desplaçaments t.públic / desplaçaments v.privat
(Només s’han considerat fluxos > 150 milers desplaçaments/dia feiner)
20
Resta RMB
Resta
1ª Corona
Barcelona
Resta
1ª Corona
Resta RMB
Ràtio públic/privat
Només al Barcelonès 
el pes del 
transport públic
en els Vallès
0,03 Oriental
desplaçaments 0,07
intracomarcals és Vallès Maresme
Occidental 0,10
major que el del 0,20 0,73
0,75
vehicle privat.
0,12
0,70
Alt
En desplaçaments Penedès
0,03 Baix Barcelonès
Llobregat 1,71
intercomarcals, el 0,17
transport públic té 0,79
un pes destacat en Garraf
0,09
la connexió entre el 
Barcelonès i les 
comarques RPP = desplaçaments t.públic/desplaçaments v.privat
(Només s’han considerat fluxos > 50.000 desplaçaments/dia)
adjacents.
21
Distribució modal               
a Barcelona 
Només dos de 
cada deu 
3,70 milions desplaçaments 
1,68 milions interns a 
Barcelona es 
2,22%
19,72% duen a terme en 
vehicle privat, 
49,72% 40,60%
48,07% sent el mode a 
39,68% peu (40,6%) i 
el transport 
públic (39,7%) 
els mitjans més 
emprats.
A peu
Transport Públic
Transport Privat
(Desplaçaments realitzats per la població general) 22
Repartiment de vehicles 
motoritzats a Barcelona segons tipus
La moto és un 
mitjà molt utilitzat 
en els 
0,6%
desplaçaments 
3,4% interns a 
9,0% Barcelona, però 
40,8%
el seu ús es 
58,6%
redueix 
87,6% notablement en 
els desplaçaments 
de connexió.
Cotxe
Moto
Altres (furgonetes, taxis ...)
Aquests percentatges només tenen en consideració la mobilitat de la població general i no són 
extrapolables al total de la circulació. 23
4. ANÀLISI DE LA INTERMODALITAT
24
Ús de cadenes
modals
Només el 8,5% dels desplaçaments impliquen l’ús combinat de modes de 
transport.
Bimodals
70,6%
Multimodals
Unimodals 8,5%
91,5%
Trimodals
29,4%
25
Intermodalitat segons               
mitjà principal de transport
Parlar de multimodalitat és parlar de transport públic, on una tercera part 
dels desplaçaments impliquen l’ús de cadenes modals.
Transport Vehicle 
públic privat
Unimodals 66,6% 99,0%
Bimodals 23,2% 0,9%
Trimodals 10,2% 0,1%
Total 100,0% 100,0%
El mode a peu i els mitjans de transport públic són les modalitats de transport que 
presenten una major tendència a ser emprats de forma combinada.
26
5. DISTRIBUCIÓ HORÀRIA
DELS DESPLAÇAMENTS
27
Distribució horària
dels desplaçaments
El 88,1% dels 1000
934 923 932
desplaçaments es 900 843
realitzen en horari 798 793
800 750 765
diürn (7 a 21 692 711
hores). 700 674
635
594 605
600
Es detecten certes 
500 474
fluctuacions 
400
(hores punta i 
282
vall). 300 267
200
133 132
La major 
100 68
concentració de 23 20 15 32
desplaçaments 0
0 a 1 a 2 a 3 a 4 a 5 a 6 a 7 a 8 a 9 a 10 a 11 a 12 a 13 a 14 a 15 a 16 a 17 a 18 a 19 a 20 a 21 a 22 a 23 a
es produeix a la 1h 2h 3h 4h 5h 6h 7h 8h 9h 10h 11h 12h 13h 14h 15h 16h 17h 18h 19h 20h 21h 22h 23h 24h
tarda, entre les 17 
TOTAL Mobilitat no Obligada Tornada a casa Mobilitat Obligada
i 20 hores. 
(milers de desplaçaments) 
28
6. MOBILITAT SEGONS SEGMENTS 
DE LA POBLACIÓ
29
Mobilitat segons 
gènere
No s’observen 
diferències significatives Homes 3,2 desplaçaments
en relació a la mitjana de 
desplaçaments diaris, 
però sí en els motius i Dones 3,1 desplaçaments
mitjans emprats...
Mobilitat Mobilitat Tornada                  
amb un major pes Total 
obligada no obligada a casa
relatiu de la mobilitat Homes 28,0% 26,7% 45,3% 100,0%
no obligada en el cas Dones 20,0% 35,4% 44,6% 100,0%
de les dones... Total 23,9% 31,2% 44,9% 100,0%
acompanyat d’una 
A peu Transport Vehicle           
major utilització Total 
públic privat
del mode a peu i Homes 29,2% 20,4% 50,4% 100,0%
del transport Dones 38,8% 28,4% 32,8% 100,0%
públic. Total 34,2% 24,5% 41,3% 100,0%
30
Mobilitat segons 
grups d’edat
16-29 anys 3,3 desplaçaments
Amb l’edat s’observa 
una reducció en la 30 a 64 anys 3,3 desplaçaments
mitjana de 
desplaçaments. Majors 65 anys 2,3 desplaçaments
El pes dels Mobilitat Mobilitat Tornada a 
Total 
obligada no obligada casa
desplaçaments per 
16 a 29 anys 32,0% 23,1% 44,9% 100,0%
mobilitat obligada 30 a 65 anys 25,9% 29,9% 44,2% 100,0%
decreix en Majors 65 anys 1,4% 50,8% 47,8% 100,0%
augmentar l’edat. Total 23,9% 31,2% 44,9% 100,0%
Transport Vehicle           
Els joves són els que A peu Total 
públic privat
fan un major ús del 16 a 29 anys 25,3% 31,5% 43,2% 100,0%
transport públic. 30 a 65 anys 31,5% 21,6% 46,9% 100,0%
Majors 65 anys 60,2% 24,6% 15,2% 100,0%
Total 34,2% 24,5% 41,3% 100,0%
31
7. PERSPECTIVA AGREGADA
32
Dades agregades: 
principals resultats
Els resultats fins aquí apuntats fan referència als desplaçaments de la població general, 
en introduir a l’anàlisi els professionals de la mobilitat, s’observen algunes 
variacions importants:
POBLACIÓ POBLACIÓ GENERAL
GENERAL + PROFESSIONALS
de la mobilitat
12,1 milions de desplaçaments 13,5 milions de desplaçaments
34,2% a peu 30,7% a peu
24,5% en transport públic 23,0% en transport públic
41,3% en vehicle privat 46,3% en vehicle privat
23,8% per mobilitat obligada 32,0% per mobilitat obligada
31,3% per mobilitat no obligada 27,9% per mobilitat no obligada
44,9% per tornada a casa 40,1% per tornada a casa
Mitjana desplaçaments diaris: 3,10 Mitjana desplaçaments diaris:
- Professionals: 16,6
33
La mitjana es refereix a desplaçaments diaris per persona en dia feiner - Global: 3,40
Dades agregades: la 
incidència dels professionals
Els professionals de la mobilitat (2,2% de la població) presenten una mobilitat 
molt elevada (10,7% dels desplaçaments), realitzant-ne una mitjana de 16,6 al 
dia. 
Els professionals de la mobilitat fan un ús molt destacat del vehicle privat. 
De fet, dos de cada deu desplaçaments en aquesta modalitat de transport 
corresponen a aquest col·lectiu:
5,0 milions desplaçaments població 
VEHICLE PRIVAT general
1,3 milions desplaçaments 
professionals de la mobilitat
34
Dades agregades:
orígens i destinacions
Considerant el 
conjunt dels 
entrevistats (població 
general i professionals 
759
de la mobilitat), els 4.452
13,5 milions de 
desplaçaments poden 2.184
ser classificats en tres 767
tipus de recorreguts:
3.927
• Interns 1.286
(10,6 milions, que 
representen el 77,9%)
• Connexions            
(2,8 milions, que 
representen el 20,7%)
Desplaçaments expressats en milers.
Només s’han considerat fluxos > 150 milers desplaçaments/dia feiner
• Exteriors                       
(200 milers, que 
representen el 1,4%)
35
Resta RMB
Resta
1ª Corona
Barcelona
Resta
1ª Corona
Resta RMB
8. COMPARATIVA 2004-2005
36
Tres edicions de         
l’EMEF: 2003, 2004 i 2005
L’Enquesta de mobilitat en dia feiner (EMEF) és una enquesta de periodicitat 
anual. A data d’avui, s’han realitzat tres edicions de la citada recerca: anys 2003, 
2004 i 2005. 
El principal canvi metodològic introduït per l’EMEF-2005 és la utilització del padró 
continu com a font d’informació poblacional. Les dades de 2004 que aquí
s’ofereixen han estat recalculades a partir del padró continu per evitar biaxos 
metodològics en la comparació:
2004: 13,0 milions de desplaçaments Mentre la població es 
(P.GENERAL + PROFESSIONALS mobilitat). manté força estable 
(+1,1%), el nombre 
2005: 13,5 milions de desplaçaments de desplaçaments
(P.GENERAL + PROFESSIONALS mobilitat). s’ha incrementat 
d’un 4,0%.
37
Dades bàsiques
La mitjana de desplaçaments diaris a la RMB s’ha incrementat lleugerament.
Població i desplaçaments RMB
2004 2005 Variació
Individus 3.943.124 3.984.717 +41.593 (+1,1%)
Desplaçaments 13.024.206 13.541.665 +517.459 (+4,0%)
Mitjana de desplaçaments diaris RMB
2004 2005 Variació
Població general mòbil 3,47 3,51 +0,047 (+1,2%)
Professionals de la mobilitat 15,10 16,56 +1,46 (+9,7%)
Total 3,30 3,40 +0,10 (+3,0%)
38
Comparativa 2004-2005:
modes de transport
Si considerem només la població general veiem que en termes relatius (quota 
d’ús), hi ha un notable traspàs de desplaçaments del vehicle privat cap al 
transport públic, i en menor grau cap al mode a peu.
Quota d’ús
2004 2005 Variació quota d’ús
Peu >5 minuts 33,9 % 34,2 % + 0,3 %
Transport públic 23,1 % 24,5 % + 1,4 %
Vehicle privat 43,0 % 41,3 % - 1,7 %
En considerar només els modes mecanitzats, l’any 2005 s’observa un important 
increment en la quota d’ús assolida pel transport públic.
Edició 2004 Edició 2005
Públic Privat Total Públic Privat Total
Residents a Barcelona 59,6% 40,4% 100,0% 61,2% 38,8% 100,0%
Residents a la resta de la RMB 22,7% 77,3% 100,0% 25,2% 74,8% 100,0%
Total entrevistats 35,0% 65,0% 100,0% 37,3% 62,8% 100,0%
39
9. FITXA TÈCNICA
40
Dades bàsiques
• UNIVERS.- Residents a la RMB de 16 o més anys.
• MOSTRA.- Mostreig estratificat polietàpic. La mostra està integrada per 
4.753 individus. Amb una confiança del 95,0% i sota el supòsit de màxima 
indeterminació (p=q), l’error màxim és del ±1,42%.
• RECOLLIDA INFORMACIÓ.-Entrevista telefònica amb metodologia CATI.
• TREBALL DE CAMP.- Realitzat per la xarxa de camp d’Instituto DYM, entre 
el 4 i el 29 d’abril de 2005.
• EQUIP INVESTIGADOR- Anàlisi i explotació dels resultats a càrrec de 
l’Institut d’Estudis Regionals i Metropolitans de Barcelona (IERMB).
Direcció: Josep M. Aragay i Carme Miralles-Guasch.
Equip tècnic: Daniel Polo, Meritxell Perramon, Manel Pons i Aina Pedret.
Control del treball de camp: Elisabet Queralt i Sergio Porcel.
41